¿Cuál es la mejor manera de ajustar el rendimiento de Need for Speed 9?
Cómo ajustar el rendimiento de Need for Speed 9
Control: Generalmente +2, de todos modos, EVO es así Cuanto mayor es el control, menos derrape, pero si. está ajustado demasiado alto, será ligeramente. Tan pronto como giró en una esquina, el auto perdió el control. Frenos: -2 o -3. Altura del chasis: -5. Aerodinámica: Sin ajuste, o -1. Nitrógeno: +5. Turbo Boost: se recomienda +2 o +3.
Necesidad de ajuste del rendimiento de Speed 9. Significa modificar y ajustar el coche para derrapar. Primero, debes desbloquear el vehículo requerido en el modo carrera, como EVO, y luego usar el modificador U-part para descomprimir las partes pioneras ocultas (es decir, U-parts). Esto permite las modificaciones y ajustes correspondientes.
Tema 3: Frenado. No es necesario modificar esta sugerencia. Dado que está acelerando, intente aprender a tomar todas las curvas y utilizar menos los frenos. Cuarto, el auto está alto. La superficie de la carretera de Jiujiu es complicada. Si el automóvil está demasiado bajo, perderá mucha velocidad. Incluso si el automóvil se ajusta al nivel más alto, no afectará la aceleración ni la velocidad máxima. Siempre afino mi coche al más alto nivel.
Dirección de suspensión mejorada (en partes): el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Actualice el control de la suspensión (en partes): ajústelo hacia la izquierda para un control lento y ajústelo hacia la derecha para un control rápido. Frenos mejorados (en partes): ajústelos a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelos a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. ¿Cuál es la mejor manera de ajustar el rendimiento de Need for Speed 9?
Ajuste del rendimiento de Need for Speed 9. Significa modificar y ajustar el coche para derrapar. Primero, debes desbloquear el vehículo requerido en el modo carrera, como EVO, y luego usar el modificador U-part para descomprimir las partes pioneras ocultas (es decir, U-parts). Esto permite las modificaciones y ajustes correspondientes.
2. Efecto de dirección del ajuste: el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Control: gire a la izquierda para un control lento, gire a la derecha para un control rápido. Frenos: ajuste a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelo a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. Altura del vehículo: gire a la izquierda para aumentar la altura del chasis del vehículo y ajústelo a la derecha para disminuir la altura del chasis del vehículo.
3. La relación de dirección es muy simple. Significa que el rango de dirección del automóvil cuando hace clic hacia la izquierda y hacia la derecha debe estar doblado completamente para lograr este rango. La resta es pequeña, el más es grande.
4. Los ajustes más utilizados son dirección, control, frenos y turbina.
5. El rendimiento de la dirección (dirección) es relativamente fácil de entender. Ajuste el control deslizante para aumentar o disminuir la sensibilidad de la dirección del vehículo. Arrástrelo hacia la derecha para aumentar la velocidad de reacción del vehículo. izquierda para disminuir la velocidad de reacción. En cuanto al método de ajuste específico, depende de las condiciones de la pista y del rendimiento del propio vehículo. Cómo ajustar el rendimiento de Need for Speed 9
Ajuste del rendimiento de Need for Speed 9. Significa modificar y ajustar el coche para derrapar. Primero, debes desbloquear el vehículo requerido en el modo carrera, como EVO, y luego usar el modificador U-part para descomprimir las partes pioneras ocultas (es decir, U-parts). Esto permite las modificaciones y ajustes correspondientes.
Mi propio ajuste de rendimiento dirección-control-frenado-alto grado de libertad, aire + nitrógeno + turbocompresor-3 espero que pueda ayudarte.
Dirección de suspensión mejorada (en partes): el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Actualice el control de suspensión (en partes): ajústelo hacia la izquierda para un control lento y ajústelo hacia la derecha para un control rápido. Frenos mejorados (en partes): ajústelos a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelos a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar.
"N2O" se mueve 4 cuadras hacia la derecha (esto aumenta la aceleración única) y "Turbo Boost" se mueve 5 cuadras hacia la derecha.
