¿Por qué las baterías de los teléfonos móviles se colocan capa por capa?
Como colector actual de baterías de litio, el espesor de la lámina de cobre y litio suele ser de entre 7 y 20 μm. Actualmente, el espesor de la lámina de cobre equipada con vehículos de nueva energía es de 8 a 12 μm y su masa. de la lámina de cobre de todo el vehículo alcanza más de 10 kg. Cuanto menor sea el grosor de la lámina de cobre de la batería de litio, más ligera será la batería.
Al mismo tiempo, una lámina de cobre y litio más delgada también significa una menor resistencia y también mejorará el rendimiento de la batería. Por lo tanto, reducir la calidad de las láminas de cobre en las baterías, reducir el costo de las materias primas de las láminas de cobre y proporcionar una mayor densidad de energía se han convertido en las claves de las láminas de cobre para alimentar baterías de litio.
La batería de litio es una batería que utiliza metal de litio o aleación de litio como material de electrodo positivo/negativo y electrolito no acuoso como electrolito. Las baterías de litio metálico fueron propuestas y estudiadas por primera vez por Gilbert N. Lewis en 1912.
En la década de 1970, M. S. Whittingham propuso y comenzó a estudiar las baterías de iones de litio. Debido a las propiedades químicas muy activas del litio metálico, el procesamiento, almacenamiento y uso del litio metálico presentan requisitos medioambientales muy elevados. Con el desarrollo de la tecnología, las baterías de litio se han convertido en algo habitual. Las baterías de litio se pueden dividir a grandes rasgos en dos categorías: baterías de metal litio y baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio no contienen litio metálico y son recargables.