Quieres realizar el examen de certificado de marinero
Clasificación de los certificados de competencia de la tripulación
Según la última versión de las "Reglas de emisión para el examen y evaluación de los certificados de competencia de la tripulación de la República Popular China", la competencia de la tripulación certificados La clasificación es la siguiente:
1. Dividido por área de navegación
Se divide en área de navegación ilimitada, área de navegación costera, área de navegación costera y área de navegación costera (es decir, A, B, Categoría C y D) Los marineros y mecánicos son sólo Categoría B y Categoría C
2 Clasificación según clase de barco
Se divide en certificado de competencia de primera clase, segunda. - certificado de competencia de clase y certificado de competencia de tercera clase y otros certificados de competencia (es decir, buques de arqueo bruto igual o superior a 3.000 o una planta de propulsión principal de 3.000 kilovatios o superior, buques de entre 500 y 3.000 tonelaje bruto o un planta de propulsión principal de 750 a 3.000 kilovatios, y buques con un arqueo bruto inferior a 500 tonelaje bruto o una planta de propulsión principal de menos de 3.000 kW buques de 750 kilovatios.)
Pero el nivel de. Los certificados de competencia para marineros y mecánicos de servicio son sólo para buques de 500 toneladas brutas o 750 kilovatios o más.
3. Clasificación por puestos de tripulación y departamentos
Departamento de cubierta: El capitán, el primer oficial, el segundo oficial, el tercer oficial y los marineros de servicio se denominan colectivamente tripulación del departamento de cubierta, primero. compañero, segundo oficial, tercer oficial El diputado se denomina colectivamente conductor
Departamento de motores: el ingeniero jefe, el segundo ingeniero, el segundo ingeniero, el tercer ingeniero y el ingeniero de turno se denominan tripulación del departamento de motores , y el segundo maquinista, el segundo maquinista y el tercer maquinista se denominan colectivamente miembro de la tripulación del motor. Además, el personal de radio a bordo incluye: operador inalámbrico de primer nivel del GMDSS, operador inalámbrico de segundo nivel del GMDSS, operador general del GMDSS y operador limitado del GMDSS, denominados colectivamente personal de radio.
Certificados de competencia varios
1. Certificado de competencia categoría A
1. Capitanes, primeros oficiales, segundo oficial, tercer oficial.
2. Ingeniero jefe, maquinista segundo, maquinista segundo y maquinista tercero de buques con dispositivo de empuje principal de 3000 kW y superiores en zona de navegación ilimitada
3 Operador inalámbrico GMDSS nivel 1
4. Operador de Radio GMDSS Nivel 2
5. Operador General GMDSS
II. Certificado de Competencia Categoría B
1. de buques de arqueo bruto igual o superior a 3.000-3.000 toneladas en la zona de navegación mar adentro
2 Oficial de marina y tercer oficial
3. ingeniero de buques con planta de propulsión principal de 3000 kilovatios o más en áreas de navegación marítima
4. Ingeniero jefe, segundo maquinista, segundo maquinista y tercer maquinista de buques con unidades de propulsión principal de 750-3000 kilovatios. en zonas de navegación marítima
5. Marineros de servicio en zonas de navegación ilimitada de arqueo bruto igual o superior a 500
6. Mecánicos de servicio de buques de 750 kW y superiores en zonas de navegación ilimitada<. /p>
III.Certificado de competencia categoría C
1. Zona de navegación costera 3.000 toneladas de arqueo bruto El capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial del buque y superiores
(2) El capitán, primer oficial, segundo oficial y tercer oficial del buque de arqueo bruto de 500 a 3.000 en la zona de navegación costera
2. maquinista de buques con planta de propulsión principal de 3000 kW y superior en zonas de navegación costera
3. Unidades de potencia de propulsión principal de 750-3000 kW en zonas de navegación costera Ingeniero jefe, maquinista segundo, maquinista segundo y maquinista tercero. del buque
4. Operadores restringidos del SMSSM
5. De servicio para buques de arqueo bruto igual o superior a 500 en zonas de navegación costera Marineros
6. en buques con unidades de propulsión principal de 750 kilovatios o más en áreas de navegación costera
IV Certificado de competencia de categoría D
1. tercer oficial de buques de arqueo bruto inferior a 500 kilovatios en la zona de navegación costera
2 El ingeniero jefe, el segundo maquinista y el segundo maquinista de buques con una unidad de potencia propulsora principal inferior a 750 kilovatios. en la zona de navegación costera Ruedas de segundo y tercer tubo
3. Marineros de servicio de buques de arqueo bruto inferior a 500 en la zona de navegación costera
4. unidad de potencia de propulsión en el área de navegación costera es inferior a 750 kilovatios El maquinista de guardia del barco
Nota: El nivel de los certificados de competencia en poder del capitán y la tripulación de cubierta que trabajan en el remolcador es consistente con el nivel de potencia del unidad de potencia de propulsión principal del remolcador.
