Si desea comprar un taxi, ¿cuál es la perspectiva de desarrollo futuro de la industria del taxi?
Aunque la escala de taxis en nuestro país sigue creciendo, en comparación con el próspero mercado de taxis, la oferta de taxis no coincide. Hay una enorme congestión y es aún más difícil tomar un taxi. Las perspectivas de la industria del taxi tienden a ser optimistas.
Debido al control de cantidad, el número de taxis está creciendo lentamente, lo que dificulta satisfacer las crecientes necesidades de viaje de los consumidores. El transporte público se ha convertido en una estrategia de inversión. Las ciudades también se beneficiarán de ello. Por lo tanto, es probable que la tasa de crecimiento del número de taxis aumente en el futuro y se espera que la tasa de crecimiento esté entre 3 y 4.
Además, la economía colaborativa también brinda nuevas oportunidades para el desarrollo de la industria del taxi urbano, que puede generar enormes beneficios ecológicos y económicos a través de diferentes canales en diferentes niveles de la industria del taxi, pero también requiere la El gobierno y diversos departamentos sociales participan y cooperan activamente. Acelerar la reforma de los taxis tradicionales y relajar la carga sobre los taxis tradicionales adoptando una regulación dinámica de la escala de operación, limitando el período de los derechos de operación de taxis y el uso gratuito, y reduciendo las tarifas (dinero) de los contratos de alquiler de taxis. ¿Seguirá apreciándose el valor de los taxis en el futuro?
Es poco probable que los taxis de combustible tradicionales se aprecien. El 20 de mayo de este año, se publicó un informe de investigación sobre el calendario para la retirada de los vehículos de combustible tradicional en China, señalando que los taxis, los coches de alquiler de tiempo compartido y los viajes compartidos en línea se convertirán en el primer escalón en lograr la electrificación total. Grandes ciudades como Beijing y Shanghai retirarán del mercado los taxis a gasolina a partir de 2020 y fabricarán taxis eléctricos.
Si se analiza la situación general de los taxistas, el conductor promedio del turno diurno gana un promedio de 300 yuanes al día. Si el precio de la licencia de operación local excede los 400.000 yuanes, no vale la pena considerarlo. En ciudades de primer nivel como Beijing, Shanghai y Guangzhou, los certificados de calificación de taxi pueden apreciarse porque los cambios en las políticas de transporte a menudo restringen el uso de muchos vehículos. Sin embargo, esta no es la primavera de los taxis, porque se sumarán más automóviles privados. paradas de taxis. En términos de ingresos por inversiones, la relación precio-rendimiento no es alta.
En términos de ingresos económicos, si desea comprar un automóvil usted mismo, el vehículo solo le costará cientos de miles, pero el procedimiento de compra Costará más de 300.000, por lo que el coste total será de cientos de miles. El cuerpo humano es limitado y una persona sólo puede correr durante el día o la noche. Si desea hacer un taxi, usted y su esposa deben trabajar juntos, porque no es rentable contratar un conductor. Si se contrata la mitad del taxi, la tasa de inactividad del vehículo será alta y los ingresos serán muy altos. pequeño.
El resultado es que gané algo de dinero después de correr durante 8 años y simplemente recuperé mi dinero, pero descubrí que tenía que cambiar mi auto nuevamente, si no quería. Al final, tendría que dejar el coche y realizar los trámites. A medida que las herramientas de viaje de la época se actualicen, será cada vez más difícil tomar un taxi. En este caso, incluso los trámites son inútiles. .