Red de conocimiento informático - Espacio del host - El título de nuestra tesis de graduación es: La relación entre la fabricación mecánica y el diseño mecánico. ¿Cómo escribirlo? ¡Si estás satisfecho, aumentaré tu puntuación!

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Análisis de Liu Yibin, Wang Xiushan, Ma Wenxing y Lu Jingzhong de la Universidad de Jilin

"Análisis de la resistencia estática y dinámica de una pala quitanieves vibratoria" y la última tecnología en maquinaria quitanieves

Wang Xishan

Me centré en la investigación y el desarrollo de equipos de remoción de nieve en el año 2000 y fui el inventor de la pala quitanieves "vibrante". Al investigar y diseñar maquinaria y equipos para remoción de nieve, primero debemos garantizar la usabilidad y el rendimiento de la maquinaria y el equipo para remoción de hielo y nieve. Ahora analizamos el "Análisis de resistencia estática y dinámica de palas vibratorias para remoción de nieve" de los profesores Liu Yibin, Wang. Xiushan, Ma Wenxing, Lu Jingzhong y otros de la Universidad de Jilin, y analizan brevemente la estructura que deben tener las máquinas y equipos de remoción de nieve en el diseño. Intento que el lenguaje sea fácil de entender y guíe el pensamiento en el campo. de maquinaria y equipos de remoción de nieve para evitar malentendidos y promover el desarrollo de productos.

El "Análisis de la fuerza estática y dinámica de las palas de nieve vibratorias" de Liu Yibin, Wang Xiushan, Ma Wenxing y Lu Jingzhi de la Universidad de Jilin (denominado "Análisis") se derivó del trabajo recibido por la Universidad de Jilin. de una empresa en la ciudad de Baishan en la primavera de 2011. Créalo, este "análisis" se basa en la mejora por parte de la empresa del proceso de producción de palas quitanieves vibratorias, pero el análisis está lejos de la realidad. La "vibración", el "triturado de hielo y nieve" y el "cruce automático de obstáculos" mencionados en el resumen de "Análisis", así como la "pala quitanieve puede impactar, romper y eliminar el hielo y la nieve compactados" mencionados en la instantánea del El texto no es cierto. El concepto y la discusión del "Análisis" en sí son erróneos y su contenido ciertamente se desvía de la realidad. Lo he analizado con el fin de proporcionar una guía correcta para la investigación y el desarrollo de maquinaria de remoción de hielo y nieve, enriquecer la base teórica y práctica. para la investigación y el desarrollo y servir mejor a las personas y a la sociedad.

1. Estado de rendimiento de la maquinaria y equipos de remoción de hielo y nieve En la actualidad, no existe ningún equipo mecánico en el país ni en el extranjero que realmente pueda eliminar la acumulación de hielo en la carretera. Una de las razones es que la maquinaria de remoción de nieve. Se desarrolló relativamente tarde en comparación con otras máquinas. No existen requisitos especiales en cada país para eliminar el hielo que se forma en la carretera. La segunda razón es que la formación de hielo es una cuestión típica de tres estados, es decir, el agua líquida forma un estado sólido en la carretera después de enfriarse, por lo que la afinidad entre el hielo y la carretera es muy fuerte y la dureza del hielo. y el asfalto son básicamente consistentes. Si desea combinar los dos, es difícil que la fuerza mecánica despegue objetos de dureza constante sin dañar la superficie de la carretera. Actualmente estoy investigando y desarrollando una eliminación eficaz del hielo de la carretera y he logrado grandes avances. El producto estará disponible pronto.

Los países de todo el mundo tienen diferentes maquinarias y equipos de remoción de nieve para carreteras según las diferentes condiciones nacionales, y tienen efectos reales de remoción de nieve. La nieve en las carreteras invernales de mi país tiene ciertas características especiales. Más del 70% de la nieve es enrollada y compactada. La adherencia de la nieve enrollada y compactada a la carretera es muy fuerte y tiene cierta afinidad. Nieve en el país y en el extranjero. Equipos mecánicos de rendimiento estable para remoción y compactación de nieve. Los pavimentos urbanos y de carreteras de nuestro país tienen diferentes objetos sobresalientes, lo que obliga a varias máquinas y equipos de remoción de nieve a tener un buen desempeño para evitar la nieve. En este sentido, todas las máquinas de remoción de nieve no son muy ideales, pero tienen un efecto de remoción de nieve. La maquinaria y el equipo de remoción de nieve tampoco cumplen con los requisitos. Varias máquinas y equipos de remoción de nieve desarrollados y producidos por Jilin Jieying han sido probados en el mercado. Son muy efectivos para eliminar nieve compactada, hielo y mezcla de nieve (la nieve no se ha convertido completamente en hielo) y nieve natural cuando se encuentra sobresaliendo. objetos en el camino, pueden pasar sobre ellos por sí solos, el servo se reinicia y continúa funcionando después de cruzar. Este aspecto es digno de investigación y referencia en la industria y es digno de reorganización y expansión de la producción para servir a la sociedad. .

