Nuestro viaje anti-viaje en la línea 109 Qinghai-Tíbet-Dangxiong

El primer día, 21.10.2010, soleado

Lhasa - Municipio de Deqing - Pueblo de Yangpajing - Montaña Nadola - Montaña Nyenchen Tanglha - Municipio de Ningzhong - Condado de Damxung

Kilometraje: 162 kilómetros

¿Por qué ir en contra? ¿Por qué elegir 109?

De hecho, ya a principios de 318, mis compañeros de equipo y yo lo llevamos a Lhasa y luego regresamos. En cuanto a qué ruta, 317, 109 o 214 están bien. Es solo que en ese momento nadie estaba seguro de poder viajar a Lhasa y era demasiado pronto para discutir el tema de la prohibición de viajar.

Cuando a Lhasa se le ocurrió nuevamente el anti-riding, la mayoría de los compañeros de equipo ya habían hecho planes y se fueron directamente a casa. Todos se despidieron o dimitieron, por lo que era imposible quedarse afuera por mucho tiempo. También es posible que ya sea finales de octubre, que es un poco tarde para la temporada ciclista, ¡y no pueda concertar una cita con mis compañeros para montar juntos!

Finalmente, pienso en cómo he montado 318 paso a paso. Ahora no se me considera un novato. No hay nada que pueda hacer solo. Supongo que todavía puedo ser elegido. arriba en el camino!

¿En cuanto a por qué es 109? Debido a que este año mi ciclismo comienza en el lago Qinghai y pasa por el lago Qinghai en la 109, ¿por qué no dibujar este círculo primero?

Fue muy difícil encontrar estrategias anti-montaje. Al final, dejé de buscarlas, tomé un mapa del Tíbet y lo miré directamente. Planeé tomármelo con calma el primer día. , ¡poco más de 90 kilómetros hasta Yangpajing!

No puse el despertador, así que dormí hasta que me desperté naturalmente. Cuando levanté la vista, eran más de las ocho, lo cual estuvo bien, ¡no era demasiado tarde! ¡Empaca tus cosas, lávate, baja y echa un vistazo, desayuna al borde de la carretera a las nueve en punto y luego ve al Palacio Potala a tomar fotografías!

¡Esta vez realmente tengo que decir adiós a Lhasa y al Palacio Potala!

Lhasa es una ciudad hermosa, tranquila y piadosa, y también es una ciudad abierta. No es tan misteriosa como escuché antes, pero solo puedo ser un transeúnte, y eventualmente lo tendré. para irme. Todavía quiero ir allí en mi vida. Ven de nuevo, me pregunto si puedo volver.

Después de tomar una foto de despedida de mi Xiaoxi, continué hacia el oeste...

La carretera nacional 109 va de Xining a Lhasa. Si empiezas desde Lhasa, primero vas hacia el oeste y. luego hacia el norte y luego camine hacia el este hasta Xining. El viaje completo es de 1923 km, el punto más bajo es de 1957 metros en la ciudad de Xining y el punto más alto es de 5231 metros en el paso de montaña Tanggula. La altitud media del tramo de Golmud a Lhasa es de más de 4.500 metros. El extremo oriental de la carretera pasa por el vasto desierto de Gobi, donde no crece hierba; la sección media pasa por la deshabitada Reserva Natural Hoh Xil y el extremo sur pasa por la vasta pradera de Qiangtang; La gran altitud aquí prohíbe a la gente común y se la conoce como la "zona de vida prohibida".

La línea Qinghai-Tíbet pasa por pasos de alta montaña por encima de los 5.000 metros sobre el nivel del mar, como el paso Kunlun, el cráter Fenghuo, el paso Tanggula Grande y Pequeño, Shenka Gangpo y el paso Nyainqentanglha; la desolada tierra de nadie de Hoh Xil y la vasta pradera de Qiangtang; necesita cruzar ríos como el río Kunlun, el río Chumar, el río Tuotuo y el río Tongtian. La nieve blanca continua de varias cadenas montañosas importantes, junto con el azul único. El cielo y las nubes blancas de la meseta, hacen que la Línea Qinghai-Tíbet se pueda resumir en una palabra: ¡Magnífica!

"Hipoxia alpina" es el resumen más sencillo del entorno natural de la meseta Qinghai-Tíbet. El duro clima de la meseta suele sorprender a los recién llegados. En un día, puedes experimentar cuatro estaciones climáticas: el sol brilla solo en un momento y está nevando al momento siguiente. En este duro entorno todavía vive una gran cantidad de animales y plantas salvajes. Mientras se conduce por la carretera, de vez en cuando se pueden ver pikas de la meseta regresando corriendo a sus nidos; grupos de antílopes tibetanos y burros salvajes pastando y jugando; azores y buitres extendiendo sus alas y planeando en el cielo azul profundo. Aportan vitalidad a la meseta muerta y hay que admirar la grandeza de la vida. Aunque el clima en la meseta es duro, el paisaje es magnífico y encantador. Las vastas praderas y las majestuosas montañas cubiertas de nieve sostienen una pintura al óleo de ricos colores por todas partes. La desolación, el heroísmo, la majestad y la santidad son los colores principales del paisaje natural de la meseta Qinghai-Tíbet.

La autopista Qinghai-Tíbet lleva más de 60 años construida y siempre ha sido el paso más importante y transitado desde el continente al Tíbet. El ferrocarril Qinghai-Tíbet, inaugurado paralelamente en 2006, es otro hermoso paisaje.

