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Quiero ingresar a la industria de venta de automóviles. ¿Qué conocimientos necesito tener sobre automóviles primero?

Un automóvil es un vehículo propulsado por su propia central eléctrica, generalmente de cuatro o más ruedas, y que se desplaza por tierra sin depender de vías ni cables aéreos. Los automóviles se utilizan generalmente como remolques para transportar pasajeros, carga y remolcar pasajeros y carga. También pueden modificarse para completar tareas de transporte o trabajo específicas o convertirse en vehículos especiales mediante el ensamblaje de equipos especiales, pero no incluyen los diseñados para fines agrícolas. mecánico. Los remolques y semirremolques completos no tienen unidades motrices propias y los trenes de vagones que forman con los vehículos de tracción pertenecen a la categoría de automóviles.

La traducción original al inglés de "car" (auto, automóvil) es "car", y también se le llama "automático" en Japón (el carácter chino para "car" en japonés). (El kanji japonés "coche" se refiere a lo que llamamos tren), y otros idiomas son mayoritariamente "auto", excepto China. Unos pocos países incluyen como vehículos especiales algunas maquinarias de ruedas utilizadas para operaciones especiales y tractores de ruedas utilizados para operaciones agrícolas, mientras que en China se clasifican como maquinaria de ingeniería y maquinaria agrícola, respectivamente. Según la última norma nacional GB/T 3730.1-2001, la definición de automóvil es: un vehículo propulsado por fuerza, con cuatro o más ruedas, sin rodamientos, utilizado principalmente para: transporte de personas y/o carga; (o) Vehículo remolcador que transporte carga para fines especiales; El término también incluye: a) vehículos conectados a líneas eléctricas, como trolebuses; b) vehículos de tres ruedas con una masa total superior a 400 kg. Según la última norma nacional GB/T 3730.1-2001, los automóviles se dividen principalmente en turismos y vehículos comerciales. Automóvil de pasajeros: Vehículo de motor diseñado y fabricado principalmente para el transporte de pasajeros y su equipaje de mano y/o artículos temporales, con hasta nueve asientos incluido el del conductor. También puede arrastrar un remolque. Divididos en 11 categorías: turismos normales, turismos cubiertos, turismos de alta gama, turismos pequeños, descapotables, hatchbacks, station wagon, turismos polivalentes, turismos de cabeza corta y vehículos todoterreno. y vehículos especiales de pasajeros; vehículos comerciales: vehículos de motor que se utilizan para el transporte de personas y mercancías y que pueden arrastrar remolques en función de su diseño y características técnicas. Excluye turismos. Los vehículos comerciales se dividen a su vez en 3 categorías: turismos, camiones y semirremolques. Los autobuses de pasajeros se dividen en autobuses pequeños, autobuses urbanos, autobuses de larga distancia, autobuses turísticos, autobuses articulados, autobuses sin rieles, autobuses de larga distancia y autobuses especiales. Los camiones se dividen a su vez en camiones ordinarios, camiones multiuso, camiones con remolque completo, camiones todoterreno, camiones para operaciones especiales y camiones para usos especiales. Un automóvil generalmente consta de cuatro partes básicas: motor, chasis, carrocería y equipo eléctrico. El primero es el motor del coche: el motor es la central eléctrica del coche. Consta de 2 mecanismos principales y 5 sistemas principales: mecanismo de biela de manivela; sistema de suministro de aceite; sistema de lubricación; sistema de encendido; 1. Sistema de refrigeración: Generalmente compuesto por tanque de agua, bomba de agua, radiador, ventilador, termostato, medidor de temperatura del agua e interruptor de liberación de agua. Los motores de los automóviles utilizan dos métodos de refrigeración: refrigeración por aire y refrigeración por agua. Generalmente, los motores de automóviles utilizan refrigeración por agua. 2. Sistema de lubricación: El sistema de lubricación del motor consta de una bomba de aceite, un juego de filtros, un filtro de aceite, un canal de aceite, una válvula limitadora de presión, un medidor de aceite, un tapón sensor de presión y una varilla medidora de aceite. 3. Sistema de combustible: El sistema de combustible de un motor de gasolina consta de un tanque de gasolina, un medidor de gasolina, un tubo de gasolina, un filtro de gasolina, una bomba de gasolina, un carburador, un filtro de aire y un colector de admisión y escape de MPV. 4. Sistema de arranque: motor de arranque, interruptor de encendido, batería 5. Sistema de encendido: bujía, cable de alto voltaje, bobina de alto voltaje, distribuidor 6. Mecanismo de biela del cigüeñal: biela, cigüeñal, eje, volante, pistón, pistón anillo, pasador de pistón, sello de aceite del cigüeñal 7. Dispositivo de distribución de gas: culata, tapa de la cámara de válvulas, árbol de levas, válvula, colector de admisión, colector de escape, filtro de aire, silenciador, convertidor catalítico de tres vías, sobrealimentador, intercooler, etc. Chasis de automóvil: La función del chasis es soportar e instalar el motor y sus componentes, conjuntos, colector de admisión y colector de escape del monovolumen. La función del chasis es soportar e instalar el motor y sus componentes y conjuntos para formar la forma general del automóvil y recibir la potencia del motor para hacer que el automóvil se mueva y garantice una conducción normal. El chasis consta de cuatro partes: sistema de transmisión, sistema de conducción, sistema de dirección y sistema de frenos. 1. Sistema de transmisión: la potencia del motor del automóvil se transmite a las ruedas motrices a través del sistema de transmisión. El sistema de transmisión tiene funciones como desaceleración, cambios, marcha atrás, interrupción de potencia y diferencial de eje.

