Mi Cheetah CS102.0T tiene un consumo de combustible de 14 cada 100 kilómetros ¿Es normal?

Consumo de combustible del coche cada 100 kilómetros: 1,0, aproximadamente 4-6, 1,3, 5-7, 1,5, 7-8, 1,6, 7-9. Pero el consumo de combustible es algo muy complicado y también depende del rendimiento del coche, de las condiciones de la carretera y de las habilidades de conducción del conductor.

Ahorro de combustible a velocidad constante: El ahorro de combustible a velocidad constante se refiere al ahorro de combustible de un automóvil cuando viaja a la misma velocidad sobre una buena superficie de carretera. Dado que conducir a una velocidad constante es la condición de trabajo básica para que los automóviles circulen en la carretera, y este tipo de consumo de combustible es fácil de medir, se usa ampliamente. Por ejemplo, Francia y Alemania utilizan un consumo de combustible a velocidad constante de 90 km/h y 120 km/h como principales indicadores de evaluación del ahorro de combustible. China también utiliza este indicador. El consumo de combustible por cada 100 kilómetros marcado en el manual de los automóviles de producción nacional es generalmente el consumo de combustible a velocidad constante. Sin embargo, debido a que los automóviles a menudo experimentan aceleración, desaceleración, frenado, motor en ralentí y otras condiciones de trabajo durante la conducción real, el consumo de combustible a velocidad constante suele ser bajo y existe una gran diferencia con el consumo de combustible real. Especialmente en el caso de los coches que suelen recorrer distancias cortas en las ciudades, esta diferencia es aún mayor.

Consumo de combustible en el ciclo de carretera (ahorro de combustible del ciclo de prueba del dinamómetro de chasis): el consumo de combustible en el ciclo de carretera se refiere al índice de economía de combustible medido cuando el automóvil se conduce repetidamente en la carretera de acuerdo con las especificaciones de velocidad y tiempo especificadas. También conocido como consumo de combustible en ciclo multimodo en carretera. En las especificaciones de velocidad y tiempo se especifica que cada ciclo contiene diversas condiciones de conducción, y en cada ciclo se especifican el momento de cambio de marcha, el tiempo de frenado y parada, así como los valores de velocidad de conducción, aceleración y desaceleración de frenado. Por lo tanto, la economía de combustible medida con este método se acerca más a las condiciones reales de conducción del coche. La especificación de prueba de ciclo en carretera SAEJ10926 desarrollada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) se utiliza ampliamente. El código incluye cuatro ciclos diferentes: urbano, suburbano, interestatal (55 mph) e interestatal (70 mph). Al comprender la economía de combustible de los vehículos estadounidenses, es importante distinguir qué ciclo se utiliza con fines comparativos.