¿Cuál es la diferencia entre manual y manual, gerente de producto, software, diseño?
Antecedentes del caso
Con el desarrollo continuo de aviones comerciales, los costos de los productos de Boeing según el modelo original continúan aumentando y la cartera de aviones está aumentando. En la feroz competencia del mercado, ¿cómo diseña y fabrica Boeing aviones de alto rendimiento a menor costo? El análisis de datos muestra que existe un enorme potencial de desarrollo en el proceso de diseño y fabricación de productos, y una forma eficaz de ahorrar capital es reducir el consumo provocado por cambios, errores y reelaboraciones. Una vez diseñada una pieza, debe pasar por procesos como planificación de procesos, diseño y fabricación de herramientas, fabricación y montaje. En este proceso, el diseño representa aproximadamente el 15% del costo y la fabricación representa el 85% del costo. entrada antes de entregar el dibujo de la pieza. Los cambios de diseño pueden ahorrar el 85% de los costos de producción posteriores.
Análisis de casos y prácticas específicas
En el pasado, la mayoría del desarrollo de aeronaves continuaba utilizando métodos de diseño tradicionales, dividiendo los equipos de diseño según departamentos profesionales y adoptando un proceso de desarrollo en serie. Desde el diseño hasta la fabricación del prototipo de un gran avión de pasajeros se necesitan más de diez años como máximo y entre siete y ocho años como mínimo. Boeing adoptó un nuevo concepto de "definición de producto paralelo" durante el proceso de desarrollo del 767-X, integrando las últimas soluciones de gestión mediante la optimización del proceso de diseño, la mejora del diseño, la mejora de la calidad de producción de la aeronave, la reducción de costos y la mejora de los planes, logrando el objetivo. en tres años, desde el diseño hasta el objetivo de un vuelo de prueba exitoso.
Comparación entre el diseño concurrente de Boeing y los métodos de desarrollo tradicionales
En el desarrollo del nuevo avión 767-X, Boeing aplicó completamente el sistema CAD/CAM como herramienta de diseño básica, permitiendo a los diseñadores Capaz de diseñar gráficos tridimensionales de todas las piezas en la computadora y realizar un preensamblaje digital para obtener comentarios tempranos del diseño, a fin de comprender la integridad, confiabilidad, mantenibilidad, productividad y operatividad del diseño de manera oportuna. Al mismo tiempo, los archivos de diseño digital se pueden compartir con los departamentos de diseño posteriores para obtener comentarios antes de la fabricación y reducir los cambios de diseño.
(1) Diseño de producto 100% digital
El diseño de piezas de aviones utiliza CATIA para diseñar los gráficos digitales 3D de las piezas. Usando el sistema CATIA para diseñar piezas de aviones, los modelos sólidos 3D se pueden diseñar y ensamblar fácilmente en la computadora para verificar la interferencia y el ajuste. Las computadoras también se pueden usar para calcular con precisión el peso, el equilibrio, la tensión y otras características. Los dibujos de piezas intuitivos ayudan con el diseño de la apariencia y ayudan a comprender qué sucederá después del ensamblaje. Además, las secciones transversales se pueden obtener fácilmente de las entidades; los datos de diseño digital se pueden usar para manejar máquinas herramienta CNC para procesar piezas; las ilustraciones de productos también se pueden establecer de manera más fácil y precisa; los grupos de servicios de usuarios pueden usar la tecnología de disposición de datos CAD para publicar; materiales de usuario.
Todos los diseños de piezas solo forman un conjunto de datos único y se proporcionan a los usuarios intermedios. En respuesta a los requisitos especiales de los usuarios, sólo se modifica el conjunto de datos, no los dibujos. Cada conjunto de datos de pieza incluye un modelo 3D y un dibujo 2D, y el proceso CNC se puede representar mediante la estructura de alambre y la superficie del modelo 3D.
(2) Preensamblaje digital de toda la máquina de entidades 3D
El preensamblaje digital de toda la máquina es un proceso de modelado y simulación del ensamblaje en una computadora, que se utiliza para verificar el ajuste de interferencia. problemas, este proceso se basa en el disfrute del diseño. El preensamblaje de la máquina digital coordinará el diseño de las piezas y el diseño del sistema (incluido el diseño de tuberías y circuitos) y verificará la instalación y el desmontaje de las piezas. La aplicación del preensamblaje de máquinas digitales reducirá efectivamente los cambios de ingeniería causados por errores de diseño o reelaboraciones.