Coopera con el motor para garantizar que el automóvil pueda conducirse normalmente en diversas condiciones de trabajo y tenga buena potencia y economía. Se compone principalmente de embrague, transmisión, junta universal, eje de transmisión y eje motriz. Embrague: Su función es conectar suavemente o separar temporalmente la potencia del motor del dispositivo de transmisión para facilitar las operaciones del conductor como arrancar, detener y cambiar de marcha. Transmisión: Consta de carcasa de transmisión, tapa de transmisión, primer eje, segundo eje, eje intermedio, eje inverso, engranajes, cojinetes, mecanismo operativo, etc. Se utiliza para el cambio de velocidad de los automóviles y la salida de conversión de par. 2. Sistema de tracción: Consta de bastidor, eje, suspensión y ruedas. La función del sistema de transmisión es: Chery A1

a.a. Recibir la potencia del sistema de transmisión y generar tracción a través de la acción de las ruedas motrices y la superficie de la carretera, permitiendo que el automóvil conduzca normalmente; el peso total del automóvil y la fuerza de reacción del suelo; c. Aliviar el impacto de las superficies irregulares de la carretera en la carrocería del automóvil, atenuar las vibraciones del automóvil y mantener la estabilidad de conducción; d. 3. Sistema de dirección: el mecanismo especializado de un automóvil que se utiliza para cambiar o restaurar la dirección de conducción se llama sistema de dirección del automóvil. El mecanismo de control de la dirección se compone principalmente de un volante, un eje de dirección, una columna de dirección, etc. El mecanismo de dirección convierte la rotación del volante en el movimiento del balancín de dirección o en el movimiento alternativo lineal del eje del piñón y cremallera, y amplifica la fuerza de control de la dirección. El mecanismo de dirección generalmente está fijado en el bastidor o la carrocería, y la fuerza de dirección generalmente cambia la dirección de transmisión a través del mecanismo de dirección. c. El mecanismo de transmisión de la dirección es un mecanismo que transmite la fuerza de salida de la dirección y el movimiento a las ruedas (nudillos de dirección) y desvía las ruedas izquierda y derecha según una determinada relación. 4. Sistema de frenado: una serie de dispositivos especializados en un automóvil que se utilizan para hacer que el mundo exterior (principalmente la superficie de la carretera) ejerza una cierta fuerza sobre ciertas partes del automóvil (principalmente las ruedas) para producir un cierto grado de fuerza. frenado. Se denominan colectivamente frenos. Su función es: forzar al automóvil en movimiento a reducir la velocidad o incluso detenerse según la solicitud del conductor; hacer que el automóvil detenido se detenga de manera estable en diversas condiciones de la carretera (incluso en pendientes) para mantener estable la velocidad del automóvil en descenso; Clasificación de los sistemas de frenado: a. Según la función del sistema de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en sistema de frenado de servicio, sistema de frenado de estacionamiento, sistema de frenado de emergencia y sistema de frenado auxiliar. El sistema de frenos utilizado para reducir la velocidad de un automóvil en movimiento o incluso detenerlo se llama sistema de frenos de servicio; el sistema de frenos utilizado para detener un automóvil detenido se llama sistema de frenos de estacionamiento cuando falla el sistema de frenos de servicio; que el automóvil aún pueda desacelerar o detenerse se denomina sistema de frenado de emergencia durante la conducción, el sistema de frenado de servicio auxiliar se utiliza para reducir la velocidad del automóvil o mantener una velocidad estable, pero no puede detener el sistema de frenado dinámico. Un sistema de frenado que no puede detener un vehículo en caso de emergencia se denomina sistema de frenado auxiliar. Entre los sistemas de frenos mencionados anteriormente, el sistema de freno de servicio y el sistema de freno de estacionamiento son necesarios para cada automóvil. Los sistemas de frenado se pueden dividir en sistemas de frenado manual, sistemas de frenado dinámico y sistemas de servofreno. El cuerpo del conductor es la única fuente de fuerza de frenado. Un sistema de frenado que utiliza el cuerpo del conductor como única energía de frenado se denomina sistema de frenado humano; un sistema de frenado que convierte completamente la potencia del motor en energía potencial neumática o hidráulica se denomina sistema de frenado dinámico tanto humano como sistema de frenado del motor; El frenado servo se denomina sistema de servofreno o sistema de frenado asistido. c. Según la transmisión de la energía de frenado, los sistemas de frenado se pueden dividir en mecánicos, hidráulicos, neumáticos, electromagnéticos, etc. Un sistema de frenado que utiliza más de dos métodos de transmisión de energía al mismo tiempo se denomina sistema de frenado combinado. El sistema de frenos generalmente consta de dos partes, a saber, el operador del freno y el freno. a. Operador de freno El operador de freno genera acción de frenado, controla el efecto de frenado y transmite energía de frenado a los componentes de frenado, cilindros de freno y tuberías de freno. b. Freno El freno produce una acción de frenado y dificulta el movimiento del vehículo. Los frenos de uso común en los automóviles utilizan la fricción entre el componente fijo y la superficie de trabajo del componente giratorio para generar un par de frenado, lo que se denomina freno de fricción. Tiene dos tipos estructurales: freno de tambor y freno de disco. 3. Carrocería: La carrocería se instala en el bastidor del chasis y se utiliza para conductores, pasajeros o carga de carga. La carrocería de un automóvil o autobús es generalmente una estructura integral, mientras que la carrocería de un camión generalmente está compuesta por una cabina y una caja de carga. La estructura de la carrocería del automóvil incluye principalmente: carrocería (carrocería en blanco), puertas, ventanas, piezas de chapa frontal, piezas decorativas interiores y exteriores y accesorios de carrocería, asientos, así como ventilación, calefacción, refrigeración, aire acondicionado, etc. También se incluyen en camiones y vehículos especiales baúles y otros equipos.

