Quiero saber los parámetros específicos del BMW X5 3.0i y el Lexus RX350

En el segmento de mercado del BMW X5, ha logrado un gran éxito. Cuando los competidores llegan en masa, el lanzamiento oportuno del nuevo X5 por parte de BMW ciertamente quiere continuar consolidando la ventaja de liderazgo de esta serie de automóviles. Será ¿Qué pasará? En este viaje a Atenas quizás podamos encontrar parte de la respuesta.

Cuando los SUV aparecieron por primera vez en el mercado, nadie podía predecir que dentro de 20 años este tipo de modelos se convertiría en el favorito de casi todos los fabricantes de automóviles. Por supuesto, el mercado más grande para este tipo de grandes es Estados Unidos, y China, como mercado emergente de más rápido crecimiento, también ha estado a la vanguardia de esta tendencia.

De hecho, muchas personas que compran SUV se han desviado de la intención original de este modelo. Para un número considerable de compradores, atributos como "vehículo todoterreno más comodidad" no son tan buenos como al revés. Hay muchas personas que conducen un SUV con tracción en las cuatro ruedas, pero casi nunca lo sacan de la carretera. Lo que les gusta es esa sensación de superioridad y la ventaja psicológica de seguridad.

Se dice que hay una estadística sobre la seguridad de los SUV en Estados Unidos: el tamaño naturalmente se beneficia en una colisión, y el alto centro de gravedad hace que en este caso sea más fácil volcar. , es mejor fabricar un automóvil especialmente diseñado para el desempeño de conducción en carretera. El SUV diseñado. Algunos fabricantes que son buenos en esto también vislumbraron esta tendencia a tiempo y se lanzaron al territorio de los SUV. Los protagonistas son BMW, Audi y Porsche, de los cuales BMW es sin duda el pionero.

El BMW X5 salió al mercado en 1999. "Parece" un SUV pero no se centra en las prestaciones todoterreno. Es espacioso, lujoso, confortable y pone especial énfasis en las prestaciones innatas en carretera de BMW. BMW creará este nuevo segmento de mercado emergente llamado vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento o SAV.

El X5 sin duda ha tenido éxito en los últimos años, con ventas globales de más de 580.000 unidades, el 43% de las cuales están en el mercado estadounidense, y hasta el 38% de los compradores estadounidenses son mujeres. Esto demuestra que el posicionamiento del producto es muy claro, es decir, es para satisfacer a quienes no tienen muchas necesidades todoterreno pero les gustan los SUV grandes.

La popularidad del X5 ha atraído a muchos competidores, y el Cayenne de Porsche se considera uno muy importante. Es sorprendente que un conocedor especializado en autos deportivos se una al campo de los SUV, pero viendo el desempeño del Cayenne en el mercado, creo que nadie dudaría de que la base de consumidores de vehículos utilitarios deportivos de alto rendimiento no es lo suficientemente grande. El mercado nacional se ha convertido en un paraíso para el Cayenne después de que el BMW X5 se hiciera popular durante varios años. Cuando Audi, otro fabricante que solía ser bueno en coches deportivos, entró en este campo con el Q7, BMW tomó el relevo: el objetivo del nuevo X5 es claro: convertirse en el nuevo dominador de la carretera.

También probé especialmente otro modelo equipado con un motor diésel de 6 cilindros en línea. Su cilindrada es de 3,0 litros, la potencia máxima es de 173 kW/4000 rpm y el par máximo llega a 520 Nm/1750. ~2750rpm. Su potencia explosiva a baja velocidad no es inferior a la del modelo con motor de gasolina de 8 cilindros, pero la diferencia sólo se refleja en las últimas etapas de alta velocidad. Sin embargo, este tipo de características de salida de par tiene una mayor adaptabilidad. Si el propietario del automóvil está dispuesto a salir de la carretera ocasionalmente, es más apropiado elegir este 3.0d que el 4.8i superior.