Con la aparición continua de una nueva generación de herramientas de software digitales de preensamblaje de máquinas completas, sus funciones incluirán la inspección de ajuste de interferencia y la selección de la mejor precisión. El premontaje digital de toda la máquina puede ayudar a los diseñadores a eliminar interferencias antes de publicar los planos. Los diseñadores pueden buscar e ingresar otros sistemas de diseño relacionados para verificar la coordinación del diseño. Otros equipos de diseño, como análisis de ingeniería, materiales, planificación, herramientas, garantía del usuario, etc., también intervinieron gradualmente en el alcance del diseño y proporcionaron información de retroalimentación al diseñador antes de emitir los dibujos.
(3) Diseño de productos concurrentes (CPD)
El diseño de productos concurrentes es el estudio de la integración, el diseño concurrente y los procesos relacionados (incluido el diseño, la fabricación, el soporte, etc.).
El diseño concurrente requiere que los diseñadores consideren todos los factores relacionados con el producto, incluida la calidad, el costo, el cronograma, los requisitos del usuario, etc. Para aprovechar al máximo la efectividad del diseño concurrente, también se necesita el apoyo de los siguientes factores:
① Cultivar personal de diseño en múltiples aspectos, configurar racionalmente el equipo de diseño y fabricación e integrar el diseño y la fabricación del producto. y procesos de soporte.
② Utilice CAD/CAE/CAM para garantizar un diseño integrado, un diseño colaborativo de productos, modelos de productos compartidos y bases de datos compartidas.
③Utilice una variedad de herramientas de análisis para optimizar el diseño de productos, la fabricación y los procesos de soporte.
Tabla 8-1 Comparación entre el método de desarrollo del Boeing 767-X y el método tradicional
Método 767-X
Método tradicional
Ingeniería Diseñadores
Diseñan y publican dibujos en CATIA
Utilizan el preensamblaje digital para diseñar tuberías, líneas y cabinas
Utilizan el preensamblaje digital de máquinas completas para asegúrese de cumplir con los requisitos
Utilice la inspección digital previa al ensamblaje de toda la máquina para resolver las interferencias
Utilice CATIA para ilustraciones de productos
Diseñe y publique dibujos sobre ácido sulfúrico papel
Diseño sobre papel de ácido sulfúrico
Usar prototipos
Proceso en proceso de fabricación
Usar muestras para dibujar a mano
Análisis de ingeniería
Uso de CATIA para el análisis
Análisis completo de la carga de diseño antes de emitir los planos
Uso del análisis de planos
Periodo de evaluación completado
Planificación de fabricación
Trabajar en paralelo con diseñadores
Diseñar árboles de piezas de ingeniería en CATIA
Construir planos ilustrativos con CATIA
Compruebe características importantes para ayudar en la gestión de modificaciones del software
Secuencia general
Diseño de piezas 900
Creación de dibujos de ingeniería
Ninguno
Diseñadores de herramientas
Trabajar en paralelo con los diseñadores
Usar CATIA para diseñar herramientas y dibujos simultáneos
Usar CATIA para permitir la inspección de la instalación y resolver el problema de interferencia
Piezas: se permite ensamblar herramientas para garantizar que se cumplan los requisitos
Secuencia de rutina
Diseñado con papel de ácido sulfúrico
Procesado durante la producción de herramientas
Procesado durante la producción de herramientas
Programadores NC
Trabajar en paralelo con diseñadores
Generar y verificar NC procesos con CATIA
Secuencia normal
Usar otros sistemas
Grupo de Servicios de Usuario
Trabajar en paralelo con diseñadores
Diseñe todos los pisos con CATIA Diagrama concurrente de equipos de soporte
La publicación técnica utiliza datos de ingeniería para publicar materiales
Preensamblaje de piezas y equipos de soporte en tierra para garantizar que se cumplan los requisitos
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Secuencia convencional
Diseñar con papel de ácido sulfúrico
Ilustraciones hechas a mano
Generar piezas/herramientas
Coordinar personal
Equipo de diseño y fabricación
Varias instituciones
Equipo de desarrollo de productos integrado
Boeing ha acumulado 75 años de experiencia en desarrollo en el campo de aviones comerciales. Fabricación y ha lanzado con éxito diferentes modelos como el avión 707~777. En estos desarrollos de modelos, el modelo organizacional de desarrollo de productos determina en gran medida el ciclo de desarrollo de productos. El siguiente diagrama representa la evolución del modelo organizativo para el desarrollo de estos modelos.