1. La carrocería (carrocería) es la base para la instalación de todos los componentes de la carrocería. Por lo general, se refiere a los componentes principales que soportan carga, como vigas y columnas longitudinales y transversales, así como las estructuras espaciales rígidas más comunes, como las láminas. metal conectado a ellos. La mayoría de las carrocerías de los turismos tienen marcos obvios, mientras que las carrocerías de los automóviles y las cabinas de los camiones no los tienen. El marco de la carrocería generalmente también incluye aislamiento acústico, aislamiento térmico, a prueba de golpes, anticorrosión, sellado y otros materiales y revestimientos que se colocan sobre ellos. 2. La puerta se instala en la carrocería a través de bisagras. Su estructura es relativamente compleja y es un componente importante para garantizar el rendimiento de la carrocería. Piezas de chapa, etc. El espacio creado por estas piezas de chapa puede albergar componentes como el motor y las ruedas. 3. Las piezas decorativas exteriores de la carrocería se refieren principalmente a tiras decorativas, cubiertas decorativas de cubos de ruedas, logotipos, texto en relieve, etc. Accesorios como embellecedores de radiador, parachoques, faros y espejos retrovisores también son evidentemente decorativos. 4. El interior incluye revestimientos de superficies como tableros, techos, paredes laterales, asientos, así como cortinas y alfombras. Los materiales de decoración de superficies, como los textiles de fibra natural o sintética, el cuero artificial o los materiales compuestos multicapa y los plásticos de espuma integrados en la piel, se utilizan ampliamente en automóviles, autobuses, tableros de fibra, cartón, tableros de plástico de ingeniería, tableros de aluminio y caucho estampado; tableros y otros materiales de decoración de superficies se utilizan ampliamente. Paneles decorativos compuestos y otros materiales decorativos. 5. Accesorios para la carrocería: cerraduras de puertas, bisagras de puertas, elevadores de vidrios, juntas diversas, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, parasoles, espejos retrovisores, manijas, encendedores, ceniceros, etc. Los automóviles modernos suelen estar equipados con receptores de radio y antenas de varilla. Algunos automóviles también están equipados con equipos accesorios como teléfonos inalámbricos, televisores o pequeñas estufas y refrigeradores pequeños para calentar alimentos. 6. Los dispositivos de ventilación, calefacción, refrigeración y aire acondicionado dentro de la carrocería del automóvil son equipos importantes para mantener el ambiente normal en el automóvil y garantizar la seguridad y comodidad del conductor y los pasajeros. El asiento es también uno de los dispositivos importantes dentro de la carrocería del automóvil. El asiento consta de una estructura, un cojín de asiento, un respaldo y un mecanismo de ajuste. El cojín del asiento y el respaldo deben tener cierta elasticidad. El mecanismo de ajuste puede mover el asiento hacia adelante y hacia atrás o hacia arriba y hacia abajo, y puede ajustar el ángulo de inclinación del cojín del asiento y el respaldo. Algunos asientos también tienen suspensión elástica y amortiguadores, y la suspensión elástica se puede ajustar para garantizar que los conductores de diferentes pesos estén a la altura adecuada del suelo bajo la acción del cojín del asiento. Algunas cabinas de camiones y compartimentos de turismos también están equipados con literas para satisfacer las necesidades de conducción nocturna de largas distancias. 7. Para garantizar la seguridad en la conducción, los automóviles modernos utilizan ampliamente cinturones de seguridad, reposacabezas, bolsas de aire para sujetar a los ocupantes y diversos dispositivos amortiguadores y acolchados para evitar lesiones a los ocupantes en colisiones automovilísticas. Dependiendo del tipo de carga, la caja del camión puede adoptar una estructura de vía ordinaria, una estructura de plataforma, una estructura de autodescarga, una caja cerrada, un tanque de gas o líquido y un soplador de gas utilizado para transportar mercancías a granel (granos, polvos). , etc.) Descargar tanques o contenedores especiales de diversas especificaciones estándar adecuados para carreteras, ferrocarriles, vías navegables, transporte aéreo y transporte internacional. IV. Equipo eléctrico: El equipo eléctrico consta de dos partes principales: suministro de energía y equipo eléctrico. Las fuentes de energía incluyen baterías y generadores; los equipos eléctricos incluyen sistemas de arranque de motores, sistemas de encendido de motores de gasolina y otros dispositivos eléctricos. 1. Batería: La función de la batería es suministrar energía al motor de arranque y al sistema de encendido del motor y otros equipos eléctricos cuando el motor está arrancando o funcionando a baja velocidad. Cuando el motor funciona a alta velocidad, el generador genera suficiente energía eléctrica y la batería puede almacenar el exceso de energía eléctrica. Cada celda de la batería tiene un polo positivo y negativo. 2. Arrancador: Su función es convertir la energía eléctrica en energía mecánica, hacer girar el cigüeñal y arrancar el motor. Cuando utilice el motor de arranque, tenga en cuenta que cada tiempo de inicio no debe exceder los 5 segundos, el intervalo entre cada uso no debe ser inferior a 10-15 segundos y el uso continuo no debe exceder las 3 veces. Si el tiempo de arranque continuo es demasiado largo, la batería se descargará, la bobina de arranque se sobrecalentará y echará humo, y los componentes se dañarán fácilmente.

