Todo el proceso de instalación del brazo de ajuste manual.

1.1.Antes de la instalación, suelte el freno y asegúrese de que la varilla de empuje de la cámara del freno esté en la posición inicial. Cuando hay una cámara de aire de freno de resorte de doble cámara, la presión de aire del sistema de freno de cámara de aire de resorte debe mantenerse por encima de 6 bar (la presión de aire en la cámara de aire de resorte es superior a 6 bar para comprimir el resorte de la cámara de aire de estacionamiento) , de modo que la varilla de empuje de la cámara de aire del freno quede en la posición inicial.

1.2. Limpiar las estrías del árbol de levas y aplicar grasa o agente antidesgaste.

Y coloque 2 ~ 3 arandelas en el eje estriado (el número se puede determinar según las necesidades reales, de modo que el mango del brazo de ajuste automático esté en el centro de la cabeza de la horquilla de la cámara de aire cuando instalado).

1.3. Instale el brazo de ajuste en el árbol de levas S. La dirección de la flecha en la carcasa del brazo de ajuste debe ser consistente con la dirección de frenado (es decir, la dirección de empuje de la varilla de empuje de la cámara de freno). Use una llave para girar la tuerca hexagonal al final del brazo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj (nota: no se permiten llaves eléctricas ni taladros neumáticos) y atornille el brazo de ajuste en la horquilla en forma de U de la varilla de empuje del cilindro hasta que el orificio en el El brazo de ajuste coincide con el orificio de la horquilla en forma de U. Alineación natural. Lubrique el pasador cilíndrico, insértelo fácilmente en el orificio de la horquilla en forma de U de la varilla de empuje y bloquee el pasador. (Nota: el orificio del brazo de ajuste debe estar alineado con el orificio de la horquilla en forma de U de la varilla de empuje).

1.4 Instale el soporte de montaje o la placa de fijación del soporte del brazo de ajuste en el soporte fijo. del asiento del cojinete del árbol de levas del eje y conecte el panel de control al soporte con pernos. Las tuercas todavía no se apretarán. Gire el brazo de control alejándolo de la tuerca de ajuste hasta que alcance la posición inicial establecida (encontrará una gran resistencia en este momento y no podrá girar manualmente el brazo de control para asegurar el espacio establecido entre el forro de fricción y el tambor de freno), luego apriete el Pernos del soporte de retención del brazo de control. Para los modelos con indicador, se debe empujar el indicador dentro de la muesca de montaje y luego se deben apretar los pernos del soporte de fijación del brazo de control.

1.5. Utilice arandelas y anillos elásticos para fijar el brazo de ajuste al árbol de levas. En este momento, asegúrese de que la holgura axial del brazo de ajuste a = 0,50-2,00 mm

1,6. Utilice una llave de 12 mm para girar la tuerca de ajuste hexagonal del brazo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj (el par de giro es pequeño y no hay ningún sonido de clic) hasta que roce. El forro hace contacto con el tambor de freno y luego gire la tuerca hexagonal 3/4 de vuelta en sentido antihorario (se escuchará un sonido de clic si el par de giro es grande). Tenga cuidado de no utilizar una llave eléctrica o un taladro neumático.

1.7. Una vez completada la instalación, Yo-Yo Resource Network se inflará y desinflará de 30 a 60 veces para completar el ajuste del brazo autoajustable. Durante el proceso de inflado y desinflado, la función de ajuste se puede observar girando automáticamente la cabeza hexagonal del gusano en el sentido de las agujas del reloj al final del frenado, o colocando suavemente la llave hexagonal en la tuerca de ajuste y ajustándola en el sentido de las agujas del reloj, indicando que tiene un Función de autoajuste. Después de instalar el conjunto, se recomienda frenar el vehículo continuamente entre 30 y 60 veces. Las pastillas de freno y los tambores de freno están funcionando y el brazo autoajustable puede funcionar normalmente.