El equipo de desarrollo de productos de 777 se divide en IPT por función, como IPT electrónico, IPT mecánico, IPT estructural, etc.
Como modelo organizativo de desarrollo de nuevos productos, IPT está estrechamente relacionado con el entorno cultural y el entorno social de la empresa. Aquí resumimos las estructuras organizativas y los modelos de gestión de IPT extranjeros como referencia para que las empresas nacionales establezcan IPT al implementar ingeniería concurrente.
①IPT se divide según la línea vertical de la estructura del producto. Según la composición de los componentes del producto, IPT es una relación jerárquica.
②Los miembros de IPT provienen de varios departamentos funcionales. Representan todos los aspectos del ciclo de vida del producto y toman decisiones durante el proceso de desarrollo. En conjunto, asumen la responsabilidad total de los productos desarrollados por IPT. En comparación con los métodos de trabajo anteriores, la mayor diferencia es que los miembros del IPT obtienen instrucciones de trabajo diarias del líder del equipo del IPT y fomentan el intercambio de información interdisciplinaria y el intercambio en tiempo real, eliminando el sistema jerárquico de revisión y aprobación comúnmente utilizado.
③El líder del equipo IPT comienza desde la tarea general y define el plan de desarrollo del producto, actividades, roles, recursos, etc. Los departamentos funcionales todavía realizan tareas relativamente independientes de forma individual.
④El departamento funcional es responsable de asignar el personal correspondiente para realizar las tareas de acuerdo con los roles de tarea definidos por el líder del IPT y de configurar el entorno de trabajo necesario para el personal que realiza las tareas. Un rol puede ser desempeñado por varias personas como equipo, y una sola persona puede desempeñar múltiples roles.
⑤El líder del equipo IPT y el jefe del departamento funcional determinan el desempeño de los miembros del IPT en función de la ejecución de la tarea y el desempeño del trabajo diario, respectivamente. Dado que los departamentos funcionales proporcionan personal y condiciones laborales, deben recibir apoyo financiero del departamento de gestión del IPT.
⑥El propio IPT y los roles en IPT tienen un ciclo de vida una vez completada la tarea de desarrollo del producto, aún regresan al departamento funcional. La implementación del modo de trabajo de IPT requiere el soporte de un entorno informático y de red.
IPT incluye personal técnico de diversas profesiones que desempeñan un papel de coordinación en el diseño del producto. La participación temprana de los miembros de IPT en el proceso de fabricación puede minimizar los cambios, errores y retrabajos.
Mejorar el proceso de desarrollo de productos
¿Por qué Boeing no ha acelerado significativamente el progreso, reducido los costos y mejorado la calidad a pesar de haber adoptado sistemas CAD/CAM en la última década? La razón es que su proceso de desarrollo y gestión aún se encuentran en el nivel original. La aplicación del sistema CAD/CAM puede reducir efectivamente la cantidad de cambios y reelaboraciones del diseño, y el proceso de diseño también se acelera enormemente. Más que la reducción de cambios y retrabajos de diseño, los beneficios directos que aporta el retrabajo son grandes. Boeing 767-X adopta un diseño de producto totalmente digital Antes de publicar los planos de diseño, se diseña un modelo tridimensional de todas las piezas del 767-X y se completa el preensamblaje digital de todas las piezas, herramientas y componentes antes de la fabricación. Se emiten dibujos. Al mismo tiempo, se utilizan otros sistemas asistidos por computadora, como el sistema IDM para gestionar conjuntos de datos y dibujos de piezas, el sistema WIRS para el diseño de diagramas de circuitos, el sistema de diseño de procesos integrado y todos los planos posteriores y la gestión de datos de listas de materiales. sistemas. Debido al uso de algunos métodos avanzados asistidos por computadora, Boeing mejoró el proceso de desarrollo de productos correspondiente al desarrollar el 767-X, como realizar análisis de diseño del sistema antes de emitir dibujos, establecer modelos de piezas tridimensionales en CATIA y realizar pruebas preliminares digitales. ensamblaje Verifique el ajuste de interferencia, aumente la cantidad de retroalimentaciones en el proceso de diseño y reduzca las repeticiones importantes entre el diseño y la fabricación.
A continuación se describen varios procesos de diseño principales.