Parámetros de rendimiento

1. Calidad del equipamiento del vehículo (kg): la calidad del equipamiento del vehículo, incluidos lubricantes, combustible, herramientas del vehículo, neumáticos de repuesto y todos los demás dispositivos. 2. Masa total máxima (kg): la masa total del coche cuando está completamente cargado. 3. Masa máxima de carga (kg): La masa máxima de carga del vehículo cuando circula por carretera. Masa de carga máxima por eje (kg): La masa de carga máxima por eje del vehículo cuando se conduce por carretera. 4. Masa máxima de carga por eje (kg): masa total máxima que soporta un solo eje del vehículo. Está relacionado con la capacidad de circulación del automóvil sin causar daños a los objetos ácidos y alcalinos tanto como sea posible durante el uso. 5. Longitud (mm): La distancia entre los dos extremos en la dirección longitudinal del automóvil.

6. Ancho (mm): La distancia entre dos postes en la dirección del ancho del automóvil. 7. Altura (mm): La distancia entre el punto más alto del coche y el suelo. 8. 8. Distancia entre ejes (mm): la distancia desde el centro del eje delantero hasta el centro del eje trasero. 9. Distancia entre ejes (mm): La distancia entre las líneas centrales de las bandas de rodadura de los neumáticos izquierdo y derecho del mismo vehículo. 10. Saliente delantero (mm): la distancia desde la parte delantera del coche hasta el centro del eje delantero. 11 Voladizo trasero (mm): la distancia desde el centro del eje delantero hasta el centro del eje trasero. 11. Voladizo trasero (mm): la distancia desde la parte trasera del coche hasta el centro del eje trasero. 12. Distancia mínima al suelo (mm): la distancia desde el punto más bajo al suelo cuando el coche está completamente cargado. 13. Ángulo de aproximación (°): El ángulo entre la línea tangente desde el punto saliente de la parte delantera del automóvil hasta la rueda delantera y el suelo. 14. Ángulo de salida (°): El ángulo entre la línea tangente desde el punto saliente de la parte trasera del automóvil hasta la rueda trasera y el suelo. 15. Radio de giro (mm): cuando el automóvil gira, el radio del círculo de trayectoria del plano central del volante exterior dentro del plano de soporte del vehículo. El radio de giro cuando el volante se gira a la posición extrema es el radio de giro mínimo. 16. Velocidad máxima (km/h): La velocidad máxima que puede alcanzar un coche cuando circula por una carretera recta. 17. 17. Pendiente máxima (%): La capacidad máxima de ascenso del automóvil cuando está completamente cargado. 18. 18. Consumo medio de combustible (L/100 km): El consumo medio de combustible cada 100 kilómetros de un coche cuando se conduce por carretera. 19. Número de ruedas y número de ruedas motrices (n × m): el número de ruedas se mide por el número de bujes, n representa el número total de ruedas del automóvil y m representa el número de ruedas motrices. Dividido por uso:

