Personas de los medios automovilísticos que estudian los coches todos los días, ¿qué tipo de coches compran?

Trabajo para una emisora ​​de radio y hago las retransmisiones que me encantan. Me encantan los coches desde pequeña y mi sueño era ser conductora y conducir todos los días. Por eso ahora ser locutor de programas de radio y automóviles es una doble cosecha de intereses e ideales.

Por supuesto, no soy una persona rica. No puedo ser un crítico de autos que comenzó jugando con autos de lujo y superdeportivos, y estoy lejos de ser una gran V. Simplemente hablo con la audiencia todos los días sobre las idiosincrasias de los padres que poseen automóviles, escucho sus experiencias al comprar y usar automóviles y les hablo sobre mis conceptos de compra de automóviles y métodos de uso.

Como emisora ​​​​provincial en una pequeña provincia económica, las empresas de automóviles no le prestarán demasiada atención, y mucho menos se preocuparán de que su influencia afecte sus ventas, por lo que la recarga está completamente fuera de discusión. También tenemos muchos anuncios de automóviles, pero no todos están dirigidos a mí, sino al efecto de escucha de toda nuestra estación de radio. De hecho, esto está bien, ya que no hay presión en mi corazón y no hay necesidad de mirar las caras de las empresas y concesionarios de automóviles.

Obtuve mi licencia de conducir en 1998, pero he estado conduciendo una motocicleta desde que obtuve la licencia. Los autos familiares en la década de 1990 todavía eran demasiado caros y no podía permitírmelo. Mi primer automóvil fue un Xiali 7100A, un automóvil 1.0 de tres cilindros que compré en 2000. Era uno de los últimos lotes de automóviles con carburador. En ese momento, el precio se redujo a NT $ 38.000 por primera vez y se vendió. Solo llevaba dos años trabajando, con un salario mensual de poco más de 1.000 y sin ningún ahorro. Pero él realmente quería conducir. Sus padres sintieron pena por su hijo, así que inmediatamente pagaron el dinero y llevaron a Xiali de regreso a casa. Este Xiali ha estado conmigo durante 8 años. Durante este período, lo usé para recoger a mi esposa, lo conduje para transportar baldosas, pisos y otros materiales de construcción para decorar una casa nueva y llevé a mis padres a varios recorridos turísticos. Es un poco pequeño, pero muy práctico.

Quería cambiar de coche en 2008. Llevaba entonces ocho años haciendo programas de radio para coches y también quería jugar con coches, pero también me costaba elegir coche. Después de mucha selección, finalmente elegí la transmisión manual Changan Mazda 3 2.0. Este auto tiene buen manejo y gran potencia. El precio era un poco caro en ese momento, 134.800. Sin embargo, mi esposa lo apoyó, apreté los dientes y lo compré. Sigo conduciendo este Ma 3 y el estado del coche sigue siendo muy bueno, pero debido a que tiene emisiones de nivel nacional 3, se estima que solo se utilizará durante 1 o 2 años como máximo.

En agosto del año pasado compré otro monovolumen. La razón principal es que mi familia está en Haikou y los parientes de mi ciudad natal se reúnen para jugar en el invierno. Es inconveniente recibir a los invitados sin un automóvil más grande, y si hay niños y adultos viajando juntos, también lo será. Abarrotado en un coche pequeño. Todos los días en el programa promuevo ideas prácticas entre la audiencia, especialmente para marcas propias. Básicamente, las que recomiendo por menos de 100.000 yuanes son marcas propias. A la hora de comprar un coche no se puede simplemente hablar sin practicar, por eso elegí el modelo tope de gama de siete plazas BYD Song MAX, que cuesta menos de 130.000 aunque el espacio no es especialmente grande, es suficiente para. 5-6 personas para viajar.

Después de haber estado haciendo exhibiciones de autos durante tantos años, he probado muchos modelos. Hoy en día, los jóvenes en el lugar de trabajo compran Mercedes-Benz o BMW, y también hay mucha gente que compra Porsche. Algunos amigos también me aconsejaron: "Como presentador de una exposición de automóviles, no podrás sobrevivir a menos que te cambies a una marca de lujo". Pero no quiero que el coche sea una carga para mí. Cuando me jubile en el futuro, podría comprarme un coche deportivo para divertirme, o incluso una Harley para montar.

