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División de los grados de las carreteras 1. Las carreteras se dividen en cinco grados según sus tareas de uso, funciones y volúmenes de tráfico adaptados.
Las carreteras tienen una importancia política y económica particularmente importante. Es una vía troncal especialmente diseñada para que los automóviles circulen en sentidos y carriles separados y con todos los accesos controlados. Está dividido en autopistas de cuatro carriles, seis carriles y ocho carriles. En general, puede adaptarse al volumen de tráfico medio anual diurno y nocturno de más de 25.000 vehículos convertidos en turismos a partir de varios coches.
Las autopistas de primera clase son autopistas que conectan importantes centros políticos y económicos y conducen a áreas industriales y mineras clave, puertos y aeropuertos. Están especialmente diseñadas para que los automóviles viajen en carriles separados y controlen parcialmente el acceso. Generalmente, puede adaptarse al volumen de tráfico promedio anual diurno y nocturno de varios automóviles convertidos en turismos, que es de 15.000 a 30.000 vehículos.
Las carreteras secundarias son vías que conectan centros políticos y económicos o grandes zonas mineras, puertos, aeropuertos y otros lugares. Generalmente, el volumen de tráfico promedio anual diurno y nocturno que se puede adaptar para convertir varios vehículos en camiones de tamaño mediano es de 3.000 a 7.500 vehículos.
Las autopistas de tercera clase son autopistas que conectan ciudades por encima del nivel del condado. Generalmente, puede adaptarse al volumen de tráfico promedio anual diurno y nocturno de varios vehículos convertidos en camiones de tamaño mediano, que es de 1.000 a 4.000 vehículos.
Las carreteras de clase IV son carreteras que conectan condados, municipios (pueblos) y aldeas. Generalmente, puede adaptarse al volumen de tráfico promedio anual diurno y nocturno convertido en camiones de tamaño mediano según varios vehículos, que es menos de 1.500 vehículos en dos carriles y menos de 200 vehículos en un solo carril.
2. Las carreteras se dividen en 5 niveles administrativos según su importancia política, económica y de defensa nacional y la naturaleza de su uso.
Las carreteras nacionales (carreteras nacionales) se refieren a políticas y económicas nacionales importancia Las principales carreteras troncales incluyen importantes carreteras internacionales y de defensa nacional, carreteras que conectan la capital con las capitales de provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central, y carreteras troncales que conectan los principales centros económicos, centros portuarios, bases de producción de productos básicos, y ubicaciones estratégicas.
Las carreteras provinciales (carreteras provinciales) se refieren a vías troncales que tienen trascendencia política y económica para toda la provincia (comarcas autónomas y municipios), conectan diversas ciudades y zonas importantes, y no son carreteras nacionales.
Las carreteras del condado (carreteras del condado) se refieren a carreteras que tienen importancia política y económica para el condado (ciudad a nivel de condado) y conectan la sede del condado con los principales municipios (pueblos) y los principales centros de producción y distribución de productos básicos. en la provincia, así como las que no sean carreteras nacionales, carreteras provinciales y carreteras interprovinciales.
Las carreteras municipales (carreteras municipales) se refieren a las carreteras que brindan principalmente servicios económicos, culturales y administrativos a los municipios (pueblos) y aldeas, así como a las carreteras que no son carreteras por encima de las carreteras del condado y conectan municipios y municipios. y el mundo exterior.
Las carreteras exclusivas se refieren a carreteras que se utilizan exclusiva o principalmente para conectar fábricas, minas, áreas forestales, granjas, campos petroleros, zonas turísticas, ubicaciones militares, etc. con el mundo exterior.
3. Los grados de pavimento se dividen en grado alto, sub-alto, intermedio y bajo según el tipo de capa superficial.
Pavimento de hormigón asfáltico de alta calidad o pavimento de hormigón de cemento.
Penetración asfáltica Sub-Avanzada o pavimento asfáltico tipo macadán.
Camino intermedio de ripio.
Camino de tierra o grava fangosa de bajo nivel. En pocas palabras, la forma de los puentes se puede dividir en cuatro tipos: puente de vigas, puente de arco, puente atirantado y puente colgante.