(1) Camiones (16): Se utilizan principalmente para transportar mercancías, y algunos también pueden arrastrar remolques completos. Según la masa total máxima, se pueden dividir en mini camiones (menos de 1,8 toneladas), camiones ligeros (1,8 a 6 toneladas), camiones medianos (6 a 14 toneladas) y camiones pesados ​​(más de 14 toneladas). . (2) Camión volquete: transporta principalmente mercancías y tiene una caja de carga volcable. Es adecuado para áreas con caminos en mal estado o sin caminos, y se utiliza principalmente en la defensa nacional, áreas forestales y áreas mineras. (3) Vehículos todoterreno: utilizados principalmente en zonas con carreteras en mal estado o zonas sin carreteras, y vehículos con tracción en las cuatro ruedas con alta transitabilidad. Es adecuado para áreas con caminos en mal estado o sin caminos, y se utiliza principalmente en la defensa nacional, áreas forestales y áreas mineras. (4) Coche: Vehículo de cuatro ruedas utilizado para el transporte de personas y sus pertenencias, con asientos dispuestos entre dos ejes. Según el tamaño de cilindrada del motor, se puede dividir en minicoches (menos de 1L), coches normales (1-1,6L), coches de nivel medio (1,6-2,5L), coches de gama media a alta (2,5- 4L), y coches de alta gama (por encima de 4L). (5) Coche de pasajeros: Coche de compartimento rectangular, utilizado principalmente para el transporte de personas y su equipaje. Según sus diferentes usos, se pueden dividir en autobuses de larga distancia, autobuses de grupos, autobuses urbanos y autobuses turísticos. (6) Tractor tractor y semirremolque: Vehículo utilizado exclusiva o principalmente para arrastrar un remolque o semirremolque. Según los diferentes tipos de tractores con remolque, se pueden dividir en tractores de semirremolque y tractores de remolque completo. (7) Vehículos especiales: vehículos con equipos y funciones especiales, utilizados para tareas especiales de transporte u operaciones especiales. Se utiliza para completar tareas especiales, como camiones de bomberos, ambulancias, etc. (8) Vehículos eléctricos: un nuevo tipo de medio de transporte que ahorra energía y es respetuoso con el medio ambiente se convertirá gradualmente en la tendencia de desarrollo de los automóviles del futuro. Los coches (20 tipos) se dividen en:

Microcoches, coches pequeños, coches compactos, coches medianos, coches grandes, deportivos, superdeportivos y coches de carreras

Editar este párrafo logo

El logotipo de un automóvil generalmente se refiere al logotipo de la empresa donde se encuentra el automóvil. Generalmente, el logotipo está en el centro de la rejilla de entrada de aire del automóvil o en el medio de la parte delantera del capó. El logo principal del auto.

Ubicación de distribución

Los patrones de los logotipos de los automóviles se distribuyen principalmente en el centro de la parrilla delantera del automóvil (o el centro del capó del automóvil), el centro del volante y el centro del cubo de la rueda. Algunos automóviles también tienen emblemas de automóvil () en la parte trasera o en los guardabarros. La distribución de los emblemas de los coches se basa en la carrocería.

Clasificación de las señales para automóviles

Las señales para automóviles se dividen principalmente en dos tipos: señales planas y señales tridimensionales.

1. Logotipo plano 1. Utilice las iniciales o abreviaturas del nombre en inglés de la marca como logotipo del automóvil, como por ejemplo: 'L' de Lexus, 'VW' de Volkswagen 2. Utilice el nombre completo en inglés de la marca como logotipo del automóvil, como por ejemplo: Kia, Ford 3: Utilice gráficos o patrones abstractos como logotipos de automóviles, como: Kia, Ford 3: los cuatro anillos de Audi, diamantes de Renault, logotipo del escudo de Cadillac 4. Utilice gráficos o patrones abstractos como logotipos de automóviles, como: Audi Cuatro anillos, Diamante de Renault, logo escudo de Cadillac: Los cuatro aros de Audi, diamante de Renault, logo escudo de Cadillac 4. Objetos simbólicos como logos de autos Porsche 911