Para los medios de automoción que estudian los coches cada día, ¿qué tipo de coches compran? En comparación con los consumidores comunes, deberían saber más sobre esta industria y los automóviles. Su elección puede no ser la correcta, pero tiene un gran valor de referencia para nosotros.

Alguna vez se rumoreaba que Chen Zhen era una de las dos segundas generaciones ricas en el círculo de reseñas de automóviles, pero según su propia refutación de los rumores, sus padres eran empleados comunes y corrientes. Si eso fuera cierto, ¿cómo podría hacerlo? ¿Compra tantos autos de lujo? Parece que los críticos de autos realmente ganan dinero. Sus coches incluyen: Porsche 911 (vendido), BMW Serie 7, Tesla Model S, Mercedes-Benz Clase S y Mercedes-Benz Big G.

Si Chen Zhen sigue siendo una segunda generación pseudo rica, 38 es una segunda generación realmente rica. Afirma que nunca aceptó recargas de los fabricantes, pero que la Universidad Shinawatra en Tailandia la recargó, y recientemente. con El emperador experto en automóviles firmó el acuerdo de cooperación, pero las revisiones de sus automóviles son realmente claras y despiadadas. Hay demasiados autos en el día 38, incluidos varios Camaros, CTSV, Corvette, Subaru STI, EVO X Final2, Focus, Golf, Toyota 86, Tesla modelo 3 (dos autos), Ford Raptor, Nissan Patrol, C-RV, Lynk. & Co 01, Guandao, LeLing Shuangqing, Civic Duo, Renegade, Magotan, GS8, Alison, Land Cruiser, A8.

Se desconoce cuántos de estos autos se han vendido y, si estuvieran todos allí, qué tamaño de garaje tendría.

El antiguo cofundador de New Car Reviews ha fundado de forma independiente Everyone's Car Commentary. Es conocido entre los críticos de coches como el maestro del Tai Chi. Básicamente, no critica demasiado un producto, pero lo utiliza. gentileza para criticar un producto Sus palabras son elocuentes, por lo que al leer las reseñas de automóviles de YYP, debes ser bueno para captar sus significados ocultos.

YYP alguna vez tuvo un Toyota Venza, pero ahora tiene Subaru BRZ, Lynk & Co 01, Odyssey, MX-5 y Baojun E200 New Energy. YYP es un típico cantonés pragmático. Aunque tiene solidez financiera, no compra autos de lujo. A excepción de dos cupés de nicho, otros autos son principalmente prácticos.

Una formación académica auténtica, una licenciatura en ingeniería automotriz de la Universidad de Tsinghua, una maestría en producción y gestión de sistemas industriales de la Universidad de Cambridge, editor senior de Autohome y fundador de "Yan Chuang Talks about Cars". Para ser honesto, no lo sé. Leí reseñas de sus autos, así que no sé mucho sobre su estilo.

Yan Chuang también posee muchos automóviles, incluidos Volkswagen R36, Audi Q7, Porsche 911, Range Rover 6, Mercedes-Benz E55AMG y Nissan GTR.

Graduado en la Escuela de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tecnológica de Dalian, su estilo no es tan discreto como el de YYP ni tan radical como el del No. 38. Básicamente, habla de su propia experiencia al usar el automóvil. y habla directamente sobre las ventajas y desventajas.

El primer coche de Yang Li fue un Toyota Highlander, y más tarde compró una versión de Oriente Medio del Land Cruiser, un Cadillac CT6 y un BMW 750.

El crítico de autos más atrevido y con los pies en la tierra. Revisa principalmente autos de segunda mano. Recientemente, también ha revisado algunos autos nuevos debido a la necesidad de ponerse al día. buena experiencia para los consumidores que compran autos de segunda mano. Como referencia,

Li Shu, un autoproclamado fanático del plástico, conduce un Volkswagen Jetta de segunda mano. Su auto favorito es el Volkswagen R36. un Masan, pero lo conduce a menudo. El coche debería ser R36.

La primera crítica de automóviles hermosos en la industria del automóvil Recientemente, con el aumento de los medios automovilísticos, hay cada vez más presentadoras de automóviles, pero la mayoría de ellas no comprenden que los automóviles dependen de su apariencia. para atraer fanáticos, considera Xiaomin, la primera crítica de automóviles que sabe mucho sobre automóviles. Sin embargo, las reseñas de sus autos están básicamente rodeadas de fanáticos masculinos entusiastas a continuación. Básicamente, no están aquí para ver las reseñas de los autos, sino para verla. Chu Xiaomin conduce un Grand Cherokee, que es bastante dominante.