2. Análisis del concepto de "Análisis de fuerza estática y dinámica de una pala quitanieves vibratoria" (denominado "Análisis") por Liu Yibin, Wang Xiushan, Ma Wenxing y Lu Jingzhong de la Universidad de Jilin. El "Análisis" se menciona en abstracto. La "vibración", la "rotura de hielo y nieve" y el "cruce automático de obstáculos" son realmente poco realistas y no se puede lograr el deshielo en absoluto.

1. Análisis de "vibración" El rendimiento de vibración de los equipos mecánicos para remoción y compactación de nieve tiene ciertos efectos, pero de ninguna manera es "vibración" y "vibración" no son el mismo concepto. . La vibración se refiere a la vibración activa de todo el equipo mecánico. La estructura de ejecución de la pala quitanieves es la pala. La pala tiene la función de vibrar a una frecuencia de más de 5.000 veces/min y forma un cierto ángulo con la superficie de la carretera. , que puede desempeñar un muy buen papel en la eliminación de hielo y nieve. Después de años de investigación y desarrollo, completé esta pala vibratoria y pronto saldrá. Esta pala vibratoria puede romper el hielo y la nieve para eliminarla. "Vibración" se refiere a una forma de movimiento alternativo activo del equipo mecánico. La "vibración" debe tener ciertas restricciones en varios equipos mecánicos. La frecuencia de la "vibración" no puede ser demasiado alta, de lo contrario el equipo mecánico generará una vibración excesiva y dañará el equipo. incapaz de operar.

En maquinaria y equipos de remoción de nieve, si el ángulo formado por la hoja y la superficie de la carretera es adecuado para la remoción de nieve, la masa de la estructura de la pieza de conexión de "vibración" es de 300 kg, la "vibración" oscila 8 mm y la frecuencia es de 600 veces/ min, y la maquinaria quitanieves en su conjunto no produce ninguna vibración. Bajo la condición del valor de equilibrio relativo, calculado según este conjunto de datos, la velocidad lineal de "vibración" unidireccional de la hoja de la pala es de 4800 mm/min. Si la velocidad de funcionamiento general del equipo mecánico de remoción de nieve se establece en 50000 mm/min (3 km/h), la hoja de la pala no logra una "vibración" alternativa, es decir, la "vibración" no logra el rendimiento de " vibración del hielo y la nieve" durante las operaciones de remoción de nieve, por lo que la "pala quitanieves" mencionada en la instantánea del texto puede impactar, triturar y eliminar el hielo y la nieve compactados. "Es realmente poco realista. El concepto de desempeño de la discusión en sí es erróneo y el contenido de su "Análisis" ciertamente se desvía de la realidad.

2. La descripción de "cruce automático de obstáculos" no está clara. El rendimiento de la pala quitanieves al cruzar objetos que sobresalen en la carretera es fundamental. Este rendimiento determina si la pala quitanieves puede realizar operaciones de retirada de nieve. . La Universidad de Jilin copió la estructura de la pala de nieve producida por Jilin Baishan Enterprise y solicitó una patente de modelo de utilidad (201220271647.4). La estructura principal descrita es exactamente la misma que la patente nacional (201020162151.4) solicitada por otros ya en 2010. Esta estructura del La pala quitanieves se mueve a baja velocidad. Puede cruzar automáticamente objetos que sobresalen en la carretera durante las operaciones de remoción de nieve. No puede restablecerse automáticamente después de cruzar y requiere un reinicio servo por parte del operador. Su descripción de "cruce automático de obstáculos" puede fácilmente engañar a la industria. expertos y usuarios sobre la verdadera comprensión de su desempeño. La pala quitanieves de compactación y reinicio de cruce de obstáculos totalmente automática diseñada por mí pronto estará disponible en el mercado.

3. Requisitos básicos para maquinaria y equipos quitanieves en el diseño estructural

1. Estado actual de la maquinaria quitanieves En las ciudades donde nieva en invierno en mi país, los vehículos básicamente circulan de forma continua. en la carretera mientras cae nieve. De esta manera, las carreteras urbanas están dominadas por nieve compactada. Actualmente, a excepción de la pala quitanieves producida por Jilin Jieying, no existe ningún equipo mecánico para quitar la nieve compactada con un rendimiento estable. Debido al diseño irrazonable del ángulo entre la hoja y la superficie de la carretera y las deficiencias en el diseño del cruce de obstáculos, varias palas quitanieves básicamente tienen limitaciones en la presión hacia abajo durante la operación, lo que hace que la pala quitanieves no pueda lograr un rendimiento de remoción de nieve. El rendimiento de la maquinaria móvil de remoción de nieve completa es inestable debido a factores como el consumo demasiado rápido de piezas consumibles y deficiencias en el diseño estructural. Debido a factores como la enorme demanda del mercado de maquinaria quitanieves, un cierto margen de beneficio y el hecho de que se puede realizar con métodos de fabricación generales, ciertas unidades o personas calificadas tienen la idea de producirla y venderla, haciendo que la remoción de nieve Mercado de maquinaria y equipo confuso.

