El contenido de mi ppt de actualidad es la reciente detención de barcos chinos en Corea del Sur. ¿Alguien puede darme profesionalmente los puntos clave? . La maestra dijo que hay que analizar más profundamente.
¿A? El incidente de la detención del crucero "Henna" desde una perspectiva legal
1 Información general
Al mediodía del 14 de septiembre de 2013. HNA Group HNA Tourism, filial de la compañía, informó que el crucero de la compañía "Henna" fue detenido por el Tribunal de Distrito de Jeju en Corea del Sur, dejando varados a 1.659 turistas y 650 empleados. HNA Tourism dijo que una empresa afiliada al grupo Jiangsu Shagang de China solicitó al Tribunal del Distrito de Jeju de Corea del Sur detener el barco por motivos de una disputa legal.
Según el personal pertinente, una empresa involucrada en una disputa de deuda entre Shagang Shipping Co., Ltd. y HNA está registrada en Hong Kong bajo HNA y tiene una deuda de Shagang Shipping Co., Ltd.; 58 millones de dólares y está al borde de la quiebra. Según los informes, según el contrato entre las dos empresas, cuando surge una disputa por la deuda, se aplica la sentencia del tribunal de Londres. Después de que el acreedor presente una solicitud, el deudor o el barco del garante pueden ser detenidos en cualquier puerto.
El personal del Consulado General de China en Jeju dijo que Shagang exigió a HNA Tourism que pagara un depósito de 16,9 millones de yuanes.
2. Respuestas de todas las partes
1. HNA Tourism: la incautación del barco por parte de Corea del Sur violó los convenios internacionales
HNA Tourism declaró que la causa del incidente era una subsidiaria de Jiangsu Shagang Group Shagang Shipping tiene una disputa económica con Grand China Shipping Company, una subsidiaria de HNA Group. Los tribunales surcoreanos confiscaron por la fuerza barcos que no estaban involucrados en el caso e incluso bienes propiedad de terceros que no estaban involucrados en el caso, que se sospecha que viola convenciones internacionales.
HNA Travel declaró que la disputa entre Grand China Shipping y Shagang Shipping, una subsidiaria de Jiangsu Shagang Group, es una disputa económica normal. Las partes han acordado que se aplicará la ley británica y que el tribunal británico tendrá jurisdicción. . Shagang Shipping detuvo el crucero "Henna" ante el tribunal de Jeju antes de que el tribunal competente dictara sentencia.
HNA Tourism declaró que Shagang Shipping ignoró la seguridad y la salud de más de 2.300 personas y detuvo unilateralmente por la fuerza el barco, lo que de hecho restringió la libertad personal de las personas a bordo y dañó gravemente los derechos legítimos y intereses de los pasajeros inocentes en el barco. Se reservará el derecho de pasar El derecho a ejercer sus responsabilidades por medios legales.
2. Grupo Shagang: HNA Tourism debe 58 millones de dólares
Shagang Shipping Co., Ltd. concede gran importancia al hecho de que los barcos relacionados con HNA Tourism fueron detenidos por el distrito coreano. Corte y afectó el viaje normal de los pasajeros, expresando cooperación activa con las partes relevantes para manejar adecuadamente el asunto.
Según el personal pertinente, una empresa involucrada en una disputa de deuda entre Shagang Shipping Co., Ltd. y HNA está registrada en Hong Kong bajo HNA y tiene una deuda de Shagang Shipping Co., Ltd.; 58 millones de dólares y está al borde de la quiebra. Según los informes, según el contrato entre las dos empresas, cuando surge una disputa por la deuda, se aplica la sentencia del tribunal de Londres. Después de que el acreedor presente una solicitud, el deudor o el barco del garante pueden ser detenidos en cualquier puerto.
3. Declaración del abogado: “El arresto del barco puede ser una estrategia de litigio de Shagang”
Según un abogado senior, una empresa china solicitó a un tribunal coreano arrestar a otro. El barco de la compañía china es legalmente posible. El arresto de barcos no es infrecuente en casos marítimos y comerciales. De vez en cuando también se producen arrestos de barcos en el extranjero.
Para el demandante, es decir, la parte que solicita el embargo del barco, el embargo del barco es un método común de preservación de la propiedad antes del litigio. El demandante solicitó al tribunal que detuviera el barco del demandado presentando una fianza al tribunal. Los demandados, bajo presión o para evitar mayores pérdidas, a menudo presentan una fianza al tribunal para permitirle devolver el barco.
Después, si las dos empresas quieren litigar, lo harán también en los juzgados antes mencionados que hayan aceptado el depósito de garantía. Si el demandante gana el caso, el depósito de garantía pagado por el demandado puede pasar a formar parte de la indemnización. "Si el demandante no hubiera solicitado arrestar el barco antes, incluso si se ganara la demanda, es posible que no se cumpla la compensación que el demandado debería haber implementado. Por lo tanto, arrestar el barco a menudo equivale a ganar el 70% de la demanda".