Se puede ver que, a excepción de Lynk & Co, los revisores de automóviles rara vez compran automóviles de producción nacional, principalmente automóviles japoneses, alemanes y estadounidenses. La forma en que los revisores de automóviles compran automóviles es solo para darnos una referencia a la hora de comprar. un automóvil. Durante el proceso, todavía necesitamos probarlo y experimentarlo antes de tomar una decisión.

Los 10 coches más queridos por los medios de comunicación automovilísticos

1 Volkswagen Golf

Cuando el Golf de cuarta generación entró por primera vez en China, casi la mitad de los medios de comunicación automovilísticos abandonaron Fukang y Jetta para el Golf de cuarta generación. Hasta que la sexta generación del Golf de producción nacional alcanzó la cima de compra de golf entre los medios de comunicación, el Golf ocupaba merecidamente el primer puesto en la lista de coches favoritos de los medios. Pero parece que no muchos periodistas automovilísticos conducen un Golf 7.

2 Honda Odyssey

La Odyssey de la generación anterior no se convirtió en la elección de la mayoría de los medios, pero la nueva y más alta Odyssey se ha convertido en uno de los modelos más populares entre los medios. y su popularidad no ha disminuido hasta medio año después de su lanzamiento. De hecho, el “lema” de comprar un coche nuevo en lugar de uno viejo también es popular en los círculos mediáticos.

3MINI

Todo el mundo tiene un MINI en su corazón. Esta frase es muy poderosa. Hay bastantes medios de comunicación que eligen MINI, pero no muchas mujeres. La mayoría de las personas que realmente lo compran son hombres a quienes les encanta conducir y ni siquiera pueden dejarlo. El nuevo MINI, que ha sufrido importantes cambios en su estilo, es un asunto diferente.

4 Volkswagen Touran

El Volkswagen Touran, que lleva muchos años compitiendo en el mercado nacional, también fue uno de los modelos favoritos en los medios automotrices y alguna vez fue elogiado como el más elección de buen gusto. Hoy en día, hay más opciones, pero pocos medios de comunicación vuelven a pensar en el Touran. En primer lugar, hay demasiados modelos para elegir y, en segundo lugar, el coche es un poco viejo.

5BMW Serie 1

El BMW Serie 1, que carece de competidores en su clase, sigue siendo una de las primeras opciones para que muchos jóvenes automovilistas y periodistas compren coches. Compacto y con tracción trasera, la firma dorada de BMW, es normal que le laven el cerebro.

6 Camry híbrido de generación anterior

La versión híbrida de generación anterior de Lamery fue llamada el cuasi automóvil para los medios de comunicación de alto nivel de la industria automotriz.

La razón es muy sencilla. Los atractivos descuentos en los medios y el bajo consumo de combustible se han convertido en la elección de muchos medios de comunicación mayores y experimentados. El precio sigue siendo la última palabra.

7 Honda Accord

Otro automóvil Honda ha sido preseleccionado. ¿Parece que los medios están profundamente impresionados por el encanto de Honda? Es una pena que solo sea un entusiasta de las motocicletas Honda, de lo contrario habría caído en los brazos del Accord. La moderación, la calidad y la reputación no son nada más impresionantes que estos para impresionar a todos los profesores de medios automotrices.

8 Lexus ct200h

Si digo que es uno de los modelos favoritos de muchas mujeres de mediana edad y altos cargos de los medios de comunicación, los jóvenes que conducen este coche no deben ser desdeñosos. La razón por la que estas personas lo adoran es que el CT200h puede satisfacer sus exigentes necesidades de automóvil.

9 Nissan NV200

10 Buick GL8

Si no eres el propietario de la tienda Buick 4S, entonces el coche particular de GL8 no es el coche. Los medios son las personas que tratan con los medios. Si no me cree, mire a los propietarios de automóviles privados GL8 que lo rodean y pregúnteles si tienen familiares que aparezcan en los medios.

Ranking extraño

1 Saab

Los profesores de los medios que todavía conducen Saab deben ser tíos de los medios a quienes les encanta conducir. En sus mentes, Saab debe ser el rey de. Buenos coches, no desdeña BMW ni Audi.

2 Skylark

Uno de los modelos que comprarían los profesores de diaosi media hace más de diez años, creo que nadie lo conduce ahora. Hablando de eso, un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 0.667L, suspensión independiente en las cuatro ruedas ... tal vez las personas que conducían este auto en ese entonces se lamentaban de no estar de humor para comprar un Subaru que se convirtió en un "Toyota". .