2. Requisitos básicos para el diseño estructural de máquinas y equipos quitanieves. El diseño de la estructura para cruzar obstáculos y el diseño del ángulo entre la pala y la superficie de la carretera afectan directamente el rendimiento de la nieve. maquinaria de remoción. Según años de pruebas e investigaciones sobre varios tipos de nieve, las palas quitanieves son la mejor opción para quitar la nieve en carreteras urbanas. Dependiendo de las condiciones de la carretera y de la nieve, el ángulo entre la hoja y la superficie de la carretera es de 30°-50° (. el ángulo agudo formado), la hoja La estructura para cruzar obstáculos es el mejor diseño para el tipo rodante trasero. La dureza de la nieve compactada es muy diferente a la de las superficies de carreteras endurecidas en general. Según el análisis mecánico de la retirada manual de nieve con pala, la hoja de la pala quitanieves debe tener tres puntos de tensión para que la hoja de la pala pueda desprenderse. nieve compactada de la superficie de la carretera al igual que la remoción de nieve manual. Sin embargo, los requisitos de material para la hoja de la pala son muy altos, a través de experimentos, la dureza debe ser HRC52-58 y tener una cierta resistencia al impacto. La velocidad de operación de la pala quitanieves es adecuada. para 5Km/h-30Km/h.

La velocidad de remoción de nieve en carreteras o autopistas es relativamente alta y la tasa de remoción es relativamente menor que en las vías urbanas. Por lo tanto, el ángulo entre la cuchilla y la superficie de la carretera es adecuado para 75 °. 80° (el ángulo agudo formado) y la velocidad de operación de remoción de nieve es adecuada para 15 km/h-60 km/h. Dado que el entorno operativo de los equipos de remoción de nieve es relativamente severo, el diseño debe garantizar que el equipo en su conjunto pueda resistir todos los aspectos de la resistencia, y los materiales deben seleccionarse de manera que el equipo tenga una cierta deformación elástica después de ser estresado. Las palas quitanieves para carreteras urbanas y las palas quitanieves para carreteras producidas por Jilin Jieying son diseños relativamente exitosos. Se puede hacer referencia a las estructuras relevantes, pero no se pueden copiar por razones de propiedad intelectual.

3. El cepillo giratorio es un equipo indispensable en la maquinaria y equipos de remoción de nieve. La mayor ventaja del cepillo giratorio es que tiene una alta tasa de eliminación pero solo se limita a eliminar la nieve natural. una cantidad relativamente pequeña de nevadas. En la actualidad, debido a deficiencias en el diseño estructural de los cepillos giratorios, la presión sobre el suelo de los cepillos giratorios varía durante el funcionamiento, dando como resultado velocidades de rotación altas o bajas o incluso estacionamiento. Los filamentos de los cepillos también se desgastan o rompen mucho. raíz. Esto se debe a que la superficie de la carretera es causada por desniveles y cambios en la presión de los neumáticos del vehículo montado. Por lo tanto, el diseño estructural del cepillo giratorio debe eliminar o compensar los efectos adversos causados por estos factores.

Las vías urbanas están bordeadas de aceras a ambos lados y hay muchos viaductos. La nieve retirada con cepillos giratorios u otras máquinas quitanieves no se puede tirar ni apilar a ambos lados, y mucho menos realizar operaciones repetidas. La maquinaria y el equipo deben tener la capacidad de manejar La capacidad de arrojar nieve quitada directamente sobre los vehículos de transporte.

Análisis de la "Investigación sobre pala quitanieves multifuncional" de Wang Xiushan

y la última tecnología en maquinaria quitanieves

Wang Xishan

I En 2000, se centró en la investigación y el desarrollo de equipos quitanieves y fue el inventor de la pala quitanieves "vibrante". Al investigar y diseñar maquinaria y equipos para quitar nieve, primero debemos garantizar la usabilidad y el rendimiento de la maquinaria y el equipo para quitar hielo y nieve. Ahora analizamos la "Investigación sobre pala quitanieves vibratoria multifuncional" de Wang Xiushan de la Universidad de Jilin y analizamos. Qué maquinaria y equipo de remoción de nieve deben tener en el diseño futuro. La estructura se explica brevemente. Hago todo lo posible para que el lenguaje sea fácil de entender, lo que ha guiado el pensamiento en el campo de la remoción de nieve de equipos mecánicos para evitar malentendidos y promover el diseño. desarrollo de productos.