En respuesta a este incidente, el crucero de HNA Tourism necesita atracar en un puerto coreano, a menos que existan circunstancias especiales, el tribunal coreano tendrá jurisdicción sobre el crucero en este momento. "Cuando el barco entra en las aguas territoriales de otro país, el tribunal del otro país goza de soberanía judicial". En otras palabras, los tribunales de Corea del Sur tienen derecho a detener el crucero antes mencionado. En cuanto a por qué Shagang Shipping decidió solicitar el arresto del barco en un tribunal coreano, esto puede ser una estrategia de litigio de Shagang Shipping.
4. “El tribunal de Corea del Sur no debería considerar arrestar barcos durante los días festivos”
Corea del Norte tiene regulaciones estrictas sobre jurisdicción en disputas comerciales transfronterizas, que involucran el lugar donde ocurre la disputa. , la ubicación del acusado, etc. factores del artículo. Existen dudas sobre si el Tribunal de Distrito de Jeju en Corea del Sur tiene derecho a confiscar la "Henna".
Algunos abogados creen que la disputa legal entre HNA y Shagang debe analizarse caso por caso, pero cuando el tribunal toma medidas de preservación contra la propiedad relevante de una de las partes, debe notificar a la parte retenida. por adelantado y darle a la otra parte una cierta cantidad de tiempo para resolverlo.
Después de que el Tribunal de Distrito de Jeju detuviera a "Henna", era un día de descanso y HNA no pudo procesar el pago del depósito, la liquidación de divisas y otros procedimientos a tiempo, lo que provocó que miles de ciudadanos chinos fueran varado. El enfoque del tribunal fue imprudente.
Las instituciones judiciales surcoreanas han aceptado ahora la demanda presentada por Shagang, y el siguiente paso será conocer el caso. Algunos abogados dijeron que si el demandante finalmente pierde el caso, el tribunal y el fiscal podrían tener que asumir las responsabilidades legales correspondientes causadas por la detención de "Henna" y de los turistas varados.
?5. Reacciones de otras partes
En respuesta a este asunto, la Administración Nacional de Turismo de China se puso en contacto con el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo de Corea la noche del día 14 y solicitó Corea del Sur liberará el crucero lo antes posible.
Según los informes, después de que el crucero fuera detenido, HNA Tourism estableció inmediatamente un equipo de emergencia y lanzó un plan de emergencia. El incidente fue reportado al Ministerio de Relaciones Exteriores de China, la Administración Nacional de Turismo, la Embajada y el Consulado de China en Corea del Sur y otras unidades, y se llevó a cabo coordinación con Corea del Sur para garantizar los derechos e intereses de los turistas en el extranjero.
HNA Turismo afirmó que la compañía está formulando un plan de compensación para compensar adecuadamente las pérdidas causadas a los pasajeros.
3. Información general sobre el Henna implicado en el incidente
El Henna es el primer crucero de lujo en China continental.
Henna, parte de la recién creada HNA Tourism Cruise and Yacht Management Co., Ltd., fue presentada por HNA Group de Carnival, la compañía de cruceros más grande del mundo con sede en Miami, EE. UU., después de su introducción en China. , se convirtió en el primer crucero de lujo en el continente. La eslora total es de 223 metros, el ancho del casco es de 28 metros, el ancho máximo es de 31 metros, el arqueo bruto es de 47.000 toneladas y la velocidad máxima de navegación es de 19 nudos/hora.
El viaje inaugural de Henna a China fue en enero de 2013. Este año, Henna realizó su primer viaje desde Tianjin a Corea del Sur. Desde Tianjin hasta Jeju y luego hasta Incheon, el precio de viajar en el Haina es de unos 5.000 yuanes. Su bajo precio es bien recibido por los grupos de consumidores comunes.
La mayoría de los turistas del crucero Henna viajan en casa, en su mayoría ancianos y niños. Para satisfacer los hábitos de los turistas chinos locales, el barco está equipado con carteles chinos y camareros chinos, y el restaurante también ofrece comida china.
El barco cuenta con 12 cubiertas, 739 camarotes y una capacidad máxima de 1.965 pasajeros. Las instalaciones públicas del barco son completas, incluyendo restaurantes, tiendas libres de impuestos, lugares de entretenimiento, teatros, centros de SPA, salones de banquetes, bares, salas de conferencias multifuncionales, salas de ajedrez y naipes, centros infantiles, gimnasios, piscinas, etc. que puede satisfacer la necesidad de vida y entretenimiento marítimo de los turistas.
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El crucero de lujo "Henna" incautado por el tribunal surcoreano