3 Carburador Jetta

Quizás también haya un profesor de medios automovilísticos conduciendo un Jetta con carburador. El Jetta CL de producción nacional fue de hecho un clásico de la generación. Sin embargo, estos profesores mediáticos siguen siendo conservadores a la hora de comprar coches como Skoda Octavia o Toyota Larolla. La practicidad prima por encima de todo.

4 Toyota Old Crown

Cualquiera que todavía conduzca este automóvil debe ser un fanático de los autos clásicos y el máximo fanático de los autos de lujo japoneses de la década de 1990. A sus ojos, los coches nuevos no tienen ningún encanto. Quizás haya un Nissan Duke de la misma época aparcado en su plaza de aparcamiento.

5 JAC Ruifeng

Los profesores de medios automotrices que poseen este automóvil son muy raros. Tienen familia, hijos y responsabilidades. Nunca gastan mucho dinero y son buenos viviendo. hogar. . JAC Ruifeng, con su gran espacio, buena reputación y bajo precio, se ha convertido en su primera opción para coches familiares.

6 Iveco

Los profesores mediáticos que compran este tipo de coches son todos jugadores, y alguna vez dudaron entre el JMC Transit y la versión de techo bajo del Iveco. Pero recuperarlo y modificarlo, convertir el automóvil en una herramienta para realizar sus propios intereses y pasatiempos es su vida en el automóvil.

Como editor que he trabajado en un sitio web profesional sobre automóviles durante muchos años, mi trabajo diario es ocuparme de automóviles. No hace mucho, creo que compré un Geely Emgrand GL 2018 de gama alta. La característica más importante de una persona de los medios es ser objetiva y racional, no seguir la tendencia al comprar un automóvil y, en general, comprar modelos que sean muy rentables dentro de su presupuesto.

Mi presupuesto para comprar un automóvil es de 150.000 yuanes. Muchos familiares y amigos me recomiendan automóviles de empresas conjuntas. De hecho, sé muy bien qué automóvil con un precio de más de 100.000 yuanes tiene la mejor calidad de producto. y el rendimiento de costos más alto. Ahora déjame decirte por qué elegí el Emgrand GL 2018 entre los sedanes de clase 100,000.

En primer lugar, la mayoría de los sedanes familiares de la clase 100.000 son coches compactos con una sensación de espacio promedio. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería del Emgrand GL 2018 son: 4725 mm, 1802 mm y 1478 mm respectivamente. , que es similar a la actual empresa conjunta de gran venta. En comparación con Volkswagen Lavida, Sylphy, Corolla, etc., el espacio es más grande y la distancia entre ejes de 2,7 metros ha alcanzado el estándar de los coches de tamaño mediano. Incluso si comparamos el último Lavida plus de Volkswagen Clase A+ con él, el Emgrand GL es superior en términos de longitud de carrocería, altura y distancia entre ejes. Probé el Emgrand GL 2018 antes de comprar el coche. Con 1,76 metros de altura, tenía más de un puñado de espacio para la cabeza cuando me sentaba en él y, lo que es más importante, los asientos traseros pueden sentarse uno al lado del otro. Es muy cómodo para 3 personas y resulta muy cómodo cuando se viaja en familia.

(Imagen: Emgrand GL 2018)

Además, la configuración del Emgrand GL 2018 también es la más alta de su clase, especialmente en comparación con la empresa conjunta, se le puede llamar "Regio" y "Mendigo" es la forma de describirlo.

