Siente el “coche del futuro” con forma de mecha y prueba el HiPhi Z

Al hablar de Gaohe, creo que inmediatamente me viene a la mente el Gaohe HiPhi X con puertas dobles tipo ala. Ahora está aquí el segundo producto de Gaohe, Gaohe HiPhi Z. El posicionamiento oficial de este automóvil es: un superdeportivo GT eléctrico puro de lujo, que se puede usar en la pista y en la calle, y tiene el máximo rendimiento de control y una experiencia de conducción cómoda. , eso es lo que parece. Pero si sabes que su precio inicial es de 610.000 yuanes, tu primera reacción debe ser "¿Este coche... vale la pena?", entonces hoy te diremos la respuesta a través de una breve experiencia de prueba de manejo.

Diseño de estilo:

La apariencia del Gaohe HiPhi Z es infinitamente cercana a su concept car. Las puertas divididas, la postura de la carrocería del cupé deportivo, las líneas de la carrocería y el diseño del cubo de las ruedas son simplemente el mismo. Imagen de un futuro mecha tanque. El diseño de la cara frontal baja también es muy estilo mecha. Los grupos de luces en ambos lados y la tira de luces de tipo pasante en el medio tienen interacción inteligente ISD y funciones programables PML, además de los efectos de lenguaje de luz convencionales. Admite hasta 20 caracteres en inglés. Edición personalizada.

HiPhi Z también tiene varios conductos de aire reales en la parte delantera, dos conductos de aire reales en el capó delantero y los lados izquierdo y derecho del parachoques delantero. Cualquiera que haya conducido un coche deportivo lo sabe. Es exactamente La existencia de estos conductos de aire le da al vehículo suficiente carga aerodinámica.

El tamaño de la carrocería del HiPhi Z es de 5036 mm*2018 mm*1439 mm y la distancia entre ejes es de 3150 mm. Con una distancia entre ejes tan larga y una altura de menos de 1,5 metros, las dos ruedas normalmente parecerían fuera de lugar, pero debido a que el diseño estilo mecha del HiPhi Z combina con las mismas ruedas estilo mecha, se siente muy coordinado. Las ruedas de 22 pulgadas adoptan un diseño forjado liviano y el exterior está protegido por un material suave para evitar golpes y rayones. Combinado con neumáticos Michelin Pilot Sport EV ultrasilenciosos, adopta tecnología silenciosa y algodón absorbente de sonido incorporado, que puede reducir eficazmente el ruido de la carretera.

El espejo retrovisor sin marco tiene una relación pantalla-cuerpo muy grande. A diferencia de los vehículos normales, el espejo utiliza un espejo convexo, que visualmente ayuda al conductor a ver un ángulo de visión más amplio y el punto ciego será más pequeño. . un poco.

Se puede decir que la puerta es la característica más atractiva de este coche, sin excepción. Las cuatro puertas del automóvil utilizan puertas de lado a lado NT electromagnéticas, del mismo estilo que Rolls-Royce. Al mismo tiempo, la puerta del automóvil está equipada con un sensor de inducción. Si detecta que hay alguien cerca al abrir la puerta, dejará de abrirla y solo continuará abriéndose automáticamente después de que la persona se haya alejado.

Hay dos tiras de luz en forma de tira en la puerta, que también están equipadas con una función de interacción de lenguaje de luz de píxel digital con funciones de programación, lo que permite a los propietarios de automóviles interactuar con los transeúntes en el automóvil. Actualmente, no es posible escribir en chino y solo se pueden escribir lemas en inglés. Escribimos las iniciales en pinyin de Daydream Car en la puerta.

En la parte trasera se puede observar un alerón trasero con suspensión neumática, que se abre automáticamente cuando la velocidad del vehículo supera los 80 km/h. Por supuesto, también se puede controlar a través de la pantalla de control central. Además, todo lo que se puede ver en toda la parte trasera son luces, incluidas luces de freno montadas en lo alto en la parte superior, luces traseras de tipo pasante, incluido el logotipo HiPhi que puede emitir luz en el medio, y dos juegos de luces digitales estilo píxel. Luces debajo que también tienen funciones programables.

Debido a la forma del vehículo, el espacio del maletero del HiPhi Z no es muy grande. Para facilitar el plegado de los asientos traseros y aumentar el espacio del equipamiento, hay botones de inclinación y reinicio del asiento. lado izquierdo del maletero. Al mismo tiempo, también se diseña un espacio de almacenamiento debajo del capó delantero. Aunque no es grande, es mejor que nada.

Espacio interior:

El interior del coche es exactamente igual que el exterior, lleno de estilo cyberpunk. Por supuesto, lo más llamativo es HiPhi Bot, un robot digital montado en un vehículo equipado con el chip Qualcomm Snapdragon 8155, que puede realizar interacción con la pantalla y movimiento de desplazamiento multieje del brazo robótico. La gran pantalla de control central de 15,05 pulgadas puede lograr trayectorias de movimiento de 4 grados de libertad en diferentes ángulos, incluidos delantero y trasero, izquierda y derecha, inclinación y rotación, ya sea que esté sentado en el asiento del conductor, del pasajero o en el asiento trasero. Tan pronto como te subas al auto, HiPhi Bot tomará la iniciativa, volviéndose hacia donde estás y saludándote, comunicándote con él se siente como si estuvieras viendo Knight Rider.

