Quiero escribir un artículo sobre logística con urgencia

La tendencia de desarrollo de la logística moderna y sus estrategias de respuesta:

Con la continua aceleración de la integración económica global y el rápido desarrollo de altas y nuevas tecnologías, la nueva economía representada por la e- El comercio está gradualmente El desarrollo de un método operativo y un modelo de negocio completamente nuevos se ha convertido en una fuerza impulsora importante para el crecimiento económico y también ha desencadenado los cambios más extensos y profundos en el campo económico desde la Revolución Industrial. Con la popularización y aplicación de la tecnología de la información y el desarrollo del comercio electrónico, al mismo tiempo que se realiza la rápida transformación de la logística tradicional a la logística moderna, la industria de la logística también se ha elevado a alturas sin precedentes, mostrando cada vez más su importante papel en el desarrollo social y económico. y posición estratégica.

El proceso logístico es un componente importante de las adquisiciones corporativas, la fabricación, la circulación y otros vínculos. Es la "tercera fuente de ganancias" para el desarrollo de la sociedad y las operaciones corporativas. clave para reducir el coste de las empresas en el siglo XXI. Con el apoyo de la tecnología de la información, la logística moderna en los países desarrollados se ha convertido en un importante pilar industrial en el desarrollo de la economía nacional, una fuente importante para mejorar la eficiencia económica, una fuerza impulsora clave para la modernización industrial y la reestructuración corporativa, y un factor clave en el entorno propicio para la innovación y el desarrollo económico regional. La logística moderna cambiará en gran medida los actuales modelos de negocio y producción y, con el tiempo, se convertirá en una parte básica de la economía social en su conjunto. En la actualidad, se cree en general a nivel internacional que el grado de desarrollo y el nivel de la industria logística es uno de los indicadores importantes del grado de modernización de un país y de su fortaleza nacional integral. La logística moderna se ha convertido en la base económica y la "industria emergente" más influyente. en los países desarrollados.

Las principales tendencias en el desarrollo de la logística moderna

En los países desarrollados, la logística moderna se está desarrollando muy rápidamente. Estados Unidos y Japón han estado a la vanguardia del desarrollo de la logística. La logística moderna en Europa comenzó un poco más tarde, pero también ha logrado un gran desarrollo recientemente con la atención de departamentos gubernamentales y empresas.

El modelo económico estadounidense tiene la flexibilidad para integrar orgánicamente las nuevas tecnologías en el campo de la información y las comunicaciones en la sociedad, y por tanto es el primero en el mundo en alcanzar un alto grado de informatización e integración logística. La tasa de circulación de la producción en los Estados Unidos es muy alta, lo que permite a las empresas seguir aumentando las ganancias y el rendimiento de las inversiones, induciendo así nuevas inversiones en investigación y desarrollo. Esta inversión mejora aún más la productividad laboral y forma un círculo virtuoso. En 2001, el experto estadounidense Litan calculó los ahorros de gestión que la revolución de la información en el campo de la logística traería a la economía estadounidense en términos de reducción de transacciones, costos de transporte y reducción de inventario. Por ejemplo, en la fabricación, la reducción de costos fue del 1% al 1%. 2%. Francia, que tiene el mismo grado de informatización que China, ha logrado resultados notables mediante el desarrollo vigoroso de tecnología de software de aplicaciones logísticas modernas y la búsqueda de un alto punto de partida para la construcción de informatización. La empresa francesa KN realiza negocios de logística en 98 países y 600 ciudades de todo el mundo. Sin barcos, automóviles ni aviones propios, la empresa integró recursos logísticos de todo el mundo a través de un sistema de información logística de proceso completo desarrollado y diseñado por ella misma, lo que convirtió su negocio de transporte aéreo en el quinto del mundo, con un volumen de transporte semanal de 19.000 En segundo lugar, su negocio de transporte marítimo ocupa el primer lugar en el mundo.

El historiador económico Angus Maddison señaló a través del análisis de la economía mundial en los últimos 1.000 años: La mayoría de los resultados de desarrollo de la economía global en los últimos 500 años se han producido por la reducción de las comunicaciones y Los costos de transporte, la liberalización económica y la disminución de los costos de comunicaciones seguirán impulsando la integración económica. Desde este punto de vista, la logística moderna que integra la tecnología de la información y el transporte seguirá teniendo un impacto positivo y de gran alcance en el funcionamiento de la economía mundial.