Ejemplo: Horquilla Poseidon de Maserati, toro de Lamborghini, tres escudos de Buick 5. Logotipo completo del auto (compuesto por cualquier combinación de los cuatro patrones de logotipos de automóviles anteriores) Ejemplo: nombre de la empresa BMW más azul y rojo: nombre de la empresa BMW más cuadros azules y blancos, patrón de escudo Maga de Porsche 2. El logotipo tridimensional del automóvil solo se puede ver desde una dirección, e incluso puede denominarse "logotipo plano de pie") Ejemplos: logotipo tridimensional "doble M" de Maybach, "logotipo tridimensional" de estrella de "tres tenedores" de Mercedes-Benz 2. Logotipo tridimensional tipo estatua (el logotipo tridimensional se puede ver desde todas las direcciones, como una estatua) Ejemplo: "Logotipo volador" de Rolls-Royce: el logotipo tridimensional del automóvil "Diosa voladora" de Rolls-Royce, el logotipo tridimensional del automóvil "Jaguar" de Jaguar es caro de producir Al mismo tiempo, la colisión accidental de vehículos con peatones también provocará riesgos de seguridad innecesarios para los peatones. Cuando un vehículo golpea accidentalmente a un peatón, también causará daños innecesarios al peatón, por lo que ahora muchas compañías de automóviles han abandonado sus logotipos de vehículos tridimensionales.

Editar Carrocería

Desde finales del siglo XIX hasta principios del XX, los diseñadores de automóviles centraron sus principales esfuerzos en el desarrollo y la innovación de la ingeniería mecánica del automóvil. En la primera mitad del siglo XX, después de que se inventara por completo la estructura básica del automóvil, los diseñadores de automóviles comenzaron a trabajar para mejorar la apariencia del automóvil e introdujeron sucesivamente la aerodinámica, la mecánica de fluidos y la ergonomía. Conceptos como la programación y el diseño de estilo industrial (estética industrial) presentan el concepto del primer automóvil del mundo, esforzándose por hacer que la apariencia del automóvil satisfaga todas las edades, todas las clases e incluso diversos orígenes culturales. Las diferentes necesidades de las personas hacen que los automóviles sean los mejores. expresión de la verdadera combinación de ciencia y arte, y finalmente alcanzar el estado más perfecto. Los estilistas de coches visten los coches con músculos humanos. Por ejemplo: los ojos de un automóvil - faros; la boca - entrada de aire; los pulmones - filtro de aire; los vasos sanguíneos - circuitos de aceite; el corazón - motor; los pies - neumáticos; . Tratando de inyectar vida a la fría maquinaria, dándole un extraordinario encanto artístico y dando a la gente una sensación de belleza. En el proceso de desarrollo, las formas de carrocerías de automóviles han pasado principalmente por carruajes tirados por caballos, automóviles tipo caja, automóviles tipo escarabajo, automóviles tipo barco, automóviles tipo pez, automóviles en forma de cuña, etc.

Automóviles tirados por caballos

En la antigua mi país, la palabra "sedán" existe desde hace mucho tiempo, que se refiere a un sedán tirado por mulas. Cuando los automóviles occidentales entraron en China en grandes cantidades, era la época en la que los coches cuadrados cerrados eran populares en Occidente. En ese momento, la apariencia del automóvil era similar a la del "sedán" en el antiguo país, y la misma pronunciación como "sedán" hacía que la gente se sintiera noble. Por eso la gente llamaba a los coches de aquella época sillas de manos. El primer automóvil que apareció, la forma de su carrocería básicamente seguía la forma de un carruaje, por lo que se le llamó "carruaje sin caballos". El nombre inglés Sedan se refiere a una especie de carruaje de lujo conducido por los nobles europeos. también cerrado y a prueba de viento, a prueba de lluvia, a prueba de polvo y con mayor seguridad. En el siglo XVIII, después de la introducción de este tipo de automóvil en los Estados Unidos, solo unas pocas personas adineradas en las grandes ciudades como Nueva York y Filadelfia podían disfrutarlo. . En 1908, Ford lanzó el Modelo T. La carrocería se cambió del tipo abierto original al tipo cerrado, y su comodidad y seguridad mejoraron enormemente. Ford llamó a su "coche cerrado" un sedán. El famoso Ford Modelo T fue el pináculo de los carruajes tirados por caballos.

Coche tipo caja

En 1915, la Ford Motor Company de Estados Unidos produjo un automóvil que se diferenciaba del carruaje tirado por caballos. Su apariencia se asemejaba a una caja grande y era. equipado con puertas y ventanas Personas Este tipo de coche se llama "furgón".

Debido a que la forma de este automóvil es similar a los asientos livianos estilo "sedán" que las mujeres europeas suelen llevar cuando salen juntas y en otras ocasiones, se denomina "sedán" en el catálogo.

