¿Cuál es la vida útil real de la batería de fosfato de hierro y litio BYD?
El ciclo de vida de las baterías de plomo-ácido de larga duración de Pacific Automotive Network es aproximadamente 300 veces, y el máximo es 500 veces, mientras que el ciclo de vida de las baterías de fosfato de hierro y litio alcanza más de 2000 veces, estándar. cargando (tarifa de 5 horas) Usado, hasta 2000 veces.
La batería híbrida BYD Tang buwen4057 tiene garantía de por vida BYD es el único fabricante de vehículos de nuevas energías en el mundo que ofrece una verdadera garantía de por vida en las celdas de la batería. Tang Hybrid tiene un modo eléctrico puro y un modo híbrido. En el modo eléctrico puro, es un automóvil eléctrico puro. El modo híbrido se divide en modo económico y modo deportivo. En el modo económico híbrido, el consumo de electricidad es inferior a 40 dígitos. 40 dígitos significa que el motor arranca y se enciende en modo híbrido, en modo económico híbrido, el motor se arranca cuando se pone la marcha y todo el proceso es en modo híbrido.
BYD Tang DM utiliza baterías de fosfato de hierro y litio. La capacidad de la batería de Tang se ha incrementado a 18 kilovatios hora y su autonomía eléctrica pura es de hasta 85 kilómetros.
La batería de fosfato de hierro y litio se refiere a una batería de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. Los materiales catódicos de las baterías de iones de litio incluyen principalmente óxido de cobalto y litio, manganato de litio, óxido de níquel y litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio, etc. Entre ellos, el óxido de litio y cobalto es el material catódico que se utiliza actualmente en la mayoría de las baterías de iones de litio.
El ciclo de vida de las baterías de plomo-ácido de larga duración es de aproximadamente 300 veces, y el máximo es de 500 veces, mientras que el ciclo de vida de las baterías de fosfato de hierro y litio alcanza más de 2000 veces cuando se usan con estándar. Cargando (tasa de 5 horas), puede alcanzar 2000 veces. Las baterías de plomo-ácido de la misma calidad duran "medio año las nuevas, medio año las viejas y otro medio año de mantenimiento", lo que supone entre 1 y 1,5 años como máximo, aunque utilizadas en las mismas condiciones. La vida teórica de las baterías de fosfato de hierro y litio alcanzará los 7 u 8 años. Considerándolo detenidamente, la relación rendimiento-precio es teóricamente más de 4 veces mayor que la de las baterías de plomo-ácido.
El informe muestra que las baterías de óxido de litio y cobalto son las más inestables a altas temperaturas, y las baterías de fosfato de litio y hierro son las más estables: cuando la temperatura alcanza los 180 grados, las baterías de óxido de litio y cobalto utilizadas por Tesla se descompondrán en oxígeno y libera una gran cantidad de oxígeno. Puede explotar debido a la energía térmica. La temperatura de descomposición de la batería de óxido de litio y manganeso es más alta que la de la batería de óxido de litio y cobalto. La estructura de la batería de fosfato de hierro y litio BYD permanece estable hasta 600. grados y no libera oxígeno.
Las baterías eléctricas pequeñas y las baterías BYD tienen garantía de por vida.