La autopista Qinghai-Tíbet va desde el borde del círculo cultural Han en Qinghai hasta el centro de la cultura tibetana. Las costumbres y costumbres a lo largo del camino hacen que la gente se olvide de irse. En el paso, hay grupos de longdas (banderas de oración, banderas de caballos de viento) que ondean con el fuerte viento, montones de piedras Mani con mantras de seis caracteres grabados son comunes al borde de la carretera, y las montañas cubiertas de nieve en La cima de las montañas permanece sin cambios durante todo el año. Blancanieves te sorprenderá.

Pasé por un paso elevado poco después de salir de la ciudad desde el Palacio Potala, y en la señal apareció la autopista Qinghai-Tíbet

Luego caminé unos diez kilómetros y vi la carretera nacional 109. Señal de carretera en el distrito de Doilung Deqen

Esto debería considerarse como poner un pie oficialmente en la Carretera Nacional 109, ¿verdad? Caminando más, dejamos el distrito de Doilung Deqen y el cronómetro indicaba más de 20 kilómetros. Finalmente, vimos el hito 3866 al costado de la carretera, pero como iba marcha atrás, todos los hitos estaban al otro lado de la carretera. Había muchos autos grandes en la Carretera Nacional 109. Cuando era 3864, finalmente encontré la oportunidad de acercarme y tomar una foto de Xiao Xi.

Durante todo el camino, el cielo estaba azul y Se veían nubes blancas y se podían ver banderas de oración flotando por todas partes

Llegué al municipio de Deqing alrededor de las 12 del mediodía, pedí un plato de arroz y el arroz volvió a estar relleno. La computadora muestra un kilometraje de 66 kilómetros, que todavía está a veinte o treinta kilómetros de Yangbajing. Es una tarde relajante.

Cielo azul y nubes blancas, pastizales para ganado vacuno y ovino, saliendo del puesto de control del municipio de Deqing y despidiéndose. al distrito de Duilong Deqing. ¡Es extraño que ni siquiera reviso mi tarjeta de identificación en el camino!

Encontramos viento en contra en el camino a Yangbajing por la tarde, así que íbamos despacio

En el camino, me encontré con un grupo de ciclistas de Beijing que me saludaron y me preguntaron dónde estaba. iba. ¡Momentáneamente sin palabras! ¿A dónde voy? Realmente no pensé en eso, simplemente no quería volver a casa, así que no tuve más remedio que dar marcha atrás y optar por continuar por la carretera. Así que sólo puedo responder "anti-viaje". No sé si entendieron, pero continuaron dándome el visto bueno hasta que desaparecieron.

El ferrocarril Qinghai-Tíbet me acompañó durante todo el camino

Mira la ciudad de Yangbajing debajo. las montañas cubiertas de nieve en la distancia. Hoy quiero dormir bajo las montañas cubiertas de nieve.

Después de llegar a la ciudad de Yangbajing, descubrí que estaba muy mal. Acabo de salir de Lhasa y realmente. no podía aceptarlo. Mirando la hora, son menos de las 4 en punto. Hay unos 30 kilómetros de subida cuesta arriba hasta el paso que tengo por delante. Definitivamente puedo llegar antes de que oscurezca. Luego, después de más de 40 kilómetros de bajada, casi puedo llegar a Dangxiong. ! Sigue avanzando con decisión. Esta es la conveniencia cuando te vas solo. Puedes irte o quedarte en cualquier momento.

Mirando hacia atrás a Yangbajing, praderas, montañas cubiertas de nieve, ganado vacuno y ovino, cielo azul, nubes blancas

La pendiente no es demasiado pronunciada y se puede mantener a una velocidad de más. menos de las diez, así que no hay necesidad de estar demasiado ansioso

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No esperaba llegar al paso de montaña de Nadola alrededor de las 5 o 6 de la tarde. Solo había banderas de oración. pero no hay inscripciones, así que casi me las salté.

Luego descendió suavemente. La carretera Qinghai-Tíbet era realmente fácil de caminar y no hay casas ni ganado ni ovejas al costado de la carretera. Es cuesta abajo a una velocidad de 478 kilómetros por hora. ¡Es realmente refrescante! Siento que puedo viajar con el tren del ferrocarril Qinghai-Tíbet a mi lado

De repente recordé algo, sin mencionar a los ciclistas que viajaban contra mí, no me encontré con ningún ciclista que estuviera viajando. en la dirección opuesta, y también había ciclistas que iban de camino a Lhasa. No toqué a ninguno de ellos. ¿Realmente hay tan poca gente viajando en la línea Qinghai-Tíbet en este momento?

Pasé por el municipio de Ningzhong a las 6:30 de la tarde y todavía estaba a 18 kilómetros del condado de Damxion. Parece que hoy no necesito viajar de noche.

Anochece. la pradera Damxion

Si no sales por la mañana, ¡la puesta de sol viajará miles de kilómetros! Mañana volverá a hacer buen tiempo

Después de dieciocho kilómetros de suave subida cuesta arriba, ¡finalmente llegamos al condado de Damxung a las 7:30!

Cuando fui a la ciudad a buscar alojamiento, finalmente conocí a un amigo jinete. Los dos compartieron una habitación estándar para evitar la vergüenza de vivir solos en una habitación. hermanos para ir al Tíbet. Esta vez viniendo de Golmud a Lhasa, ¡te admiro! Comimos juntos y preguntamos sobre las condiciones del camino por delante. No había terreno deshabitado en más de 200 kilómetros y no había necesidad de traer tiendas de campaña ni sacos de dormir. Sin embargo, hacía mucho frío hacia el norte. Y estaba nevando en la montaña Kunlun. Otro apretón.

Después de cenar, fui al supermercado a comprar una botella de agua y dos panes planos. Mañana nos prepararemos para viajar 175 kilómetros hasta Nagqu, lo cual probablemente sería una buena idea preparar. algo de comida seca!