Escarabajo

En 1934, el profesor Rey del Centro de Investigación de Mecánica de Fluidos utilizó un modelo de automóvil para medir la resistencia del aire de varias carrocerías en un túnel de viento. Este fue un experimento histórico. . En 1934, la American Chrysler Company tomó la delantera en la adopción de un diseño de carrocería aerodinámico. En 1937, el genio del diseño alemán Fernand Porsche comenzó a diseñar un automóvil similar al Beetle. En 1937, el genio del diseño alemán Fernand Porsche comenzó a diseñar un automóvil similar en apariencia al Beetle. El escarabajo no sólo puede arrastrarse por el suelo, sino también volar por el aire y su forma tiene muy poca resistencia. Dr. Porsche llevó las ventajas de apariencia del Beetle al extremo, haciendo de Volkswagen un producto representativo de los automóviles aerodinámicos de esa época. Los 20 años transcurridos desde la década de 1930, cuando los coches aerodinámicos se hicieron populares, hasta finales de la década de 1940, fueron la "edad de oro" del Escarabajo.

Coche con forma de barco

En 1945, Ford Motor Company se concentró en desarrollar nuevos modelos. Después de varios años de esfuerzos, finalmente lanzó el nuevo e histórico automóvil Ford V8 en 1949. Debido a que este automóvil ha cambiado la forma de los modelos anteriores, el guardabarros delantero y el capó del motor, el guardabarros trasero y la tapa del maletero están integrados. Los faros y la cubierta del radiador también forman un todo, y ambos lados de la carrocería forman una superficie suave y curva. automóvil, la parte delantera del automóvil está ubicada en el medio del automóvil y toda la forma es como un barco, por lo que la gente llama a este tipo de automóvil "automóvil con forma de barco".

Coche con forma de pez

Coche con forma de pez

Para superar el problema de que la cola del coche con forma de barco está demasiado atrás, se Se genera un fuerte efecto de vórtice de aire cuando el automóvil se conduce a alta velocidad. Como resultado, la gente desarrolló automóviles con forma de pez que parecían espinas de pescado. En 1952, el sedán Buick de General Motors marcó el comienzo de la era de los automóviles con forma de pez. Si nos fijamos en la forma de la parte trasera del coche, el coche con forma de pez es muy similar al Escarabajo. Pero si miras de cerca, encontrarás que el ángulo entre la parte trasera del automóvil con forma de pez y el suelo es relativamente pequeño, la parte trasera es larga, el flujo de aire alrededor de la carrocería es relativamente suave y la resistencia a las corrientes parásitas es relativamente pequeña. . El primer automóvil de China: Jiefang

Coche en forma de cuña

El modelo de "cola de pato en forma de pez" supera parcialmente el problema de la elevación del aire del automóvil cuando se conduce a alta velocidad, pero No resuelve fundamentalmente el problema. Resuelve el problema de elevación del automóvil con forma de pez. Después de repetidos tanteos y experimentos, los diseñadores finalmente encontraron un nuevo patrón: la forma de cuña. Este tipo de automóvil tiene toda la carrocería inclinada hacia adelante y hacia abajo, y la parte trasera de la carrocería es tan plana como un corte con cuchillo. Esta forma puede superar eficazmente la fuerza de elevación. El primer automóvil diseñado con forma de cuña fue el Stibek de 1963. El primer automóvil diseñado con forma de cuña fue el Studebaker-Abbinti de 1963, un automóvil que goza de una gran reputación entre los expertos en diseño de formas de automóviles. En 1968 se presentó el automóvil Ozmobil-Toronado diseñado por General Motors. El Ozmobil Toronado de 1968 de General Motors refinó y desarrolló la forma de cuña, que también fue adoptada por la limusina Cadillac El Dorado de 1968. Las cuñas se utilizan mucho principalmente en carreras. Dado que los coches de carreras deben considerar primero el impacto de la dinámica de fluidos (aerodinámica) en el vehículo, la carrocería se puede fabricar en forma de cuña y el confort de marcha se considera una cuestión secundaria. Por ejemplo, los deportivos italianos Ferrari de los años 80 tenían la típica forma de cuña. Para los automóviles que actualmente están considerando conducir a alta velocidad, la forma en forma de cuña está más en línea con los requisitos subjetivos de la gente moderna, tanto en términos de simplicidad y dinámica como en términos de aerodinámica. Tiene un fuerte sabor moderno. y brinda a las personas el disfrute de la belleza y el placer de la velocidad. El deportivo de motor central MR2 de la japonesa Toyota Motor Company (equipado con un deflector en la parte trasera) puede considerarse un modelo representativo de los coches con forma de cuña. El objetivo de desarrollo del diseño de estilo de automóvil es combinar mejor las soluciones de diseño aerodinámico con la comodidad de conducción. Con base en los dos temas clave anteriores, nos esforzamos por desarrollar nuevas tecnologías en el campo de la ergonomía con el propósito de diseñar y fabricar automóviles mejores y más perfectos. Un día, el habitáculo del coche se convertirá en una "cubierta de cristal" con elegantes curvas. Lo complementa la forma geométrica del cuerpo, que es redondeado y estilizado. Para entonces, el color del coche estará pintado en colores vivos, con una sensación de suavidad y transparencia, especialmente agradable a la vista.

