Un superdeportivo convertible sin umbral de aprendizaje, interpretación del BMW i8 convertible 2019
Autor 丨Wang Xinyu
Editor 丨Reflexivo
Diseño 丨Fu Hongyuan
¿Quién ha pensado alguna vez que los tres "BBA" de lujo Entre las empresas de automóviles, BMW, que tiene el diseño de nuevas energías más lento, es en realidad la primera marca en involucrarse en vehículos eléctricos.
En febrero de hace 9 años, BMW lanzó por primera vez su nueva submarca BMW?i en su sede de Múnich. La nueva submarca representa la exploración de BMW en el campo de las nuevas energías. Era principios de la primavera de 2011, y mientras muchas marcas tradicionales seguían comprometidas con la investigación y el desarrollo de motores de combustión interna y sistemas híbridos, BMW lanzó inmediatamente dos nuevos modelos bajo la nueva marca, el BMW i3 y el BMW i8, tras establecerse una submarca.
Bastidor de carrocería BMW i8丨Auto Home
La aparición de los dos nuevos automóviles también trajo consigo el último concepto de fabricación de BMW, que el fabricante denominó estructura LifeDrive. La estructura denominada LifeDrive simplemente significa que el habitáculo (Life) y el chasis de la carrocería (Drive) son independientes entre sí. El habitáculo utiliza materiales de fibra de carbono ligeros y de alta resistencia para cumplir con los requisitos de ligereza más elevados, mientras que el chasis de la carrocería está hecho de aluminio de alta resistencia. Estas estructuras y materiales también son desarrollados exclusivamente por BMW Group para vehículos de nuevas energías.
Es posible que una carrocería de este tipo no muestre sus verdaderas habilidades técnicas en la carrocería del BMW i3, pero si se coloca en el "superdeportivo" i8, tendrá una experiencia de conducción completamente diferente. Por lo tanto, al final de una generación de productos clásicos, el director de viajes encontró un BMW i8 convertible 2019 para mostrarles a todos cómo es conducir este superdeportivo recargable.
BMW i8丨Director de Movilidad
Estrictamente hablando, aunque el BMW i8 tiene un diseño de apariencia más fresco que un superdeportivo, su rendimiento es muy diferente al de un superdeportivo real. Incluso si se trata de un diseño de potencia híbrido enchufable, incluso si el eje delantero está sostenido por un motor, la potencia máxima combinada de las dos fuentes de energía es de sólo 275 kW y el par máximo es de 570 N·m. comparable a un Weilai ES6. Asimismo, los 4,6 segundos de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros no permiten a los ocupantes del coche experimentar verdaderamente la violencia de un superdeportivo.
Pero esto en realidad es consistente con el posicionamiento del propio i8. Si desea puro rendimiento, cualquier modelo de la familia BMW M puede satisfacerlo. Por tanto, lo que quiere el BMW i8 no es prestaciones, sino la actitud del Grupo BMW hacia la exploración de nuevos campos energéticos.
Algunas personas dicen que el motor del BMW i8 es un motor de tres cilindros 1.5T, e incluso caracterizan al BMW i8 como un "superdeportivo de tres cilindros". A juzgar por los datos objetivos presentados superficialmente, esto es correcto. Sin embargo, de un motor de sólo 3 pistones y una cilindrada de sólo 1,5 L, los datos de 231 caballos y 320 N·m son suficientes para avergonzar a todos los motores 2.0T de cuatro cilindros. Es más, la antigüedad de este motor es 2014.
Afectados por la epidemia, las fotografías dinámicas utilizan materiales de NextCarShow
Sí, además de este motor 1.5T montado en el centro, el BMW i8 también tiene un motor de 105kW y 250N·m En el eje delantero, el motor síncrono de imanes permanentes es el único responsable de la potencia del eje delantero. En modo puramente eléctrico, este motor es responsable de la fuerza motriz del BMW i8. En modo híbrido, este motor ayuda al motor a proporcionar potencia simultáneamente.
Quizás por la configuración de potencia híbrida enchufable, este i8 es extremadamente silencioso a la hora de arrancar y arrancar en modos ECO y confort, sin ninguna arrogancia que debería tener un superdeportivo. Especialmente con una apariencia de superdeportivo tan vanguardista, es muy extraño verlo deslizándose silenciosamente por la carretera.
Afectados por la epidemia, las fotografías dinámicas utilizan materiales de NextCarShow
El BMW i8 es un coche deportivo cuya puesta en marcha no es difícil, no requiere una serie de operaciones complicadas. por no hablar de los secretos de las artes marciales. Siéntate en el coche, tira de la palanca de cambios electrónica, pisa el pedal del acelerador y el coche se aleja. Para ser honesto, una operación tan simple hace que el i8 pierda el sentido ceremonial de un superdeportivo.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
En resumen, el BMW i8 no es un coche para el rendimiento o las carreras en la pista. Lo que este coche quiere transmitir es un nuevo concepto energético en la nueva era.
