Quiero hacer mi propio helicóptero eléctrico a control remoto.
Probablemente lo analizaré por ti y veré qué puedes usar todavía.
¿Cuál es el valor KV de su motor? Sin embargo, dado que lo usó originalmente en un planeador controlado a distancia, debería ser un motor de bajo KV. Generalmente está por debajo de 1000 KV (el valor KV por voltio). es la velocidad que puede alcanzar el motor cuando está descargado) Generalmente, los motores necesarios para los helicópteros eléctricos de nivel básico 450 deben tener un valor KV de alrededor de 3500 y una potencia máxima de más de 250W. Cuanto más pequeño es el avión, mayor es el valor KV requerido. Los motores pequeños de CC de clase 200 generalmente usan motores con un valor KV de alrededor de 6500. Cuanto más grande es el avión, menor es el valor KV. No sé qué tan grande es su motor original, pero originalmente se usó en un planeador, por lo que la velocidad no sería muy alta, por lo que no podría usarse en un helicóptero pequeño. La potencia no sería muy alta. alto y no se puede usar en un helicóptero grande, por lo que es básicamente inútil. Los helicópteros no tienen alas para generar sustentación y dependen completamente de la potencia de los motores eléctricos para volar.
Batería, actualmente los helicópteros eléctricos básicamente no utilizan baterías de hidruro metálico de níquel. La densidad de energía es demasiado baja, por lo que el peso es demasiado pesado, lo que dificulta el transporte del helicóptero, y su batería es demasiado pequeña. ¡La corriente eléctrica directa de 450 niveles más común generalmente utiliza una batería de polímero de litio de 20C11.1V2200mah! Si quieres volar en 3D, lo mejor es superar los 30C. Solo se necesitan menos de 10 minutos para volar. Entonces tu batería definitivamente no funcionará.
Mando a distancia, tu ala fija generalmente debe utilizar un mando a distancia de 4 canales, mientras que los helicópteros a control remoto requieren 6 canales. Acelerador, cabeceo, cabeceo, alerón, timón de cola, ganancia giroscópica. Entre ellos, el canal del acelerador y el canal de paso se mezclan, y los canales de paso y alerones también se mezclan. El plato oscilante de 120 grados, el paso y el alerón son todos el resultado de controlar la misma acción de tres servos al mismo tiempo. Por lo tanto, su control remoto probablemente no funcionará. Por supuesto, si tiene un control avanzado y puede admitir el cambio de modos, estará bien.
Le sugiero que reemplace el mecanismo de dirección. Un avión de ala fija puede detenerse en el aire y todavía existe la posibilidad de salvarlo usando el acelerador, pero es completamente imposible para un helicóptero. Un avión estancado hará estallar el avión. Además, la carga y la frecuencia de corrección de los servos de los helicópteros son mucho mayores que las de los de alas fijas.
En cuanto a los helicópteros de hélice y de alas fijas, son conceptos completamente diferentes, y no existe posibilidad de uso universal.
Si estás realmente decidido a hacerlo tú mismo, te sugiero que tengas una máquina CNC que pueda cortar piezas de aleación de aluminio, para que puedas hacer tu propia cabeza y rotor de cola en el helicóptero.
Te dejo una foto para que la mires.