¿Cuál es la función de conectar la válvula neumática de dos vías y la válvula solenoide? ¡Dios te ayude!
1. Principio de funcionamiento
La válvula solenoide tiene una cavidad cerrada con pequeños orificios en diferentes posiciones. Cada pequeño orificio está conectado a un tubo de aceite diferente y hay un pistón en el. En el medio de la cavidad, hay dos electroimanes en ambos lados. De qué lado de la bobina magnética se energiza, el cuerpo de la válvula será atraído hacia ese lado y se abren o cierran diferentes orificios de drenaje de aceite controlando el cuerpo de la válvula. Cuando se abre el orificio de entrada de aceite, el aceite hidráulico ingresará a diferentes tuberías de drenaje y luego usará la presión del aceite para controlar el cuerpo de la válvula para abrir o cerrar diferentes orificios de drenaje. Después de abrir el orificio de entrada de aceite, el aceite hidráulico ingresará a diferentes tuberías de drenaje. El aceite hidráulico ingresa a diferentes tuberías de aceite y luego empuja el pistón del cilindro de aceite a través de la presión del aceite. El pistón impulsa el vástago del pistón y el vástago del pistón impulsa el dispositivo mecánico. De esta forma, el movimiento mecánico se controla controlando la interrupción de corriente del electroimán. Básicamente se dividen en tres categorías: electroválvulas de acción directa, electroválvulas escalonadas de acción directa y electroválvulas pilotadas.
2. Precauciones de instalación
1. Al instalar, tenga en cuenta que la flecha en el cuerpo de la válvula debe ser consistente con la dirección del flujo del medio. No se puede instalar directamente donde haya goteo o salpicaduras de agua. La válvula solenoide debe instalarse verticalmente hacia arriba;
2. La válvula solenoide debe garantizar que el voltaje de la fuente de alimentación funcione normalmente dentro de un rango de fluctuación del 15-10% del voltaje nominal
4. La tubería debe limpiarse a fondo antes de instalar la válvula solenoide; El medio entrante debe estar libre de impurezas. Se debe instalar un filtro delante de la válvula;
5. Cuando la válvula solenoide falla o no se limpia limpiamente, se debe instalar un dispositivo de derivación para garantizar que el sistema continúe funcionando.
3. La falla de la válvula solenoide afectará directamente la acción de la válvula de conmutación y la válvula reguladora. Una falla común es que la válvula solenoide no funciona. Se debe verificar desde los siguientes aspectos:
1. Válvula solenoide Si el cableado de la válvula está suelto o el cable se cae, la válvula solenoide no debe energizarse. El cable se puede apretar.
2. Si la bobina de la válvula solenoide está quemada, puede quitar el cableado de la válvula solenoide y medirlo con un multímetro. Si hay un circuito abierto, significa que la bobina de la válvula solenoide está quemada. Las razones incluyen humedad de la bobina, aislamiento deficiente y fugas magnéticas, que pueden provocar que la bobina se queme debido a una corriente excesiva. Por lo tanto, se debe evitar que entre agua de lluvia en la válvula solenoide. Además, si el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, la bobina se quemará. Durante el manejo de emergencia, ajuste el botón manual en la bobina desde la posición "0" durante el funcionamiento normal a la posición "1" para abrir la válvula.
3. La válvula solenoide está atascada: el espacio entre el manguito de la válvula deslizante y el núcleo de la válvula solenoide es muy pequeño y generalmente se ensambla en una sola pieza cuando entran o allí impurezas mecánicas. Si hay muy poco aceite lubricante, es fácil que se atasque. El método de tratamiento puede consistir en hacer un pequeño agujero en la cabeza con un alambre de acero para que rebote. La solución fundamental es desmontar la válvula solenoide, quitar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula para limpiarlos y hacer que el núcleo de la válvula se mueva de manera flexible en el manguito del núcleo de la válvula. Al desmontar, se debe prestar atención a la secuencia de montaje de los componentes y la ubicación del cableado externo para que el reensamblaje y el cableado sean correctos. También verifique si los orificios de pulverización de neblina de aceite están bloqueados y si el aceite lubricante es suficiente.
4. Fuga de aire: La fuga de aire provocará una presión de aire insuficiente, lo que dificultará la apertura y cierre de la válvula forzada. El motivo es que la junta de sellado está dañada o la válvula deslizante está desgastada, lo que provoca una fuga de aire. en varias cámaras. Cuando se trata de una falla de la válvula solenoide del sistema de conmutación, se debe seleccionar el momento apropiado. Por ejemplo, la válvula solenoide está en un estado apagado. Si la válvula solenoide está en un espacio de conmutación y el tratamiento no está completo, el El sistema de conmutación se puede suspender y desconectar.
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