Por supuesto, el control de este coche no es malo. Después de todo, tiene una estructura LifeDrive y una distribución de peso delantera y trasera 50:50. Después de todo, este es un BMW. Por tanto, si debes llevarlo al extremo, los genes deportivos de este i8 no te defraudarán.
Pero cabe destacar que los anchos de los neumáticos delanteros y traseros de este “superdeportivo” son de 215 y 245 mm respectivamente. En condiciones extremas, el apoyo de la suspensión y el seguimiento de la postura del cuerpo son excelentes, pero los neumáticos "demasiado estrechos" realmente no pueden proporcionar un agarre efectivo.
Como no es tan sorprendente mientras se conduce, simplemente deténgase y observe más de cerca la “apariencia” de este superdeportivo.
BMW i8丨Director de Movilidad
Por favor, aparte la vista de la "puerta de mariposa" por un momento, aunque no importa cuál sea el entorno, su acción de empujar la puerta hacia arriba lo hará Puede atraer la atención de todos los que te rodean en un instante. Volvamos a centrar nuestra atención en todo el coche. De hecho, la apariencia del i8 sigue siendo el estilo familiar de hace cinco años, pero en el i8 se ha adoptado un enfoque más audaz. ¿El resultado? Incluso este modelo, que se lanzó en 2014, no es inferior a ningún modelo convencional de 2020.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
Los faros láser, naturalmente, no faltarán en este deportivo de súper era. Este faro láser utiliza un método similar al que utilizan habitualmente los LED, combinando luz monocromática azul con un filtro de fósforo amarillo para "combinar" luz blanca. La ventaja es que no se ve afectado por las características de los diodos láser que solo pueden emitir láser monocromático, garantizando al mismo tiempo su estabilidad y confiabilidad. Además, el brillo y la temperatura de color de este faro láser se han reajustado para hacerlo seguro e inofensivo para los humanos, los animales y el entorno natural circundante. Actualmente, los faros láser de BMW sólo se pueden utilizar cuando las condiciones sean superiores a 40 km/h. Además, los faros láser también se apagarán en caso de colisión u otras situaciones extremas.
BMW i8 丨Director de Movilidad
La postura de la carrocería del BMW i8 es muy baja, con una altura de 1282 mm y una anchura de 1942 mm, lo que lo hace parecer un superdeportivo estándar. Aunque los dos pequeños "riñones" en la parte delantera se han convertido en el estilo familiar de BMW en la era anterior, el automóvil i8 todavía muestra una actitud arrogante y arrogante con su concepto de diseño extremadamente vanguardista.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
Con la combinación de puertas descapotables y mariposa, serás el "chico más guapo" de la calle. Punto extra de conocimiento: ¿Cómo abrir la puerta de un i8? El proceso general se divide en tres pasos. El primer paso es tener un BMW i8; el segundo paso es tocar el interior del borde de la puerta cerca de la parte trasera del automóvil y el tercer paso es; para tirarlo hacia arriba. En estos tres pasos podrás abrir la puerta mariposa de este auto.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
Ya sea el descapotable abierto o cerrado, el cableado lateral del i8 es perfecto, sin cargas ni líneas superfluas innecesarias.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
De pie en la parte trasera del coche, resulta difícil pensar que se trata de un modelo que se lanzó en 2014, porque muchos de sus elementos son demasiado lejos por delante. Suponemos audazmente que incluso si el tiempo se retrasa hasta 2050, este automóvil "no está calificado" para ser estacionado en un museo y exhibido como un objeto antiguo.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
La forma hueca que se extiende desde la cintura del coche hasta las luces traseras tiene un toque de nave espacial. De hecho, este diseño también fue diseñado por. Los diseñadores de BMW El "sacrificio" realizado para mejorar la aerodinámica del vehículo. Quizás esto no sea un sacrificio, pero un enfoque tan audaz añade rendimiento visual a este automóvil.
BMW i8丨Chief Travel Officer
Para ser honesto, el interior de este i8 realmente no es digno del diseño vanguardista del exterior. Sentado en el coche, si no fuera por la posición ultrabaja y los elementos azules en el volante, difícilmente te darías cuenta de que estás sentado en un i8, porque todo es la "rutina" estándar de BMW. " Presumiblemente, los diseñadores pusieron toda su energía en el estilo exterior, mientras que el interior fue copiado directamente del interior de un BMW 2014 y se entregó rápidamente.
BMW i8丨Director de Viajes
Lo único destacado de este volante es el color de fondo azul en el LOGOTIPO central.
BMW i8丨Chief Mobility Officer
Finalmente, el BMW i8 ha llegado al final de su vida útil. La Edición Limitada Polar Night Meteor 2020 actualmente a la venta se convertirá en el canto del cisne. de este auto. Los responsables de BMW han dejado claro anteriormente que no habrá sucesores del BMW i3 y del i8 en el futuro. Aunque un automóvil que está a punto de ser descatalogado no transmite muchas noticias de actualidad, es innegable que el i8 inevitablemente se convertirá en una parte colorida de la nueva historia energética de BMW.
Después de todo, para los próximos modelos de nueva energía de la serie BMW i, tanto el i3 como el i8 son sus verdaderos predecesores.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.