Me gusta tomar el autobús
Esto es "Happy Donkey Talk", decía el capítulo 14.
Antes de venir a Jinan para ir a la escuela, autobús era solo una palabra en los libros.
Durante la universidad, durante un tiempo, tuve cierta baja autoestima y un poco de autismo. Estaba mentalmente sensible y frágil, deprimido y deprimido, sentimental y deprimido. El cuerpo, el momento frustrado y un futuro confuso. Intenté minimizar mi contacto con el mundo exterior, prefiriendo esconderme en un pequeño edificio y permanecer juntos. Pintar, leer, escuchar la radio y escribir diarios se convirtieron en los principales contenidos de mi vida. De vez en cuando, los fines de semana, iba a Shanshi East Road a comprar útiles escolares o diarios con mis compañeros de clase más cercanos, o iba a Shanshi Craftsmanship y Shanshi a visitar a mis compañeros de secundaria. Los autobuses se han convertido en la primera opción de transporte económico y conveniente. Lo que es aún más gratificante es que el número 31 es directamente accesible. Este es el comienzo de mi intersección con los autobuses.
En aquella época había pocas rutas de autobús, los intervalos variaban y la puntualidad era muy baja. A veces los autobuses pasaban cada tres o cinco minutos, pero otras no llegaban en media hora. El estado del coche también es muy mediocre y el nivel de confort está fuera de discusión. Para mantener el calor en invierno, las ventanillas están cerradas, como una lata de sardinas en movimiento, llena de todo tipo de sudor y olores extraños; En verano, para ventilar y refrescarse, las ventanillas laterales y los techos corredizos están todos abiertos, y si te sientas unas cuantas paradas más, te avergonzarás. Lo que es aún más extraño es que incluso vi gorriones volando hacia el carruaje por error. .
En aquella época, los taxis eran una alternativa al transporte público y un complemento útil a los autobuses. El taxi "Huang Dafa", una furgoneta amarilla de Dafa producida en Tianjin, era muy práctica y podía transportar personas. tirar mercancías, e incluso transportar motocicletas y bicicletas. En ese momento, las normas de tráfico no eran tan estrictas como ahora y tácitamente se permitía la carga mixta de personas y mercancías. Posteriormente, el "Huang Dafa" fue abolido por completo, lo que generó polémica y dudas. Si fueran reemplazados por autos de alquiler, se preocuparían por cómo tirar de motocicletas y bicicletas y cómo transportar cosas. Puede parecer gracioso ahora, pero en ese momento, debido al subdesarrollo económico actual y las limitaciones del entorno de transporte y viajes, esta preocupación era inevitable.
En marzo de 2000, antes de graduarme, ya me había unido a Century Great Wall Advertising Company. Mencioné en "Soy un hombre afortunado" que la dirección era Huaiyin Real Estate Building, Jinger Road, para ir desde de la escuela a la empresa todos los días, primero debe tomar el autobús 31 y luego hacer transbordo al autobús 1. En ese momento, Jingshi Road estaba en reparaciones importantes, por lo que el viaje de ida tomó más de una hora y media. Para no llegar tarde, teníamos que subir al autobús antes de las 6:30 todas las mañanas. Viajar hacia y desde el trabajo, entregar artículos a los periódicos, reunirse con desarrolladores y salir todos los días, tomar el autobús se ha convertido en una rutina diaria y la única opción para viajar.
En aquel momento, el pase mensual emitido por la compañía de autobuses era de 15 yuanes al mes, lo que permitía viajes ilimitados. Al final del mes, debe comprar un pase mensual para el mes siguiente y luego pegarlo en el titular del pase mensual; el titular del pase mensual es un trozo de cartón con su foto y un sello. Debido a que no existen medidas contra la falsificación, es relativamente fácil de falsificar, especialmente para algunos de nuestros estudiantes que tienen conocimientos profundos de pintura y copia. Puede llevar medio día hacer que la falsificación parezca real. Además del conductor, el autobús también está equipado con una azafata de tiempo completo que es responsable de comprobar los billetes y subir al autobús, recordar a los pasajeros la llegada, ayudar a los mayores y jóvenes y mantener el orden en el autobús. Es inevitable sentir pánico y nerviosismo después de hacer algo mal. Si se encuentra con asistentes de vuelo experimentados, lo más probable es que lo descubran. Por lo tanto, si caminas con frecuencia junto al río, tus zapatos definitivamente se mojarán. Una vez que te muerda una serpiente, tendrás miedo de la cuerda del pozo durante diez años. Con las lecciones aprendidas del pasado, la tendencia al fraude ha sido básicamente. eliminado Con la popularidad de las tarjetas de autobús electrónicas, finalmente ha desaparecido.
Después de fundar la empresa en 2004, para la comodidad de ir a trabajar, alquilé en la cercana comunidad de Kuangshan. A finales de 2006, la empresa se mudó a Donghuan International Plaza. El viaje de ida y vuelta cada día tomó aproximadamente tres horas y fue agotador física y mentalmente. No fue hasta que se entregó la nueva casa en 2008. la situación mejoró. En 2009, después de adquirir mi propio coche privado, rara vez tomaba el autobús. Sin embargo, siempre que el tiempo lo permita y haya rutas disponibles, tomar el autobús sigue siendo la primera opción para viajar.