Como se mencionó anteriormente, la superioridad psicológica de los SUV se convertirá en un peligro fatal bajo ciertas condiciones. BMW lanzó el concepto SAV para utilizar sus propias habilidades para obtener ventajas locales. Originalmente fue un enfoque desviado, pero solo satisfacía las necesidades principales del grupo de consumidores de SUV de lujo.

La calidad del chasis de BMW es, por supuesto, el estandarte del deporte. La suspensión del nuevo X5 es una estructura de doble horquilla en la parte delantera y una estructura multibrazo con un bastidor auxiliar integral en la parte trasera. are La escuela se trata de movimiento y comodidad, además de garantizar la seguridad. Al probar el automóvil en la sinuosa carretera de montaña de la costa de Atenas, la sensación de control preciso y directo como la de un automóvil deportivo hace que la gente se sienta muy a gusto. Frente al azul mar Egeo, se puede disfrutar plenamente de la vitalidad y la pasión del SAV. El nuevo X5 puede equiparse opcionalmente con un sistema de dirección activa y un sistema antivuelco activo. Este último es la primera vez en el mundo que se aplica a un SUV y puede ajustar automáticamente el ángulo de balanceo del vehículo y la amortiguación de vibraciones. y el conductor puede configurar manualmente el sistema deportivo o antivuelco mediante un botón.

Para mejorar la seguridad, el X5 también está equipado con un sistema de visualización frontal HUD. El conductor puede leer fácilmente la velocidad del vehículo, la información de navegación y otros contenidos desde el área de visualización del parabrisas.

Además, el X5 también está equipado de serie con neumáticos Run-Flat RFT, lo que no sólo mejora la seguridad, sino que también reduce el peso del vehículo al eliminar la rueda de repuesto y aumenta el espacio para el equipaje.

Según el posicionamiento del X5, su nivel de control de conducción es suficiente para eclipsar a sus oponentes. En cuanto al rendimiento todoterreno, esto no es lo que enfatiza. Su sistema xDrive se comporta como una cámara automática de apuntar y disparar, que puede hacer frente fácilmente a carreteras en mal estado, pero es completamente irreal esperar que salga de problemas cuando está absolutamente todoterreno. Sea sensato y no conduzca el X5 hasta ese lugar.

En condiciones de conducción normales, el sistema xDrive distribuye la fuerza motriz a las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 40:60. Puede realizar ajustes automáticamente cuando las condiciones de la carretera o de conducción cambian, como carreteras resbaladizas o. curvas. El sistema xDrive del nuevo X5 mejora la velocidad de respuesta y puede intervenir tempranamente en las curvas para reducir el riesgo de subviraje o sobreviraje. Sin mencionar el todoterreno, este sistema de tracción a las cuatro ruedas es muy útil para mejorar el comportamiento en carretera.

A juzgar por los cambios en el nuevo X5, BMW parece un poco conservador, pero después de ver el brillante rendimiento de la generación anterior X5, no debería ser esa evaluación. El X5 ha interpretado completamente sus atributos SAV. Solo necesita mejorarse aún más en el nuevo modelo antes de poder ingresar con confianza a la nueva ronda de competencia. Se estima que el futuro aún es brillante.

El X5 definitivamente concederá gran importancia al mercado chino, y BMW ciertamente espera que el nuevo modelo pueda continuar con el buen desempeño de su generación anterior. Como SUV de lujo, el equipamiento del nuevo X5 también es bastante atractivo: sistema de navegación, sistema iDrive con 8 teclas de acceso directo, sistema de audio y vídeo DVD independiente en la parte trasera, teléfono para el coche, etc. Estas configuraciones sólo están disponibles en modelos importados. A China Definitivamente todo es estándar. En cuanto al precio, se estima que será básicamente el mismo que el modelo anterior. Si alguien espera que el nuevo X5 pueda bajar el umbral, más adelante se lanzará un modelo con motor de gasolina de 6 cilindros y 3.0 litros.