El artículo de Wang Xiushan de la Universidad de Jilin "Investigación sobre la pala limpiadora de nieve vibratoria multifuncional" (denominado "Tesis") se originó en la Universidad de Jilin y una empresa de la ciudad de Baishan le encomendó en la primavera de 2011 mejorar la calidad de vida de la empresa. Basado en el proceso de producción de palas quitanieves vibratorias, el "papel" está lejos de la realidad. El "efecto de lanzamiento", la "vibración", la "altura de franqueamiento de obstáculos" y otras teorías mencionadas en el resumen del "artículo" son muy diferentes de la teoría de diseño real y son muy unilaterales. Sólo el último diseño de cualquier equipo mecánico. No es el buen diseño más avanzado, lo analizo desde la actitud de ser responsable con la tecnología, los productos y la sociedad, para desempeñar un correcto papel rector en la investigación y desarrollo de maquinaria de remoción de hielo y nieve, enriquecer lo teórico. y práctica para la investigación y el desarrollo, y servir mejor al mundo y a la sociedad, al mismo tiempo, también presento la última tecnología y rendimiento de productos de I+D y diseño.

Los países de todo el mundo tienen diferentes maquinarias y equipos de remoción de nieve para carreteras según las diferentes condiciones nacionales, y tienen efectos reales de remoción de nieve. La nieve en las carreteras invernales de mi país tiene ciertas características especiales. Más del 70% de la nieve es enrollada y compactada. La adherencia de la nieve enrollada y compactada a la carretera es muy fuerte y tiene cierta afinidad. Nieve en el país y en el extranjero. Equipos mecánicos de rendimiento estable para remoción y compactación de nieve. Los pavimentos urbanos y de carreteras de nuestro país tienen diferentes objetos sobresalientes, lo que obliga a varias máquinas y equipos de remoción de nieve a tener un buen desempeño para evitar la nieve. En este sentido, todas las máquinas de remoción de nieve no son muy ideales, pero tienen un efecto de remoción de nieve. La maquinaria y el equipo de remoción de nieve tampoco cumplen con los requisitos. Varias máquinas y equipos de remoción de nieve desarrollados y producidos por Jilin Jieying han sido probados en el mercado. Son muy efectivos para eliminar nieve compactada, hielo y mezcla de nieve (la nieve no forma completamente hielo) y nieve natural cuando se encuentran objetos que sobresalen. en el camino, pueden pasar por encima de ellos por sí solos, el servo se reinicia y continúa funcionando después de cruzar. Este aspecto es digno de investigación y referencia en la industria y es digno de reorganización y expansión de la producción para servir a la sociedad.

2. Analice el concepto de "Investigación sobre pala quitanieves vibratoria multifuncional" de Wang Xiushan de la Universidad de Jilin (denominada "Tesis" y "Vibración" mencionadas en el resumen). la "Tesis", la "altura de franqueamiento de obstáculos" y otras teorías son muy diferentes de los conceptos de diseño reales y son muy unilaterales.

1. Análisis de "vibración" El rendimiento de vibración de los equipos mecánicos para remoción y compactación de nieve tiene ciertos efectos, pero de ninguna manera es "vibración" y "vibración" no son el mismo concepto. . La pala para quitar nieve compactada depende principalmente del diseño del ángulo entre la hoja de la pala y la superficie de la carretera y del diseño de la estructura de limpieza de obstáculos. La vibración se refiere a la vibración activa de todo el equipo mecánico. La estructura de ejecución de la pala quitanieves es la pala. La pala tiene la función de vibrar a una frecuencia de más de 5.000 veces/min y forma un cierto ángulo con la superficie de la carretera. , que puede desempeñar un muy buen papel en la eliminación del hielo y la nieve (después de años de investigación y desarrollo, completé este tipo de pala vibratoria y pronto saldrá. Este tipo de pala vibratoria puede romper el hielo y la nieve y. eliminarlo).

"Vibración" se refiere a una forma de movimiento alternativo activo de equipos mecánicos. La "vibración" debe tener ciertas restricciones en varios equipos mecánicos. La frecuencia de la "vibración" no puede ser demasiado alta, de lo contrario el equipo mecánico generará vibraciones excesivas y dañará el equipo. incapaz de operar. En maquinaria y equipos de remoción de nieve, si el ángulo formado por la hoja y la superficie de la carretera es adecuado para la remoción de nieve, la masa de la estructura de la pieza de conexión de "vibración" es de 300 kg, la "vibración" oscila 8 mm y la frecuencia es de 600 veces/ min, y la maquinaria quitanieves en su conjunto no produce ninguna vibración. Bajo la condición del valor de equilibrio relativo, calculado de acuerdo con este conjunto de datos, la velocidad lineal de "vibración" unidireccional de la hoja de la pala es 4800 mm/min. Si la velocidad de funcionamiento general del equipo mecánico de remoción de nieve se establece en 50000 mm/min (3 km/h), la hoja de la pala no logra una "vibración" alternativa, es decir, la "vibración" no logra el rendimiento de " vibración del hielo y la nieve" durante las operaciones de remoción de nieve. Por lo tanto, la "prueba de remoción de hielo y nieve de la pala vibratoria mediante rotura de hielo y remoción de nieve" mencionada en el resumen: para diferentes densidades de hielo y nieve, la velocidad de limpieza de la pala vibratoria puede alcanzar el 95%, cumpliendo con los requisitos de la remoción de nieve moderna." Es realmente ficción e imaginación.

2. La descripción de la "Prueba de cruce de obstáculos" es unilateral. El desempeño de la pala quitanieves sobre los objetos que sobresalen en la carretera es muy crítico. Este desempeño determina si la pala quitanieves puede. realizar operaciones de remoción de nieve. La Universidad de Jilin copió la estructura de la pala de nieve producida por Jilin Baishan Enterprise y solicitó una patente de modelo de utilidad (201220271647.4) (Wang Xiushan es uno de los participantes. La estructura principal descrita es completamente la misma que la patente nacional (201020162151.4) solicitada por otros. ya en 2010. De manera similar, la altura de franqueamiento de obstáculos de la pala depende del tamaño de otras partes estructurales relacionadas. La altura de franqueamiento de obstáculos se basa en los datos terminales del enlace de datos en serie. A medida que la hoja continúa desgastándose durante la operación, su altura de eliminación de obstáculos también cambia. Los obstáculos deben eliminarse en cualquier momento durante las operaciones de remoción de nieve. Por lo tanto, el "documento" establece que "la prueba de eliminación de nieve se ha verificado a través de la prueba". prueba de limpieza de la hoja." La altura máxima a la que la pala puede superar obstáculos es de 140 mm" es muy unilateral. Hay muchas estructuras mecánicas que pueden permitir que la pala logre el efecto de eliminación de obstáculos. He diseñado una variedad de palas que pueden rodar sobre obstáculos, reinicio de eliminación de obstáculos totalmente automático, palas compactadoras de nieve sin sacudidas o vibraciones. y palas quitanieves para eliminación rápida de nieve y obstáculos en carreteras estarán listas para el mercado pronto.

3. Análisis de la discusión en "Tesis" Después de que la pala quitanieves quita la nieve de la carretera, se deslizará hacia un lado y descargará de acuerdo con la curvatura de la placa principal del quitanieves. pala y el ángulo de la dirección de trabajo. La velocidad y altura de la descarga deslizante y el material de la hoja de la pala, el ángulo entre la hoja y el suelo, el ángulo entre la dirección de marcha, el tamaño de la curvatura del tablero principal, el valor de viscosidad de la nieve, el tamaño de las partículas de nieve (bloques), el espesor de las partículas de nieve (bloques), la densidad, la velocidad de funcionamiento rápida o lenta, la temperatura climática, etc. Este tipo de maquinaria es un diseño mecánico no estándar con el objetivo final de. Propósito operativo, efecto operativo y costo operativo. Por lo tanto, la estructura de la pala quitanieves en este "documento" es Los datos no son consistentes con la realidad.

La afirmación de la "Tesis" de que "el efecto de pala y lanzamiento de nieve es bueno" es muy unilateral. El efecto de lanzamiento deberá determinarse no afectando aceras, edificios, etc., y la nieve no deberá arrojarse a los costados de los viaductos de las carreteras urbanas ni acumularse.

3. Requisitos básicos para maquinaria y equipos quitanieves en el diseño estructural.

1. Estado actual de la maquinaria quitanieves En las ciudades donde nieva en invierno, los vehículos básicamente circulan de forma continua. En la carretera mientras cae nieve, las carreteras urbanas están dominadas por nieve compactada. Actualmente, a excepción de la pala quitanieves sin vibraciones producida por Jilin Jieying, no existe ningún equipo mecánico para quitar la nieve compactada con un rendimiento estable. Debido al diseño irrazonable del ángulo entre la hoja y la superficie de la carretera y las deficiencias en el diseño del cruce de obstáculos, varias palas quitanieves básicamente tienen limitaciones en la presión hacia abajo durante la operación, lo que hace que la pala quitanieves no pueda lograr un rendimiento de remoción de nieve. El rendimiento de la maquinaria móvil de remoción de nieve completa es inestable debido a factores como el consumo demasiado rápido de piezas consumibles y deficiencias en el diseño estructural. Debido a factores como la enorme demanda del mercado de maquinaria quitanieves, un cierto margen de beneficio y el hecho de que se puede realizar con métodos de fabricación generales, ciertas unidades o personas calificadas tienen la idea de producirla y venderla, haciendo que la remoción de nieve Mercado de maquinaria y equipo confuso.

La dureza de la nieve compactada es muy diferente a la de las superficies de carreteras endurecidas en general. Según el análisis mecánico de la retirada manual de nieve con pala, la hoja de la pala quitanieves debe tener tres puntos de tensión para que la hoja de la pala pueda desprenderse. nieve compactada de la superficie de la carretera al igual que la remoción de nieve manual. Sin embargo, los requisitos de material para la hoja de la pala son muy altos a través de experimentos, la dureza debe ser HRC52-58 y tener una cierta resistencia al impacto. La velocidad de operación de la pala quitanieves es adecuada. para 5Km/h-30Km/h.