Cuando me gradué, estaba lleno de ansiedad, vacilación y ambición, la joven vida laboral con crecimiento ilimitado, el arduo pero gratificante tiempo empresarial como caminar sobre hielo fino, el período estable de formar una pequeña familia y negocios prósperos, aquellos trabajadores y... Los buenos tiempos se han convertido en recuerdos. Fue durante ese tiempo que formé un vínculo indisoluble con los autobuses Ya sea en términos de comodidad o ahorro de costos, los autobuses se han convertido en el medio de transporte preferido. y de salir del trabajo.
Fue entonces cuando me empezó a gustar coger el autobús.
La razón por la que digo que me gusta es simplemente un sentimiento de mí mismo. No es una muestra deliberada de noble moral, ni un alarde de la propia diligencia y frugalidad, ni es una cuestión de grandilocuencia. Aunque es duro y cansado, es. También tiene un sabor único. Cualquiera que viaje en autobús con frecuencia debe sentirlo. En mi opinión, el autobús es un pequeño mundo cerrado, un microcosmos de la sociedad, un verdadero retrato de la vida, testigo de la calidez y calidez de las relaciones humanas, el bien y el mal de la naturaleza humana, alegrías y tristezas, alegrías y tristezas, separación y La separación, y las prisas del viaje, cada día se representan diferentes etapas, diferentes personajes, tramas, escenarios y escenarios muy diferentes, puedes involucrarte en ellos y sentir lo mismo.
Tres religiones y nueve escuelas de pensamiento, peones y comerciantes, hombres, mujeres y niños, los que van a la escuela y trabajan, los que vienen del sur y los que van al norte, todos aceptan su destino, no fuerces ni actúes precipitadamente, deja que la naturaleza siga su curso y sigue la tendencia. El pequeño carruaje transporta los hermosos sueños de muchas personas para el futuro y sostiene las esperanzas de miles de familias. Es el punto de partida para el éxito y la piedra angular para realizar los ideales. Para mí, dos o tres horas de "soledad" todos los días es el mejor lugar para mejorar, observar la sociedad y acumular materiales. Es la mejor oportunidad para resumir y reflexionar, deliberar y planificar.
Muchas de las palabras que he escrito fueron concebidas en el autobús, por nombrar algunas: "Saddam is Dead", que comentaba sobre el ahorcamiento de Saddam y lo que escuché sobre el terremoto de Wenchuan "The Strong Wenchuan". Terremoto, lloré", que se inspiró en el terremoto, "Mis 5 horas después de la lluvia", que describe la fuerte tormenta "718", "Mi segundo tío", que extraña a mi segundo tío, y el artículo profesional "El mercado inmobiliario de China, en niveles Suministro "Falta", etc. Para incluir este artículo, me inspiré en el autobús BRT1, concebí el marco y lo redacté.
Con el aumento de los coches privados, las plazas de aparcamiento público son cada vez más escasas, constantemente se delimitan vías con aparcamiento restringido y aparcamiento ilegal, y problemas como el aparcamiento incómodo son cada vez más destacados. El transporte público ha marcado el comienzo de un período de gran desarrollo y los autobuses también han marcado el comienzo de un momento brillante. Hoy, en veinte años, los autobuses de Jinan han experimentado cambios trascendentales. En primer lugar, el número de líneas ha aumentado significativamente, lo que se puede decir que está conectado en todas las direcciones, lo que hace que los traslados sean convenientes y rápidos, y conectan sin problemas la ciudad y la ciudad. afueras. En segundo lugar, existen varios tipos de vehículos y su sustitución se está acelerando. Los autobuses de tránsito rápido BRT, el metro y los autobuses totalmente eléctricos siguen el ritmo de los tiempos y son bajos en carbono y respetuosos con el medio ambiente. En tercer lugar, el confort de marcha ha mejorado considerablemente. El aire acondicionado es estándar, que es cálido en invierno y fresco en verano. Todas las configuraciones son razonables y prácticas. Cuarto, las actualizaciones del servicio están orientadas a las personas para crear un servicio de viaje más humano. En quinto lugar, es más tecnológico y se basa en el desarrollo de Internet para hacer más seguras y cómodas las consultas de rutas, los detalles de llegada, la recarga y el uso de tarjetas de autobús. Sexto, la hora de salida es más temprana, el servicio nocturno es más tarde y la frecuencia del servicio es más densa. Debido a que estaba en un viaje de negocios, tomé el BRT4 que comenzó a las 5:30 y como llegué tarde a casa, tomé el. BRT1 que finalizó a las 0:00.
Gracias a los beneficios sociales del transporte público de Jinan, a principios de marzo de este año solicité una tarjeta de amor por capricho, que me permite viajar en todas las líneas de autobús de forma gratuita por un precio de dos yuanes. Si antiguamente coger el autobús era para ahorrar dinero y tiempo, ahora se ha convertido en una especie de disfrute, disfrutar de su velocidad, disfrutar de su comodidad, disfrutar de su comodidad y disfrutar de su ocio.
Si no eres un pez, ¿cómo podrás conocer la alegría del pez? ¿Hace cuánto que no tomas un autobús?
Me gustaría defender los viajes ecológicos, la prioridad del autobús, las bajas emisiones de carbono y la protección del medio ambiente, empezando por mí.