Apenas se pueden ver los botones físicos en el interior del habitáculo. Básicamente están integrados en el volante multifunción y en la pantalla de control central, y todos utilizan botones táctiles sensibles a la presión. La configuración tradicional del panel de instrumentos ha sido cancelada y reemplazada por una pantalla HUD frente a usted.

Los materiales interiores también crean una atmósfera lujosa y deportiva. El interior del vehículo está ampliamente envuelto en material de gamuza y los coloridos asientos holográficos están hechos de cuero NAPPA más tecnología de pulverización nacarada multicapa. mostrar efectos coloridos.

En términos de experiencia de conducción, dado que el HiPhi Z se posiciona como un superdeportivo GT eléctrico puro de lujo, el espacio definitivamente no es su punto fuerte. La postura de conducción en la primera fila es relativamente baja y el espacio horizontal y vertical. es suficiente. Pero este coche es inequívoco en términos de lujo de asientos: tiene ajuste eléctrico de 14 posiciones, ventilación de asientos, calefacción y una gama completa de funciones.

Los pasajeros de los asientos traseros pueden controlar la temperatura de la salida del aire acondicionado, el respaldo del asiento, la música y otras opciones a través de la pantalla LCD situada en el apoyabrazos trasero.

No hay mucho espacio de almacenamiento dentro del vehículo, excepto los paneles de las puertas y la caja del apoyabrazos central, no hay espacio de almacenamiento ni siquiera en el asiento del pasajero y todos los compartimentos de almacenamiento son relativamente pequeños.

La parte de audio de HiPhi Z todavía utiliza el sistema de audio Meridian? British Treasure, con hasta 23 parlantes en todo el automóvil, lo que proporciona una potencia de sistema de audio de doble kilovatio. Con el diseño silencioso de la cabina, puede experimentar un disfrute sensorial a nivel de cine en el automóvil en cualquier momento.

Experiencia de control:

Después de la apariencia y el interior, está el control de energía. La batería HiPhi Z utiliza una batería grande de 120 kWh y la autonomía de crucero CLTC es de 705 km, que generalmente es. suficiente. El diseño de tracción a las cuatro ruedas con dos motores delanteros y traseros tiene una potencia total de 494 kW y un par total de 820 N·m. Estos sorprendentes parámetros de potencia permiten que este automóvil acelere de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos. Durante el proceso de conducción real, puede sentir la sensible respuesta de potencia. Puede sentir la sensación de empuje que genera el potente par cuando presiona el interruptor a una velocidad de menos de 100 km/h. Sin embargo, después de 100 km/h, la velocidad. El efecto creciente es un punto relativamente pobre. La suspensión del vehículo utiliza una combinación de doble horquilla delantera y cinco brazos traseros, por lo que cuando conduce por una carretera con curvas continuas, puede sentir el rendimiento deportivo completo de este automóvil, incluso al tomar curvas a alta velocidad. rollo obvio, y el soporte general se puede describir como rendimiento a nivel de pista. La dirección de las ruedas traseras a máxima velocidad permite al HiPhi Z, con un ancho de 2018 mm y una distancia entre ejes de 3150 mm, tomar curvas con facilidad a altas velocidades. Porque en condiciones de alta velocidad, las ruedas traseras se desviarán en la misma dirección, lo que dará como resultado un seguimiento más preciso de las ruedas traseras y una mayor estabilidad de la carrocería, lo que mejora en gran medida el rendimiento del control de conducción del vehículo y las capacidades de conducción extrema.

HiPhi Z también está equipado con amortiguadores ajustables CDC de amortiguación continua + casquillos hidráulicos, que pueden resolver completamente el impacto de superficies de carreteras con baches y mejorar enormemente la comodidad. La altura de la suspensión neumática es ajustable para mejorar la comodidad y el confort. En diferentes modos de control, el chasis de HiPhi Z brinda a las personas sensaciones diferentes. En el modo deportivo, el chasis es en general resistente y el control es preciso; en el modo confort, se puede sentir claramente que el chasis puede filtrar significativamente los baches sutiles al pasar badenes y caminos de grava.

El sistema de frenos HiPhi Z utiliza pinzas Brembo de cuatro pistones + pinzas CBI de alto rendimiento, combinadas con el sistema de asistencia de frenado inteligente iBooster. La distancia de frenado es de solo 34,8 m cada 100 kilómetros y puede frenar 10. veces continuamente sin atenuación de calor.

El sistema de control dinámico integrado en el chasis IVC permite a HiPhi Z rendir aún mejor en la pista. El tiempo de vuelta en el circuito Jingang de Beijing fue de 1 minuto, 16 segundos y 719 segundos, estableciendo un nuevo récord para las marcas chinas.

Resumen: Después de probar el HiPhi Z, estoy satisfecho con su rendimiento general. En general, este automóvil tiene una apariencia muy cercana a un automóvil conceptual y tiene capacidades de producto relativamente maduras. frente a los consumidores y amigos interesados ​​pueden realmente experimentar este automóvil.

Este artículo proviene de DaydreamCar Engineer, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto