Me estoy especializando en tecnología de automatización eléctrica. Quiero realizar el examen de ingreso de posgrado pero no tengo un trabajo académico.

Prólogo

El proceso de procesamiento de minerales es un proceso de producción continuo que consta de operaciones de preparación del mineral antes de la selección, operaciones de separación y operaciones de deshidratación después de la selección. 1. La molienda es la continuación del proceso de trituración del mineral y una parte importante del trabajo de preparación antes de la clasificación. Generalmente se completa dentro del molino. Según los diferentes medios instalados en el molino, el molino se divide en molino de barras y molino de bolas. Generalmente, molino de varillas. El molino utilizado para la molienda primaria es de molienda gruesa y el molino de bolas utilizado para la molienda secundaria es de molienda fina. La principal diferencia entre los dos es que el puerto de alimentación del molino de barras alimenta el mineral al molino a través de una transmisión por correa, mientras que el molino de bolas depende de una bomba para bombear la lechada a la caja de alimentación y luego alimentar el mineral al molino. .

La estructura principal del molino se compone de seis partes: parte del cilindro, parte de alimentación del mineral, parte de descarga del mineral, parte de transmisión, parte del cojinete y parte de lubricación.

Cuando hay un problema con la presión del aceite en el depósito de aceite, hará que el eje de la carcasa del cilindro se queme, lo que provocará adherencia, lo que provocará el desguace del molino. Para evitar este fenómeno, un depósito de aceite está diseñado y controlado por PLC. Cuando hay un problema con la presión del aceite, la presión del aire o la temperatura, provocará un disparo.

El molino es accionado por un motor síncrono. El estator del motor síncrono está conectado a una fuente de alimentación trifásica de alto voltaje de 10 kV y el rotor está conectado a una fuente de alimentación de CC de excitación de aproximadamente 100 V. . El rotor está conectado a un cojinete intermedio a través de un embrague neumático. El rotor impulsa el eje intermedio mediante la fricción con la bolsa de aire y luego impulsa el cilindro para que gire mediante una transmisión de engranajes.

Capítulo 1 Sistema de control del depósito de petróleo

El sistema de control del depósito de petróleo está controlado principalmente por PLC. Sus principales objetos de control son: dos bombas de aceite de baja presión, una de las cuales es de respaldo; dos bombas de aceite de alta presión (puesta en marcha al mismo tiempo), calentador neumático, etc. Este sistema utiliza para el control el PLC de la serie S7-200 producido por Siemens de Alemania.

1.1 Conceptos básicos y estructura básica del PLC 2

PLC es una computadora de control industrial que utiliza programas para cambiar las funciones de control. Tiene una conexión más fuerte con el proceso industrial que las computadoras comunes. interfaz y un lenguaje de programación más directamente adaptado a las necesidades de control. Además de completar diversas funciones de control, también tiene la función de comunicarse y conectarse en red con otras computadoras. Es ampliamente utilizado en sistemas de control automático de diversos equipos mecánicos y procesos de producción.

El PLC tiene una estructura similar a la de un ordenador de uso general. Se compone principalmente de cinco partes: módulo CPU, módulo de entrada, módulo de salida, programador y fuente de alimentación.

El módulo CPU está compuesto principalmente por un microprocesador (chip CPU) y memoria. El módulo de CPU se utiliza para recopilar continuamente señales de entrada, ejecutar programas de usuario y actualizar la salida del sistema; la memoria se utiliza para almacenar programas y datos;

Los módulos de entrada y los módulos de salida, denominados módulos de E/S, son el puente entre los dispositivos de campo externos y los módulos de CPU.

El programador se utiliza para generar programas de usuario y usarlo para editar, verificar y modificar programas de usuario, mientras monitorea la ejecución de los programas de usuario.

