Quiero comprar un autobús con líneas de segunda mano, ¿a qué debo prestar atención?
1. Compruebe si la carrocería del automóvil está dañada en la colisión. Párese en la esquina delantera del automóvil y observe la parte trasera del automóvil. Observe las juntas de la carrocería del automóvil. apariencia, tamaño de espacio, líneas curvas y tiras decorativas. Si está despegado o es viejo o nuevo, significa que es posible que el automóvil haya sufrido un accidente o haya sido reparado.
2. Compruebe si la puerta está equilibrada, si hay espacios a su alrededor y si los bordes de goma están endurecidos, de lo contrario entrará agua por la puerta.
3. Corrosión del metal de la carrocería, principalmente revise los paneles protectores. Si las ventanas, canaletas, pisos, costuras, etc. están muy oxidados, indica que el automóvil es más viejo.
4. Compruebe si hay pintura descascarada y si hay exceso de pintura alrededor del tubo de escape, los paneles y las ventanas. Si es así, significa que el coche ha sido pintado o renovado. Otra es golpear la carrocería del automóvil con las manos. Si el sonido es nítido, significa que es normal. Si el sonido es sordo, significa que la carrocería ha sido enmasillada o pintada.
5. Compruebe si el tubo de escape está oxidado, porque los dispositivos de escape nuevos suelen ser caros. Si hay un dispositivo de prueba de rociado de agua en el sitio, el automóvil debe pasar por el área de lavado de autos con rociador de agua, verificar el sellado de la carrocería, levantar la alfombra del piso y verificar cuidadosamente si el interior del automóvil y el maletero están bien. húmedo. Después de rociarlo con agua, verifique si la tira de sellado está intacta y preste atención a si las luces del automóvil se ven borrosas por la neblina de agua.
6. Compruebe si las uniones entre el capó y la puerta están bien selladas, si las cerraduras y cadenas de la puerta y el capó se abren y cierran normalmente y si la ventana del techo o el techo deben poder abrirse. cerrado de forma fiable.
Coche
1. Las almohadillas de los pedales están rotas, los asientos están sucios y los apoyabrazos de las puertas están muy desgastados, lo que significa que el coche ha recorrido muchos kilómetros. Si el vendedor ofrece una funda para el asiento, asegúrese de buscar el cojín del asiento original.
2. El circuito es una parte clave del coche y está relacionado con el funcionamiento y la seguridad del mismo. Debe verificar que todos los interruptores y luces indicadoras en el tablero, el volante y la columna de dirección estén intactos. Por cierto, verifique si el cable de alimentación principal está intacto y si los cables del mazo de cables están envejecidos. Preste especial atención a si hay cables autoconectados. Si los cables de conexión están conectados, puede que estén abiertos o en cortocircuito. Fallo en el circuito de los cables del mazo de cables.
3. La abrazadera de la placa de la batería no debe estar oxidada y el nivel de electrolito debe ser el adecuado.
Motor
1. La superficie del motor debe estar limpia y seca. Debe arrancar rápidamente, funcionar en ralentí suavemente y girar uniformemente sin vibraciones violentas.
2. Observe hacia arriba desde la parte inferior del motor. Si encuentra que el motor está brillante y las piezas de plástico y goma son nuevas, significa que hay algo sospechoso.
3. A altas temperaturas, compruebe si el tubo de escape está sellado. Utilice suelas de zapatos o trapos para bloquear el tubo de escape. Si el motor se para en unos segundos, significa que el rendimiento del sellado es bueno.
4. Cuando el motor está funcionando normalmente, si abres el tapón de llenado de aceite y notas que el olor a gasolina se desborda, indica que el segmento del pistón está dañado. Las virutas de metal brillantes adheridas a la varilla de nivel de aceite indican un desgaste severo en el cigüeñal y los cojinetes de la biela.
Parte del sistema de transmisión
1. La holgura del embrague debe cumplir con los requisitos del manual. El automóvil debe cambiar rápidamente y sin ruidos anormales durante la conducción. separación.
2. Para comprobar más a fondo si el embrague está intacto, puede cambiar a segunda marcha, aplicar el freno de mano y luego soltar el embrague. Si el motor no se cala, significa que el embrague está apagado. resbalando o excesivamente desgastados. Si no hay problema con la separación del embrague, pero hay un sonido anormal al cambiar de marcha mientras el automóvil está en marcha, significa que hay un problema con el sincronizador.
3. La profundidad de la banda de rodadura de la grasa para ruedas debe ser de al menos 4 mm. Las 4 llantas y la llanta de repuesto deben ser de la misma marca, tamaño y estructura. Si los neumáticos están desgastados, los parámetros de alineación de las ruedas no son los adecuados. Si el vástago del pistón del amortiguador está mojado o hay mucho aceite en el cilindro del amortiguador, el amortiguador está excesivamente desgastado y tiene mal sellado.
