Con nuevos indicadores de energía en la mano, un presupuesto de 150.000-200.000 yuanes y un automóvil de empresa conjunta, entre y eche un vistazo a estos dos modelos.

Desde la aparición de los vehículos de nueva energía, el autor ha escuchado a muchas personas en la industria plantear este argumento: las empresas actuales de vehículos de nueva energía se pueden dividir aproximadamente en dos categorías. nuevas fuerzas de fabricación de automóviles" ", y la otra categoría son las empresas de automóviles tradicionales. De hecho, el surgimiento de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles ha aportado muchos elementos nuevos a la industria automovilística centenaria, desde el diseño, la investigación y el desarrollo hasta la producción y la fabricación, pasando por la promoción y las ventas, la penetración del pensamiento de Internet parece habernos permitido. ver un modelo nuevo. Las empresas automovilísticas tradicionales parecen incapaces de resistir el impacto de este nuevo "método de juego" y tienen que utilizar sus "cualificaciones" para hablar. Sin embargo, tenemos que admitir que las empresas automovilísticas tradicionales han acumulado décadas o incluso cientos de años de experiencia. En realidad, no es algo que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles puedan manejar fácilmente cazando furtivamente a unos pocos ingenieros.

De hecho, esta es una de las razones por las que algunos consumidores todavía insisten en elegir vehículos de nueva energía de empresas conjuntas a pesar del bombardeo de nuevas ideas.

Si tiene un indicador de compra de vehículos de nueva energía y planea comprar un modelo de empresa conjunta, también puede echar un vistazo a los dos modelos que acabo de probar: Buick Weilan 7 y Weilan 6.

Weilan 7: un SUV eléctrico puro, atractivo y divertido

Como primer SUV eléctrico puro de Buick, Weilan 7 es de hecho la mejor opción para la nueva generación de SUV. Como primer SUV puramente eléctrico de Buick, Weilan 7 llega un poco tarde, especialmente hoy en día, cuando muchas marcas de nuevas energías están posicionando sus primeros modelos como SUV. Sin embargo, personalmente creo que el tiempo no ha tenido un gran impacto en Weilan 7. En un momento en el que la apariencia es primordial, su diseño puede compensar por completo la desventaja de ser un recién llegado.

El diseño integrado de la "rejilla de entrada de aire" con patrón hueco geométrico 3D, tiras decorativas de ala voladora LED y luces de circulación diurna con guía de luz LED, y la guía del parachoques delantero inspirada en las alas voladoras de un avión con cortinas de aire. , un techo suspendido y luces traseras LED que hacen eco de la parte delantera del automóvil, Weilan 7 no tiene un SUV eléctrico puro ¿Es un SUV? Diseño exagerado, pero también a la moda.

Creo que el diseño de Weilan 7 es para satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios de pasar de vehículos de combustible tradicionales a vehículos de nueva energía. Casi no hay necesidad de cambiar el diseño, todo va de forma muy natural. . Lo mismo ocurre con el interior, excepto el logotipo de Buick en el volante, que está decorado en azul para simbolizar la nueva energía, el resto del automóvil no persigue deliberadamente los llamados atributos de nueva energía, por lo que cuando te sientas en él. el coche, no sentirás que es un SUV eléctrico puro. Pero esto no significa que Weilan 7 carezca de sentido de la tecnología. El instrumento LCD de gran tamaño y la pantalla de control central son configuraciones estándar. Incluso el espejo retrovisor del automóvil ha sido reemplazado por una pantalla LCD de transmisión. pantalla.

Por supuesto, el Weilan 7 no es sólo un SUV eléctrico de aspecto decente. Los más de 20 espacios de almacenamiento en el automóvil y el sistema a bordo equipado con tecnología eConnect son suficientes para mantenerte entretenido durante media hora. día. Especialmente este último, no solo se puede interconectar con la aplicación del teléfono móvil para realizar el control remoto del vehículo (fuera de tema: imagínese que en un caluroso día de verano, antes de subir al automóvil, el aire acondicionado ya ha sido Enciende y te recibe una brisa refrescante. Qué cómodo es (cosa) y se puede conectar a electrodomésticos inteligentes. Cuando llegas a casa, el aire acondicionado ya está encendido.

Por supuesto, personalmente creo que estas no son las características más atractivas del Weilan 7, sino su sistema de propulsión puramente eléctrico.