Definición y división de áreas de navegación
1. Áreas de navegación ilimitadas
Todas las aguas navegables en el mar incluyen puertos abiertos y canales y ríos de navegación internacionales en varios países del entorno. el mundo.
1. Zona de navegación costera
Las aguas del Pacífico entre los 55 grados de latitud norte y el Trópico de Cáncer y al oeste de los 142 grados de longitud este, y las aguas entre el Trópico de Cáncer y el Trópico de Cáncer. ecuador y al este de los 99 grados de longitud este Las aguas del Pacífico al oeste de los 130 grados de longitud este (comúnmente conocidas como rutas del Sudeste Asiático, rutas China-Japón-Corea)
2. p>Las áreas de navegación costera de China, el Mar Amarillo, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional y las aguas de los puertos costeros de China.
3. Zona de navegación costera
A no más de 50 millas náuticas de la costa de China o navegando en aguas portuarias costeras de China según las rutas habituales.
Cinco elementos esenciales para solicitar un certificado de competencia para tripulación
1. Se requiere educación y formación profesional
1 Declarar restringido para regatistas de Categoría B y C y GMDSS. operaciones La gente de mar con certificados de competencia debería tener horas de formación profesional especificadas por la autoridad competente, formación profesional o cualificaciones profesionales pertinentes obtenidas en una escuela de navegación.
2. Para postularse como tercer oficial, tercer maquinista y operador general SMSSM de un buque con un arqueo bruto igual o superior a 500, debe tener más de dos años de educación vocacional en navegación o una educación secundaria técnica. título escolar en navegación o superior
3 Miembros de la tripulación que soliciten el puesto de primer oficial, capitán, jefe de máquinas, segundo maquinista y oficiales de electrónica inalámbrica de primer y segundo nivel del SMSSM de barcos en el área de navegación inalámbrica. debe tener educación superior en especialidades relacionadas con la navegación o un título universitario en especialidades relacionadas y un título educativo o superior.
2. Calificaciones marítimas requeridas
1. Los candidatos que solicitan los Certificados de competencia de maquinista y marinero de Clase B y Clase C necesitan 6 meses de calificaciones de pasantía marítima después de obtener el certificado de capacitación (Navegación). área: área de navegación ilimitada, área de navegación costa afuera, área de navegación costera son todas aceptables).
2. Los aspirantes que soliciten el examen de certificado de competencia para tercer oficial y tercer oficial de máquinas deberán estar en posesión del certificado de competencia para marineros de guardia y maquinistas de guardia del buque en la zona de navegación correspondiente, y haber prestado servicios efectivamente. en sus puestos durante 12 meses (Documentos nuevos: Disponibles en zonas de navegación costera y superiores).
3. Los solicitantes que soliciten el examen de certificado de competencia para primer oficial y segundo oficial de máquinas deberán poseer el certificado de competencia para segundo oficial y segundo oficial de máquinas en el área de navegación y grado del buque correspondiente, y tenerlo efectivamente. ocuparon sus cargos durante 12 meses.