Información básica

Marca: BMW Serie: BMW X5 Modelo: 2005 BMW X5 3.0i

Modelo: SUV/CRV de lujo Fabricante: BMW Co., Ltd Fecha de lanzamiento: 2005

Parámetros del motor

Motor estándar: Motor de gasolina de seis cilindros en línea/sistema de control de sincronización variable de válvulas de doble árbol de levas (Doble VANOS) Transmisión estándar: 5 Cambio automático Stepteonic

Cilindrada estándar: 2979 Número de válvulas: 24 Potencia máxima: 170/6000 Kw/rpm Par máximo: 300/3500 nm/rpm

Sistema de combustible: combustible electrónico Consumo teórico de combustible tipo inyección: 12,7 litros/100 kilómetros Velocidad máxima: 202,0 km/h Norma de emisiones: Norma Euro III

Dirección, suspensión, neumáticos

Modo de conducción: cuatro ruedas Método de frenado motriz: Disco/Disco

Método de dirección: Dirección asistida Método de suspensión: Suspensión independiente multibrazo/Eje trasero integral de aluminio multibrazo Neumático: 235/65 R17 104H AS

Dimensiones y peso

Peso del vehículo: 2095 kg Distancia entre ejes: 2820 mm Distancia entre ejes (delantera/trasera): 1576/1576 mm

Longitud total del vehículo: 4667 mm Anchura de la carrocería: 1872 mm Altura de la carrocería : 1707 mm

Capacidad de carga: 465 Capacidad del tanque de combustible: 93

Configuración del modelo -- Apariencia/Interior

Faros de xenón, luces antiniebla delanteras, luces antiniebla traseras , techo corredizo eléctrico

Llantas de aleación de aluminio, asientos de cuero, volante de cuero con espejo de cortesía y parasol iluminado

Rejilla decorativa delantera Tiras decorativas cromadas en el exterior de la parrilla, manijas del mismo color que la carrocería, parabrisas con franja de parasol verde

Control de alcance de los faros, luces intermitentes blancas, almohadillas de terciopelo para los pies, molduras de madera de alta gama con vetas de álamo

Configuración del modelo - - Configuración de confort

Teléfono para coche, reproductor de CD multidisco, asiento del conductor, soporte lumbar regulable, 8 altavoces

Elevalunas eléctricos con función antipellizco, espejo retrovisor interior antideslumbrante , volante ajustable eléctricamente

Dispositivo limpiafaros, aire acondicionado automático a temperatura constante, asientos de cuero con calefacción, asiento del conductor ajustable eléctricamente

Radio AM/FM, apoyabrazos central delantero, apoyabrazos central trasero, Limpiaparabrisas con sensor de lluvia

Volante multifunción, espejos exteriores eléctricos con calefacción, portavasos, dirección asistida

Vidrio trasero elevable, tacómetro, boquilla limpiadora de parabrisas con calefacción, indicador de temperatura exterior

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Configuración del modelo: seguridad del vehículo/configuración antirrobo

Sistema de frenos antibloqueo ABS Sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD Bolsa de aire para el conductor Bolsa de aire para el pasajero

bolsas de aire SRS laterales, cerraduras centrales de puertas, dispositivos antirrobo inteligentes, control de tracción

Configuraciones del modelo: otras configuraciones funcionales

Sistema de navegación por satélite GPS, sistema de control de crucero

Hablando de motores, el motor V6 del RX350 está construido con mucho cuidado. Por supuesto, la palabra "cuidado" aquí no significa en cantonés que su motor sea pequeño, sino que es muy preciso y su comportamiento lineal excelente. Especialmente después de una prueba de aceleración deliberadamente alta, se puede apreciar claramente la excelencia de este motor.

