¿Cuál es la característica más importante del avión de transporte italiano C-222?
El avión de transporte G222 tiene una envergadura de unos 28,7 m, una longitud de 22,7 m y una altura de 10,57 m. Su motor está formado por dos motores turbohélice T64-GE-P4D producidos por la estadounidense General Electric. Empresa, un solo motor La potencia de salida alcanza los 3400 caballos de fuerza en el eje. Este tipo de avión tiene una velocidad máxima de vuelo horizontal de 487 km/h, una velocidad de crucero de 437 km/h, un techo de servicio de 7840 m, un peso máximo de despegue de 28000 kg, una carga comercial máxima de 9000 kg, un rango de carga máximo de 1260 km y un alcance de transferencia de 4690 km. Tiene buen rendimiento de despegue y aterrizaje y puede utilizarse en pistas de aterrizaje avanzadas.
En junio de 1997, la compañía estadounidense Lenya y Lockheed anunciaron un plan de desarrollo de aviones militares. Las dos compañías se preparan para desarrollar conjuntamente el avión de transporte táctico C-27J (llamado G222J). Este avión está mejorado sobre la base del avión (3222). Adopta el sistema de manejo de carga, el sistema de control de vuelo y algunos equipos de aviónica del avión de transporte estadounidense C-130J, y la unidad de potencia es reemplazada por dos motores turbohélice AE2100D3 más potentes. Su peso máximo de despegue se ha incrementado a 30.000 kilogramos y su velocidad máxima de vuelo horizontal se ha incrementado a 565 kilómetros por hora. Además, el alcance y el techo de crucero del avión también se han incrementado en más de 30. El primer avión de transporte táctico C-27J de producción se entregó en el año 2000.
La capacidad de carga del C-27J es aproximadamente la mitad que la del C-130J equipado con cuatro motores AE2100D3, por lo que puede considerarse como el epítome del avión C-130J "Hércules". Este avión de transporte resultará atractivo para muchos países que necesitan un avión de transporte táctico ligero de alto rendimiento.