4. Los solicitantes que soliciten un certificado de competencia de capitán o jefe de máquinas deberán poseer el certificado de competencia C de primer oficial o segundo maquinista para el área de navegación y clase de barco correspondiente y haber cumplido efectivamente sus funciones durante 18 meses. .
5. Los solicitantes que soliciten el examen y evaluación del área de navegación ampliada deben tener un certificado de competencia para el mismo grado y puesto del barco que sea un nivel inferior al que están solicitando, pero con el mismo. grado y posición y haber desempeñado efectivamente el cargo durante 6 meses.
6 Para solicitar un examen de aumento de tonelaje y potencia, el evaluador deberá poseer un certificado de competencia para un nivel de tonelaje y potencia inferior. el tonelaje solicitado, pero en la misma zona de navegación y posición, y de hecho han mantenido la posición durante 12 veces la luna.
7. Quienes soliciten área de servicio ampliada y provisión de tonelaje y potencia al mismo tiempo deben poseer un certificado de competencia para el mismo puesto en un nivel inferior al área de servicio, tonelaje y potencia aplicados. y de hecho han mantenido la posición durante 18 veces la luna.
3. Se requiere formación profesional
1. Quienes postulen a la Categoría B, Categoría C, marineros y mecánicos deben someterse a 6 meses de formación profesional en una unidad de formación formal, de los cuales deberán realizar una formación marinera de “Seguridad Básica” y “Dominio de la Navegación”.
2. (2) Aquellos que solicitan ser asistentes de buques de pasajeros o cocineros o electricistas de barcos deben someterse a aproximadamente 10 días de capacitación profesional sobre "seguridad básica" para la gente de mar también deben someterse a "pasajeros". formación profesional naval."
3. (3) Los capitanes, conductores, ingenieros, marineros y mecánicos de buques especiales (petroleros, buques químicos y de gas licuado) que soliciten el examen también deben someterse a un examen de "profesional especial". capacitación.
IV. Se requiere pasantía marítima
1. Los marineros y mecánicos de clase B y C deben realizar una pasantía marítima de 6 meses después de obtener el "certificado de examen" (oceánico, disponible a lo largo de la costa)
2. .
3. Los tripulantes de buques de carga general o de pasaje, tras obtener una formación "profesional especial", deberán realizar prácticas en un buque especial (petrolero, quimiquero, gasero licuado, etc.) durante tres meses. antes de que puedan canjearlos por un certificado especial de competencia naval.
5. Registro de seguridad
No importa qué tipo de miembro de la tripulación sea el equipo, si se produce algún error o accidente responsable durante el trabajo marítimo, el departamento de administración marítima lo determinará en función del desempeño y Circunstancias del accidente después de la confirmación. ¿Puedo solicitar varios certificados de competencia?
Cinco cosas que no puedes hacer al solicitar un certificado de competencia
1 Los ingenieros y marineros no pueden solicitar directamente las calificaciones de conductor e ingeniero
Según el ". Revolución Popular de la República Popular China y Normas nacionales de examen, evaluación y certificación de competencia de la tripulación marítima ". La gente de mar que haya obtenido certificados de competencia de marinero e ingeniero debe tener un título de escuela secundaria técnica de navegación o superior o dos años de educación vocacional profesional relacionada con la navegación. para solicitar los exámenes de conductor e ingeniero.
2. Existen restricciones para que los pilotos e ingenieros que posean certificados de competencia de Categoría D soliciten certificados de Categoría C.
