¿Cuál es el nivel del motor vectorial de mi país en el mundo?
En la actualidad, solo cuatro países en el mundo, Estados Unidos, Rusia, China y el Reino Unido, pueden desarrollar motores vectoriales. Por lo tanto, como estrella en ascenso, los motores vectoriales de nuestro país ocupan el puesto número 1. en el mundo, incluso si son los peores entre los motores vectoriales Cuatro. Pero lo importante es que el motor vectorial desarrollado por nuestro país es el primer caza monomotor del mundo equipado con un motor vectorial, y parece que nunca ha habido un monoplaza monomotor con Super Cobra controlable y Falling Leaf en el espectáculo aéreo mundial. El Reino Unido fue el primer país en adoptar la tecnología de motores vectoriales y la utilizó en sus aviones de combate Sea Harrier para ayudar en el despegue y aterrizaje vertical. Sin embargo, el radio de combate del caza Sea Harrier es limitado, por lo que la eficiencia general del combate no es muy alta. Este método de despegue y aterrizaje es propicio para su uso en portaaviones pequeños.
En la década de 1990, Estados Unidos utilizó un motor vectorial bidimensional en el F-22. Este motor canceló la boquilla de convergencia e instaló directamente dos placas de ajuste, y solo podía moverse hacia arriba y hacia abajo, por lo que. Se puede ajustar. La dirección también tiene solo dos dimensiones: arriba y abajo. Este es el más simple de todos los motores vectoriales actualmente, y las pérdidas de peso y empuje del motor son relativamente grandes. El motor vectorial tridimensional de Rusia también agrega una junta universal entre el motor y la boquilla, que puede moverse en múltiples direcciones. Tiene un impacto relativamente pequeño en el motor en sí, pero aumentará la longitud y el peso. El motor vectorial J-10 de nuestro país es articulado, es decir, la pieza convergente de la boquilla convergente se cambia a móvil, no aumenta la longitud del motor, tiene poco impacto en el peso y también se puede mover en tres dimensiones. , pero la resistencia al calor del material es relativamente alta.
En la actualidad, las direcciones de la tecnología de boquillas de motores vectoriales de China, Estados Unidos y Rusia son diferentes. El motor vectorial estadounidense F119 es un motor vectorial bidimensional sigiloso, pero tiene una mejora limitada en la maniobrabilidad del avión. . Aunque el motor F135 también tiene capacidad vectorial, solo se puede utilizar durante el despegue y no durante el vuelo. No se considera una verdadera tecnología de motor vectorial. El motor vectorial ruso 117S es un motor vectorial tridimensional axisimétrico con un empuje de 14,5 toneladas desarrollado sobre la base del motor AL41. Está equipado en los aviones de combate Su-35 y en los aviones de combate Su-57 de nueva generación de la Fuerza Aérea Rusa. . El motor ruso 117 es también el primer motor vectorial tridimensional del mundo equipado en aviones de servicio reales. Sin embargo, este motor tiene una velocidad de respuesta lenta y una estructura mecánica voluminosa. Aunque tiene capacidades de vectorización tridimensional, no tiene capacidades sigilosas y la boquilla de cola es demasiado voluminosa y demasiado larga, lo que resulta en una pérdida de empuje relativamente grande.
El motor vectorial de mi país es un motor vectorial tridimensional con simetría axial, que tiene un rendimiento sigiloso en comparación con el motor vectorial tridimensional con simetría axial ruso. La estructura del sistema mecánico del motor vectorial tridimensional axisimétrico sigiloso es relativamente simple, el chasis es relativamente corto, es fácil realizar modificaciones sigilosas y la pérdida de empuje es relativamente pequeña. Esto es inseparable del vuelo por cable maduro. sistema de control de vuelo. Confiando en este nuevo motor vectorial tridimensional, el avión de combate J-10B ha adquirido la capacidad de maniobrar a través de pérdidas y ha completado maniobras muy difíciles como Cobra y Falling Leaf. Por lo tanto, desde la perspectiva del rendimiento técnico y el desarrollo futuro, el motor vectorial tridimensional de mi país es actualmente el motor vectorial más avanzado del mundo desde la estructura mecánica hasta el rendimiento real. A medida que pase por la etapa de vuelo confiable y madura, será. en servicio en grandes cantidades en el futuro.