Control: Generalmente +2, de todos modos, este es el caso de EVO Cuanto mayor sea el control, menos derrape. Pero si se ajusta demasiado alto, el coche perderá el control en el más mínimo giro. Frenos: -2 o -3. Altura del chasis: -5. Aerodinámica: Sin ajuste, o -1. Nitrógeno: +5. Turbo Boost: se recomienda +2 o +3.
Efecto de ajuste de la dirección: el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Control: gire a la izquierda para un control lento y gire a la derecha para un control rápido. Frenos: ajuste a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelo a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. Altura del vehículo: gire a la izquierda para aumentar la altura del chasis del vehículo y ajústelo a la derecha para disminuir la altura del chasis del vehículo. Cómo ajustar perfectamente el rendimiento del Audi TT en Need for Speed 9
Aumenta el turbo, reduce la sensibilidad del control y reduce la altura del chasis.
Control: Generalmente +2, de todos modos, este es el caso de EVO Cuanto mayor sea el control, menos derrape. Pero si se ajusta demasiado alto, el coche perderá el control en el más mínimo giro. Frenos: -2 o -3. Altura del chasis: -5. Aerodinámica: Sin ajuste, o -1. Nitrógeno: +5. Turbo Boost: se recomienda +2 o +3.
Sin embargo, recomiendo no conducir estos dos coches en 9, porque el rendimiento del TT en esta versión es realmente una basura.
Efecto de ajuste de la dirección: el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Control: gire a la izquierda para un control lento, gire a la derecha para un control rápido. Frenos: ajuste a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelo a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. Altura del vehículo: gire a la izquierda para aumentar la altura del chasis del vehículo y ajústelo a la derecha para disminuir la altura del chasis del vehículo.
La relación de dirección es muy simple. Significa el rango de dirección del automóvil cuando haces clic hacia la izquierda y hacia la derecha. El joystick de vuelo debe estar doblado completamente para lograr este rango. La resta es pequeña, el más es grande. ¿Cuál es la mejor configuración para ajustar el rendimiento en Need for Speed 9?
Vehículos con motor central (Lamborghini, Lamborghini-Bat): Deriva: Freno +1 Sin Deriva: Freno -3 Líneas de alta velocidad: Altura del vehículo: +5, Potencia aérea: +3, Turbo: +5 Ruta multigiro: Altura del vehículo: +3, Aerodinámica: +3, Turbo: +3.
Necesidad de ajuste del rendimiento de Speed 9. Significa modificar y ajustar el coche para derrapar. Primero, debes desbloquear el vehículo requerido en el modo carrera, como EVO, y luego usar el modificador U-part para descomprimir las partes pioneras ocultas (es decir, U-parts). Esto permite las modificaciones y ajustes correspondientes.
Efecto de ajuste de la dirección: el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Control: gire a la izquierda para un control lento, gire a la derecha para un control rápido. Frenos: ajuste a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelo a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. Altura del vehículo: gire a la izquierda para aumentar la altura del chasis del vehículo y ajústelo a la derecha para disminuir la altura del chasis del vehículo. ¿Cuál es la mejor manera de ajustar el rendimiento de Need for Speed 9?
Ajuste del rendimiento de Need for Speed 9. Significa modificar y ajustar el coche para derrapar. Primero, debes desbloquear el vehículo requerido en el modo carrera, como EVO, y luego usar el modificador U-part para descomprimir las partes pioneras ocultas (es decir, U-parts). Esto permite las modificaciones y ajustes correspondientes.
2. Control: Generalmente +2. De todos modos, EVO es así cuanto mayor sea el control, menor será la deriva, pero si se ajusta demasiado alto, el coche perderá el control al más mínimo. doblar. Frenos: -2 o -3. Altura del chasis: -5. Aerodinámica: Sin ajuste, o -1. Nitrógeno: +5. Turbo Boost: se recomienda +2 o +3.
3. Efecto de dirección del ajuste: el ajuste a la izquierda provocará subviraje, el ajuste a la derecha provocará sobreviraje. Control: gire a la izquierda para un control lento, gire a la derecha para un control rápido. Frenos: ajuste a la izquierda para mover el centro de gravedad hacia atrás al frenar, ajústelo a la derecha para mover el centro de gravedad hacia adelante al frenar. Altura del vehículo: gire a la izquierda para aumentar la altura del chasis del vehículo y ajústelo a la derecha para disminuir la altura del chasis del vehículo.