¿Cómo se fabrican los aviones de combate?

El proceso de producción del avión de combate F-4S El caza F-4 Phantom fue el principal avión de combate de la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. en los años 1960 y 1970. Su forma alta y potente, su rendimiento invencible. Generaciones de fanáticos militares han quedado profundamente impresionados. El día de Año Nuevo de 2008, pasé tres días haciendo un modelo a escala 1:72 de un avión de combate F-4S. El modelo es una marca italiana y me sentí bastante bien cuando abrí la caja. Se sentía mucho más refinado que los modelos Admi anteriores, así que tuve mucho cuidado al ensamblarlo para no dañar ningún componente. Ya estaba ensamblado desde la 1 pm. a 10 pm. La tarde siguiente comencé a colorear los aviones de combate. Esta fue una tarea desafiante para mí, porque nunca antes había coloreado un modelo que había hecho, así que solo podía pintar mientras tanteaba: los pasos específicos son primero seleccionar Poner el color bueno en. la paleta, luego agrega un poco de diluyente y mezcla bien, y finalmente usa un pincel para colorear el plano. El proceso es muy simple, pero la implementación real está llena de giros y vueltas: la pintura siempre es demasiado clara al principio, y luego encuentro que la cantidad de pintura no es suficiente y luego descubro que el vendedor de pintura me dio la pintura equivocada; pintura, y puse la pintura incorrecta en el avión, así que tuve que usarla. Empapé el trapo con diluyente y limpié laboriosamente la pintura (lo que se puede considerar como un tratamiento de envejecimiento del avión), y luego apliqué la pintura correcta; Al final descubrí que las líneas del borde siempre estaban torcidas al pintar, y era imposible hacerlo en absoluto. Para lograrlo, le pedí al vendedor de pintura que averiguara que necesitaba comprar papel de enmascarar especial para lograrlo. En resumen, la primera vez que pinté no fue suave y tomé muchos desvíos, pero no importa lo que dijera, la coloración finalmente se completó. Originalmente planeé terminar todos los colores y pegatinas al día siguiente, pero como ya era demasiado tarde, la última parte tuvo que trasladarse a la mañana del tercer día. Este paso es relativamente simple en comparación con el segundo paso. Aunque algunas pegatinas son difíciles de levantar e incluso se rompen por la mitad, todas las pegatinas ya estaban colocadas al mediodía. Cuando el agua se secó, un alto y potente avión de combate F-4S ya estaba frente a mí. Para ser honesto, en comparación con comprar un modelo de luchador ya hecho, hacer uno usted mismo lleva mucho tiempo y es laborioso, pero puede sentir una sensación de logro y ahorrar dinero. Lo más importante es que ha crecido mucho después de esta ronda de práctica. Conocimiento y cierta comprensión de los colores de los aviones de la Armada, la Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Personalmente, siento que los colores de pintura de la Fuerza Aérea son más ricos, pero las marcas son muy simples y no hay ninguna personalidad. En comparación, las pinturas de la Armada y la Infantería de Marina tienden a ser grises, pero las marcas son llamativas y más personalizadas, especialmente las marcas en la cola vertical. Cada escuadrón tiene su propio conjunto. Además, los aviones de la Armada enfatizan el combate aéreo y la toma de la supremacía aérea; los aviones de la Infantería de Marina enfatizan los ataques terrestres y el apoyo aéreo y los aviones de la Fuerza Aérea tienen un ámbito de aplicación más amplio; Después de hacer un modelo, tengo tres ideas: Primero, no busques deliberadamente la perfección. Tomemos como ejemplo el color. Todos los modelos tienen diferencias de color después de su fabricación, es decir, el color es diferente al aspecto de la caja de embalaje. A veces es porque los colores no están mezclados uniformemente; a veces es porque no hay un color correspondiente y solo se puede reemplazar con un color aproximado, a veces es simplemente por problemas con el modelo en sí... Por lo tanto, al hacer un modelo, no lo haces; No es necesario buscar deliberadamente que sea exactamente igual al avión real, ni siquiera exigir que todos los detalles estén en su lugar. Simplemente haz que se vea similar. En segundo lugar, el modelo debe ser práctico. Para los jugadores de nivel amateur, no es necesario ceñirse a los detalles. El modelado debe ser práctico. Robusto y duradero es la mayor practicidad. De lo contrario, si el modelo en el que tanto trabajó se rompiera al primer toque, lo lamentaría mucho. Finalmente, realice las modificaciones apropiadas según la situación. Puedes realizar ciertas modificaciones y deformaciones si las condiciones no te permiten lograr el resultado final, y no tienes por qué aferrarte a lo mejor.