Las estructuras de los diferentes modelos de PLC también son diferentes. Según la forma estructural, se pueden dividir en tipo integral y tipo modular. El tipo integral combina CPU, memoria, módulo de entrada/salida, E/S. O interfaz de expansión, la interfaz periférica y la fuente de alimentación se instalan en una caja para formar la máquina host. El PLC integrado tiene una estructura compacta y un tamaño pequeño, y se utiliza a menudo en ordenadores pequeños.

El PLC modular es una unidad de CPU, una unidad de entrada/salida, una unidad inteligente y una unidad de comunicación convertidas en placas de circuito o módulos correspondientes. Cada módulo se puede conectar a la placa base y los módulos se conectan a través de buses. están interconectados.

1.1.1 Autómata programable S7-200 3

S7-200PLC consta de una unidad básica (módulo CPU S7-200), un ordenador personal o programador, programación STEP7-Micro/WIN32 Cables de comunicación y software.

El módulo S7-200CPU también se denomina host. Consta de una unidad central de procesamiento (CPU), fuente de alimentación y unidades de entrada y salida digitales. Hay terminales de alimentación y salida en la cubierta de terminales superior del módulo de CPU; hay terminales de entrada y fuente de alimentación del sensor en la cubierta de terminales inferior; en la cubierta frontal central derecha hay un interruptor de modo de funcionamiento de la CPU (RUN/STOP), ajuste analógico. potenciómetro e interfaz de conexión de E/S de expansión; hay indicadores LED de estado, tarjetas de memoria y puertos de comunicación en el lado izquierdo del módulo.

Según las necesidades de control, el host PLC puede expandir el sistema mediante entrada/salida, es decir, se pueden insertar uno o varios módulos de expansión en el lado derecho del host PLC. Como módulo de expansión de entrada/salida digital, módulo de expansión de entrada/salida analógica o módulo de expansión de entrada/salida inteligente, etc., y conéctelos con cables.

El programa de usuario del S7-200 se almacena en EEPROM. Los registros de imagen de entrada y salida digitales máximos son 128 puntos. Los registros de imagen de entrada y salida analógicos máximos son 32 puntos. ) 256 bits, 256 temporizadores, 256 contadores.

El host S7-200PLC cuenta con una amplia gama de modelos y especificaciones para satisfacer las necesidades de diferentes situaciones de control. Aquí se utiliza CPU224. El host tiene 24 puntos de E/S, incluidos 14 puntos de entrada y 10 puntos de salida, y puede equiparse con 7 módulos de expansión. Este sistema de control necesita expandir tres módulos de entrada/salida digital de entrada/salida DC16 EM223DC16 y un módulo de entrada digital de entrada DC24V de 16 puntos EM221.

En este sistema se utilizan un total de 41 puntos de entrada y 24 puntos de salida. Todos son interruptores.

1.2 Proceso de control básico

Antes de arrancar el motor, la presión residual debe reducirse a menos de 0,01 MPa, la presión del aire debe ser superior a 0,65 MPa y la presión del aceite debe ser superior a 0,3 MPa antes de arrancar el vehículo. Si se cumplen las condiciones, seleccione el interruptor de transferencia en el gabinete de control del PLC para permitir, el relé se cerrará y se podrá arrancar la máquina. Gire el interruptor de transferencia del gabinete de alto voltaje para permitir, luego cierre el interruptor en el sitio. La bobina de cierre se energizará y arrancará la máquina. Después de que el motor arranca, presione el botón de inicio del embrague neumático y el compresor de aire comienza a inflar la bolsa de aire. Al mismo tiempo, inicia un temporizador. Cuando expira el temporizador, la bomba de alta presión deja de funcionar. La expansión de la bolsa de aire y el eje intermedio impulsan la transmisión de engranajes, y la transmisión de engranajes impulsa el cilindro. El cuerpo gira para realizar el proceso de rectificado.