Incluso el Lavida Plus, del que se dice que tiene una mejora integral en la configuración, es mucho más "tacaño" que el Emgrand GL en términos de configuración. Por ejemplo, en términos de seguridad, el Emgrand GL, que cuesta más de 100.000 yuanes, no solo tiene una gran cantidad de airbags, sino que también viene con un sistema de frenado activo y seguridad activa. El Lavida Plus tiene la misma configuración, pero el precio. Es al menos 40.000 yuanes más caro. En términos de control auxiliar, Emgrand GL está equipado con configuraciones de alta tecnología como radar de estacionamiento, imagen de pantalla de marcha atrás, control de crucero, sistema de crucero adaptativo, asistencia en subida, estacionamiento automático, etc. Es muy lujoso y, en comparación con otras empresas conjuntas. Los coches del mismo rango de precios son muy lujosos. Lavida Plus, Sylphy, Corolla, Buick, etc. no son tan ricos como Emgrand GL. Además, Emgrand GL también está equipado con el ecosistema GKUI altamente tecnológico. Este sistema móvil inteligente tiene una muy buena experiencia de interacción persona-computadora y se encuentra en el nivel líder en China. Los usuarios solo necesitan decir "Hola, Emgrand" al sistema. Se abrirá automáticamente. Abrir el techo solar, escuchar música, encender y apagar el aire acondicionado, etc., se puede realizar mediante control inteligente por voz, lo cual es muy conveniente. Sin embargo, esta configuración de alta tecnología no está disponible en el. Lavida Plus, Sylphy y Corolla al mismo precio, aunque cueste 16. La versión tope de gama de Lavida Plus de Vanta viene con una función de interconexión automóvil-computadora, pero solo brinda funciones básicas de entretenimiento y básicamente no incluye automóvil. Funciones de red.

Además, también me preocupo por la potencia y el control del auto. Probé el Emgrand GL 2018 una vez después de su lanzamiento. En términos de potencia, Emgrand GL está equipado con los "diez mejores motores de China" de 1,8 L y 1,4 T, especialmente el motor sobrealimentado de 1,4 T con una potencia máxima de 98 KW, una potencia máxima de 133 y un par máximo de 215 Nm. Sienta una clara aceleración cuando pisa profundamente el acelerador. La turbina también interviene relativamente temprano. Cuando se utiliza el automóvil en la vida diaria, ya sea en carreteras congestionadas hacia y desde el trabajo o en viajes sin conductor, la potencia es muy estable. . Entre los automóviles de empresas conjuntas en el mismo rango de precios, el Lavida Plus está equipado con un motor de aspiración natural de 1,5 L, mientras que el Sylphy está equipado con un motor de aspiración natural de 1,6 L. Existe una gran diferencia entre la potencia del motor, los caballos de fuerza y ​​el par máximo. y el Emgrand GL. Además, la suspensión del chasis Emgrand GL utiliza una combinación de vigas de torsión delanteras MacPherson y traseras. La suspensión adopta un ajuste cómodo y puede hacer frente a carreteras con baches diarias con mayor facilidad.

Lo último de lo que quiero hablar es del diseño de Geely. El Emgrand GL 2018 es bastante impresionante tanto en apariencia como en interior. Se puede decir que es el diseño más avanzado entre los modelos. en el mismo rango de precios. Por ejemplo, su apariencia adopta un nuevo diseño estético simple, que es simple y elegante. La parrilla delantera y los faros LED están integrados en uno, brindando una visión amplia y alargada. Las líneas aerodinámicas de la carrocería están conectadas desde el techo hasta la parte trasera. Coche de una vez; el tubo de escape trasero también es muy grande. Tiene el estilo de un coche deportivo y es muy deportivo. El interior también es exquisito: una gran cantidad de tiras decorativas plateadas, una gran pantalla táctil de 8 pulgadas, así como paneles metálicos con textura del Cubo de Rubik y el exclusivo patrón "G" de Geely, crean una fuerte sensación de calidad.

Se puede decir que, como automóvil familiar con un precio de más de 100 000 RMB, el Emgrand GL 2018 no solo tiene un diseño generoso y una configuración lujosa, sino que también es muy asequible y rentable. Por otro lado, los vehículos de empresas conjuntas del mismo nivel tienen una potencia de producto promedio pero precios altos. Para una persona racional en la industria del automóvil, un modelo rentable como el Emgrand GL es nuestra primera opción para comprar un automóvil.

Los medios propios del automóvil son una mezcla, y las habilidades y niveles personales también se dividen en diferentes niveles. Esta industria puede parecer glamorosa, pero la situación real detrás de ella no es tan sofisticada como parece. Hemos visto que algunas de las personas de los medios de comunicación que evalúan autos de lujo en línea no poseen autos de lujo, pero evaluar autos de lujo es solo su trabajo y pasatiempo. De hecho, hay gente de los medios de comunicación que realmente pueden ganar dinero y tener dinero para comprar coches de lujo, pero, después de todo, son una minoría. La mayoría de la gente de los medios vive de sus salarios y los "gastos de viaje" ocasionales son básicamente suficientes para una comida. Lo más vergonzoso es que cada vez que se lanza un automóvil de lujo o hay un evento como un salón del automóvil, se convierte en un concurso de exposición de fotografías para muchos medios automotrices en su círculo de amigos.

