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Los coches del futuro y el Internet de las cosas

El 25 de febrero, comenzó el proyecto de producción en masa del JAC NIO EC6 en la fábrica de JAC NIO en Hefei. Este será el tercer vehículo NIO nuevo producido por la fábrica de JAC NIO.

Al mismo tiempo, también se celebró en la fábrica de JAC NIO la ceremonia de firma centralizada (en la nube) de los principales proyectos industriales de Hefei en 2020. Entre ellos, el proyecto de la sede de NIO China finalmente se instaló en Hefei, con una inversión de más de 654.380 millones de yuanes.

Esto significa que la cooperación previa entre Yizhuang Guotou y Weilai puede haber quedado en nada.

La historia de sangre y lágrimas en la financiación de NIO

Desde el año pasado hasta este año, detallar la historia de la financiación de NIO es como una comedia trágica que se expone y niega constantemente.

A finales de mayo del año pasado, en la conferencia telefónica sobre el informe financiero del primer trimestre de 2019 de NIO, NIO reveló que NIO Automobile anunció el establecimiento de una nueva entidad "NIO China", Beijing Yizhuang International Investment Development Co., Ltd. (conocida como "Yizhuang International Investment" Development Co., Ltd.") invertirá 65.438 millones de RMB en efectivo en Weilai China.

Yizhuang SDIC posteriormente confirmó la noticia y dijo a los medios de comunicación que Yizhuang SDIC ayudará a NIO China a construir o presentar a un tercero para construir la base de fabricación avanzada de NIO China para producir los modelos de plataforma de segunda generación de la compañía. Las partes continúan trabajando para finalizar los documentos finales vinculantes de la transacción.

El 24 de julio de 2019, NIO Automotive Technology Co., Ltd. se registró y estableció en Yizhuang. Esto se considera un movimiento sólido para que NIO China se establezca en Yizhuang.

Pero después de eso, no hubo noticias de las dos partes.

También se exponen constantemente nuevas noticias sobre la financiación de Weilai.

En junio de 5438 en octubre pasado, Netcom NIO estaba negociando con el distrito de Wuxing, ciudad de Huzhou, provincia de Zhejiang, intenciones de financiación de más de 5 mil millones de yuanes. NIO construirá una fábrica con una producción anual de 200.000 vehículos en el distrito de Wuxing. Al mismo tiempo, también se publicaron en línea documentos relacionados con la ciudad de Huzhou y el distrito de Wuxing que discuten el proyecto NIO, enfatizando que la introducción del proyecto de vehículos inteligentes NIO es tanto una gran oportunidad como un cierto riesgo. Posteriormente, el gobierno del distrito de Wuxing lo negó.

Weilai reveló que de hecho está llevando a cabo negociaciones de financiación con múltiples partes.

Junio ​​5438 2020 Octubre 65438 En mayo, algunos medios revelaron que GAC invertirá aproximadamente US$100 millones en Weilai y está en proceso de recaudar fondos. Posteriormente, Guangzhou Automobile Group emitió un anuncio que decía: "Las dos partes han discutido el plan de financiación de Weilai, pero aún se encuentra en una etapa temprana".

El último rumor es que Geely Automobile invertirá 300 millones de dólares en Weilai Automobile, que se espera que se convierta en el tercer mayor accionista de Weilai Automobile.

A juzgar por la noticia de que NIO China se ha establecido en Hefei, puede que sea la provincia de Anhui o la ciudad de Hefei las que finalmente echen una mano a NIO.

Según informes de los medios locales de Anhui, la inversión total en los 8 proyectos firmados esta vez es de 654,38 billones de yuanes, de los cuales la inversión en 4 proyectos, incluida la sede de NIO en China, supera cada uno los 654,38 billones de yuanes, y el mayor El proyecto de inversión alcanza los 400 mil millones de yuanes.

Esto significa que Weilai podría obtener más de 654.380 millones de yuanes en financiación a través de este proyecto en China. Por supuesto, en Hefei deben cumplirse condiciones adicionales.

Desde una perspectiva industrial, los ocho proyectos firmados se concentran en industrias de vanguardia de alto nivel, como vehículos de nueva energía, circuitos integrados, salud médica, Internet industrial y fabricación de equipos.

Los medios locales dijeron que esto es muy consistente con el enfoque de Hefei en la construcción de grupos industriales como circuitos integrados, vehículos de nueva energía, biomedicina y fabricación de equipos de alta gama, y ​​ayudará a lograr un desarrollo independiente y controlable de China. La industria de las comunicaciones y los vehículos eléctricos inteligentes de alta gama son de gran importancia para hacer frente a la competencia internacional.

Se espera que la cooperación entre NIO y JAC continúe.

Esta medida también consolidará la relación de cooperación entre JAC y NIO.

A partir de 2016, las dos partes promoverán integralmente la cooperación en la cadena industrial de vehículos de nueva energía y vehículos inteligentes conectados. Estos incluyen: innovación tecnológica basada en Internet e Internet de las cosas, profundizar la construcción de bases de fabricación avanzadas y formar un sistema de fabricación altamente inteligente, altamente automatizado y altamente integrado. Optimice e integre los recursos del sistema de la cadena de suministro, fortalezca la cooperación técnica en componentes clave como baterías, motores, controles electrónicos y electrónica automotriz, y cree un sistema de capacidad de la cadena de suministro de clase mundial.

Según el anuncio de ese momento, la escala general de cooperación fue de aproximadamente 654,38 billones de yuanes.

Posteriormente, la base de fabricación eléctrica inteligente de alta gama construida conjuntamente por JAC y NIO comenzó a construirse en junio del mismo año y se puso oficialmente en uso en la segunda mitad de 2017.

La base de fabricación de JAC NIO está ubicada en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Hefei, con una superficie de aproximadamente 839,6 acres y un área total de construcción de 23 metros cuadrados. Según el plan, la base de fabricación tiene una capacidad de producción anual de 654,38 millones de vehículos eléctricos puros.

En los tres años transcurridos desde su creación, esta base de fabricación de alta gama se ha convertido en un proyecto modelo en Hefei y Anhui y ha recibido a muchos líderes nacionales y grupos visitantes nacionales y extranjeros, expresó Diess, director ejecutivo de Audi AG. su agradecimiento después de la visita. Estaba lleno de elogios.

Después de que la sede de NIO en China aterrice en Hefei, significa que los modelos de plataforma de segunda generación de NIO también podrán producirse en Hefei. NIO no reveló si continuará la producción en la fábrica de JAC o construirá una nueva fábrica. Che Yun especula que existe una alta probabilidad de que continúe cooperando con JAC en la fabricación.

Anteriormente, el fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, Li Bin, le dijo a Cheyun que estaba muy agradecido con JAC. Cuando Weilai solo tenía unos pocos PPT, estaba dispuesto a creer que Weilai podía gastar dinero real y construir una nueva fábrica con Weilai.

Los ejecutivos de JAC también le dijeron a Cheyun que JAC necesita aprender activamente de las empresas de fabricación de automóviles nuevos con pensamiento innovador y genes de Internet como NIO en un momento de grandes cambios en la industria automotriz. De hecho, NIO ha vendido más de 400.000 vehículos y más de 30.000 unidades en dos años. Esto es lo que las marcas independientes chinas deben aprender.

Nio aún no ha confirmado la noticia de la financiación. Se informa que NIO anunciará los últimos avances financieros en su informe financiero.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.