Cuando el interruptor de la bomba de aceite de baja presión se gira 45 grados hacia la izquierda antes de arrancar el motor, se puede seleccionar que funcione la bomba de aceite de baja presión n.° 1. Si la bomba de aceite de baja presión está normal, su luz indicadora estará encendida y la bomba de aceite de baja presión extraerá aceite del tanque de aceite para lubricar el anillo del cilindro. Al arrancar la bomba de alta presión, la función es rociar una película de aceite a alta presión para empujar el cilindro hacia arriba desde ambos extremos para lograr el efecto de arranque con carga ligera. Porque cuanto más ligera sea la carga sobre el eje, más fácil será sincronizar el motor. En este momento, se puede arrancar el motor síncrono (el motor síncrono sólo se puede arrancar cuando se pone en marcha la bomba de alta presión). El principio de funcionamiento del calentador es que el termómetro de contacto eléctrico se transmite de nuevo al PLC. Cuando se alcanza la temperatura, se cierran los contactos del termómetro de contacto eléctrico correspondiente. Se utiliza para detectar la temperatura del aceite.

En cualquier momento, siempre que la presión del aceite, la presión del aire y la temperatura no cumplan las condiciones, se producirá un fenómeno de disparo, el disyuntor funcionará y sonará una alarma. El diagrama de flujo se muestra en la Figura 1-1 a continuación.

Figura 1-1 Diagrama de flujo

1.3 Diagrama de escalera del sistema de control PLC

El siguiente es el diagrama de escalera del sistema de control PLC de la serie S7-200. Cabe señalar que la protección, la parada y algunos puntos normalmente cerrados de la imagen son normalmente puntos abiertos, lo que es teóricamente imposible porque el coche no se puede arrancar en absoluto. Es una necesidad práctica utilizar un punto normalmente abierto. Si se utiliza un punto normalmente cerrado, si el normalmente cerrado no se cierra o se dispara debido a la acumulación de polvo u otras razones, pero no se puede encontrar la causa, las consecuencias serán graves. Por lo tanto, aunque normalmente está abierta en el diagrama de escalera, la conexión real normalmente está cerrada.

La siguiente es una breve introducción al contenido del diagrama de escalera:

La red 1 y la red 2 completan el control de la bomba de baja presión No. 1 Presione el botón de inicio. , I1.0 está cerrado y el interruptor de transferencia Colóquelo en la posición cero, es decir, I2.0 está cerrado y luego cierre el interruptor de la bomba de baja presión No. 1, es decir, I1.2 está cerrado. .1 e I1.3 son respectivamente el botón de parada y el cableado real de la protección del relé son puntos cerrados. En este momento, No. 1 Cuando se arranca la bomba de baja presión, la luz indicadora estará encendida o al colocar la; interruptor de transferencia en la posición 1 y cerrando I2.1, también se puede arrancar la bomba de baja presión N° 1. Por supuesto, la bomba de baja presión N° 1 también se puede arrancar cuando la bomba de baja presión N° 2 está funcionando. Esta situación ocurre cuando la presión de aceite de trabajo de una bomba de baja presión aún no es suficiente. La red 2 tiene un contacto intermedio después de que se enciende la bomba de baja presión N° 1. Su función es conectar la bomba N° 1 y la bomba N° 2. Cuando la bomba N° 1 está habilitada, la bomba N° 2. También se puede iniciar. Suministre aceite al casquillo del cojinete.

La Red 3 y la Red 4 completan el control de la bomba N°2. El principio es exactamente el mismo que el de la bomba número 1.

La red 5 y la red 6 son para arrancar la bomba de alta presión. Después de arrancar la bomba de baja presión, habrá un retraso de 30 segundos antes de arrancar la bomba de alta presión T39. Los interruptores I4 de la bomba de alta presión No. 1 y No. 2 respectivamente .0 e I4.1 están cerrados, I4.2 e I4.3 son la protección del relé de las dos bombas de alta presión, por lo que normalmente están cerrados. En este momento, se pone en marcha la bomba de alta presión. Levante el cilindro desde ambos extremos.

