Daimler está en problemas. Perdió una demanda de patentes contra Nokia y es posible que se prohíba la venta de sus automóviles.

¿Escritor?/?Qin Dexing

¿Editor?/?Huang Dalu

¿Diseño?/?Du Kai

¿Diseño?/? Bloomberg Autor Karin Matussek

La empresa finlandesa Nokia recibió apoyo judicial en su disputa sobre patentes con Daimler, lo que ayudará a Nokia a defender sus derechos en el campo de la tecnología móvil para automóviles.

Un juez de la región alemana de Mannheim dijo el 18 de agosto que Daimler había infringido las patentes de tecnología móvil de Nokia. Las marcas del fabricante de automóviles incluyen Mercedes-Benz.

La cuestión central involucrada en el fallo del juez es cómo se deben licenciar técnicamente los sistemas de comunicación móvil, que son una característica estándar de la mayoría de los automóviles modernos.

Para Nokia, estas cuestiones son cruciales. Los ingresos anuales de Nokia por concepto de licencias ascienden a 1.400 millones de euros (aproximadamente 11.570 millones de yuanes).

Nokia dijo que el tribunal confirmó que la compañía actuó razonablemente al otorgar licencias para patentes esenciales para estándares celulares (SEP) y que Daimler usó la tecnología de Nokia sin autorización.

La disputa entre Nokia y Daimler pone de relieve una batalla más amplia entre las empresas de tecnología y la industria automotriz por las regalías por tecnologías como los sistemas de navegación, las comunicaciones de los vehículos y la conducción autónoma.

Daimler dijo en una declaración enviada por correo electrónico: "No podemos entender la decisión del tribunal de Mannheim y apelaremos".

El tribunal dijo esto porque Daimler Rusia no está dispuesta a cumplir con las regulaciones actuales de el llamado SEP, por lo que se ponen del lado de Nokia.

El tribunal dijo en un comunicado: "Los hechos muestran que Daimler y los partidarios de la compañía en este caso no están dispuestos a obtener permiso".

El fallo puede hacer que Nokia imponga una prohibición de ventas para impedir que Daimler venda automóviles en Alemania, pero si Nokia lo hiciera, tendría que proporcionar 7 mil millones de euros en garantía. Si la prohibición es revocada después de las apelaciones de Daimler, estos fondos se utilizarán como compensación. Daimler dijo que no esperaba que Nokia solicitara una prohibición de ventas.

La presidenta de Nokia Technology, Jenni Lukander, dijo en un comunicado: "El veredicto de hoy es un reconocimiento importante al trabajo de ingeniería de larga data de los innovadores de Nokia y subraya la esperanza de que Daimler cumpla ahora con sus obligaciones y obtenga licencias sobre términos razonables.”

Los fabricantes de automóviles europeos confían en esta tecnología para realizar sus automóviles de interconexión electrónica. Nokia busca cobrar una tarifa por vehículo en lugar de otorgar a los fabricantes de autopartes una licencia para producir piezas. Como resultado, algunos proveedores, incluidos Continental y Bosch, se pusieron del lado de Daimler en la demanda.

El caso está siendo seguido de cerca fuera de la industria automotriz a medida que la conectividad móvil se vuelve cada vez más importante en casi todos los productos e industrias y el resultado podría tener implicaciones para el Internet de las Cosas.

En una medida inusual que señaló el alcance del caso, la Oficina Federal de Carteles de Alemania pidió a un juez en Mannheim en junio que buscara orientación del Tribunal de Justicia de la Unión Europea antes de pronunciarse. Un juez de Mannheim rechazó la solicitud el 18 de agosto.

Nokia ha demandado a Daimler en tres tribunales alemanes por su cartera de patentes de tecnología móvil. El tribunal de Mannheim desestimó una demanda similar presentada por Nokia en febrero, pero reservó otras dos para pronunciarse.

Nokia también ha presentado demandas en Munich y Dusseldorf, y hay ocho demandas similares más. Los resultados del fallo se anunciarán el 5 de septiembre. Daimler también presentó una demanda ante otro tribunal para invalidar las patentes de Nokia.

Nokia quiere que Daimler pague regalías en función del número de coches vendidos, pero Daimler cree que la tarifa será demasiado alta. La compañía quiere que Nokia otorgue licencias de la tecnología a proveedores de equipos que integren dispositivos móviles en sus vehículos y luego cobre una tarifa a Daimler.

Algunos de los proveedores de la compañía, entre ellos Daimler y Continental, han pedido a la Comisión Europea que revise el comportamiento de Nokia y declare que la compañía finlandesa abusó de su poder de mercado.

Los fabricantes de autopartes también creen que sus modelos de negocio están en riesgo, por lo que se unieron a la demanda en apoyo de Daimler contra Nokia.

Continental dijo que estaba dispuesta a comprar la licencia a un precio razonable, pero acusó a Nokia de negarse a llegar a un acuerdo. El fabricante de piezas demandó a Nokia en Estados Unidos y pidió a las autoridades de la UE que intervinieran a principios de 2019.

Continental afirmó en un comunicado que la intervención de la Comisión Europea parecía más importante que nunca, teniendo en cuenta la sentencia del Tribunal Regional de Mannheim.

Nokia ha dicho anteriormente que su modelo de licencia ha sido aceptado por otros fabricantes de automóviles como BMW y Volkswagen.

La parte ganadora en una demanda de patentes debe sopesar los riesgos de hacer cumplir un laudo, incluida la posibilidad de que una orden judicial sea revocada en apelación, lo que podría resultar en daños sustanciales. Esta es la razón por la que los tribunales exigen que la parte ganadora reserve una suma sustancial de dinero antes de permitir que se aplique la prohibición de venta.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.