(1) Proceso de diseño y desarrollo de ingeniería
El proceso de diseño y desarrollo comienza con el establecimiento del modelo 3D, que es un proceso de ciclo iterativo. Los diseñadores utilizan el preensamblaje digital para verificar el modelo 3D y refinar el diseño hasta que todas las piezas encajen para cumplir con los requisitos. Finalmente, se establecen los modelos de dibujo de piezas, dibujo de ensamblaje y dibujo de ensamblaje, y los gráficos 2D completan el dibujo concurrente. El proceso de diseño y desarrollo requiere coordinación por parte del equipo de diseño y fabricación.
(2) Proceso de preensamblaje digital de aeronaves
El preensamblaje digital utiliza el sistema CAD/CAM para realizar simulación de ensamblaje e inspección de interferencias del modelo 3D de piezas de aeronave para determinar la precisión. de las piezas. Ubicación del espacio, cree dibujos de ensamblaje temporales según sea necesario. Como complemento al proceso de premontaje digital, los diseñadores reciben comentarios de análisis de ingeniería, pruebas y fabricación. La gestión de datos de modelos digitales de premontaje es una tarea enorme y ardua, que requiere un equipo de gestión de premontaje digital dedicado para garantizar que todos los usuarios puedan acceder fácilmente y realizar inspecciones finales antes de emitir los dibujos.
(3) Proceso de diseño de muestra digital
767-X utiliza el sistema CAD/CAM para el preensamblaje digital. El proceso de diseño de muestra digital es responsable del diseño de cada pieza y. la instalación de la muestra.
(4) Diseño de área (AM)
El diseño de área es un proceso de diseño integral de piezas del área de la aeronave. Utiliza el proceso de preensamblaje digital para diseñar varios modelos del área de la aeronave. . El diseño regional no solo verifica las piezas en busca de interferencias, sino que también incluye espacios libres, compatibilidad de piezas, empaque, estética del diseño del sistema, soportes, características importantes, coordinación de diseño, etc. El diseño regional es responsabilidad de cada grupo de diseño o miembro del equipo de diseño y fabricación, y todos los ingenieros, diseñadores, planificadores y diseñadores de herramientas deben participar en el diseño regional. El diseño regional es tarea de cada miembro del equipo de diseño o equipo de diseño y fabricación. Su realización requiere la colaboración total del equipo de diseño, sala estructural y equipo de diseño y fabricación.
(5) Proceso de diseño y fabricación
El equipo de diseño y fabricación está compuesto por personal técnico de diversas profesiones y desempeña un papel coordinador en el diseño del producto para minimizar cambios, errores y retrabajos.
(6) Proceso de inspección de diseño integral
El proceso de inspección de diseño integral se utiliza para verificar la exactitud del análisis, el árbol de componentes, las herramientas y las superficies CNC de todos los componentes de diseño. El proceso integral de inspección del diseño involucra al equipo de diseño y fabricación y el control de calidad, materiales, servicios al usuario y subcontratistas relacionados, y generalmente se lleva a cabo durante la etapa de dibujo. El personal pertinente inspecciona periódicamente la situación y hace sugerencias de cambios en áreas no razonables. Las comprobaciones exhaustivas del diseño son parte de la misión del equipo de diseño y fabricación.
(7) Proceso de gestión integrada de planes
La gestión integrada de planes es un proceso que mejora la velocidad de contacto, desarrolla planes de procesos de fabricación, pruebas y planes de entrega de aeronaves. El proceso de gestión de planes integrados no solo formula algunos planes de procesos especiales, sino que también integra varios planes a lo largo del proceso de desarrollo. La gestión integrada del programa aumentará la visibilidad del programa general.
Utilice métodos y herramientas digitales como DPA para descubrir diversos problemas posteriores lo antes posible en la etapa inicial del diseño.
El preensamblaje de máquina digital (DPA) es un ensamblaje de simulación por computadora proceso, que se basa en el diseño Según los requisitos de ingenieros, analistas, planificadores y diseñadores de herramientas, se pueden utilizar modelos de piezas en varios niveles para el preensamblaje. Se comprueban las piezas en busca de interferencias, ajuste y coordinación de diseño en forma de entidades 3D. Al utilizar todo el proceso de premontaje de la máquina, se pueden detectar y resolver razonablemente todas las interferencias en toda la máquina. Hay alrededor de 1.000 piezas en las 46 secciones entre las posiciones 1600 y 1720 del Boeing 757, que deben acomodarse en 12 modelos CATIA para el premontaje digital.