La red 7 es el arranque del embrague neumático. Presione el botón de inicio para cerrar I5.0, luego gire el interruptor a I5.2 automático para cerrar. Cuando la presión del aire alcance I6.0 para cerrar. El embrague neumático se pondrá en marcha. Comience a inflar la bolsa de aire y ponga en marcha un cronómetro al mismo tiempo. Cuando se acabe el tiempo, la bomba de alta presión deja de funcionar. El motor síncrono hace girar el cilindro. Durante la prueba, gire el interruptor de transferencia a manual, es decir, I5.3 está cerrado y presione el botón de avance lento I5.1 para cerrar.

La red 8 es el control del calentador. Funciona cuando la temperatura del aceite es inferior a 30° y deja de funcionar cuando es superior a 45°.

La red 9 es la condición que permite arrancar el motor síncrono. Cuando la presión del aceite cumple con I6.2, la bomba de alta presión arranca con I0.4, la presión residual cumple con I6.3 y la. La presión del aire cumple con I6.0, se puede arrancar el automóvil.

La red 10 es lo opuesto a la red 9, que es una condición de disparo, es decir, si alguna de la presión de aceite, presión residual y presión de aire no cumple con los requisitos, el vehículo se disparará.

La red 11 es la alarma provocada por el salto, y las condiciones son exactamente las mismas que las del salto.

La Red 12 a la Red 21 muestran si la presión del aceite, el nivel del líquido, la temperatura y la presión del aire son suficientes o insuficientes.

La red 22 y la red 23 detectan si el embrague neumático está cerrado.

Capítulo 2 Aplicación del motor síncrono en el sistema

El motor síncrono es un tipo de motor giratorio de CA, llamado así porque su velocidad siempre es igual a la velocidad síncrona. Los motores síncronos se utilizan principalmente en maquinaria de producción con gran potencia y sin necesidad de ajustar la velocidad. Los motores síncronos se utilizan principalmente en generadores y también pueden utilizarse en motores eléctricos y condensadores. Aquí presentamos principalmente motores síncronos. Los devanados del estator de los motores síncronos son los mismos que los de los motores asíncronos. , la corriente del motor síncrono está por delante del voltaje en fase, es decir, el motor síncrono es una carga capacitiva.

En el sistema, el motor síncrono se utiliza para arrastrar al molino de bolas cargado para su molienda.

2.1 Estructura y proceso de trabajo del motor síncrono

El motor síncrono, al igual que otras máquinas eléctricas giratorias, se divide en dos partes: estator y rotor. El estator, también conocido como armadura, consta del núcleo del estator, los devanados del estator, el marco, la cubierta final, el protector contra el viento y otros componentes; el rotor consta del núcleo del rotor, el devanado de excitación, el anillo protector, el anillo central, el anillo colector y el ventilador; .

Cuando el devanado de excitación recibe corriente continua, el rotor establece un campo magnético constante. Aquí, cuando el motor síncrono funciona como motor, se debe aplicar un voltaje de CA trifásico al devanado del estator para generar un campo magnético giratorio dentro del motor.

Cuando se presiona el interruptor de arranque para conectar energía trifásica de alto voltaje de 10 kV al estator del motor, se genera un campo magnético giratorio del estator. Al mismo tiempo se induce una gran tensión en el lado del rotor, que se libera a través de la resistencia de descarga. Cuando la velocidad del campo magnético giratorio del estator alcanza el 95% de la velocidad síncrona, es decir, la velocidad subsíncrona, el lado del rotor se conecta a la CC de excitación. La velocidad del campo magnético giratorio del estator se detecta a través de la derivación y luego se excita encendiendo el tiristor. El rotor girará casi a la misma velocidad impulsado por el campo magnético giratorio del estator. La velocidad del rotor es n1=60f/p, f es la frecuencia de potencia 50 y p es el número de pares de polos, que aquí es 18. Por tanto, la velocidad síncrona es de aproximadamente 160 rpm.

La velocidad de un motor síncrono a frecuencia constante es siempre una velocidad síncrona. Ésta es una de las diferencias básicas entre motores síncronos y motores asíncronos.