A regímenes relativamente bajos, este motor V6 presta gran atención a la distribución del par. Aunque el par máximo de 342 Nm se alcanza numéricamente a 4.700 rpm, se comporta muy bien a bajas revoluciones. Junto con el sistema de tracción total permanente, este automóvil de 1900 kg tiene un rendimiento inicial excepcional. Después de eso, el rendimiento de este motor es muy lineal. A medida que pisas más fuerte el acelerador, su velocidad aumenta muy rápida y uniformemente. Después de cambiar de marcha y seguir repostando, el rendimiento del motor sigue siendo muy potente. En un abrir y cerrar de ojos, la velocidad ha superado los 100 y el coche que partió ya se ha quedado muy atrás. A mayor velocidad, el motor alcanza su pico de potencia máxima en 6200.

A una velocidad tan alta, la potencia de salida de hasta 203 kW garantiza que el RX350 también tenga excelentes capacidades de control a altas velocidades y condiciones extremas. Esto es lo que brinda una confianza incomparable a todos los propietarios de automóviles LEXUS.

Por supuesto, ser fuerte no es suficiente. Cuando probé este coche, también noté un fenómeno interesante. Cuando se conduce diariamente a una velocidad de 100 kilómetros por hora en el modo de marcha D, la velocidad del motor sólo se mantiene a aproximadamente 1.800 rpm. Esta situación muestra lo refinado que es el RX350, que realmente puede describirse como suave como la seda. Un motor de este tipo ahorrará mucho combustible. Ya sabes, no es difícil que un motor sea potente o ahorre combustible, pero es realmente raro poder hacerlo al mismo tiempo.

Deportes

La velocidad de 1800 rpm me dejó muy sorprendido y poco convencido. Debes saber que este es un coche grande que pesa casi dos toneladas y no estoy acostumbrado a conducir a tan baja velocidad. Así que mueva la palanca de cambios hacia la izquierda y active el modo manual. En el modo manual, su marcha de iluminación es una marcha más baja que en el modo automático, y se coloca por encima de la cuarta marcha cuando se cambia. Y si no cambia de marcha, la computadora de viaje no le ayudará a reducir o aumentar las marchas como algunos autos de apuntar y disparar. De esta manera, LEXUS sigue disfrutando de la conducción en este gran coche.

Por supuesto, si quieres "moverte" así, obviamente no es suficiente. La potente potencia del motor proporciona una plataforma excelente para el rendimiento del RX350, pero si está sintonizado para un vehículo todoterreno de montaña, obviamente solo causará desperdicio y no podrá ejercer plenamente su fuerza debida.

En cuanto a la regulación del chasis, este SUV nominal tiene las características de una berlina deportiva. El chasis en sí deriva de un automóvil y ha sido cuidadosamente elaborado por ingenieros de LEXUS. Si bien es mucho más alto, no pierde la diversión de conducir. Por supuesto, esto no significa que pueda competir con los sedanes deportivos. Después de todo, para garantizar una buena transitabilidad, el RX350 tiene un centro de gravedad mucho más alto que un cupé. La suspensión relativamente suave ajustada para hacer frente al terreno salvaje también hace que tenga un balanceo bastante obvio en las curvas, lo que no da mucha confianza.

Sin embargo, aun así, el RX350 todavía tiene un rendimiento deportivo que no es inferior al de los coches normales. Desde el sistema de control electrónico hasta el rendimiento del motor y la suspensión suave pero fuerte, todo revela su naturaleza "poderosa". Esta característica se refleja más en la carretera. Las ruedas delanteras todavía representan la mayor parte de la potencia de salida, y el seguimiento de las ruedas traseras hace que el manejo sea muy considerado, lo que compensa muchos de los inconvenientes causados ​​por la carrocería alta.

Maletero del Lexus RX350

Gentleman

Todo el auto es deportivo en esencia, pero la parte más atractiva del RX350 no está aquí. El deportivo le da personalidad y le da una apariencia muy destacada que se puede lucir, pero la gente que realmente apuesta por este coche es más por su practicidad, es decir, se esconde en un caballero elegante o complicado. y practicidad trivial detrás de la etiqueta.