De acuerdo con el "Examen de competencia de la tripulación marítima de la República Popular de China, De acuerdo con las "Reglas de Evaluación y Certificación" y los documentos de la autoridad competente, los titulares de certificados de competencia de Categoría D y los solicitantes de certificados de competencia de Categoría C deben tener una especialización secundaria en navegación o superior o dos años de educación vocacional en navegación. (Aquellos que obtuvieron el certificado de competencia Clase D antes del 31 de agosto de 1998 no están sujetos a restricciones de calificación académica)
3. Los conductores e ingenieros que posean certificados de competencia para ríos interiores y embarcaciones pesqueras solicitan el certificado Clase C. de competencia Los conductores e ingenieros tienen opiniones (aquellos que obtuvieron el certificado de competencia para vías navegables interiores y buques pesqueros antes del 31 de agosto de 1998 están temporalmente exentos de las restricciones de calificación académica)
Según la "República Popular China Marítima Examen de competencia de la tripulación ", Reglas de evaluación y certificación" y documentos pertinentes. Los conductores e ingenieros de embarcaciones fluviales y pesqueras interiores deben tener un título de escuela secundaria técnica de navegación o superior o dos años de educación vocacional profesional de navegación relevante antes de poder solicitar el correspondiente Certificado de competencia clase C.
IV. Sin una formación especial, los pasantes no pueden trabajar en tipos especiales de barcos.
No importa qué tipo de certificado de competencia posea, debe recibir una formación especial para trabajar en barcos especiales. tipos de barcos Después de aprobar la calificación, solo a través de una pasantía regular puedes servir en barcos especiales. Generalmente, se requiere una pasantía por 3 meses.
5. Las cualificaciones de servicio marítimo de menos de 12 meses en un plazo de cinco años no pueden sustituirse por un nuevo certificado.
De acuerdo con el "Reglamento de la República Popular China sobre el examen de competencia, Evaluación y certificación de gente de mar marítima" "requiere que quienes posean un certificado de competencia tengan al menos 12 meses de experiencia en servicios marítimos correspondientes al ámbito de aplicación indicado en el certificado de competencia dentro de cinco años y tengan un buen historial de seguridad antes de poder renovar el certificado.
Contenido principal del certificado de competencia
1. Número del certificado de competencia
El certificado de competencia es emitido por la autoridad competente según la zona de vuelo , grado, cargo y emisión del certificado La autoridad certificadora tiene un número especial. Por ejemplo, el número del área de navegación sin restricciones es Categoría A, Categoría B, Categoría D, certificado de Categoría D y el número de la agencia autorizada. Todos estos datos son administrados por computadoras y conectados en red a nivel nacional.
2. Condiciones físicas y firma del titular
Incluyendo nombre, lugar de origen, fecha de nacimiento
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Incluye el área de navegación, nivel, puesto y función para la que está capacitado el titular del certificado, así como las restricciones al titular del certificado.
4. Nombre de la autoridad emisora y firma del funcionario emisor.
5. Fecha de emisión y período de validez del certificado.
El período de validez del certificado. El certificado de competencia no debe exceder los 5 años. Antes de su vencimiento, debe acudir de inmediato a la unidad de capacitación designada por la autoridad emisora para recibir capacitación de actualización de conocimientos (los marineros y los mecánicos están exentos) para canjearlo por un nuevo certificado de competencia.
Los titulares de certificados masculinos mayores de 65 años y las titulares de certificados femeninos mayores de 60 años ya no serán canjeados por nuevos certificados de competencia.
Cómo unirse al equipo de gente de mar
1. Comience como "soldado"
Adultos jóvenes con educación secundaria o superior y todas las condiciones físicas adecuadas para trabajando en el mar (entre 18 y 45 años aproximadamente), puedes participar directamente en el curso de formación para marineros y mecánicos de 6 meses de duración organizado por la unidad de formación de gente de mar. Después de aprobar la prueba, después de seis meses de pasantía marítima, puede obtener el certificado más básico para un marino: un Certificado de competencia de marinero y mecánico de clase B o C. Después de unos años, si cursa más de dos años de formación profesional en navegación, podrá ingresar en las filas de los miembros superiores de la tripulación (conductores, ingenieros).
2. Ingrese a las filas de gente de mar senior en un solo paso.
1 Después de graduarse de la escuela secundaria o secundaria, participe directamente en la inscripción en la escuela nacional de navegación y luego. 2 a 4 años de escuela secundaria técnica, junior college y licenciatura en conducción marítima e ingeniería marina, y después de graduarse, a través de la evaluación de pasantías, puede obtener certificados de competencia para terceros oficiales, terceros oficiales o segundos oficiales y segundos oficiales.