2.1.1 Principio reversible del motor síncrono 7

Al igual que otros motores giratorios, los motores síncronos también son reversibles, es decir, pueden funcionar como generadores o motores, dependiendo de la forma. de si su potencia de entrada es potencia mecánica o potencia eléctrica.

Cuando el motor síncrono está funcionando en el estado de generación de energía, el eje del polo magnético principal del rotor está por delante del eje del polo magnético equivalente del campo magnético sintético del entrehierro en un ángulo de potencia δ. Se puede imaginar como el polo magnético del rotor arrastrando el polo magnético sintético equivalente para sincronizar. En este momento, el par de frenado electromagnético generado por el generador se equilibra con el par motor de entrada, y la potencia mecánica se convierte en energía eléctrica y se transmite a la red eléctrica. . En consecuencia, en este momento, la potencia electromagnética Pem y el ángulo de potencia δ son valores positivos y se obtiene la fuerza electromotriz de excitación E. Adelantando la tensión de red U en un ángulo delta. Si la potencia de entrada del generador se reduce gradualmente, el rotor desacelera instantáneamente, el ángulo delta disminuye y la potencia electromagnética correspondiente Pem también disminuye.

Cuando δ se reduce a cero, la potencia electromagnética correspondiente también es cero y la potencia de entrada del generador solo puede compensar la pérdida sin carga. En este momento, el generador está en un estado operativo sin carga y no transmite energía. a la red. Al continuar reduciendo la potencia de entrada del generador, δ y Pem se vuelven valores negativos y el motor comienza a absorber energía de la red eléctrica y a proporcionar par motor junto con el motor primario para superar el par de frenado sin carga y suministrar el par motor sin carga. -pérdida de carga. Si se retira el motor primario, se convierte en un motor en ralentí. En este momento, todas las pérdidas sin carga son suministradas por la entrada de energía eléctrica de la red. Si se agrega una carga mecánica al eje del motor, el ángulo delta negativo aumentará y la entrada de energía eléctrica de la red eléctrica y la potencia electromagnética correspondiente también aumentarán para equilibrar la potencia de salida del motor. En este momento, el ángulo de potencia δ es negativo, el campo magnético del polo principal va por detrás del campo magnético resultante del entrehierro y el rotor se ve afectado por un par electromagnético impulsor. De este modo se invierte el proceso de conversión de energía mecánica en eléctrica.

2.1.2 El motor síncrono no puede arrancar por sí solo 7

Un motor síncrono puede obtener un par electromagnético promedio sólo cuando el campo magnético giratorio del estator y el campo magnético de excitación del rotor son relativamente estacionarios. Si un motor síncrono se excita y se coloca directamente en la red eléctrica, dado que el rotor está estacionario al arrancar, el campo magnético giratorio del estator se mueve en relación con el campo magnético del rotor a la velocidad síncrona n1, y el campo magnético giratorio del estator atraerá al rotor. hacia adelante en un instante antes de que pueda girar debido a su inercia rotacional, el campo magnético del estator repele el campo magnético del rotor hacia atrás en otro momento. Lo que recibe el rotor es el par electromagnético que cambia en una dirección. El motor síncrono no puede moverse por sí solo, por lo que para arrancar el motor síncrono se deben utilizar otros métodos.

El método de inicio más utilizado es el inicio asíncrono.

2.1.3 Arranque asíncrono del motor síncrono 7

El molino de bolas adopta el método de arranque asíncrono, el método es el siguiente:

Paso 1: Conecte la excitación El devanado del motor síncrono se cortocircuita a través de una resistencia y el tamaño de la resistencia de cortocircuito es aproximadamente 10 veces mayor que el del devanado de excitación. La función principal de la resistencia en serie es debilitar el par de un solo eje generado por el devanado del rotor que es perjudicial para el arranque. Es muy peligroso abrir el campo de bobinado durante el arranque. Debido a que el devanado de campo tiene muchas vueltas, el campo magnético giratorio del estator inducirá un voltaje muy alto en este devanado, lo que puede dañar el aislamiento del devanado de campo.