La retórica es más o menos así: La potencia de tal o cual coche es tan poderosa, el interior es tan lujoso que realmente me gusta... Sólo quiero preguntar débilmente: El coche es realmente un buen coche, cuando ¿lo comprarás? ¿Qué intentas hacer con una prueba de manejo? Por muy potente que sea, no es tuya. Aún así tendrás que devolverla al fabricante después de 3 días, ¿verdad? Muchas personas que se dedican a los medios de comunicación caerán en un "círculo extraño" y pensarán que saben mucho sobre autos de lujo porque han probado y estado expuestos a muchos autos de lujo. Siempre que hablas de coches de lujo con alguien, ¡siempre tienes la impresión de intentar darles una lección! Por ejemplo, si sientes que entiendes muy bien a una chica después de sólo tres días de contacto con ella, eso es pura tontería. Puede que ni siquiera hayas tomado su mano, ¿cómo puedes hablar de comprensión, pero has estado saliendo con esta chica? ¿Por medio día? Casarse con su casa son otros dos sentimientos y niveles. Escrito al final: De hecho, muchas personas en los medios automotrices no tienen salarios altos y no pueden conducir autos de lujo. Sin embargo, debido a su trabajo, están expuestos a muchos autos, por lo que le darán a todos la impresión de que lo han visto. Infinidad de coches de lujo, pero les encanta coger el metro. ¡El reino de los viajes! Personalmente creo que sólo cuando alcanzas un cierto nivel y reino puedes experimentar cosas diferentes. ¡Solo cuando tienes algo puedes juzgarlo y hacerlo más convincente!

Actualmente tengo dos autos en casa. El primero es un Chevrolet Escape (el mini auto definitivo) que compré por primera vez en 2011. Lo uso principalmente como medio de transporte. trabajar fuera de la ciudad (15 kilómetros por día). La tarifa mensual del gas es de unos 150 yuanes. El segundo coche es un Volkswagen Langxing (versión self-shuttle) adquirido en 2016. Este coche se utiliza principalmente como medio de transporte para que mi esposa vaya a trabajar al campo (unos 30 kilómetros diarios, es más conveniente). lesbianas a conducirlo con transmisión automática. La factura mensual del gas es de unos 600 yuanes.

A la hora de comprar un coche, el que más te convenga es el mejor. Se debe considerar qué tipo de coche comprar en función de quién lo conducirá, en qué condiciones de la carretera circulará y qué necesidades. ser conducido, etc. Entonces, cuando se trata de elegir un automóvil, elija el correcto y no el costoso.

No soy un pez gordo en la industria de revisión de automóviles ni un crítico de automóviles profesional. Solo soy un conductor experimentado con 26 años de experiencia en conducción, un conductor profesional durante varios años y un kilometraje de conducción segura. más de un millón de kilómetros. Tengo muy poco contacto con automóviles de marca propia, nunca he conducido un automóvil eléctrico puro y básicamente he conducido o probado automóviles de marcas importadas convencionales y automóviles de empresas conjuntas. Ahora hablemos de ello basándonos en mi experiencia de conducción personal: al comprar un automóvil para usted, un autocebante + AT de gran cilindrada es asequible para vivir en casa, un autocebante + CVT de cilindrada pequeña a media; Para circular principalmente en zonas urbanas y el kilometraje anual de 20.000 kilómetros, se recomienda un híbrido gasolina-eléctrico. Personalmente, lo que más me molesta es el motor turbo de pequeña cilindrada + caja de cambios de doble embrague. Si desea evitar preocupaciones cuando vive en casa, los productos de segunda mano que conservan su valor incluyen: New Alto, Fit, Corolla, Odyssey, Camry, XRV, RAV4 y Highlander. ¿Por qué son todos japoneses? Eso es porque no quiero que la gente que compra autos después de leer mis recomendaciones me moleste. En cuanto a los guerreros del teclado, serán criticados por todo lo que digan. Finalmente quiero decir que el tercer coche que compré es el Great Wall H3 2.5Tci. Lleva siete años pescando en varios embalses.

En cuanto a esas celebridades automediáticas en el campo del automóvil, lo que sé es que los coches que compran son generalmente mejores. La mayoría de ellos son modelos de alta gama, coches deportivos, etc. Los vehículos que utilizan no tienen mucho valor de referencia para nosotros, los consumidores comunes, después de todo, la mayoría de la gente no puede permitírselo.

