Quiero conducir desde Shandong a Xinjiang. ¿Cuánto cuesta esto?
En primer lugar, Xinjiang es muy grande, con unos 1.950 kilómetros de largo de este a oeste, lo que supone cientos de kilómetros más que Jinan, Shandong y Guangzhou, Guangdong. Tiene unos 1.550 kilómetros de largo de norte a sur, decenas de kilómetros más que Jinan, Shandong y Chongqing. Dependiendo de dónde vayas en Xinjiang, el costo variará mucho. Esta primavera iré de Qufu, Shandong a Tacheng, Xinjiang. Permítanme hablarles brevemente sobre todo el viaje y el costo.
En primer lugar, ¿qué autopista es la más adecuada para tomar de Shandong a Xinjiang?
Ahora utilizas la navegación mientras conduces. La navegación general de Shandong a Xinjiang te marcará tres rutas. Si parte de Jiaodong, Shandong, el sistema de navegación le recomendará tomar la autopista Jingxin, la autopista Yinqing y la autopista Lianhuo. La primera recomendación es Lianhuo; comenzar desde el área sur de Shandong es lo mismo que comenzar desde el área de Qingdao; desde el oeste de Shandong hasta el norte de Shandong, la Asociación de Navegación recomienda tomar la autopista Beijing-Xinjiang y la autopista Yinqing, siendo la autopista Yinqing la primera opción.
Pero no importa a dónde vayas de Shandong a Xinjiang, te sugiero que tomes la autopista Yinqing, porque yo he viajado por todas estas autopistas y la autopista Yinqing es la más cercana.
Si tomas la Autopista Lianhuo, es la carretera principal que conecta el este y el oeste de China. Hay demasiado tráfico y hay demasiados coches en la carretera, especialmente camiones grandes. Conducir todo el camino será muy agotador.
Si tomas la autopista Beijing-Xinjiang y pasas por la autopista Wu-Rong, habrá menos vehículos y podrás disfrutar del hermoso paisaje de la pradera de Mongolia Interior a lo largo del camino. Es relativamente largo y hay pocas gasolineras en la carretera, por lo que debes agregar la gasolinera Luyu llena de combustible, de lo contrario el vehículo tendrá problemas si el combustible no llega a la siguiente área de servicio.
Si toma la autopista Yinqing, habrá más camiones grandes que transportan carbón en la sección Shaanxi de la autopista Donglu. Después de pasar Fenyang y avanzar, habrá menos vehículos y conducir no será agotador. Además, el paisaje a lo largo del camino es bastante hermoso, el viaje es relativamente corto y ahorra dinero. Por eso recomiendo esta ruta de Shandong a Xinjiang.
Hablemos de la experiencia y el costo del viaje.
El día dieciséis del primer mes lunar, un hombre partió de Qufu. Tomamos la autopista Beijing-Fuzhou a las 6:00 de la mañana, giramos hacia la autopista Yinqing en Jinan a las 7:30 y nos dirigimos hacia el oeste. Había muchos coches en la carretera en ese momento y la velocidad era de 90 kilómetros por hora. Llegamos a Xingtai, Hebei a las 11 de la mañana. Más adelante están las montañas Taihang, así que estacioné el auto en un área de estacionamiento temporal para descansar y comer algo para reponer fuerzas.
Como hacía frío, traje mucha comida cuando vine, incluidas dos botellas de 24 paquetes de agua mineral, 10 libras de pasteles y panqueques de sésamo, tres platos grandes de pollo frito picante, dos cajas de manzanas y una de peras, ocho paquetes de salchichas de jamón, 100 huevos duros, 30 huevos de pato salados, tres cajas de zumo de mango y dos barriles de zumo de naranja de 8 litros para refresco. Eso es suficiente.
Comí cuatro tortitas, pollo picante, 10 huevos duros, 2 huevos de pato salados, bebí dos botellas de agua mineral, descansé media hora y seguí partiendo. El vehículo atraviesa las continuas montañas Taihang, con picos altos e imponentes a ambos lados, y túneles de más de diez o veinte kilómetros de largo que atraviesan las montañas. El paisaje aquí es tan espectacular. El vehículo atravesó montañas y crestas, acelerando todo el camino.
Llegamos al condado de Dingbian a las 7 p. m., nos trasladamos de la autopista Yinqing a la autopista Dingwu y llegamos a Ningxia. Llegue al aparcamiento del Ningxia Wind Power Park a las 21:00 horas. Estaba tan cansado en ese momento que paré para comer y descansar.
En estos momentos, hay muy pocos vehículos de alta velocidad. La zona de aparcamiento de este parque eólico se encuentra en plena naturaleza y está repleta de un sinfín de aerogeneradores. Se hizo el silencio por todas partes y un hombre yacía solo en el coche sin poder dormir. Yendo más lejos, vi un camión grande descansando en el área de estacionamiento del bosque de azufaifas. Tener un compañero en este desierto me hizo sentir menos asustado. Estaba tan cansada que me quedé dormida en el asiento del coche hasta que me desperté orinando. En ese momento, ya eran más de las siete de la mañana siguiente.
Me serví dos botellas de agua mineral, me lavé la cara, me limpié los dientes, compré algo de comida, me senté en el pabellón de observación en el área de servicio de Jujube Forest y bebí una botella de jugo de naranja para refrescarme. comí tres manzanas y seguí mi camino. 10 Llega al área de servicio de Zhongwei, llena el tanque y continúa avanzando. Conducir solo era demasiado agotador y no podía disfrutar del paisaje de la montaña Helan en el camino.