Edita este párrafo deportivo

Campeón: Según el sitio web británico "Times", el coche supersónico "Bloodhound" (Bloodhound) diseñado por ingenieros de automoción británicos comenzará a fabricarse en los próximos años. futuro, con un coste estimado de £15 millones. El coche del "Detective Dog" lleva por nombre SSC Ultimate Aero

Es el coche más rápido del mundo, con una velocidad máxima de diseño de más de 1.600 kilómetros por hora, situándose en segundo lugar: el Bugatti Super sport tiene una velocidad máxima de 437 kilómetros por hora, y está limitado a 5 coches del mundial, mientras que el SSC (3º puesto) es el coche que aparece en la primera imagen de este artículo. Tercer lugar: SSC UltimateAero SSC UltimateAero encabeza la lista con una velocidad máxima de 273 mph (430 km/h), mientras que el Concorde, el avión civil más rápido del mundo, alcanza un máximo de 360 ​​km/h en el despegue. Cuarto puesto Saleen S7 (415 km/h). Este coche se produce a razón de 12 unidades al año. (415 km/h) Con una producción anual de 12 unidades, una velocidad máxima de 416 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos, el Saleen S7 es realmente impresionante. SaleenS7TwinTurbo

Nº 5: Bugatti Veyron (407 km/h) El Bugatti Veyron se lanzó oficialmente en 2001 y decidió producir no más de 300 unidades. No. 6: Koenigsegg CCR (388 km/h) No. 7: McLaren F1 (386 km/h) En 1990, McLaren esperaba aplicar los principios mecánicos de alta tecnología de la F1 y muchas tecnologías innovadoras y revolucionarias a los autos civiles, lo que dio origen a un superdeportivo clásico. que ha liderado la industria durante más de diez años y todavía hoy sorprende al mundo: ¡McLaren F1! No. 8: Aston-Martin One-77 (velocidad máxima: 360 km/h) La marca de autos súper deportivos Aston-Martin exhibió recientemente su nuevo modelo insignia One-77 en el Salón del Automóvil de París. Se espera que el nuevo automóvil cueste 1,05 millones de libras. Después de su introducción en el país, el precio puede llegar a los 4.000-450.000 yuanes. ¡Puede convertirse en el automóvil deportivo más caro del mundo y se entregará en el cuarto trimestre de 2009! clientes, sólo se producirán 77 unidades.

N° 9: Ferrari Enzo (350 km/h) Veyron

N° 10: Dodge Viper SRT-10 (348 km/h) N° 11: Pagani Zonda (345 km/h)

Coche deportivo convencional

☆: Marca de coches deportivos profesionales ▲: Coupe A ☆ Audi ▲ TT, R4, R8, R10 Alfa-Romeo GTV ☆ Aston-Martin DB9, DBS, V12Vantage, V8Vatange, one -77 , Rapide B ☆ Porsche Boxster, Cayman, Panamera ☆ BMW M, Z, ▲ Serie 6 ☆ Mercedes-Benz CL, CLK, SL, SLK, Clase SLS Honda S2000 BYD S8 Peugeot RCZ, ▲ Buick 308CC ▲ Inland, Buick Grandview GS ☆ Bentley Continental, Continental Flying Spur ☆ Bugatti Veyron D Volkswagen ▲CC, EOS, ▲ Yamaha ☆ Dodge Viper F ☆ Ferrari California, 350, 430, 458 Italia, 599, 612 Ford Mustang, Ford GT G ☆ Mitsuoka OROCHI, HIMIKO J Geely ▲ Dragón Chino, ▲ Beauty Leopard, Geely GT ☆ Jaguar XK K Cadillac XLR, Chrysler Crossfire L ▲ Lamborghini Reventon, Murcielago, Gallardo, Diablo Lexus ▲ SC, LF-A, LF- C ▲ Lexus Evora, Elise Esprit Renault Megane RS M MG ▲TF Mazda MX-5, RX-8 ☆Maserati GranCrabio, Gran Tursimo, Presidente P ☆Pagani Zonda Q Kia ▲Shuma R Nissan GT-R, 350Z, 370Z S Spirra E, S, Turbo, EX Saab ▲9-3, ▲9-3X Mitsubishi Eclipse ☆Spyker C8 Subaru ▲Lion T Tramontana R W ☆Wizmann GT Volvo ▲Auto deportivo C70 (19 fotos) X Hyundai Coolpix, Launce Coolpix Chevrolet ▲Camaro, Corvette Y ☆Infiniti M-Series, Esence Z China▲Coolbolt