Los puentes de vigas se pueden dividir en puentes de vigas simplemente apoyados, puentes de vigas en voladizo y puentes de vigas continuas.
Los puentes en arco se pueden dividir en arcos cabalgados y arcos no cabalgados.
Los puentes atirantados se pueden dividir en torres simples, dobles o múltiples, o caras de cables simples y dobles.
Los puentes colgantes se pueden dividir en torres simples, torres dobles o torres múltiples, pudiendo también dividirse en autoanclados o anclados al terreno.
Si nos basamos en los materiales, los puentes se pueden dividir en puentes de madera, puentes de piedra, puentes de hormigón, puentes de acero, etc.
Según su forma, se puede dividir en viga cajón, viga en T, viga de placa, viga I y viga de armadura. Los diez puentes más famosos de China
Se han construido innumerables puentes. por hábiles artesanos de nuestro país en el pasado, hasta el momento se ha convertido en un rico recurso turístico, entre los que se encuentran diez puentes famosos que debes conocer.
Puente Wuting: Ubicado en Slender West Lake, Yangzhou, provincia de Jiangsu, la base del puente está hecha de 12 grandes piedras azules y el cuerpo del puente es arqueado. Se compone de tres círculos diferentes de agujeros, con 15 agujeros en total, y los agujeros están conectados. Hay cinco pabellones en el puente, y los pabellones están conectados por pasillos.
Puente Margou: Situado a unos 10 kilómetros al suroeste de Guang'anmen en Beijing, el puente se llama Puente Marcoux porque cruza el río Marco Polo (hoy río Yongding). Todo el puente está hecho de piedra blanca, con 140 columnas de piedra tallada en ambos lados y 485 leones de piedra en varias formas agazapados tallados en las cabezas de los pilares de piedra.
Puente de las Cadenas de Hierro: Ubicado sobre el río Dadu en el oeste del condado de Luding, provincia de Sichuan, está compuesto por 9 cadenas de hierro y dos tablas de madera instaladas en los lados izquierdo y derecho como pasamanos. Las cadenas de hierro son tan gruesas como la boca de un cuenco. Cada una mide unos 150 metros de largo y pesa alrededor de una tonelada.
Puente Guangji: comúnmente conocido como Puente Tingzi, ubicado fuera de la puerta este de Chaozhou, provincia de Guangdong, es un puente integral que integra el transporte y los bazares en el antiguo país. También es el primer puente de piedra móvil conmutable. En el mundo, el puente ha sido conocido como "un puente de una milla de largo y una ciudad de una milla" desde la antigüedad.
Puente Anping: Ubicado en la ciudad de Anhai, condado de Jinjiang, provincia de Fujian, fue construido en la dinastía Song y los lugareños lo conocen comúnmente como "Puente Wuli". El tablero del puente está pavimentado con siete grandes losas de piedra y hay una pagoda hecha de ladrillos hexagonales de cinco pisos en la cabecera del puente. Este puente es el puente de piedra tipo viga con mayor luz en la antigüedad y se conoce como ". No existe un puente tan largo en el mundo".
Puente Zhaozhou: Ubicado en el río Nanjiao en el condado de Zhao, provincia de Hebei, es un puente hueco de arco de piedra de un solo orificio con una plataforma de puente de 10 metros de ancho y 42 barandillas finas en ambos lados. relieves tallados de dragones y bestias.
Puente Cruzado: Situado en el templo Jinci, a unos 15 kilómetros al suroeste de la ciudad de Taiyuan, provincia de Shanxi. El puente tiene forma de cruz y está construido sobre el estanque de peces, también conocido como viga voladora del estanque de peces. Todo el puente está sostenido por 34 piedras octogonales de color verde hierro que se encuentran en el pantano. La parte superior de la columna está conectada con las vigas verticales y horizontales mediante ménsulas de ciprés. Está pavimentado con una plataforma de puente transversal y tiene barandillas de mármol blanco a ambos lados. .