No hay duda de que el RX350 en sí es un modelo moderno nacido para el “deporte polivalente”. El carácter multifuncional lo atraviesa desde el principio. Tiene mucho espacio, corre rápido y puede circular fuera de la carretera. Incluso tiene una apariencia hermosa y un logotipo elegante. Por supuesto, si un caballero no lleva reloj, sólo queda bien. De hecho, es uno de los modelos más consistentes que he visto.

La excelente calidad, la meticulosa artesanía y la ergonomía razonable y cómoda de LEXUS siempre han sido la razón fundamental de sus continuas ventas, y estos aspectos se reflejan en el RX350. Además, el gran espacio dio a los diseñadores más margen de maniobra para diseñar este deportivo híbrido y el vehículo todoterreno. El espacio es espacioso, los asientos son cómodos, el aislamiento acústico es bueno y la mano de obra interior es exquisita. Al conducir el RX350, se ve muy deportivo y muy caballeroso.

BOX

Aunque VSC ha impuesto muchas restricciones a la potencia máxima de 270P, el rendimiento del RX350 en la carretera todavía puede describirse como "emocionante". Pisa el acelerador y el motor alcanza las 5.000 rpm en un instante. La velocidad del coche ha superado los 100 sin darse cuenta. Las tres personas pueden acelerar a 100 kilómetros por hora en siete segundos, junto con los mejores ajustes de control de los turismos de Toyota, lo que hace que este gran SUV se abra paso entre la multitud de coches con facilidad.

BOX

Los modelos de la serie RX se denominan "autos deportivos multifuncionales" en Estados Unidos, pero en China la categoría en el permiso de conducir está clasificada como "pequeño vehículo todoterreno". ".

Aunque esta división no es mala idea, en cuanto al uso del coche, "deportivo multifuncional" parece ser una expresión más fiel de su naturaleza. Gran espacio, polivalente, pero parecido a un coche deportivo. Relativamente hablando, el título "todoterreno" es un poco descabellado.

Lexus RX350

Tabla de especificaciones

Especificaciones Motor: Tipo～V6·Volumen～3456cc·Relación de compresión～10,8:1·Potencia máxima～203Kw/6200rpm· Par máximo ~ 342 Nm/4700 rpm · Modo de conducción ~ tracción a las cuatro ruedas permanente

Transmisión: Tipo ~ transmisión manual automática de cinco velocidades

Freno: delantero ~ disco ventilado·trasero ~ Suspensión de disco: Delantera ~ Suspensión independiente MacPherson·Trasera ~ Suspensión independiente MacPherson

Neumáticos/llantas: Llantas ~ 17 pulgadas·Neumáticos ~ 225/65R17

Rendimiento: Aceleración de 0 a 100 km ~ · Velocidad máxima ~ · Consumo de combustible ~ —

Carrocería/otros: largo × ancho × alto ~ 4740 × 1845 × 1735 mm (incluido el chasis del techo)·Distancia entre ejes~2715mm·Peso del vehículo~1890kg·Combustible capacidad del tanque~72L·Precio del vehículo~680,000

Información básica

Marca: Lexus Serie: Serie RX modelo: Lexus LEXUS RX350

Modelo: SUV/CRV de lujo Fabricante: Lexus Fecha de lanzamiento: 2006

Parámetros del motor

Motor estándar: 2GR-FE/V 6 cilindros/árbol de levas doble en cabeza/sistema de control de válvula variable de sincronización inteligente dual Transmisión estándar: Transmisión automática manual de 5 velocidades controlada electrónicamente

Cilindrada estándar: 3456 Número de válvulas: 24 Potencia máxima: 203/6200 Kw/rpm Par máximo: 342/4700 nm/rpm

Combustible sistema: Inyección electrónica de combustible Consumo teórico de combustible: 0,0 litros/100 kilómetros Velocidad máxima: 0,0 km/h Normas de emisiones: ⅢEstándar europeo