2. Los adultos jóvenes que se hayan graduado de la escuela secundaria o tengan una educación secundaria equivalente a esa, participen en la educación vocacional de navegación de dos años organizada por una escuela de navegación, aprueben el examen nacional unificado de gente de mar y luego de aprobar la evaluación de la pasantía, también podrán obtener el Certificado de competencia para tercer oficial y tercer oficial Categoría C.
3. Ingresar al equipo de gente de mar con habilidades especiales
1. Electricista o electricista de alta mar
Haber superado la “Formación Básica de Seguridad para Gente de Mar” durante aproximadamente 10 días y pasó el Después de eso, puede solicitar el "Libro de servicio de tripulación" y el "Certificado de marinero" para convertirse en electricista o ingeniero eléctrico en un barco de navegación marítima.
2. Cocineros de barcos de alta mar
Como colectivo flotante en el mar, la calidad de los alimentos está directamente relacionada con la salud y el trabajo de decenas de tripulantes. tener cocineros a tiempo completo a bordo, por lo que brinda oportunidades para aquellos que estén interesados en ejercer la profesión de trabajadores de cocina de la gente de mar después de que quienes hayan obtenido el certificado de grado de chef aprueben la formación de "Formación básica en seguridad para la gente de mar" durante aproximadamente 10 años. días, pueden solicitar el "Libro de servicio de tripulación" y el "Certificado de marinero".
3. Asistentes de barcos de pasajeros
En los últimos años la demanda de asistentes de barcos de pasajeros ha ido en aumento, especialmente camareras de sala, camareros de restaurantes, etc. Brinda oportunidades para que mujeres jóvenes interesadas en el servicio marítimo se dediquen al mar. Los requisitos para las camareras son relativamente altos. Además de las calificaciones académicas, existen requisitos específicos de edad y altura. Además de la "formación especial para buques de pasaje" y la "formación básica en seguridad para la gente de mar" a corto plazo, el personal seleccionado también debe recibir educación y formación relacionadas con el extranjero.
4. Personal con habilidades especiales
Los buques especiales en el mar, como buques frigoríficos pesqueros, buques de ingeniería, plataformas marinas, etc., requieren de un grupo de soldadores, frigoríficos, porteadores, etc. Los trabajadores jóvenes y de mediana edad con habilidades como soldadura eléctrica y refrigeración son la primera opción para este tipo de trabajo. Siempre que apruebe el examen físico y cumpla con los requisitos del examen físico de la gente de mar, participe en la "Formación básica en seguridad para la gente de mar" prescrita y solicite el "Libro de servicio de la tripulación" y el "Certificado de marinero", podrá trabajar a bordo como técnico especial. obrero.
Exámenes de formación y autoaprendizaje previos
1. Seleccionar temario y materias de formación
1. ¿Elegir la última versión del examen? >
El plan de estudios de formación (o programa de exámenes) es el esquema general del examen de la gente de mar elaborado por la autoridad competente, incluido el alcance, la profundidad, la teoría y la práctica del examen de la gente de mar, etc. Al elegir el plan de estudios de un examen, la gente de mar debe buscar primero la versión oficial y la última versión. El plan de estudios para el examen de la gente de mar se ha revisado y mejorado a lo largo de los años, con cambios tanto en el contenido como en la forma. Por eso, elegir la última versión del esquema es la primera prioridad.
2. Seleccione las materias de examen correctas
Después de seleccionar el plan de estudios del examen, seleccione las materias de examen correctas según el tipo de su examen (ampliación del área de navegación, aumento de tonelaje, promoción). de posición). Dependiendo de sus propias habilidades y condiciones, puede realizar el examen completo de una vez o realizar el examen en lotes, materias y etapas.