Puente Fengyu: Ubicado en el río Linxi al lado de la aldea Chengyang en el condado de Sanjiang, Guangxi, todo el puente está hecho de pilares de piedra con superficies de madera y techos de tejas. Hay cinco pabellones en forma de pagoda construidos sobre el puente para protegerse del viento y la lluvia. No hay clavos de hierro en todo el puente y todo está conectado por vigas. Corre en diagonal a través de conjuntos rectos y está entrecruzado, lo que lo hace muy delicado y fuerte.
Puente del Cinturón de Jade: Este puente está ubicado en el Palacio de Verano de Beijing. Todo el puente está hecho de mármol blanco. El arco tiene forma de huevo, con barandillas y pilares exquisitamente tallados en ambos lados. Blanco puro y tiene líneas suaves. Desde la distancia, parece un cinturón de jade salpicado del brillante lago Kunming. Los turistas lo elogian como la "Isla de las hadas en el mar".
Puente de cinco tonos: Ubicado en el sintoísmo del emperador Xiaoling de Shunzhi en Dongling, provincia de Hebei, este puente está equipado con 126 barandillas de calcita en ambos lados. Cuando se golpea, puede producir una dulce música de tintineo. Tintineo, tintineo, incluida la música vocal china antigua. Hay cinco tonos en Zhonggong, Shang, Jiao, Zheng y Yu, por eso se le llama "Puente Wuyin". Puente de Sídney: Desde su finalización en 1930, el Puente de Sídney ha sido uno de los hitos de Sídney y un edificio de fama mundial.
Puente Akashi Kaikyo: de 1.780 metros de longitud, que conecta los puentes Mainshu y Shikoku de Japón. Fue terminado en 1997.
Puente de la Bahía de Hampton: 1.410 metros de longitud, situado en la Bahía de Hamburgo, Inglaterra, construido en 1980.
Puente Verrazano-Narrows: 1.298 metros de longitud, ubicado en Nueva York, Estados Unidos, construido en 1964.
Puente del Estrecho de Mackinac: 1.158 metros de longitud, situado en Michigan, EE.UU., construido en 1957.
Puente del Bósforo: 1074 metros de longitud,
situado en Estambul, Turquía, construido en 1973.
Puente George Washington: 1.067 metros de longitud, ubicado en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, construido en 1931.
Puente sobre el río Tajo: 1.013 metros de longitud, situado en Lisboa, Portugal, construido en 1966.
Puente Foslow: 1006 metros de longitud, situado en el Firth of Forth, Escocia, construido en 1964.
Puente Severn: 988 metros de longitud, situado en la Bahía de Severn, Inglaterra, construido en 1966.
Puente Cross-Sea Bahréin-Arabia Saudita: Situado en el Golfo Pérsico, con una longitud total de 25 kilómetros, alguna vez fue el más largo del mundo.
El Puente del Gran Belt: situado en Copenhague, Dinamarca, con una longitud total de 17,5 kilómetros fue terminado y abierto al tráfico en 1998.
Puente del Estrecho de Örsund: Une Suecia y Dinamarca, con una longitud total de 16 kilómetros, es el puente atirantado de carretera y ferrocarril más largo del mundo. Fue abierto al tráfico en el año 2000.
Puente de la Confederación: Situado en Canadá, con una longitud total de 12,9 kilómetros, es el puente sobre aguas cubiertas de hielo más largo del mundo. Fue abierto al tráfico en 1997.
Puente del Puerto de Auckland: Con una longitud total de 1079 metros y 8 carriles paralelos, es el único puente portuario de Nueva Zelanda.
Puente Macao-Taipa: El primer puente que cruza el mar entre la península de Macao y la isla Taipa, con una longitud total de 2569,8 metros, una longitud de puente de acceso de 2090 metros y un ancho de tablero de puente de 9,2 metros. Está sostenido por 6 muelles, con una luz máxima de 73 metros de altura y 35 metros de altura. Fue abierto al tráfico en 1974 y es uno de los ocho lugares pintorescos de Macao. Puente Celebridades Li Chunmao Yisheng Lin Tongyan Deng Wenzhong Li Guohao Lin Yuanpei Feng Quanjun Departamentos o puestos estrechamente relacionados con la construcción de carreteras Ministerio de Comunicaciones, Oficina de Carreteras, Sección de Mantenimiento de Carreteras, Policía de Tránsito