¿Un nuevo e importante avión de combate está a punto de ser lanzado en nuestro país?

¿Está a punto de ser lanzado el nuevo e importante avión de combate de nuestro país?

¿Está a punto de ser lanzado el nuevo e importante avión de combate de China? ¿Será el H-20 la exhibición intensiva de tecnología sigilosa?

La primera línea de producción de fibra de carbono T800 N° 10 de mil toneladas de China se puso oficialmente en funcionamiento, lo que marca un nuevo avance en la industrialización de la fibra de carbono de alta gama de China. Casi al mismo tiempo que esta buena noticia, aparecieron las siguientes tres noticias: Un noticiero de televisión reveló que el caza furtivo J-20 de nueva generación de China tiene un "corazón chino", rompiendo la teoría de los medios extranjeros de que el avión sólo puede volar con una afirmación de "corazón extraño".

El 19 de septiembre de 2017, en el 17º Salón Aeronáutico de Beijing, los productos de grafeno se convirtieron en el centro de atención. Se exhibieron en la exposición las tiras absorbentes de ondas de grafeno para aviones de quinta generación desarrolladas por China. Según informes rusos, China ha probado un prototipo de radar de terahercios de frecuencia ultraalta. Esta nueva tecnología líder en el mundo puede utilizarse en la nueva generación de cazas furtivos de China.

Cuando se trata de los cazas furtivos desarrollados por China, ya sea el J-20 que ya entró en servicio, o los drones J-31 y "Sharp Sword" que se están desarrollando y actualizando, como así como los que se rumorea que están a punto de volar por primera vez el bombardero estratégico H-20. La mayor duda en la mente de la gente es: ¿Cómo es el desempeño del sigilo y la supermovilidad?

Debido a que muchas personas han sido envenenadas por la propaganda de los medios occidentales, creen que el J-20 de China adopta un diseño canard, junto con las deficiencias inherentes de China en los motores aeronáuticos de alto empuje. Además de la enorme brecha de China en la tecnología de fibra de carbono para aviación, incluso se cree que China difícilmente puede igualar a Estados Unidos en términos de recubrimiento sigiloso en la superficie de los aviones de combate. Por lo tanto, en general se cree que los cazas furtivos de China no pueden alcanzarlo. Estados Unidos.

A medida que China revela la tecnología utilizada en una serie de cazas furtivos, las respuestas a estas preguntas son extremadamente emocionantes. Primero, hablemos del radar de terahercios. Este radar de frecuencia ultraalta tiene una longitud de onda de menos de 1 milímetro y funciona entre radiación de radio y radiación óptica.

Se puede utilizar para obtener imágenes de objetos sobre obstáculos, así como señales reflejadas de aviones enemigos, aunque estos últimos tienen pintura que absorbe las ondas de radar. En otras palabras, si el J-20 de China está equipado con este tipo de radar, podrá detectar F-22, F-35 y B-2 bien camuflados, e incluso tratarlos como cazas de la generación anterior.

Por lo tanto, el llamado caza furtivo revelará sus verdaderos colores frente al radar de terahercios, y el mito del caza furtivo será borrado. En segundo lugar, hablemos de esta nueva tira absorbente de ondas de grafeno de máquina furtiva. Este material se puede utilizar como material absorbente de ondas para absorber ondas de radar de banda X.

Muchos de los radares de control de incendios, alerta temprana y radares de alerta de los nuevos aviones de combate en servicio en varios países son de banda X, por lo que los materiales de grafeno también pueden ayudar a los cazas modernos a lograr mejores efectos de sigilo. Además, el material de grafeno también tiene buenas propiedades ópticas, que pueden controlar eficazmente el reflejo de la luz infrarroja y ayudar a los combatientes furtivos a lograr el sigilo por infrarrojos.

Si esta tecnología se aplica a cazas furtivos como el J-20, J-31, los drones "Sharp Sword" y el H-20, incluso piezas con diseños de apariencia tradicionales pueden reducir el RCS a entre 1 /1000 y 1/100 del original, ¡sin mencionar un avión de combate con un diseño sigiloso!

Una vez más, es la fibra de carbono T800 de la que la mayoría de la gente sabe poco. Se trata de las deficiencias técnicas a largo plazo de China y ha sido embargada por países extranjeros. En el pasado, cuando China fabricaba piezas clave para la aviación, no podía producir productos como la fibra de carbono T800. Como resultado, muchos componentes de aviones de combate y misiles sólo pueden diseñarse en metal, lo que impone ciertas limitaciones al rendimiento de dichos aviones.

Porque en el caso de los productos de misiles, cada kilogramo de reducción de peso puede ahorrar casi 10 kilogramos de combustible al alcanzar el mismo rango, y la rigidez es más de 10 veces mayor que la del acero, y también puede ser mejor alcanzar la propia invisibilidad. Por lo tanto, la producción en masa de 1.000 toneladas de fibra de carbono T800 es definitivamente una buena noticia para el J-20 y el H-20, así como para los futuros cazas de sexta generación.

Lo último de lo que quiero hablar es que el J-20 utilizó el último motor doméstico turbofan-10B para lograr su primer vuelo. Esto es de extraordinaria importancia, lo que significa que el motor se utilizará en. Turbofan de motor de alto empuje más avanzado. Antes de que madure la tecnología -15, se convertirá en la fuerza impulsora de la producción en masa del J-20A. Aunque muchas descripciones creen que el WS-10B es un reemplazo del AL-31F y fundamentalmente no puede aportar una mayor maniobrabilidad al J-20, puede resolver los problemas de localización y confidencialidad del J-20.

Porque si se utiliza el motor AL-31F, los países extranjeros pueden determinar la producción anual del J-20 en función de la cantidad de importaciones de China y, básicamente, también pueden comprender el rendimiento de vuelo del avión. Pero ahora el WS-10B ha resuelto la urgente necesidad de producir en masa el J-20. ¡Quizás todavía se pueda utilizar el H-20!

Los analistas creen que antes del nuevo evento político de China, China había revelado continuamente una gran cantidad de tecnologías avanzadas, especialmente aquellas que involucraban cazas furtivos de vanguardia, lo que demuestra plenamente que la confianza estratégica de China en sí misma ha alcanzado ahora un nivel sin precedentes. nivel. También muestra que China ha alcanzado el nivel avanzado del mundo en términos de tecnología dominada por cazas furtivos.

Desde el motor turbofan-10B, que es el corazón del caza furtivo, hasta el radar de terahercios, el ojo deslumbrante del caza furtivo, y luego desde los huesos y músculos del caza furtivo, el carbono T800 fibra, a la piel del caza furtivo, tiras absorbentes de ondas de grafeno, etc. La exposición continua de tecnologías importantes casi completas de los cazas furtivos ilustra plenamente el enorme progreso en los campos mencionados anteriormente. Entonces, ¿pueden quedarse muy atrás los tan esperados cazas H-20 y de sexta generación?