Paso 2: Conecte el devanado del estator del motor síncrono a la fuente de alimentación CA trifásica. En este momento, el campo magnético giratorio del estator inducirá fuerza electromotriz y corriente en el devanado de amortiguación. Esta corriente interactúa con el campo magnético giratorio del estator para generar un par electromagnético asíncrono y el motor síncrono arranca como un motor asíncrono.

Paso 3: Cuando la velocidad del motor síncrono alcance aproximadamente el 95% de la velocidad síncrona, conecte el devanado de excitación a la fuente de alimentación de CC y los polos magnéticos del rotor tendrán una polaridad definida en este momento. , el rotor aumentará Se genera un par alterno con una frecuencia muy baja, y el par de paso completo generado por la atracción entre el campo magnético del rotor y el campo magnético del estator empuja gradualmente el rotor hacia la sincronización.

2.2 Fuente de alimentación de excitación del motor síncrono 8

El circuito de excitación principal del motor síncrono incluye enlaces de rectificación y fuente de alimentación de CA, así como enlaces de protección contra sobretensión y sobrecorriente. . La parte del circuito de control del disparador incluye el enlace de arranque por impulsos trifásico, el enlace de excitación automática y el enlace de excitación.

2.2.1 Fuente de alimentación de CA y enlace de rectificación

(1) La tensión de CA es de 90 V suministrada por el transformador rectificador ZD, y la salida de CC pulsante a través del sistema trifásico está totalmente controlada. El puente rectificador es generalmente de aproximadamente 120 V-150 V. Controlando el ángulo de conducción de los componentes rectificadores controlados por silicio V1-V6, se pueden obtener diferentes valores de voltaje y corriente de salida de CC.

(2) El voltímetro de CC se conecta en serie con la resistencia de descarga RF y luego se conecta al extremo de salida del puente rectificador para medir el voltaje rectificado. El voltímetro V también puede monitorear las condiciones de trabajo de V7 y V8. Durante el proceso de arranque del motor síncrono, cuando G2 es positivo y G1 es negativo, V7 se enciende, por lo que el voltímetro no tiene indicación. Después de activar la excitación, V7 se apaga y el voltímetro indica el valor del voltaje de excitación de CC.

(3) El amperímetro de CC A se conecta en serie en el circuito de excitación para medir el valor de la corriente de CC. Durante el proceso de arranque del motor síncrono, antes de activar la excitación, el amperímetro A indica el valor promedio de la corriente inducida que fluye a través del diodo V8 cuando el voltaje inducido del rotor G2 es negativo y G1 es positivo durante medio ciclo.

2.2.2 Enlace de protección contra sobretensión y sobrecorriente

(1) Cuando el motor síncrono funciona de forma asíncrona, la sobretensión inducida en el devanado del rotor se conecta a la resistencia de descarga a través del enlace de desmagnetización. para eliminar la sobretensión del circuito abierto del rotor. La sobretensión de funcionamiento causada por el cierre o apertura del contactor de CA en el lado primario del transformador rectificador y la sobretensión generada cuando se funde el fusible rápido están protegidas por el dispositivo triangular de absorción de resistencia-capacitancia en el secundario. lado del transformador rectificador; el tiristor del circuito principal y la protección de resistencia-condensador del diodo de silicio también se utilizan para la sobretensión de conmutación.

(2) La protección contra sobrecorriente incluye fusibles, relés térmicos, etc.

El circuito principal se muestra en la Figura 2-1 a continuación. 6

Figura 2-1 Circuito principal 2.2.3 Circuito de control del disparador 8

El circuito de control del disparador incluye: fuente de alimentación, pulso, movimiento, excitación y deexcitación. Los más importantes son la excitación y la desmagnetización. Aquí sólo se presentan estas dos partes.

