Si quieres viajar, aprende a elegir un cuadro de bicicleta.

Hay muchas camionetas completas en el mercado, como BIKETO

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's Dibai, Mormanton y el lobo salvaje de Mérida. Siempre siento que estas camionetas tienen algunas deficiencias, por lo que todavía tiendo a elegir los accesorios para ensamblar una camioneta yo mismo. En esta sección hablaré sobre la elección del bastidor.

Todas las discusiones siguientes son sobre cuadros de bicicletas de montaña.

1. Montura de aleación de titanio.

Para los ciclistas con presupuesto suficiente, montar una camioneta con marco de titanio es una buena opción. La aleación de titanio tiene buena elasticidad y capacidad de recuperación, y debe considerarse como el marco rígido que mejor absorbe los impactos. No es adecuado para su uso como cuadro de bicicleta de montaña para competición debido a su fuerte fuerza de fuga, es una característica excelente para una bicicleta de turismo que valora la comodidad. Y el marco de titanio nunca se oxidará y no requiere mantenimiento especial.

El marco de titanio no está exento de desventajas. Debido a las condiciones de soldadura extremadamente duras de la aleación de titanio, las uniones de soldadura del marco de aleación de titanio son el punto débil de todo el marco, y una vez que la aleación de titanio está terminada. producido con éxito, es básicamente imposible de reparar, por lo que una vez dañado, será desechado. Pero a medida que la tecnología de marcos de aleación de titanio madure, esta debilidad debería superarse gradualmente.

2. Estructura de acero.

Los cuadros de acero son los cuadros de turismo más rentables. Con alta resistencia, adecuada absorción de impactos y fácil reparación, el marco de acero es casi el más adecuado como marco de viaje, pero ahora los mejores marcos de acero cuestan alrededor de 1000 y el precio de los marcos de acero de alta gama es incluso comparable al de marcos de titanio. De hecho, no hay diferencia en las propiedades metálicas del acero (peso por unidad de volumen, resistencia, elasticidad) entre marcos de distintos precios. La principal diferencia radica en el proceso de fabricación. Si el presupuesto no lo permite, también se puede utilizar el cuadro de acero de unos cientos de yuanes de bicicleta de montaña con cuadro de acero. Si el presupuesto es suficiente, por supuesto, puede elegir el cuadro de acero Renault 853 de alta gama. al marco de titanio, manteniendo la facilidad de reparación característica del acero. Otras marcas de estructuras de acero como MISSILE y WIND SPEED

La mayor desventaja del acero es que se oxida y otra desventaja es que es pesado. El peso no es un problema para una camioneta, pero se debe tener cuidado para evitar que el marco se oxide.

3. Marco de aleación de aluminio.

En realidad, la aleación de aluminio no es adecuada para fabricar cuadros de bicicletas de viaje, pero casi todas las bicicletas de viaje del mercado actualmente utilizan cuadros de aleación de aluminio. Las propiedades metálicas de la aleación de aluminio son bastante vergonzosas. La ligereza es la mayor y única ventaja. La resistencia no es suficiente, por lo que solo podemos confiar en tubos gruesos para compensarla. Aunque, básicamente, no es tan irreparable como la aleación de titanio. No se puede encontrar a nadie que pueda soldar aluminio en la carretera. Cuando se utilizan aleaciones, la mayor desventaja es que los marcos de aleación de aluminio son generalmente muy duros y cuanto más avanzado es el marco, más duro es.

Por lo tanto, si desea elegir un marco de aleación de aluminio para una camioneta, los marcos de gama baja que se consideran pesados ​​y blandos son una buena opción. Por ejemplo, imitación M4\M5,

BIKETO

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ATX 7, ATX PRO, Merida SUB (versión imitación), Duke frame, TFS (antigua versión completa), etc. Especialmente los que hay que evitar son los cuadros ultraligeros, porque la única forma de reducir el peso de los cuadros de aleación de aluminio es hacer los tubos más delgados, como los cuadros ultraligeros de MOSSO o Big Cat. La más avanzada aquí es la versión completa del TFS, porque su horquilla trasera tiene un diseño elástico clásico, que cumple con los requisitos de un turismo.

Después de hablar de cuadros de bicicletas de montaña, presentemos una forma menos popular de viajar en bicicleta: los viajes en bicicleta de carretera.

Debido a que este método de viaje en bicicleta casi no requiere equipaje y solo es adecuado para viajar entre las grandes ciudades del este, casi solo requiere una bicicleta y una tarjeta de crédito para salir, por lo que también se le puede llamar. un jinete de tarjeta de crédito.

Para una bicicleta de carretera que se utiliza para viajar, lo mejor es elegir un cuadro de bicicleta de carretera de una talla más pequeña, preferiblemente un cuadro de acero o uno de carbono, pero no un cuadro de aluminio. Y no utilices manillares doblados en este tipo de bicicleta de carretera, porque andar en una posición de bicicleta de carretera durante mucho tiempo ejerce mucha presión sobre tu cintura y te hace propenso a sufrir lesiones. Es mejor utilizar manillares TT o manillares planos con un par de manillares auxiliares. También puedes instalar un manillar de descanso similar al de un manillar TT.