La velocidad de remoción de nieve en carreteras o autopistas es relativamente alta y la tasa de remoción es relativamente menor que en las vías urbanas. Por lo tanto, el ángulo entre la cuchilla y la carretera es adecuado para 75 ° -80. ° (el ángulo agudo formado) y la velocidad de operación de remoción de nieve es adecuada para 15 km/h-60 km/h. Además, el entorno operativo del equipo de remoción de nieve es relativamente severo. En el diseño, todo el equipo debe poder soportar todos los aspectos de la resistencia y la selección del material debe garantizar que el equipo tenga una cierta deformación elástica después de ser estresado. Los quitanieves para carreteras urbanas y carreteras producidos por Jilin Jieying son diseños relativamente exitosos. Se puede hacer referencia a las estructuras relevantes, pero no se pueden copiar por razones de propiedad intelectual.

3. El cepillo giratorio es un equipo indispensable en la maquinaria y equipos de remoción de nieve. La mayor ventaja del cepillo giratorio es que tiene una alta tasa de eliminación pero solo se limita a eliminar la nieve natural. una cantidad relativamente pequeña de nevadas. En la actualidad, debido a deficiencias en el diseño estructural de los cepillos giratorios, la presión sobre el suelo de los cepillos giratorios varía durante el funcionamiento, dando como resultado velocidades de rotación altas o bajas o incluso estacionamiento. Los filamentos de los cepillos también se desgastan o rompen mucho. raíz.Esto se debe a que la superficie de la carretera es causada por desniveles y cambios en la presión de los neumáticos del vehículo montado. Por lo tanto, el diseño estructural del cepillo giratorio debe eliminar o compensar los efectos adversos causados por estos factores.

En cuarto lugar, la aplicación de diversas maquinarias y equipos de remoción de nieve recientemente diseñados por mí ha hecho que la remoción de nieve sea más rápida en invierno. Sin embargo, debido al entorno de uso extremadamente severo de los equipos de remoción de nieve, los usuarios de la nieve. Los equipos de eliminación no han obtenido buenos resultados. La capacitación comercial y técnica garantiza que los productos en este campo tengan buena usabilidad y rendimiento estable. El desarrollo de maquinaria y equipos quitanieves es un proyecto técnico muy complejo y difícil. Después de años de investigación y experimentos de producción, se han desarrollado y lanzado con éxito varias máquinas quitanieves para carreteras que han recibido grandes elogios en el mercado. Tecnologías marca el comienzo de la maquinaria quitanieves de mi país. El campo ha atravesado un nuevo período de desarrollo, lo que también marca que mi país está por delante del nivel internacional en el campo de la maquinaria quitanieves y los equipos de limpieza de carreteras. .

De acuerdo con el patrón diversificado de construcción de carreteras en nuestro país y las condiciones de la nieve en nuestro país, hemos diseñado y desarrollado una variedad de maquinaria y equipos de remoción de nieve nuevos. Esta serie de maquinaria y equipos de remoción de nieve. El equipo puede quitar la nieve y compactar la nieve en varias carreteras. También reduce los procedimientos de limpieza de nieve, reduce los costos de limpieza de nieve por unidad de área, ahorra costos de limpieza de nieve y reduce la intensidad de mano de obra de los operadores. A través de diversos análisis mecánicos y análisis de las condiciones de la nieve en diversas superficies de carreteras, se ha racionalizado el diseño estructural de diversas máquinas quitanieves, asegurando el rendimiento y la estabilidad del rendimiento de la serie de maquinaria y equipos quitanieves.

1. Cepillo giratorio quitanieves El cepillo giratorio quitanieves es un equipo de limpieza de nieve de emergencia para retirar la nieve oportunamente en la carretera. El cepillo giratorio tiene su propia potencia y se puede montar en varios vehículos de transporte. durante la operación Los objetos de limpieza de nieve son: Nieve natural, adecuada para operaciones de limpieza de nieve en caminos urbanos, autopistas y aeropuertos. La velocidad de operación es de aproximadamente 20 km/h y menos, y el ancho de operación es de 2,4 m a 6 m. La característica más importante de este cepillo giratorio es que puede quitar la nieve dentro de los bordillos y el ancho de remoción de nieve es grande. No requiere tratamiento secundario manual ni mecánico, lo que ahorra mucho trabajo manual y mecánico repetitivo. para montar en varios vehículos de ingeniería, y la tasa de eliminación es del 90 % o más, mientras limpia la nieve, puede arrojar la nieve quitada directamente al vehículo de transporte montado, o también puede arrojarla a ambos lados de la carretera. Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar trabajando. El tiempo de reemplazo y montaje no excede de un minuto, y el tiempo de montaje no excede de tres minutos. .

2. Rodillos quitanieves de alta resistencia. Los rodillos quitanieves son equipos de limpieza de nieve de emergencia para quitar la nieve en las carreteras de manera oportuna. Este cepillo quitanieves de alta resistencia tiene su propia potencia y. Se puede montar en varios vehículos de transporte durante la operación para limpiar la nieve. El objeto es todo tipo de nieve natural o nieve ligeramente compactada y nieve compactada en 24 horas. Es adecuado para diversas operaciones en carreteras urbanas. a continuación, y el ancho de operación es de 2 m a 3,5 m.