Utilizando un proceso de preensamblaje digital, el diseño de ingeniería verifica que todos los diseños estén libres de interferencias y que encajen bien, lo que resulta en muy pocos cambios en el proceso. El conjunto de datos no se puede publicar sin la aprobación final. Esta verificación final reduce el riesgo y garantiza que no habrá interferencias de partes después de que se publique el mapa.
El preensamblaje de máquinas digitales es un proceso de modelado y simulación del ensamblaje en una computadora para verificar problemas de ajuste por interferencia. Este proceso se basa en el intercambio de diseños. La aplicación del preensamblaje de máquinas digitales reducirá efectivamente los cambios de ingeniería causados por errores de diseño o reelaboraciones. A medida que continúa surgiendo una nueva generación de herramientas de software digitales de preensamblaje de máquinas completas, sus funciones incluirán la inspección de ajuste de interferencia y la selección de la mejor precisión. El premontaje digital de toda la máquina puede ayudar a los diseñadores a eliminar interferencias antes de publicar los planos. Los diseñadores pueden buscar e ingresar otros sistemas de diseño relacionados para verificar la coordinación del diseño. Otros equipos de diseño, como análisis de ingeniería, materiales, planificación, herramientas, garantía del usuario, etc., también intervinieron gradualmente en el alcance del diseño y proporcionaron información de retroalimentación al diseñador antes de emitir los dibujos. El preensamblaje de la máquina digital coordinará el diseño de las piezas y el diseño del sistema (incluido el diseño de tuberías y circuitos) y verificará la instalación y el desmontaje de las piezas.
Amplia aplicación de la tecnología CAD/CAM/CAE para lograr una producción sin dibujos
(1) Utilice tecnología 100% digital para diseñar piezas de aviones
Digitalización de piezas de aviones El diseño utiliza CATIA para diseñar piezas de gráficos 3D. Con este sistema, las piezas de aviones se pueden diseñar fácilmente como modelos sólidos en 3D y ensamblar fácilmente en una computadora para verificar la interferencia y el ajuste. Las computadoras también se pueden usar para calcular con precisión el peso, el equilibrio, la tensión y otras características. Los dibujos de piezas intuitivos ayudan con el diseño de la apariencia y ayudan a comprender qué sucederá después del ensamblaje.
Además, las secciones transversales se pueden obtener fácilmente de las entidades; los datos de diseño digital se pueden usar para manejar máquinas herramienta CNC para procesar piezas; las ilustraciones de productos también se pueden establecer de manera más fácil y precisa; los grupos de servicios de usuarios pueden usar la tecnología de disposición de datos CAD para publicar; materiales de usuario. Todas las piezas del 767-X están diseñadas utilizando tecnología digital y todos los diseños de piezas solo forman un conjunto de datos único, que se proporciona a los usuarios intermedios.
(2) Estableció una biblioteca de piezas y una biblioteca de piezas estándar para el diseño de aeronaves.
Minimizar el diseño de nuevas piezas puede ahorrar grandes costos. Con base en este entendimiento, se establecieron una gran cantidad de bibliotecas de piezas durante el desarrollo del 767-X, incluidos terminales, ángulos, soportes, etc. La biblioteca de piezas se almacena en el sistema CATIA y se coordina con la biblioteca de piezas estándar, por lo que los diseñadores pueden buscar fácilmente en la biblioteca de piezas. Hacer un uso completo de los recursos de la biblioteca de piezas existente puede reducir eficazmente los costos causados por el diseño de piezas, la planificación de procesos, el diseño de herramientas, los procedimientos de mecanizado NC, etc. La biblioteca de piezas estándar incluye sujetadores, arandelas, conectores, juntas, cojinetes, juntas de tuberías, placas de presión, etc. Estas piezas estándar se almacenan en la biblioteca de estándares CATIA. Los diseñadores pueden seleccionar las piezas requeridas directamente desde la biblioteca de piezas estándar.
(3) Utilice herramientas CAE para el análisis de características de ingeniería
Análisis de tensión: los técnicos utilizan directamente modelos de piezas digitales 3D para realizar cálculos de tensión de diseño, análisis de datos de carga y cálculos del sistema de seguridad de componentes.
Análisis de peso: los analistas utilizan modelos de piezas digitales 3D para realizar análisis de peso y obtener el peso, el centro de gravedad, el volumen y el momento de inercia de la pieza con precisión. Cuando se ensambla todo el modelo digital de la máquina, los analistas pueden rastrear el estado de ensamblaje del peso y el centro de gravedad de cada componente.
