¿Qué otras ciudades de mi país tienen más semáforos en las intersecciones?
La congestión en el 42% de las 100 ciudades principales del país es básicamente la misma que el año pasado, y la congestión en el 37% de las ciudades ha disminuido año tras año. Esto muestra que la tendencia de la congestión en la mayoría de las ciudades de. Mi país ha comenzado a desacelerarse o decaer. Pero lo que quiero decir es que todavía está muy congestionado, muy congestionado.
Hay 64 tramos de carretera propensos a la congestión en el área urbana de Jinan, ¡y hasta 187 puntos propensos a la congestión en los desplazamientos hacia y desde el trabajo en Shanghai seguramente estarán congestionados! ¡Hay que bloquear el puente que cruza el río! ¡La intersección debe estar bloqueada! ¡El paso elevado estará bloqueado! ¡Hay que bloquear los semáforos! Si llueve, habrá atascos de tráfico. Beijing, el corazón de nuestro país, seguramente estará atascado. Las horas pico de la mañana y la tarde de Harbin son las más congestionadas del país. de 6 a. m. a 7 a. m.; y las horas pico de la tarde son las más congestionadas del país. A las 17:00, Zhengzhou es también la ciudad más congestionada del país y el área urbana está severamente dividida por ferrocarriles, lo que resulta en un tráfico insuficiente de este a oeste; Es demasiado difícil abrir nuevas carreteras y reubicarse. Es por eso que el Sr. Li abandonó la renovación de la ciudad vieja y decidió establecer el nuevo Distrito Nuevo de Zhengdong, y los desplazamientos hacia y desde el trabajo en Guangzhou serán inevitables. ¡congestionado! ¡Hay que bloquear el puente que cruza el río! ¡La intersección debe estar bloqueada! ¡El paso elevado estará bloqueado! ¡Hay que bloquear los semáforos! ¡Si llueve, habrá atascos!
No existe regulación sobre la distancia de separación entre semáforos. La configuración depende de la situación de la intersección. Para las vías arteriales primarias y secundarias, las intersecciones son todas las vías arteriales. Los peatones, incluso si la distancia de la intersección es demasiado larga, se requieren semáforos durante períodos cortos de tiempo.
Sin embargo, la configuración de los semáforos depende en gran medida del diseño razonable de las vías urbanas. Un sistema vial irrazonable y desordenado, y los semáforos densos en realidad aumentarán la congestión del tráfico y los factores de riesgo.
Para aliviar la presión del tráfico en mi país, algunas ciudades no instalan semáforos en las intersecciones, sino que utilizan "pasos elevados". La carretera generalmente está excavada en una superficie cóncava, lo que permite que los vehículos en una determinada dirección pasen a través de la superficie cóncava, mientras que los vehículos en una dirección perpendicular pasan a través de la superficie superior.