Prueba en carretera
1. La prueba en carretera incluye: velocidad máxima en carreteras planas, capacidad de ascenso y capacidad de giro en curvas. También debe encontrar un tramo de carretera en mal estado para conducir y revisar el automóvil para detectar ruidos inusuales o colisiones con objetos duros. No se permite que el motor se cale durante la etapa de ralentí.
2. No se permite el apagado durante la etapa de ralentí. Cuando el automóvil viaja a una velocidad de 40 km/h, suelte el freno del volante y el automóvil debería poder mantener su dirección recta original.
3. Después de repetidas manipulaciones forzadas. Para un automóvil equipado con ABS, cuando el automóvil circula por varias carreteras a una velocidad de 30 km/h ~ 40 km/h y frena con toda su fuerza, las ruedas no deben bloquearse hasta que el automóvil esté a punto de detenerse. Tire ligeramente del freno de mano y el automóvil debería frenar significativamente cuando se conduce a baja velocidad.
3. Cuando la llanta de la rueda se daña o se destruye el equilibrio dinámico de la rueda, el volante o la carrocería obviamente sentirán vibraciones.
4. Cuando el automóvil patina, si el motor emite un fuerte sonido atronador, indica que ha entrado mezcla no quemada en el dispositivo de escape. La razón puede ser que la válvula de escape no está bien sellada, el encendido; El ángulo es incorrecto o el encendido no funciona correctamente. Si se emite una gran cantidad de humo azul o negro desde el tubo de escape de un motor de gasolina, indica que la válvula o el pistón están muy desgastados, lo que resultará en un mayor consumo de combustible. Si se emite humo blanco, indica una fuga de agua. de la junta de culata. Es normal que un motor diésel emita algo de humo negro al arrancar y acelerar.
1. Apariencia
(1) Observe la pintura con atención si encuentra que el color o el grosor de la pintura en una determinada parte no coincide con el entorno, o hay pequeñas diferencias. rayones, se repintó por motivos de apariencia.
(2) Compruebe si los espacios entre la cubierta frontal, la puerta y los marcos circundantes son uniformes y si son demasiado grandes o demasiado pequeños. Pruebe si la puerta se abre con flexibilidad, si la cerradura de la puerta no debe ser demasiado laboriosa para abrirse y si el eje de la puerta no debe hacer ruido. La puerta debe cerrarse en un solo paso. El sonido de un buen auto al cerrar la puerta suena sordo, mientras que un auto malo tiene una fuerza de cierre débil y requiere un fuerte impacto para cerrar la puerta, y el sonido es agudo y desagradable.
(3) Revise cuidadosamente los accesorios del vehículo, como baterías, limpiaparabrisas, neumáticos, aceite de motor y otros suministros, para ver si están envejeciendo.
(4) Verifique las condiciones de funcionamiento del chasis, pasos de rueda, amortiguadores, suspensión, etc. Utilice sus manos para presionar vigorosamente una esquina de la carrocería del automóvil. Después de soltarla, observe cuántas veces. Rebota. Debe ser entre 2 y 3 veces bueno.
(5) Compruebe si hay rastros de reparaciones en los bordes del compartimento del motor y en la parte inferior del coche para evitar comprar un coche reacondicionado después de un accidente. Al revisar el chasis, conduzca el automóvil hasta la zanja para facilitar la inspección.
(6) Observe la apariencia del vehículo desde una distancia alejada del mismo y navegue con atención. Por ejemplo, si la altura de los lados izquierdo y derecho de la carrocería del vehículo es simétrica, si el parabrisas está intacto, si los neumáticos están intactos y no desgastados, etc.
2. Dentro del automóvil:
(1) El vidrio de la puerta debe poder levantarse libremente, hacia arriba y hacia abajo. Las ventanas corredizas laterales deben poder levantarse. abrir y cerrar libremente, empujar y tirar suavemente y estar bien sellado.
(2) El cuadro de instrumentos debe ser completo y eficaz, no reflectante, no bloqueado por ningún objeto, y los pictogramas deben ser precisos, fáciles de entender y fáciles de identificar.
(3) Al agitar el volante con la mano, no debe haber espacios hacia arriba y hacia abajo, el recorrido libre hacia la izquierda y hacia la derecha no debe ser demasiado grande y la superficie se siente bien.
(4) La superficie del asiento debe estar limpia e intacta, sin daños ni rayones. Los asientos delanteros pueden moverse libremente hacia adelante y hacia atrás y pueden fijarse en múltiples posiciones, lo que permite a los pasajeros elegir libremente una postura de conducción adecuada.
(5) Después de sentarse, sostenga el volante con ambas manos y presione el pedal del embrague con el pie izquierdo. Debería sentirse relajado y cómodo con un pequeño recorrido libre; su pie derecho sin soltarlo debe mantener una cierta altura, si baja lentamente significa que hay una fuga de aceite en el sistema de frenos; el pedal del acelerador no debe estar atascado, pesado o no regresar a su posición. Los pies deben ser naturales y cómodos al pisar el pedal del acelerador, para garantizar una conducción de larga distancia sin fatiga. Esto garantizará que la conducción de largas distancias no resulte agotadora.