Bajo la doble promoción de la globalización económica y el comercio electrónico, la industria logística se está transformando rápidamente de la logística tradicional a la logística moderna y se ha convertido en una tendencia inevitable en el desarrollo de la industria logística actual. Bajo la guía del pensamiento de la ingeniería de sistemas, con la tecnología de la información como núcleo, fortalecer la integración de recursos y optimizar todo el proceso logístico son las características más esenciales de la logística moderna. A nivel internacional, la aplicación integrada sistemática de dos tecnologías clave, la tecnología de la información y la estandarización, ha tenido un impacto revolucionario en la integración y optimización de las teorías y métodos de planificación y optimización de redes, la aplicación de tecnologías clave en automatización e inteligencia, y nuevos embalajes. Los avances científicos y tecnológicos, como la aplicación de materiales y tecnologías, también han jugado un papel importante en la promoción de una logística moderna, reduciendo en gran medida los costos logísticos e innovando continuamente con el apoyo de nuevas plataformas tecnológicas.

En la competencia entre los principales proveedores de servicios logísticos que buscan liderazgo tecnológico, el desarrollo de la tecnología logística moderna generalmente presenta cuatro direcciones principales, a saber, la automatización de la tecnología y los equipos logísticos, la informatización de la gestión de las operaciones logísticas y la inteligencia de la logística. procesos de operación y la integración de múltiples tecnologías y plataformas de software y hardware. En términos relativos, la informatización y la integración de la logística moderna se están desarrollando rápidamente, lo que es más popular en el campo horizontal. En el campo vertical, la dirección del desarrollo de la informatización logística moderna es la integración y la inteligencia.

Problemas con el desarrollo de la logística moderna en mi país

La industria logística de mi país ha crecido muy rápidamente en los últimos años, tomando como ejemplo el año 2003, según un análisis estadístico de la Federación China. de Logística y Compras y el Centro de Información Logística de China, en 2003, todos los indicadores económicos de la industria logística de China crecieron rápidamente.

1. El valor total de la logística social nacional es de 29,5437 billones de yuanes, un aumento interanual del 26,9% (calculado a precios corrientes). El rápido crecimiento del valor total de la logística indica que el crecimiento económico tiene una demanda creciente de logística y el desarrollo económico depende cada vez más de la logística.

2. El costo total de la logística social fue de 2.497,4 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 13,6%, 13,3 puntos porcentuales menos que la tasa de crecimiento del 26,9% del valor total de la logística social del país. en el mismo período, lo que indica que debido a la mejora de las condiciones operativas de la logística, la logística social La eficiencia general está mejorando.

3. El valor añadido de la industria logística aumentó de manera constante, alcanzando los 788 mil millones, un aumento interanual del 10,5%. El valor añadido de la industria logística representó el 6,8% del PIB durante el mismo período, y representó el 20,7% del valor añadido de la industria terciaria. A juzgar por el crecimiento de las subdivisiones en la industria de la logística, la distribución, el procesamiento de circulación, el embalaje, etc. son las que se han desarrollado más rápido, lo que indica que los servicios logísticos de valor agregado están acelerando su desarrollo.

4. La construcción de informatización de las empresas chinas ha logrado resultados notables, y la informatización empresarial se está convirtiendo en una fuerza impulsora para que las empresas mejoren su vitalidad y competitividad. La toma de decisiones sobre informatización se concentra principalmente en la alta dirección de las empresas, especialmente en la gestión operativa de más del 70% de las empresas. Muestra que la construcción de información empresarial de China se ha desarrollado desde aplicaciones simples a aplicaciones complejas, del nivel táctico al nivel estratégico, del desarrollo impulsado por la gestión al desarrollo impulsado por el mercado, y del desarrollo impulsado por la tecnología al desarrollo impulsado por el cambio.