2. Elija una institución de formación competente
En la actualidad, existen más de 100 instituciones de formación de tripulaciones en todo el país que han sido aprobadas oficialmente por las autoridades competentes. Desde que las autoridades competentes cancelaron la formación obligatoria previa a los exámenes, han ido apareciendo una tras otra instituciones de formación aprobadas informalmente. Al elegir una unidad de formación, la gente de mar debe prestar atención a los siguientes puntos:
1. Elija una unidad de formación aprobada por la autoridad competente
2 Elija una unidad de formación con amplias cualificaciones y. un equipo sólido de profesores
3. Seleccione una unidad de capacitación que esté cerca o ubicada en el área de examen (área de examen)
4. >
3. Solicite el examen por etapas
Muchos miembros de la tripulación a menudo ignoran sus propias habilidades y condiciones durante el examen de selección de tripulación y buscan posiciones a ciegas, amplían las áreas de navegación e incluso aumentan el tonelaje o los caballos de fuerza. al mismo tiempo. Los hechos han demostrado que esta codicia ciega por más y ganancias rápidas a menudo supera las ganancias y pérdidas, lo que resulta en el dilema de "perder tanto a la esposa como a los soldados".
La experiencia lo demuestra: postula para el trabajo en diferentes etapas; es decir, según tu propia capacidad, puedes ampliar el área de navegación o aumentar el tonelaje y los caballos de fuerza, o puedes ser ascendido a un posición primero y luego expandir el área de navegación o aumentar el tonelaje y los caballos de fuerza. Principio de aplicación: primero fácil y luego difícil. Si tienes cierta base y hace mucho tiempo que no te gradúas de la escuela, puedes adoptar el enfoque de primero difícil y luego fácil. califica el examen por secciones y tiempo, y no engordes de una sola vez.
4. Actúa dentro de tus posibilidades y elige “atajos”
Como dice el refrán: “No hay atajos en el camino a estudiar, ni atajos en el camino a exámenes". Esto es cierto, pero como miembro de la tripulación, ¿qué tal si realiza el examen? Elegir un "atajo" para actualizar los exámenes también es una habilidad.
5. Para obtener ganancias, primero morderse los huesos duros
Los marinos en el trabajo a menudo no tienen tiempo para "sumergirse en la lectura". y toman exámenes de estudio sorpresa, por lo que sus calificaciones son bajas. Todas las personas exitosas siguen los requisitos de las materias y se toman el tiempo para leer más sobre temas que creen que no son populares, para así acumular mucho conocimiento. Si recoge los "huesos duros" para roerlos primero, los puntajes de sus exámenes serán mejores. Por ejemplo, a muchos marineros les duele el inglés marítimo. Quienes lo dominan suelen combinarlo con su trabajo y siempre están conectados con el inglés, lo que se llama "la música nunca sale de la boca y las palabras nunca salen de la mano". las puntuaciones son generalmente mejores.
6. Elija la escalera de actualización
Las tripulaciones que solo consideran las actualizaciones pero no el camino durante el examen de actualización a menudo tienen el efecto contrario y obtienen resultados insatisfactorios. Ser ascendido primero, subir de nivel primero o expandir el área de navegación debe depender del individuo. La experiencia ha demostrado que para los capitanes con nombres de "miembros", es mejor ascender primero, mientras que para los miembros de la tripulación con nombres "largos", es mejor ampliar primero el área de navegación. La razón es sencilla. La promoción del puesto de "miembro", el contenido de la materia y muchos conocimientos prácticos se transmiten fácilmente a través de la exposición diaria. Las materias con tamaño de letra "largo" para ampliar el área de navegación suelen tener más conocimientos teóricos y son fáciles de estudiar y dominar de forma concentrada.
