Introducción a la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chengdu
La Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chengdu (conocida como Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico) está ubicada al este de la ciudad de Chengdu y fue aprobada oficialmente como zona de desarrollo económico y tecnológico nacional por el Consejo de Estado. en febrero de 2000, y aprobado por el Ministerio de Industria de la Información en septiembre de 2005. Es el Parque Industrial Nacional de Componentes Electrónicos (Chengdu). En octubre de 2010, fue aprobado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información como unidad de creación del Parque Nacional. Industria Automotriz Nueva Base de Demostración de la Industria de Industrialización. La Zona de Desarrollo Económico tiene una superficie total planificada de 56,34 kilómetros cuadrados. Es una base de fabricación moderna dominada por automóviles (maquinaria de construcción) y piezas y componentes clave determinados por la provincia de Sichuan y la ciudad de Chengdu. tipos de crecimiento" que la provincia de Sichuan se centra en cultivar. "Parque Industrial de 100 mil millones", el área principal de la Zona Funcional Integral de la Industria Automotriz de Chengdu y el área vertebral del Nuevo Distrito de Tianfu en proceso de planificación y construcción. En 2011, ocupó el puesto 25 en la evaluación integral de zonas de desarrollo económico a nivel nacional y ocupó el segundo lugar en la región occidental.
Bajo el liderazgo correcto de los comités y gobiernos provinciales y municipales del partido y el apoyo de los departamentos de todos los niveles, la Zona de Desarrollo Económico de Chengdu insiste en construir la Ciudad Internacional del Automóvil de Chengdu como un foco estratégico y un foco estratégico para promover el La interacción de "dos informatizaciones", la integración de la industria y la ciudad y el desarrollo a gran escala, basándose en la zona funcional integral de la industria del automóvil, promueve vigorosamente el desarrollo intensivo de las industrias lideradas por el automóvil y se esfuerza por construir una economía moderna y fuerte. industria de fabricación de automóviles como soporte, con la industria de alta tecnología del automóvil como precursora y con la industria de servicios moderna y la economía centralizada. El sistema industrial moderno con el núcleo como núcleo ha formado un patrón de desarrollo interactivo de tres áreas funcionales principales: fabricación e I+D en el sur, comercio, exhibición y entretenimiento en el norte, y producción y servicios de vida en la parte central. En términos de automóviles completos, se han presentado para invertir empresas nacionales y extranjeras como FAW Volkswagen, FAW Toyota, Zhongjia Volvo, Geely Plateau, Chengdu Universiade, FAW Special Purpose y Sichuan Automobile. En términos de autopartes, Bosch Chassis, FAW. Se han introducido chasis, etc. para invertir. Hay más de Fawer, Fuwer-Johnson, Henkel, Fawer-Visteon, Shanghai Behr, Tenneco Tongtai, Thyssenkrupp-Fawer, FAW Foundry, Fuyao Glass, Delphi Parker, Magna Donnelly. 180 empresas nacionales y extranjeras, incluidas Kobelco, Caterpillar, CSR Tunnel, Herrenknecht, Sinopec Jichai y otras empresas nacionales y extranjeras que invierten en maquinaria de construcción.
En 2012, las empresas industriales por encima del tamaño designado en la Zona de Desarrollo Económico de Chengdu lograron ingresos comerciales principales de 106,7 mil millones de yuanes, un valor agregado industrial de 44,27 mil millones de yuanes y ganancias e impuestos totales de 34,6 mil millones de yuanes. Había 72 empresas con ingresos comerciales principales de más de 100 millones de yuanes durante todo el año, 3 empresas con más de 10 mil millones de yuanes, incluidas 2 empresas con más de 20 mil millones de yuanes, 61 empresas con ganancias e impuestos totales de más de 10 millones de yuanes; , incluidas 9 empresas con más de 100 millones de yuanes y 5 mil millones de empresas. Hay 3 empresas arriba y 1 empresa con más de 10 mil millones de RMB. La producción anual de vehículos completos y maquinaria de construcción fue de 375.000 unidades.
En el primer trimestre de 2013, impulsadas por el rápido desarrollo de la industria automotriz, las empresas industriales de la región que superaron el tamaño designado lograron ingresos comerciales principales de 32,3 mil millones de yuanes y un valor agregado industrial de 13,59 mil millones de yuanes. En el primer trimestre, 32 empresas de la región tuvieron ingresos comerciales principales de más de 100 millones de yuanes, 8 más que en el mismo período del año pasado. Entre ellas, la sucursal de FAW-Volkswagen Chengdu logró una producción de 89.805 vehículos y un valor de producción acumulada de 9,07. mil millones de yuanes, ocupando el primer lugar. Sichuan Tobacco y FAW Toyota también superaron los 5 mil millones de yuanes y los 4 mil millones de yuanes respectivamente. En el primer trimestre, había 28 empresas con ganancias e impuestos totales superiores a 10 millones de RMB, un aumento de 10 en comparación con el mismo período del año pasado, incluidas 3 empresas con mil millones de RMB.