Sin embargo, el nivel general de la logística de mi país no es alto y la falta de informatización se ha convertido en la mayor limitación para el desarrollo futuro de la logística moderna de mi país. En la actualidad, el desarrollo de la industria logística de mi país está en su infancia y la escala general de la industria es todavía relativamente pequeña. Según estimaciones de instituciones de investigación internacionales, el tamaño del mercado de logística de terceros en los Estados Unidos equivale aproximadamente al 25% de los gastos de costos logísticos de toda la sociedad, en Europa es el 30%, en Asia el nivel general es inferior al 5%, y en China es sólo alrededor del 2%. El modelo de servicio logístico existente en mi país todavía es principalmente autooperado y carece del correspondiente soporte tecnológico y de información clave. La proporción del modelo de logística de terceros de mi país es pequeña y su nivel y escala son insatisfactorios. Casi no hay empresas que puedan proporcionar soluciones logísticas modernas verdaderamente completas, y el modelo de servicios de logística de terceros todavía se encuentra en la investigación teórica y. etapa de discusión. Los resultados de una encuesta de más de 200 empresas de servicios logísticos realizada por la Asociación de Transporte y Almacenamiento de Materiales de China muestran que los servicios logísticos integrales de servicio completo proporcionados por empresas de servicios logísticos de terceros de mi país representan menos del 5% de la demanda total. Este es un factor importante que restringe el desarrollo de servicios logísticos socializados en mi país.

El costo de la industria logística de mi país como proporción del PIB sigue siendo alto. Según estimaciones, el costo total de la logística en mi país representó el 24% del PIB en 1991, que cayó al 21,5% en. 2002. En 2003, fue del 21% aproximadamente, la disminución es muy pequeña, lo que indica que la operación económica de China todavía se encuentra en el período de transición de una gestión extensiva a una gestión intensiva debido a factores institucionales, especialmente los modelos de operación empresarial profundamente arraigados. de empresas "grandes y completas" y "pequeñas y completas", también hace que el nivel general de la industria logística de China esté relativamente atrasado.

El nivel general de informatización de las empresas logísticas de mi país es bajo, la aplicación y popularización de la tecnología de la información moderna en el campo de la logística no es alta y el desarrollo también es muy desequilibrado, lo que está lejos de cumplir con los requisitos. necesidades de los servicios logísticos modernos. Un informe de una encuesta sobre los sistemas de información de las empresas de logística de China publicado por la Asociación de Almacenamiento de China en abril de 2001 mostró que el 61 por ciento de las empresas de logística de mi país no tienen ningún soporte de sistema de información, mientras que entre el 39 por ciento de las empresas con soporte de sistema de información, la gran mayoría de las empresas no tienen soporte de sistema de información. Las funciones del sistema son imperfectas. Sólo el 38% de las empresas tiene gestión de operaciones de almacenamiento, el 31% tiene gestión de inventario y el 27% tiene gestión de transporte. El atraso de la tecnología de la información logística moderna se ha convertido en un problema urgente que las empresas logísticas de mi país deben resolver.

Al mismo tiempo, la informatización logística de mi país necesita urgentemente el apoyo de entornos relevantes. Debido a la influencia del sistema de gestión logística, la industria logística de mi país tiene problemas como estándares contradictorios, baja estandarización, alcance limitado de aplicación de la estandarización e implementación insuficiente. Al mismo tiempo, la legislación de mi país en el campo de la logística no es lo suficientemente sólida y faltan leyes y regulaciones de apoyo. Los sistemas y métodos de gestión de varias regiones e industrias tienen poca operatividad y entran en conflicto entre sí. La construcción del sistema de servicios logísticos está rezagada y el campo de la tecnología logística carece de instituciones autorizadas con capacidades de macroorientación y promoción de intercambios técnicos. El entorno en el que la logística de mi país depende del desarrollo está muy por detrás de los requisitos de la situación del desarrollo logístico.

Según las estimaciones, si existen estándares, leyes y regulaciones de referencia, los costos actuales de desarrollo del sistema de información de las empresas chinas se pueden reducir en un 80%, y el costo de conectar varios sistemas también se puede reducir en al menos un 80%. al menos la mitad, evitando así una gran cantidad de Los costos repetitivos de desarrollo y construcción de bajo nivel reducen los riesgos de la informatización empresarial.

La aplicación y promoción de la tecnología de la información es la clave

Desde la perspectiva del desarrollo extranjero, el desarrollo de la cadena de suministro y la integración logística ha pasado básicamente por la ejecución empresarial básica, la recopilación de datos/ Visualización interna, conectividad de datos, visualización de la cadena de suministro y soporte de decisiones complejas de gestión de la cadena de suministro y muchas otras etapas. Cuanto mayor sea la complejidad de la cadena de suministro y el sistema de integración logística, mayores serán los beneficios que aportará a la empresa. A juzgar por los resultados de encuestas y análisis realizados por muchas instituciones autorizadas, el desarrollo integrado actual de la cadena de suministro y la logística en las empresas de mi país todavía se encuentra entre la ejecución comercial y la recopilación de datos/visualización interna, y la eficiencia de la gestión integrada de la cadena de suministro y la logística ha aumentado. aún no se ha realizado plenamente.