Como pequeño experto en medios personales en el campo del automóvil, a Hong Jian le gustaría compartir mi propia experiencia al comprar un automóvil.

Mi primer coche fue un Alto de segunda mano. Este coche se compró a muy bajo precio y se utilizó únicamente como medio de transporte hacia y desde el trabajo. Pero cuando lo compré, el auto estaba en muy malas condiciones, pero no pude evitarlo porque no tenía dinero, así que finalmente lo reparé y lo dejé bastante bien. Aunque solo tiene 0,8 de potencia, todavía es suficiente para correr por la ciudad. Lo que tengo que quejarme es que no subestimes su potencia de 0,8. Cuesta 50 céntimos por kilómetro y, de hecho, el consumo de combustible es un poco elevado. Pero como la empresa no está lejos de casa, esto es apenas aceptable.

Y debido a que gasté mucho dinero y energía en este auto, durante el tiempo que lo usé, el Alto básicamente no me causó muchos problemas y nunca me causó ningún problema. abajo en el camino. Al contrario, como es mi primer coche, lo aprecio mucho, pero no sólo me aporta comodidad a la hora de viajar, sino que también me trae muchos recuerdos bonitos. E incluso si cambié el auto más tarde, no lo vendí inmediatamente. Luego seguí usándolo durante más de un año y finalmente se lo vendí a mi prima cuando ya no pude usarlo.

La vitalidad de Gaalto es realmente tenaz y todavía está en servicio hoy.

Mi segundo coche es un Lavida de segunda mano. Como no tenía mucho presupuesto en ese momento, pensé en comprar un auto de segunda mano en buenas condiciones, lo que sería más conveniente para mi familia para ir y venir del trabajo. Después de todo, el espacio del Alto era demasiado. pequeño. La configuración del Lavida es transmisión automática 1.6 con techo corredizo, principalmente porque la cilindrada del 1.6 es más adecuada, la potencia no es demasiado débil y el consumo de combustible no es elevado. Lo que es más importante es que el espacio sea lo suficientemente grande. Me mudé tres veces tierra adentro durante los dos o tres años que usé Lavida. Cada vez, Lavida pudo ayudarme a cargar todas mis cosas a la vez. De hecho, la capacidad es lo suficientemente grande.

Mi tercer coche es Weipai vv5. Cuando elegí un auto, en realidad no consideré este auto. El auto que realmente me interesaba era el Harvard h6. Pregunté en todas las tiendas 4S en Foshan y todas me dijeron que no tenían auto. Fui a ver BYD Tang, un auto nuevo que acaba de ser lanzado, no hay descuento, el precio es caro y la configuración que quiero es más cara. Por eso fui a ver Weipai vv5. La carrocería mide menos de 4,5 metros, pero el espacio interior no es pequeño. El motor 2.0t también es bastante potente. El modelo de gama baja tiene todas las configuraciones que quiero. El precio es 140.000, que es más de 10.000 más barato que Tang. Aunque los datos de la carrocería del automóvil de Tang serán mucho mayores, pensé que vv5 sería suficiente y el diseño de apariencia también es muy moderno y exclusivo, así que lo elegí.

Ha pasado casi medio año desde que compré el coche. En general, estoy muy satisfecho con el rendimiento de vv5. El consumo de combustible oscila entre una docena de litros al recoger el coche y 9 litros después del período de rodaje. No es barato, pero al menos está dentro del rango aceptable como modelo SUV, es muy bueno tener ese tipo de combustible. rendimiento del consumo. La conducción se siente muy estable y los neumáticos grandes de 19 pulgadas tienen un agarre muy fuerte. Puede manejar fácilmente las curvas y los badenes sin muchos baches. Lo único que me deja insatisfecho es que el efecto silencioso del vehículo no es bueno, lo cual se nota mucho al tomar fotografías y sellar fotografías. Aparte de eso, todo lo demás sobre el coche me hace sentir que vale la pena el dinero que gasté.

Algunas personas se preguntarán ¿por qué, siendo una persona relacionada con el ámbito de la automoción, compraría un modelo SUV nacional? De hecho, la razón es muy simple: en primer lugar, no tengo dinero y, en segundo lugar, los coches de producción nacional ahora funcionan bien. Dado que es barato y fácil de usar, ¿por qué no elegirlo?

