Cómo controla China el smog
Para reducir o eliminar el tiempo de neblina, fundamentalmente, es necesario reducir significativamente la emisión de los principales contaminantes. Las emisiones contaminantes de mi país son enormes. La reducción de las emisiones no se logrará de la noche a la mañana. Un único medio de reducir las emisiones no es de ninguna manera eficaz para tener alguna posibilidad de éxito. Entonces. ¿Cómo abordar el control del smog?
1. Acelerar el ajuste de la estructura energética
En primer lugar, hacer grandes esfuerzos para mejorar el nivel de utilización eficiente y limpia del carbón. El carbón representa casi el 70% del consumo de energía primaria de mi país y es difícil realizar cambios importantes en el corto plazo. Por lo tanto, la utilización eficiente y limpia del carbón es una máxima prioridad.
El segundo es implementar un control total del consumo de carbón. Todas las localidades deben formular planes de implementación para el control del consumo total de carbón, descomponer los objetivos de control total en los gobiernos locales, implementar la gestión de la responsabilidad de los objetivos y aumentar los esfuerzos de evaluación y supervisión.
El tercero es acelerar el desarrollo de energías limpias. Desarrollar vigorosamente energías limpias como la energía hidroeléctrica, el gas natural convencional, el gas natural no convencional (metano de carbón, gas de esquisto), la energía de biomasa, la energía eólica, la energía solar, la energía geotérmica, etc., y aumentar la importación de gas natural por gasoductos, GNL, etc. .
El cuarto es seguir controlando el desarrollo de la industria química del carbón. La industria química del carbón es una industria con un alto consumo de energía, un alto consumo de agua y una alta contaminación. Las aguas residuales (DQO es muy alta) y los residuos producidos son extremadamente difíciles de tratar.
En segundo lugar, la clave es resolver el problema de la contaminación por quema de carbón.
En primer lugar, es obligatorio instalar instalaciones de desulfuración, desnitrificación y eliminación de polvo en todas las centrales eléctricas de carbón. calderas de carbón y plantas químicas de carbón. Teniendo en cuenta que la mayoría de las centrales térmicas independientes existentes han instalado instalaciones de desulfuración, todas las centrales térmicas independientes, las centrales térmicas de construcción propia, las calderas de carbón y las plantas químicas de carbón deberán además instalar instalaciones de desulfuración lo antes posible. Al mismo tiempo, todas las grandes centrales eléctricas de carbón, calderas de carbón y plantas químicas de carbón también deberán instalar instalaciones de desnitrificación y eliminación de polvo.
El segundo es acelerar la introducción de nuevas normas sobre emisiones contaminantes para las instalaciones alimentadas con carbón, como la generación de energía térmica, la coquización, los materiales de construcción y las calderas alimentadas con carbón, aumentar los indicadores de emisiones contaminantes y endurecer aún más las normas sobre emisiones contaminantes. límites de emisión. Al mismo tiempo, se refuerzan vigorosamente las inspecciones de emisiones contaminantes mediante el seguimiento en línea.
El tercero es fortalecer la inspección operativa de las instalaciones de protección ambiental, como la desulfuración, la desnitrificación y la eliminación de polvo, para garantizar que las instalaciones de protección ambiental relevantes funcionen normalmente y desempeñen el papel que les corresponde.
El tercero es fortalecer la gestión de las emisiones contaminantes del acero, la refinación de petróleo y otras industrias.
Fortalecer la supervisión e inspección de los estándares de emisión de los principales contaminantes en el acero y la refinación de petróleo. y otras industrias. Es obligatorio acelerar la construcción de instalaciones de protección ambiental, como la desulfuración, la desnitrificación y la eliminación de polvo de las principales fuentes de emisión de contaminantes, como la sinterización en la industria del acero y las calderas de carbón/coque y el craqueo catalítico en la industria de refinación de petróleo.
Cuarto. Incrementar los esfuerzos para controlar la contaminación por vehículos de motor.
Primero, mejorar el mecanismo de fijación de precios de los productos refinados del petróleo lo antes posible, implementar políticas fiscales preferenciales para la siguiente etapa del petróleo nacional. estándares de calidad de los productos lo antes posible y acelerar el desarrollo de productos petrolíferos refinados. El ritmo de mejora de la calidad se implementará para implementar los requisitos del "Duodécimo Plan Quinquenal" para la Prevención y el Control de la Contaminación del Aire en Áreas Clave. Antes de finalizar el año 2013, suministraremos en su totalidad gasolina para vehículos Nacional IV; antes de finalizar el año 2014, suministraremos en su totalidad diésel para vehículos Nacional IV.
El segundo es fortalecer estrictamente la supervisión e inspección de la calidad de los productos petrolíferos refinados y tomar medidas severas contra la producción y venta ilegal de productos petrolíferos para automóviles que no cumplan con los estándares nacionales y locales.
El tercero es acelerar la implementación de nuevos estándares de emisiones de automóviles. Al implementar las normas nacionales de emisiones de vehículos de motor de cuarta etapa, debemos promulgar e implementar rápidamente las normas nacionales de emisiones de vehículos de motor de quinta etapa, alentar a las regiones calificadas a implementar la siguiente etapa de normas de emisiones de vehículos de motor con anticipación y reducir significativamente las emisiones de escape. de vehículos nuevos que entran al mercado. Los vehículos que no cumplan con las normas nacionales sobre emisiones de vehículos de motor no podrán producirse ni venderse.
El cuarto es desarrollar vigorosamente el transporte público, aliviar la congestión de las carreteras urbanas y reducir las emisiones de gases de escape.
Los anteriores son "métodos de control del smog", que también pueden controlar la contaminación por polvo de las carreteras. Implementar la limpieza mecanizada de las vías urbanas; aumentar la frecuencia de lavado y limpieza de las vías urbanas para reducir efectivamente la carga de polvo de las vías; reducir el área de excavación de las vías y acortar el tiempo de exposición.