2.2.3.1 Excitación

La parte de excitación es para garantizar que después de que el motor síncrono arranca, cuando la velocidad alcanza la velocidad subsincrónica, la excitación se activará automáticamente en la dirección de avance. . Cuando se alcanza la velocidad subsincrónica, la señal actual se detecta y se transmite de regreso al módulo de activación, activando así la excitación.

2.2.3.2 Desmagnetización

Durante el proceso de arranque del motor síncrono, se induce tensión alterna en el devanado de excitación del rotor. Cuando el punto G1 es positivo, la corriente inducida conecta la descarga. resistencia RF a través del diodo In; cuando G2 es positivo, RF está conectado por el tiristor. El propósito de conectar la resistencia de descarga es reducir el voltaje excesivo generado en el devanado de excitación cuando se arranca el motor síncrono. Cuando la velocidad del motor síncrono se acerca a la velocidad síncrona, el tiristor se apaga automáticamente debido a la reducción del voltaje inducido. Después de sincronizar la excitación, la resistencia de descarga RF se corta automáticamente.

2.2.4 Problemas con la fuente de alimentación de excitación

Debido al uso de rectificación de puente trifásico totalmente controlado, inevitablemente habrá ondas negativas, lo que provocará que la operación sea significativamente menos estable que el puente trifásico semicontrolado. Sin embargo, es más fácil calentar la excitación del motor sin modificar los parámetros. Porque si la máquina está parada por mucho tiempo, se humedecerá en el taller, por lo que el aislamiento puede no ser suficiente y puede explotar cuando se pone en marcha. Generalmente, el aislamiento es de 220 megaohmios. Por tanto, es necesario energizar y calentar la excitación. El circuito rectificador de puente trifásico semicontrolado funciona de manera estable, pero los parámetros deben modificarse durante el calentamiento. Por lo tanto, ahora hay dos modos de suministro de energía de excitación de control total y medio control trifásico.

Conclusión

Con el desarrollo de la tecnología industrial, la aplicación de PLC en la industria se está volviendo cada vez más importante y generalizada, y la tecnología se está volviendo cada vez más madura. La tecnología del estator de los motores síncronos ha mejorado gradualmente y el voltaje ha aumentado de 6 kV a 10 kV. La fuente de alimentación de excitación ha cambiado de un puente trifásico medio controlado a un puente trifásico totalmente controlado. Ahora algunos talleres adoptan el método de arranque totalmente controlado y funcionamiento medio controlado. Operación de producción más ahorradora de energía, económica, eficiente y estable.

El sistema utiliza tecnología avanzada de control digital y microcomputadora, con funciones completas, operación simple y rendimiento estable y confiable. El motor síncrono utiliza un motor síncrono de polo saliente porque el rotor requiere un gran par de volante para evitar que el motor sea demasiado alto cuando la carga se corta repentinamente. El circuito principal de la pantalla de excitación utiliza un circuito rectificador totalmente controlado de tipo puente trifásico; , que tiene un sistema de desmagnetización independiente y confiable, mediante la selección razonable de la resistencia de desmagnetización RF, establece el voltaje de encendido del tiristor KQ en etapas, de modo que cuando el motor está en el estado de conducción asíncrono, KQ se enciende a un voltaje más bajo, por lo que tiene buenas características de conducción asíncrona; está controlado por PLC. El sistema de lubricación y suministro de aceite completamente automático simplifica el circuito, hace que el mantenimiento sea más conveniente y reduce el uso de contactores de relé.

Básicamente, todo el sistema realiza un control fuera de línea completamente automático y puede cumplir con los requisitos funcionales del control distribuido por computadora de señalización remota, telemetría, control remoto y ajuste remoto. Sin embargo, aún no se ha utilizado el sistema de seguimiento de la configuración remota de la computadora. La Concentradora de Acero Baotou se encuentra actualmente en un proyecto de transformación a gran escala sin precedentes. El monitoreo remoto es también uno de los proyectos más importantes. Ésta es también la tendencia inevitable del futuro desarrollo industrial.