Así que no seas supersticioso con los coches que conducen las personas relacionadas con la industria del automóvil y pienses que su elección es la correcta. De hecho, su elección puede no ser la correcta, pero definitivamente elegirán un automóvil que satisfaga mejor sus necesidades. Elegir un coche que se adapte a tus necesidades es más importante que elegir un buen coche.

No sé esos autos grandes Vs. Los que tienen cierta influencia son básicamente gente rica que se ha recargado... Nosotros seguimos siendo unos perdedores┌(.Д.)┐, y los coches. Los que utilizamos son básicamente coches civiles, hablemos de algunos de los coches que hemos experimentado.

He usado muchos autos desde la era QQ hasta ahora, pero básicamente se usaron por un tiempo y luego cambiaron de manos, incluidos Fengyun, BYD F6/F0, Tiggo 3, Refine M5, Baojun 510, Xiu. Er, Infinite v7, Tiguan, Explorer, Teana, Q7, Qin, el viejo Tang y algunas camionetas. Hay muchas otras que cambiaron de manos después de unos pocos días de uso. Estos autos se han usado durante mucho tiempo y la experiencia. Es muy bueno.

Los Ruifeng m5, Qin y F0 que todavía se utilizan en la actualidad son básicamente automóviles que se han arraigado entre la gente. Los tres automóviles restantes básicamente satisfacen las necesidades de los usuarios de automóviles. Utilice el M5 para la conducción autónoma de largas distancias, desplazamientos en zonas urbanas y compras en el supermercado. El F0 es una combinación interesante de varias características obvias, como la eficiencia del combustible, el rendimiento y la vibración.

En cuanto a los autos que se usaron por un tiempo y luego cambiaron de manos, no los evaluaré uno por uno. Debido a que invertí en un concesionario de automóviles, también sé mucho sobre autos. Manejé algunos autos secos de doble embrague que se lanzaron en el período posterior. Son básicamente los mismos, por lo que también estoy en contra de estos autos.

Simplemente compre un automóvil que satisfaga sus propias necesidades. No es necesario perseguir ciegamente la marca a expensas de la experiencia del automóvil, y no es necesario comprar algunos automóviles que están más allá de su capacidad financiera. La llamada cara. Los automóviles se utilizan para mejorar su vida. No haga que la compra y el mantenimiento de un automóvil sean una carga debido a la calidad.

Todos los días investigo qué tipo de coches conducen mis amigos de Self-Media, y esto despierta mucha curiosidad en todos. Hablemos de qué tipo de automóviles conducen algunos reproductores multimedia de alto nivel que te rodean. Puede ser diferente de lo que piensas.

Toyota Alphard. Este es un reproductor multimedia senior que tiene cuentas en todas las plataformas principales y le está yendo muy bien. Después de varios años de acumulación de capital, conducía un Toyota Alpha.

Puede que no estés muy familiarizado con este coche. Es el coche niñera favorito de las celebridades, el vehículo comercial Toyota. Este automóvil fue importado de Japón. Se dice que solo hay 400 unidades por mes. Sumado al efecto de celebridad, este automóvil también es difícil de encontrar. Las cosas son raras y caras, y conseguir uno cuesta entre 20.000 y 300.000 yuanes adicionales. Un coche de negocios normal cuesta un millón. Realmente admiro a este tipo de grandullón y tengo que seguir haciéndolo.

Coches de marca propia. Hay varios reproductores multimedia a mi alrededor y compran automóviles de producción nacional. Dicen que los autos de marca propia han logrado grandes avances en los últimos años, y la brecha entre ellos y los autos de empresas conjuntas es muy pequeña. Es solo que la marca no es lo suficientemente ruidosa, pero mucha gente todavía mira los autos nacionales con el mismo. ojos como antes. Los automóviles nacionales tienen configuraciones muy ricas y son rentables.

Hay muchos amigos automediáticos a tu alrededor y descubrirás que los coches que conducen son diferentes. Quizás cada uno tenga una comprensión y una búsqueda de los coches diferentes. Por eso tenemos la nueva tendencia de los medios propios en la que florecen cien flores y compiten cien escuelas de pensamiento.

Hacer auto-media no es una cuestión sencilla. Debes ser estricto contigo mismo y trabajar duro para aprender conocimientos. Algunas personas trabajan a tiempo completo y otras a tiempo parcial utilizan esto como fuente de ingresos y deben trabajar muy duro; las personas a tiempo parcial necesitan terminar su trabajo y aprovechar el tiempo para hacerlo. Todas las noches me quedo en mi escritorio con las luces encendidas.