7. El tiempo compartido y los exámenes etapa por nivel tienen muchos beneficios.
En la actualidad, el nivel cultural general de la tripulación de nuestro país es relativamente bajo y este fenómeno es más ". "prominente" entre los miembros mayores de la tripulación que son especialmente activos en las zonas costeras de mi país. Por lo tanto, la tasa de aprobación única es relativamente baja. En función de esta característica, es posible que estos miembros de la tripulación deseen solicitar el examen por etapas. Primero, haga un plan de exámenes, realice varios exámenes a la vez y finalice el examen en varios lotes. Cómo centrarse en superar las "dificultades" clave. Se debe planificar y paso a paso, para que el efecto sea mejor y además se adapte a las características de estos tripulantes. El formato del examen cambia año tras año. Con la aparición de los "exámenes sin palabras" y "realizar el examen en cualquier momento", este método de examen modelo es muy eficaz.
Examen de nivel maquinista
En los últimos años, debido al auge del mercado naviero, la demanda de talentos ha aumentado. Muchos jóvenes que tienen interés en dedicarse a la navegación se han sumado a la formación de marineros y mecánicos. Trabajar en el mar es una industria especial. Los jóvenes que eligen formarse como mecánicos o marineros deben considerar cuidadosamente esta elección teniendo en cuenta los siguientes aspectos.
1. Condiciones físicas:
Se requiere que la gente de mar goce de buena salud, esté libre de enfermedades crónicas convencionales y enfermedades infecciosas, y tenga requisitos especiales de visión. En términos generales, los navegantes deberían alcanzar 1,5 a simple vista y los mecánicos deberían alcanzar 1,0.
2. Requisitos educativos:
Los estudiantes que solicitan ser marineros y mecánicos de categoría B generalmente requieren educación secundaria o secundaria vocacional.
Los solicitantes de marineros y mecánicos de Clase C deben tener un título de escuela secundaria o superior.
3. Selección de unidades de capacitación
Los estudiantes deben elegir una unidad de capacitación que esté aprobada por el supervisor de mecánica, que tenga equipo completo, maestros sólidos, enseñanza formal y una alta tasa de aprobación. . El tiempo de formación suele ser de entre 4 meses y 6 meses.
4. Intermediarios
En la actualidad, muchos intermediarios o unidades de reclutamiento en la sociedad defraudan a los estudiantes con el pretexto de brindar servicios integrales que incluyen capacitación, solicitud de certificados y distribución. la preocupación de los estudiantes le conceden gran importancia. La gran mayoría de las agencias intermediarias y de capacitación nacionales no son responsables de conseguir trabajo, excepto algunas con tareas especiales (capacitación específica, alivio de la pobreza).
5. Formación y titulación simultáneas
La formación de regatistas y mecánicos se realiza generalmente en dos partes. En primer lugar, se llevará a cabo una formación en conocimientos profesionales básicos para la gente de mar (seguridad básica, competencia en embarcaciones), y luego se llevará a cabo una formación en habilidades profesionales para marineros y mecánicos. Para no afectar la puntualidad de las prácticas a bordo del barco después de la formación. Después de obtener el certificado de formación de conocimientos básicos de gente de mar, debe solicitar de inmediato el "libro de servicio de la tripulación" y el "certificado de gente de mar". Una vez finalizada la formación, podrá embarcarse inmediatamente para realizar prácticas sin esperar a que se emita el "Certificado de formación". Porque el "certificado de formación" a menudo requiere un período de tiempo después de completar el examen de formación antes de poder expedirlo. En este momento, se necesitarán entre 2 y 3 meses para solicitar el "Libro de servicio de tripulación" y el "Certificado de marinero".
6. Acuerdos de pasantía
Después de la capacitación y el examen, la pasantía de seis meses es muy importante. En primer lugar, debe elegir un barco con buenas condiciones, tonelaje y potencia. cumplir con los requisitos para la pasantía. Si existen condiciones en el extranjero, será mejor. Sin esas condiciones, las prácticas en el país también serán reconocidas. La pasantía es la etapa de preparación para incorporarse oficialmente al trabajo. Los estudiantes deben valorar su tiempo y aprender del maestro con humildad.
Esfuércese por aprender más operaciones prácticas en un corto período de tiempo y sentar una buena base para el trabajo futuro.