(6) La puerta y el panel interior blando deben instalarse en su lugar y no deben soltarse al empujarlos hacia abajo.
(7) Abra la tapa del motor y primero verifique si los niveles de líquido de llenado del tanque de agua, líquido de limpieza, líquido de dirección asistida, aceite lubricante y líquido de frenos son normales. Si son anormales, se debe sospechar que hay fugas. . El aspecto del depósito de agua debe ser limpio, sin marcas de agua ni manchas de aceite. El nivel del líquido debe considerarse normal si se encuentra entre la escala más alta y más baja. Las pilas fijas de baterías y cables deben ser confiables y buenas, y no deben quedar flojas al tirarlas con la mano.
3. Consulta los procedimientos para el coche nuevo
Hoy en día, la compra de un coche es básicamente un servicio integral, pero aún así es necesario participar en el proceso de compra del coche tanto como sea posible para estar seguro. consciente de ello. No deje todo en manos del distribuidor para ahorrar tiempo.
(1). Comprobar si el coche coincide con la placa de características: número de motor, número de chasis, certificado de conformidad y fecha de producción. Estas son las características que identifican la "identidad legal" del coche. El número de certificado debe ser coherente con el número de motor y el número de bastidor del automóvil. Determine si se trata de un vehículo atrasado desde la fecha de fabricación y comprenda el tiempo transcurrido desde la producción hasta la venta del vehículo. Además, el modelo del automóvil, la potencia, el número de asientos, el motor, etc. deben ser consistentes manualmente con el vehículo real. Si hay alguna discrepancia, no sólo le costará mucho dinero, sino que tampoco podrá pasar por los procedimientos de inspección y registro del vehículo en el futuro.
(2). Verifique los documentos de importación: al comprar automóviles importados, debe verificar cuidadosamente el certificado de importación y el monto de los impuestos a pagar, como los derechos de aduana y el impuesto al valor agregado. De lo contrario, si compra un automóvil importado con trámites incompletos, en primer lugar, no se puede garantizar la calidad y, en segundo lugar, al solicitar una matrícula, no podrá obtener la matrícula debido a procedimientos de importación incompletos.
4. Pruebe el manejo para comprender el rendimiento
Una vez completada la inspección estática, debe comprender mejor el rendimiento del vehículo y probarlo usted mismo. Durante la prueba de manejo, se debe inspeccionar el vehículo desde el encendido, el arranque hasta los cambios ascendentes, la aceleración, los giros, el freno de pie y de mano y el uso de las luces para comprender si el vehículo está funcionando de manera suave, silenciosa y cómoda.
(1) Arranque el motor y escuche la velocidad, incluso si el motor arranca rápidamente, si funciona de manera rápida, continua y suave, y si hay algún ruido o ruido anormal. Después de regresar al automóvil, pise ligeramente el acelerador y sienta si la respuesta de aceleración del motor es continua. La velocidad de ralentí debe permanecer estable después de una aceleración continua.
(2) Acelere lentamente y pise el acelerador, levante suavemente el embrague y el vehículo debería arrancar suavemente. Es posible que un automóvil nuevo no arranque con mucha suavidad, pero no debería causar problemas como atascos, no cambiar de marcha, no poder arrancar o hacer ruidos anormales al cambiar de marcha. Aplique los frenos ligeramente a baja velocidad para probar la fuerza de frenado. Los frenos deberían responder bien. También puede intentar avanzar en punto muerto. Por ejemplo, conduciendo a una velocidad de 20 km/h, puede avanzar de 50 a 80 metros en una carretera plana. Si el vehículo se detiene rápidamente después de quitar la caja de cambios, significa instalación, depuración y lubricación inadecuadas de las partes móviles durante la conducción, como que los cojinetes están demasiado apretados, los frenos están desechados o el aceite lubricante está solidificado, etc.
(3) Cuando la prueba de manejo encuentra un paso elevado, puede sentir las condiciones de aceleración y potencia agregando o restando marchas, tocando suavemente el volante, puede sentir si el sistema de dirección es satisfactorio; la dirección de conducción normal no debe desviarse y puede seguir conduciendo automáticamente en línea recta, y los giros básicamente pueden corregirse por sí solos (90% no debe haber ningún sonido anormal en las ruedas cuando el vehículo gira o gira a izquierda y derecha hasta el límite); .
(4) Si es posible, puede intentar conducir a alta velocidad para sentir la estabilidad y el agarre de la conducción a alta velocidad y ver si las ruedas oscilan y la dirección se desvía. Cuando no hay otros vehículos, también puede intentar serpentear para sentir el rendimiento de manejo del vehículo; también puede probar la sensación de frenado de emergencia a diferentes velocidades, como frenado de emergencia a 40 km/h, 60 km/h y 80 km/h. h. Comprobar la estabilidad del frenado direccional.
Si no tiene confianza en la prueba de manejo, es mejor pedirle ayuda a un amigo experimentado. Si se encuentran problemas en el lugar, se pueden solucionar a tiempo. Si posteriormente se descubre un problema, es posible que no quede claro quién es el responsable.