Quizás llamado "Gato Euleriano", la imagen oficial del tercer modelo puramente eléctrico de Great Wall Euler ha sido revelada por primera vez
El tercer modelo de Ola, que lleva tiempo abriendo el apetito de los usuarios, por fin se ha presentado oficialmente recientemente. Según el análisis de la solicitud de patente y la interpretación del diseño de Euler, además del R2 anterior, el nombre chino del nuevo automóvil probablemente será "Eula Cat" y se lanzará oficialmente en julio.
El nuevo automóvil continúa enfocándose en la ruta urbana de autos pequeños de alta calidad. Está diseñado por Naohiko Suzuki, diseñador jefe del Instituto de Investigación Tecnológica Great Wall Nippon. El diseño exterior está inspirado en los "gatos". y el interior incluirá un diseño de doble pantalla grande que es poco común en su clase. En términos de potencia, el nuevo vehículo está equipado con una batería ternaria de litio de 36 kWh. La autonomía completa NEDC es de 401 km, alcanzando el nivel más alto de su clase.
La forma general del Euler R2 (Eula Cat) resalta el concepto de diseño minimalista e incorpora muchos detalles personalizados. Por ejemplo, sus ventanas laterales parecen más integradas con el parabrisas delantero, el parachoques integra la parrilla delantera, etc.
En cuanto a la forma de la cara frontal, el nuevo automóvil adopta un orificio de disipación de calor que "respira" en el parachoques delantero y un diseño de faro oblongo con temática Osmo. Se agrega una superficie de pliegue donde las luces dobles son paralelas, y el logotipo de metal en la parte media e inferior parece un ala de nariz, que se mezcla con las líneas redondas y completas del cuerpo para formar una cara frontal con forma de gato muy reconocible. Comparado con la sensación "linda" de los faros redondos Euler R1, este nuevo coche parece más "frío" y "arrogante".
Toda la cola aún implementa la idea de diseño minimalista, pero también crea inteligentemente una dinámica en forma de "gato", y la etiqueta andante "gatos que atraen a las personas" es llamativa.
Una gran cantidad de elementos de línea ovalada, las luces traseras biónicas en forma de garra de gato hacen eco de la forma de la cara delantera, el portón trasero de vidrio integrado está incrustado con las populares luces traseras de tipo pasante y la forma cóncava ovalada en el La posición de la matrícula hace que el contorno general sea una delicada silueta de gato.
Además, el nuevo automóvil también utiliza exclusivas llantas de dos colores estilo boomerang, que son nítidas y dinámicas.
El interior del nuevo coche tiene dos aspectos destacados: uno es el diseño. Euler R2 (Eula Cat) incorpora dos pantallas grandes que son poco comunes en su clase, dándole una sensación de lujo trascendente. Aparte de esto, el diseño en otras ubicaciones sigue siendo mayoritariamente conciso, pero se ha pensado mucho en los detalles, como la decoración verde fluorescente de las salidas de aire acondicionado, las líneas redondeadas que se pueden ver por todas partes, etc.
En segundo lugar, en términos de espacio, el nuevo vehículo logra el máximo aprovechamiento del espacio mediante voladizos delanteros y traseros extremadamente cortos y un piso bajo. El espacio de conducción real dentro del coche es muy bueno, como lo hemos experimentado en nuestra experiencia anterior en fábrica. La sensación subjetiva es incluso cercana a la de un modelo de clase A+.
En cuanto a potencia, el nuevo coche está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 45kW (61 caballos), ligeramente superior a los 35kW del R1.
La batería de alimentación está hecha de material ternario de litio, el núcleo de la batería lo proporciona CATL y el PACK de ensamblaje lo completa Honeycomb Energy. La masa total del sistema de batería es de 230 kg, la energía total es de 36 kWh y puede soportar condiciones operativas integrales NEDC de 401 kilómetros.
Con la excelente solidez del producto de R1 y su desempeño estable en las ventas, Euler ha establecido una posición firme en el nuevo mercado energético. Al mismo tiempo, ante la feroz competencia en los campos de los coches eléctricos puros, los SUV eléctricos puros, etc., Euler siguió optando por el coche eléctrico urbano de alta calidad para el tercer modelo, lo cual es una elección muy acertada. Por supuesto, existe un precedente del fracaso de Zhidou de D1 y D2 al venderse por 100.000 + D3. Euler también debe prestar atención a la cuestión del precio más sensible de este nivel de productos, con la esperanza de que el precio oficial traiga sorpresas en el futuro. .
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.