Hablando de BMW, pensarás en control; hablando de Mercedes-Benz, pensarás en lujo. Si le pones una etiqueta a Buick, no creo que puedas dar la respuesta tan rápido como. BMW y Mercedes-Benz. Hace unos años, en mi opinión, esta etiqueta debería ser comodidad. Ésta fue también la impresión que dejó la primera generación de LaCrosse que entró en el mercado chino. Hoy en día, creo que es más neutral, ya no persigue la comodidad o el deporte, sino que busca un equilibrio entre ambos que sea más adecuado para los consumidores chinos. Esto es válido para los vehículos de combustible tradicionales y también para el SUV eléctrico puro Weilan 7. Ésta es la "ventaja" de las empresas automovilísticas tradicionales mencionadas anteriormente. Trasplantarán su potencia y ajuste de chasis a vehículos de nueva energía sin reservas.

Aunque es un SUV puramente eléctrico, el Weilan 7 se conduce como un SUV de aspiración natural en modo estándar. La entrega de potencia al inicio no es brusca, sino muy lineal. Además, el vehículo responde mejor al pedal del acelerador.

Quien acaba de pasar de un vehículo de combustible a uno eléctrico puro sabe que lo más inaceptable no es la salida, sino la intensa sensación de asfixia durante el proceso de recuperación de energía en el momento en que sueltas el acelerador. Pedal. La sensación de frustración es difícil de aceptar a la vez. Algunos modelos vienen de fábrica con modos fuertes y débiles, pero es difícil lograr la misma sensación que un vehículo de combustible. Weilan 7 ofrece una variedad de 4 modos, que es el juego más interesante que mencioné anteriormente.

En el modo estándar, después de soltar el pedal, el vehículo se deslizará tan rápidamente como conducir un vehículo de combustible, y el conductor apenas sentirá el cambio de función entre el motor eléctrico y el generador. Después de cambiar al modo OPD de un solo pedal mediante un botón cerca de la palanca de cambios, se siente como conducir un kart cuando sueltas el pedal del acelerador, con cierta resistencia. Lo más interesante es la recuperación de energía cinética mejorada con un solo toque de ROD, que se logra mediante levas manuales. La fuerza de tracción es similar al efecto de presionar ligeramente los frenos. ¿El cuarto modo? Los modos ROD y OPD trabajan juntos para lograr la mayor eficiencia de recuperación de energía cinética. En determinadas condiciones de la carretera, los dos últimos modos pueden sustituir el frenado hasta que el vehículo "se detenga".

Este "juego" de ser controlado por un motor eléctrico en lugar de frenar hará que la gente se sienta un poco incómoda al principio, pero una vez que te familiarices con él, te resultará bastante interesante. Sin embargo, al probar esta función, también tuve una pregunta. No hubo acción de frenado durante todo el proceso de desaceleración, entonces, ¿se encendería la luz de freno para advertir al auto detrás de mí? Los ingenieros de Buick respondieron que cuando la desaceleración alcanza un cierto valor, la luz de freno se encenderá incluso si no se presiona el pedal del freno, por lo que no hay necesidad de preocuparse por este problema.

La batería de 55,6 kWh tiene poco impacto en el espacio trasero del Weilan 7

Entonces, ¿cuál es la capacidad de crucero de un SUV eléctrico puro tan interesante? Los datos oficiales son 500 kilómetros, pero en uso real 400 kilómetros no es un problema, así que si tienes que desplazarte hacia y desde el trabajo todos los días, escúchame, cargarlo una vez a la semana es suficiente. Si no está seguro, la pantalla mejorada en el tablero también muestra el alcance máximo, mínimo y real para que pueda prepararse para lo "peor". Por supuesto, esto tampoco supone un problema, ya que el sistema de navegación le avisará automáticamente cuando la autonomía del coche caiga por debajo de los 70 kilómetros y le sugerirá estaciones de carga cercanas.

Por supuesto, si eres un entusiasta de la conducción autónoma o tienes otras necesidades que requieren una conducción frecuente de larga distancia, entonces quizás quieras considerar el híbrido enchufable Weilan 6.

Híbrido enchufable Micro Blue 6: largo alcance, gran espacio y más

El híbrido enchufable Micro Blue 6 puede considerarse como un derivado del automóvil eléctrico puro del Micro Blue 6.

A diferencia del modelo eléctrico puro Weilan 6, su sistema de energía es un enchufable que consta de un motor de aspiración natural de 1,5 litros, dos motores eléctricos y una batería ternaria de litio de 9,5 kWh. El sistema híbrido se combina con. una caja de cambios E-CVT.

La investigación de los modelos híbridos se basa a grandes rasgos en dos aspectos: uno es la gestión de la potencia y el otro es la suavidad del cambio de potencia entre el motor y el motor eléctrico.