El desarrollo del trabajo de informatización logística moderna de mi país, específicamente, tiene como objetivo promover la integración horizontal y vertical de las actividades logísticas, mejorar el nivel de soluciones para industrias y regiones específicas y lograr una mejora general en la calidad. de las operaciones logísticas modernas.

Acelerar la construcción del sistema estándar

El sistema de información logística debe ser como un vínculo para conectar varios socios y eslabones de la cadena de suministro en un todo. Esto requiere codificación y archivo. Los formatos, interfaces de datos, EDI, GPS y otros códigos relacionados deben estandarizarse. El software de logística también debe incorporar estándares de la industria en formatos, procesos, etc. para eliminar las barreras de comunicación de información entre diferentes empresas y crear un buen entorno para la construcción de logística empresarial. sistemas de información.

Promover la construcción de una plataforma de información de la empresa de logística

La integración horizontal del desarrollo integrado de la logística se implementa en última instancia en la plataforma de información de la empresa de logística. A través de la recopilación de información relacionada con la logística en varias regiones, se proporciona información logística básica para sistemas de información como empresas de producción, ventas y logística, satisfaciendo las necesidades de los sistemas de información empresarial para la información pública logística y apoyando la realización de diversas funciones de la empresa. sistemas de información al mismo tiempo, a través de *** Compartir información logística para apoyar el establecimiento de un mecanismo de trabajo colaborativo entre departamentos gubernamentales en la gestión de la industria y la gestión de estandarización del mercado.

La función más importante de la plataforma de información de la empresa de logística es integrar los recursos de información de varios sistemas de información logística en la región, completar el intercambio de datos entre los sistemas y realizar el intercambio de información, lo que puede fortalecer la cooperación entre Las empresas de logística y las empresas upstream y downstream forman y optimizan la cadena de suministro. Esto favorece la mejora de la tasa de utilización de una gran cantidad de recursos logísticos inactivos en la sociedad y desempeña un papel importante en la asignación de recursos logísticos sociales, la optimización de las cadenas de suministro sociales y la racionalización de las cadenas económicas. La construcción de una plataforma de información logística favorece la realización del acoplamiento con sistemas de comercio electrónico B2B o B2C. Una buena plataforma de información logística es una plataforma unificada y altamente integrada con el sistema de comercio electrónico. Al mismo tiempo, la plataforma de información pública logística, como plataforma de servicio público que conecta al gobierno, la industria y las empresas, y una parte importante del desarrollo de la industria de servicios moderna de mi país, puede mejorar en gran medida el nivel de colaboración entre el gobierno. industria y empresas, mejorar la conectividad de datos de las empresas y la visualización de la cadena de suministro, reducir en general el costo social total de la logística moderna y mejorar la competitividad internacional de la economía de nuestro país.

Fortalecimiento de la construcción de la cadena de suministro y la integración logística

La integración vertical de la logística moderna requiere fortalecer la construcción de la cadena de suministro y el sistema de integración logística. Enfatizar el desarrollo del sistema de microintegración, autointegración y macrointegración de la logística.

La cuestión central en el fortalecimiento de la construcción de la cadena de suministro y el sistema integrado de logística es la investigación y el desarrollo de importantes tecnologías clave revolucionarias. Aunque el gobierno, la industria y las empresas han aumentado la inversión en sistemas de información logística modernos en los últimos años, a juzgar por el efecto general de la implementación, un problema común es que el costo general de los sistemas de información logística es demasiado alto. falta de tecnologías clave básicas avanzadas, aplicables y económicamente razonables.

Por lo tanto, debemos concentrar nuestros esfuerzos en la investigación y el desarrollo de tecnologías clave para la logística moderna, reducir el costo general del uso común de tecnologías clave y realizar investigación y desarrollo sobre tecnologías centrales de la logística moderna para formar productos con derechos de propiedad intelectual independientes y fortalecer. la construcción de la seguridad de la información y la seguridad nacional. La investigación y el desarrollo de tecnologías clave incluyen principalmente la investigación y el desarrollo de tecnologías clave integrales, como la recopilación de información, la respuesta rápida, el monitoreo de la gestión y la comunicación bidireccional.

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