Agradecimientos

Agradecimiento a los instructores, jefes de planta de procesamiento de minerales, profesores suplentes y compañeros por su ayuda y orientación durante la realización del libro de tareas prácticas. Gracias al instructor, Sr. Feng, por su seriedad y responsabilidad, al maestro de la planta de procesamiento de minerales por su generosa ayuda y a los maestros sustitutos por su guía entusiasta. En el proceso de completar la tarea práctica, aprendí muchos conocimientos, entendí muchos principios y, lo que es más importante, desarrollé una cierta capacidad de autoaprendizaje que me beneficiará durante toda mi vida.

Con la llegada del día de la graduación, el diseño del curso también llega a su fin. Después de varias semanas de arduo trabajo, finalmente terminé mi tarea práctica.

Antes de hacer la tarea práctica, sentí que esto era solo un simple resumen del conocimiento que había aprendido en los últimos años. Sin embargo, después de hacer la tarea práctica esta vez, descubrí que mi visión era demasiado unilateral. . El trabajo de práctica no es sólo una prueba de los conocimientos previamente aprendidos, sino también una mejora de las propias capacidades. A través de esta tarea práctica, me di cuenta de que aún me faltaban mis conocimientos originales. Todavía tengo mucho que aprender. En el pasado, siempre pensé que lo sabía todo y lo sabía todo, y era un poco ambicioso pero carecía de personal. A través de esta pasantía, me di cuenta de que el aprendizaje es un proceso de acumulación a largo plazo que debo continuar aprendiendo en mi trabajo y mi vida futura, y esforzarme por mejorar mis conocimientos y mi calidad general.

Durante el proceso de redacción de este libro de tareas prácticas, nuestra relación con los compañeros de clase también ha mejorado aún más. Los compañeros se ayudan entre sí, discuten juntos lo que no entendemos y escuchan diferentes opiniones. Mejor comprensión del conocimiento, por eso estoy muy agradecido con mis compañeros que me ayudaron.

Eso es todo lo que he aprendido. En resumen, puedas aprenderlo o no, te resultará más difícil al principio. Sentí una sensación de alivio cuando finalmente lo hice. Además, se llega a una conclusión: ¡el conocimiento debe aplicarse para realizar su valor! Hay algunas cosas que creo que he aprendido, pero es completamente diferente descubrirlas cuando realmente las uso. Así que creo que sólo puedes aprenderlas cuando realmente puedes usarlas.

Me gustaría agradecer a nuestra instructora, la profesora Feng Yihong, por su cuidadosa orientación y agradecer a los profesores por su ayuda. Durante el proceso de diseño, aprendí muchos conocimientos consultando una gran cantidad de información relevante, intercambiando experiencias con compañeros de clase, estudiando por mi cuenta y pidiendo consejo a los profesores. También experimenté muchas dificultades, pero los beneficios fueron igualmente enormes. Aprendí mucho durante todo el proceso de diseño, lo que también cultivó mi capacidad para trabajar de forma independiente y generó confianza en mi propia capacidad laboral. Creo que tendrá un impacto muy importante en mis estudios, mi trabajo y mi vida futuros. Además, mi capacidad práctica ha mejorado enormemente, lo que me permite apreciar plenamente la dificultad de la exploración en el proceso creativo y la alegría del éxito. Aunque la redacción de esta tarea no es muy buena, lo que aprendí en este proceso es la mayor ganancia y riqueza en el proceso de redacción de esta tarea práctica, que me beneficiará durante toda mi vida.

Referencias

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5 Huanxi Ming Yao Weizheng Power Electronics Technology Higher Education Press 2007 12

6 Instrucciones de control para la excitación del motor síncrono LVK-3 en la planta de procesamiento de minerales Suzhou Youming Technology Co., Ltd.

7 Xu Xiaofeng Motor and Drive Higher Education Press 2007 4

8 Zhang Jiagui Tecnología controlada por silicio Shandong Building Materials Industry College 1981 12