Dirección, suspensión, neumáticos

Modo de conducción: Cuatro tracción a las ruedas Modo de frenado: Disco/disco

Modo de dirección: Dirección asistida Modo de suspensión: Delantera: Tipo independiente MacPherson/Trasera: Tipo independiente MacPherson Neumático: 225/65R 17

Dimensiones y peso

Peso del vehículo: 1890 kg Distancia entre ejes: 2715 mm Distancia entre ejes (delantera/trasera): 1575/1555 mm

Longitud total del vehículo: 4740 mm Anchura de la carrocería: 1845 mm Altura de la carrocería: 1735 mm

Volumen de carga

Capacidad de carga: 0 Capacidad del tanque de combustible: 72

Configuración del modelo: apariencia/interior

Luces traseras LED , luces de freno montadas en alto, techo corredizo eléctrico, llantas de aleación de aluminio

Interior de cuero Volante de cuero con espejo de cortesía y visera de iluminación Luces de cruce de alta intensidad (HID)

Nivelación automática de luces de cruce Lavafaros Rieles de techo Rieles para portaequipajes de techo (tipo de separación de un solo lado)

Ventana trasera totalmente de vidrio resistente a los rayos UV Vidrio de privacidad Panel de instrumentos optoelectrónico Consola central deslizante

Manija de cambio de marchas de cuero Luz de control de puertas Luz del maletero Iluminación de aluminio Puerta Reposapiés

Configuración del modelo - configuración confort

Dispositivo de comunicación manos libres Bluetooth Elevalunas eléctricos con función antipellizco Espejo retrovisor interior antideslumbrante de las ventanillas

Ajuste de temperatura independiente multizona, aire acondicionado automático a temperatura constante, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asiento del pasajero con ajuste eléctrico

Asientos traseros plegables separados, reproductor de DVD, apoyabrazos central delantero, volante multifunción

Retrovisores exteriores eléctricos plegables Espejos exteriores eléctricos calefactables Portavasos Espejos retrovisores eléctricos plegables

Sistema de iluminación interior Asiento del conductor ajustable eléctricamente en 8 direcciones (con soporte lumbar) y 2 juegos de memoria) 8 Asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico en varias direcciones, calefacción del asiento delantero (ajustable)

Bolsa de almacenamiento en la puerta del asiento trasero deslizable e inclinable Cubierta de plataforma multifuncional que se abre empujando (se puede recuperar automáticamente)

Puerta trasera eléctrica del maletero, cerradura eléctrica de la puerta, volante telescópico/inclinable eléctrico ajustable (equipado con retorno automático y 2 juegos de memoria) Audio premium de Mark Levinson (equipado con sistema de cine digital y función de ubicación)

11 ponentes

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Configuración del modelo: configuración de seguridad/antirrobo del vehículo

Radar de marcha atrás Sistema de frenos antibloqueo ABS EBD Sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado Sistema de asistencia de frenado BAS

Tracción TRC Sistema de control VSC Sistema de control de estabilidad de la carrocería Airbag del conductor Airbag del pasajero

Airbag lateral de cortina Airbag SRS lateral Pretensor cinturón de seguridad de tres puntos del asiento delantero Cinturón de seguridad de tres puntos del asiento trasero

Mando a distancia puerta central cerradura, dispositivo antirrobo inteligente, airbag de rodilla SRS en el asiento del conductor, carrocería de alta seguridad

Sistema antirrobo (alarma + sistema inmovilizador del motor)

Configuración del modelo--Otras configuraciones de funciones

Sistema de control de crucero Interfaz de alimentación de 12 voltios (uno en la parte delantera y trasera) Sistema de navegación por voz DVD LEXUS (con reconocimiento de voz) Sistema de control de pantalla multifunción con pantalla táctil de 7 pulgadas

Personalmente, creo que el BMW X5 es más divertido