La característica más importante de este cepillo giratorio es que puede eliminar la nieve ligeramente compactada y la nieve dentro de los bordillos sin necesidad de tratamiento secundario manual ni mecánico. Es adecuado para remolcar varios vehículos de ingeniería, con una tasa de eliminación de más del 90%. Al mismo tiempo, puede arrojar la nieve quitada directamente al vehículo de transporte montado o también puede arrojarla a ambos lados de la carretera. Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar trabajando. El tiempo de reemplazo y montaje no excede un minuto, y el tiempo de montaje no excede los tres minutos. y ahorra mucho trabajo repetitivo manual y mecánico.

3. Pala quitanieves para carreteras La pala quitanieves para carreteras es un equipo de limpieza de nieve de emergencia para la eliminación oportuna de la nieve en la carretera. Este tipo de pala quitanieves para carreteras tiene. Su propia energía y se puede montar en varios lugares durante la operación en todo tipo de vehículos de transporte, la limpieza de nieve apunta a todo tipo de nieve natural y nieve ligeramente compactada. Es adecuado para operaciones en diversas carreteras urbanas, carreteras y autopistas. La velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 30 km/h o menos, y el ancho de funcionamiento es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar la nieve dentro de nieve ligeramente compactada y lograr una remoción rápida de nieve. Mientras limpia la nieve, puede arrojar la nieve quitada directamente al vehículo de transporte montado y también puede mover la nieve hacia ambos lados. de la carretera, adecuado para montar en varios vehículos de ingeniería, tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de eliminación de más del 90%. Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, la pala quitanieves se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar trabajando. El tiempo de reemplazo y montaje no excede de un minuto, y el tiempo de montaje no excede los tres minutos. rápido.

4. Pala quitanieves para vías urbanas La pala quitanieves para vías urbanas es un equipo de remoción de nieve de emergencia para la remoción oportuna de nieve en la ciudad. Puede quitar todo tipo de nieve en las vías urbanas a tiempo. La pala quitanieves para carreteras tiene su propia potencia y es fácil de operar. Se puede montar en varios vehículos de transporte en cualquier momento. Los objetos para quitar la nieve son todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada en 24 horas. Es adecuado para diversas operaciones en carreteras urbanas. La velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 15 km/h y, por debajo, el ancho de trabajo es de 2 a 3,5 m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar todo tipo de nieve en 24 horas después de una compactación intensa. Es adecuada para montarla en varios vehículos de ingeniería. Tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de eliminación de más del 90%. Puede quitar la nieve al mismo tiempo. La nieve quitada puede arrojarse directamente al vehículo de transporte montado o puede arrojarse a ambos lados de la carretera. Cuando el vehículo de transporte está completamente cargado de nieve, el cepillo giratorio se puede colgar en el segundo vehículo de transporte para continuar trabajando. El tiempo de reemplazo y montaje no excede un minuto, y el tiempo de montaje no excede los tres minutos. del trabajo repetitivo manual y mecánico.

5. Pala quitanieves con ángulo de presión Este tipo de pala quitanieves para carreteras se monta en varios cargadores durante la operación. Los objetos para quitar nieve son todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada. adecuado para diversas operaciones en vías urbanas, la velocidad de operación es de aproximadamente 15 km/h o menos, y el ancho de operación es de 2 m a 3,5 m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar todo tipo de nieve, incluida la nieve fuertemente compactada, tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de eliminación de más del 90%.

6. Pala quitanieves raspadora Este tipo de pala quitanieves es adecuada para limpiar rápidamente la nieve en carreteras y autopistas. Se puede montar en varios cargadores. El objetivo de remoción de nieve es todo tipo de nieve natural y compactación ligera. Nieve, apta para operaciones en diversas vías urbanas, autovías y autovías, con una velocidad de operación superior a 30 km/h y un ancho de operación de 2m-3,5m. La característica más importante de esta pala quitanieves es que puede quitar nieve dentro de nieve ligeramente compactada y lograr una remoción rápida de nieve. Tiene un buen rendimiento para cruzar obstáculos y una tasa de remoción de más del 90%.

7. Quitanieves con cepillo giratorio quitanieves de tamaño grande y mediano montado en el centro El chasis de esta serie de quitanieves con cepillo giratorio es un chasis especial de diseño propio que cumple con la maquinaria móvil nacional. El objeto de la remoción de nieve es todo tipo de nieve natural o nieve ligeramente compactada, adecuada para operaciones de remoción de nieve en diversas vías urbanas, carreteras y aeropuertos. La velocidad en reposo es de 40 km/h, la velocidad de operación es de aproximadamente 20 km. /h y menos, y el ancho de operación es de 2m-7m. La característica más importante de este cepillo giratorio es que puede eliminar la nieve ligeramente compactada y la nieve dentro de los bordillos. Elimina la nieve en un ancho amplio y rápidamente sin requerir tratamiento secundario manual ni mecánico. La tasa de eliminación es superior al 90%. La nieve retirada se puede tirar más allá de la superficie de la carretera, la distancia de lanzamiento se puede ajustar según las necesidades, realizando prácticas operaciones mecanizadas.