A las 12 del mediodía, ingrese al condado de Gulang, provincia de Gansu, cambie de la autopista Dingwu a la autopista Lianhuo y luego continúe hacia el estrecho corredor Hexi.
Hay un dicho que dice que no es que Xinjiang esté demasiado lejos, sino que Gansu es demasiado largo. La longitud total del Corredor Hexi por sí solo es de más de 1.000 kilómetros, intercalado entre las montañas Qilian, las montañas Heli, las montañas Longshou y otras montañas. En ese momento, las montañas estaban cubiertas de nieve y llegamos al área de servicio de Yumen a las 9 pm. Estaba tan cansado que me quedé dormido después de comer en el auto.
Dormí más de una hora y luego me desperté del frío. La temperatura exterior del coche es de diez grados bajo cero. Arranqué el auto, encendí el aire acondicionado y me cubrí con la colcha. Quería dormir un poco y descansar, pero no pude. Luego llené el tanque y seguí mi camino.
Después de conducir durante más de una hora, llegamos a Liuyuan, provincia de Gansu, alrededor de las 2 de la tarde, y luego continuamos hacia la frontera de Xinjiang. El cobro de peaje de alta velocidad de Xinjiang no está conectado a Internet, y el peaje de alta velocidad en la estación de peaje de Gansu Liuyuan es de 1.280 yuanes.
Debido a la estricta inspección de los vehículos que se dirigían a Xinjiang, había una larga cola de vehículos y tardaban más de una hora en pasar. Alrededor de las seis de la mañana, llegaron al área de servicio de Xingxingxia, donde los coches estaban alineados durante varios kilómetros. Afortunadamente, el tiempo de paso fue relativamente rápido y llegaron al área de servicio de Hami alrededor de las 10. Realmente no puedo aguantar más. Bajé del auto y comí un plato de sopa de fideos caliente en el área de servicio. Después de comer, pedí una habitación individual en el salón del área de servicio y dormí bien.
Me desperté a las cinco de la tarde, me lavé y pedí 150 yuanes de barbacoa y 50 yuanes de brochetas de cordero. Sólo cuando esté lleno podrá tener fuerzas para conducir. Como la temperatura era de más de diez grados bajo cero, la comida que traje estaba demasiado fría y no quería comerla en absoluto.
Después de comer y repostar gasolina, condujimos hacia el oeste por las montañas Tianshan hasta llegar al área de servicio de Urumqi a las 12 del mediodía. Como seguí conduciendo sin parar para tomar un descanso y beber agua, en ese momento estaba borracho y hambriento. Fui al área de servicio y pedí una guarnición de fideos y carne de caballo ahumada. Después de cenar, quise ahorrar algo de dinero y dormir en el coche, pero terminé quedándome allí media hora. Realmente no soporto el frío. Sigamos conduciendo. Estoy realmente cansado.
Me levanté rápidamente, me lavé los dientes y me lavé la cara. Fui al restaurante y pedí una ración de arroz desmenuzado a mano y dos porciones de carne picada. Después de comer, repetí las mismas acciones de antes, llené el tanque de gasolina y conduje por la carretera.
Llegue a Kuitun a las 3 p. m., haga transbordo desde la autopista Lianhuo a la autopista Kuia y llegue al área de servicio de Karamay a las 5 p. m. El clima estaba gris en ese momento y el pronóstico del tiempo decía que nevaría. Me comí un panqueque en el área de servicio y me apresuré a seguir mi camino. Aún quedan más de 240 kilómetros hasta el destino de Tacheng, y tenemos que pasar por la mundialmente famosa zona de Bailipeng, Laofengkou, ahora llamada Mayitas. Los lugareños bromean diciendo que aquí el viento sólo sopla una vez al año, a partir de la primavera. Una vez que nieva en invierno y primavera, habrá nieve arrastrada por el viento y la nieve puede alcanzar uno o dos metros de espesor, lo que hace imposible conducir.
A las seis de la tarde cambié de la autopista Quia a la autopista Quetta. El coche pasó entre la montaña Baruch y la montaña Urihashayi, y había nieve espesa por todas partes.
Afortunadamente, no nevó y el viento en Laofengkou no fue fuerte. Los molinos de viento del parque eólico giran tranquilamente y, a lo lejos, se ve la cuenca de Ta'e. Poco después del anochecer, a las ocho y media, llegamos a Tacheng, ¡la ciudad natal de Bai Yang!
Aquí, es obvio que el cobro de peaje de las autopistas en Xinjiang no es igual que en el continente. Cada vez que pasas por una zona, hay una estación de peaje aquí.
Al día siguiente, lo calculé cuidadosamente. Conduje un automóvil privado desde Qufu, Shandong hasta Tacheng, Xinjiang, con un kilometraje total de unos 3.800 kilómetros, que duró tres días y tres noches, con 86 horas de luz. No salí de la carretera. El coste total de la carretera fue de 1.960 yuanes y tuve que repostar gasolina 9 veces a lo largo del camino. La tarifa del combustible es de 21.500 yuanes y el costo total es de 5.090 yuanes.
Por último, quiero decirte que al conducir largas distancias no conduzcas fatigado, asegúrate de descansar y conducir con seguridad. Otra cosa para recordar es que no importa qué carretera tomes para ir a Xinjiang, debes llenar tu auto con gasolina en cada gasolinera después de ingresar al Corredor Hexi. El área es extensa y escasamente poblada, con muchas áreas de estacionamiento temporal y pocas áreas de servicio. Algunas áreas de servicio no proporcionan gas.
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