Análisis de mantenibilidad: los diseñadores también deben considerar los requisitos de espacio de la estructura y el sistema de la aeronave durante el mantenimiento de la aeronave y diseñar las escotillas de mantenimiento correspondientes para garantizar un mantenimiento sin problemas. Este paso se completa durante el diseño digital.
Ingeniería de control de ruido: utilice dibujos detallados de la apariencia de la aeronave para realizar la identificación de la apariencia de la aeronave y el análisis de datos de ruido, y los resultados se transmiten a los diseñadores relevantes. Este proceso se completa mediante la herramienta informática Apollo Workstation.
(4) Ingeniería de fabricación asistida por computadora y programación NC
El proceso de fabricación asistida por computadora mejora el diseño de ingeniería al proporcionar datos de producibilidad y agregar información adicional a la base de datos para satisfacer las necesidades de Requisitos de montaje de piezas y montaje final. Antes de que se publiquen los dibujos del proyecto, los programadores NC utilizan herramientas CATIA para realizar la programación CNC del marco de alambre y la superficie de la pieza, y simulan el proceso de mecanizado CNC en la computadora cuando es necesario, reduciendo así los cambios de diseño, los desechos y el retrabajo, y acortando el proceso de desarrollo. .
(5) Diseño de herramientas asistido por computadora
Los diseñadores de herramientas utilizan el modelo de pieza 3D proporcionado por el diseñador para diseñar el modelo sólido 3D o las herramientas estándar 2D de las herramientas para garantizar la calidad de la pieza. punto de referencia, y el sistema informático almacenará datos de posicionamiento de herramientas relevantes. Al mismo tiempo, se establece un sistema de preensamblaje digital para herramientas y se utilizan conjuntos de datos digitales 3D para simular y verificar la interferencia y cooperación entre piezas-herramienta y herramientas-herramienta. El conjunto de datos de herramientas se proporciona a los usuarios intermedios, por ejemplo, el plan de herramientas se utiliza para la clasificación de herramientas y la planificación de fabricación, y el programa de herramientas NC se proporciona al conjunto de datos NC para la investigación y certificación de NC o para la producción en taller.
Utilizar el sistema de gestión de datos de productos respaldado por supercomputadoras para ayudar en el diseño paralelo.
Para utilizar plenamente la efectividad del diseño paralelo y respaldar al equipo de diseño y fabricación en el diseño integrado de productos, se creó un sistema. También es necesario cubrir toda la función. Respaldado por el sistema de gestión de datos de productos del departamento para garantizar la colaboración del proceso de diseño del producto y el intercambio de modelos y bases de datos de productos.
767-X utiliza un sistema integral de gestión de bases de datos a gran escala para almacenar y proporcionar control de configuración, controlar varios tipos de datos de ingeniería, fabricación y herramientas, así como datos gráficos, información de dibujos, atributos de datos, productos. relaciones, comprobación electrónica de palabras, etc., controlando de forma integral los datos recibidos.
El control de gestión incluye el desarrollo de productos, diseño, planificación, fabricación de piezas, montaje, montaje final, pruebas y envío. Garantiza que se envíen a los usuarios los datos gráficos del producto y el contenido de la descripción correctos.
El intercambio de datos digitales se lleva a cabo a través del sistema de gestión de datos del producto para realizar la especialización, el intercambio, la distribución y el control de los datos.
El método tradicional de emisión de dibujos transfiere dibujos de piezas, incluidos muchos dibujos y listas de materiales, del departamento de diseño de ingeniería al departamento de fabricación. Cada dibujo contiene una o más piezas y tiene un número de dibujo único. un número de dibujo correspondiente. Cada modelo que utiliza diseño de producto digital tiene un número de pieza completo para que los gráficos puedan rastrearse y verificarse cuando se lanzan.
Análisis de beneficios
El uso eficaz de la tecnología de diseño paralelo traerá los siguientes beneficios:
① Mejora la calidad del diseño y reduce en gran medida el costo de la producción temprana. Cambios de diseño ;
②Acorta el ciclo de desarrollo del producto en comparación con el diseño de producto convencional, el diseño paralelo acelera significativamente el proceso de diseño;
③Reduce los costos de fabricación;
④ Optimiza el proceso. proceso de diseño y reducir las tasas de desperdicio y retrabajo.