8. Quitanieves ligeros y pesados de montaje medio El chasis de esta serie de quitanieves es un chasis especial de diseño propio que cumple con los estándares nacionales de maquinaria móvil. nieve natural, nieve compactada ligera, nieve intensa, etc. La nieve compactada es adecuada para diversas carreteras urbanas y operaciones en carreteras. La velocidad en reposo es de 40 km/h, la velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 20 km/h o menos y el ancho de funcionamiento es. 2m-3,5m.

La característica más importante de este quitanieves es que puede eliminar la nieve dentro de nieve muy compactada, con una tasa de eliminación de más del 90%. La nieve retirada se puede arrojar directamente al vehículo de transporte o a ambos lados de la carretera, lo que resulta práctico. operaciones mecanizadas.

9. Quitanieves de carretera montado en la parte delantera El chasis de esta serie de quitanieves es un chasis Clase II producido por una fábrica de automóviles, que cumple con las normas nacionales pertinentes. Los objetos de remoción de nieve son todo tipo. Nieve natural y nieve ligeramente compactada. Es adecuado para operaciones rápidas de limpieza de nieve en varias carreteras y autopistas. La velocidad en reposo es de más de 90 km/h, la velocidad de funcionamiento es de más de 30 km/h y el ancho de funcionamiento es de 2 m. 3,5 m. La característica más importante de este quitanieves es que puede quitar rápidamente la nieve en carreteras y autopistas, con una tasa de eliminación de más del 90%. La nieve quitada se puede arrojar directamente a áreas distintas a la carretera.

10. Quitanieves combinado para carretera con conducción bidireccional. Esta serie de quitanieves tiene conducción bidireccional delantera y trasera. Es fácil de operar sin reemplazar el conjunto de la unidad de trabajo. Chasis especial diseñado que cumple con las normas nacionales de maquinaria móvil. Los objetos de limpieza de nieve son: Todo tipo de nieve natural, nieve ligeramente compactada y nieve muy compactada, adecuados para diversas vías urbanas, autopistas y operaciones en autopistas. es superior a 40 km/h, la velocidad de funcionamiento es de aproximadamente 30 km/h o menos, y el ancho de funcionamiento es de 2 m—3,5 m. La característica más importante de este quitanieves es que es fácil de operar en ambas direcciones, tiene un radio de giro pequeño y lleva un cepillo quitanieves, un quitanieves de alta resistencia y un quitanieves según las diferentes condiciones de la nieve. carretera, puede elegir unidades operativas para operación u operaciones conjuntas, y puede quitar la nieve intensa. La nieve dentro de la nieve compactada se puede quitar con una tasa de eliminación de más del 90%. La nieve quitada se puede arrojar directamente fuera de la base de la carretera. cargados en vehículos de transporte, realizando prácticas operaciones mecanizadas y una sola máquina con múltiples usos.

5. Vehículo de limpieza de carreteras

1. Barredora de carreteras de verano sin escobillas y libre de contaminación. Adopta un diseño estructural único y de alta gama. Los contaminantes de la carretera se eliminan con el flujo de aire. Gracias a su innovadora estructura, los objetos pesados que se encuentren en la carretera se pueden recoger fácilmente en el contenedor de basura. Debido a que el barrido sin escobillas limpia la carretera, reduce muchos costos para el departamento de saneamiento y le ahorra al país mucho dinero.

2. Barredora de uso general libre de contaminación con cepillo de rodillo El cepillo de rodillo adopta un nuevo diseño y es una barredora de uso general libre de contaminación durante todo el año. diseño en términos de diseño para eliminar todo tipo de contaminación en la carretera. Los objetos y la nieve se eliminan a la vez. Gracias a la innovación estructural, los objetos pesados y la nieve en la carretera se pueden recoger fácilmente en contenedores de almacenamiento o en ambos lados de la carretera. La realización de una máquina con usos múltiples reduce los costos para el departamento de saneamiento ambiental y ahorra mucho dinero al país. dinero.

3. Vehículos de limpieza de carreteras que reciclan aguas residuales. Actualmente, los vehículos de limpieza de carreteras no pueden reciclar las aguas residuales cuando limpian la superficie de la carretera. Los contaminantes en la superficie de la carretera eventualmente permanecerán en la superficie de la carretera. El vehículo de limpieza de carreteras producido con esta tecnología adopta una estructura especial razonable y se basa en el principio de la mecánica de fluidos. Puede reciclar las aguas residuales utilizadas para limpiar la carretera en el tanque de aguas residuales, de modo que los contaminantes que contaminan la carretera puedan eliminarse por completo. de la carretera para lograr el propósito real de limpiar la carretera.

La tecnología de maquinaria de saneamiento ambiental es un campo técnico amplio. Estoy dispuesto a explorar intercambios técnicos en esta área para mejorar conjuntamente el nivel técnico y crear productos que satisfagan la demanda del mercado, sean de bajo precio y tengan. rendimiento estable Contácteme en qc3156@126.com para discutir.

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