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La función del bogie de locomotora

La función del bogie de locomotora

La función del bogie de locomotora Creo que todo el mundo no está familiarizado con la palabra "bogie", pero en realidad, el metro y los trenes de alta velocidad. A menudo viajamos son inseparables del volante, se puede decir que está estrechamente relacionado con nuestro viaje. A continuación, aprendamos sobre la función del bogie de locomotora. La función del bogie de locomotora 1

Soportar la carga, es decir, soportar la carga del bogie, que incluye principalmente la carrocería y diversos equipos mecánicos y eléctricos instalados dentro de la carrocería y el peso. de pasajeros. Estas cargas pasan a través del dispositivo de suspensión elástica y luego se transfieren al carril. La fuerza de tracción generada por el motor de tracción o la fuerza de frenado generada por el dispositivo de frenado se transmite al chasis de la carrocería a través de dispositivos de tracción como varillas de tracción, y luego a la parte del acoplador para lograr la tracción y el frenado del tren.

Al mismo tiempo, también necesita transmitir fuerza centrífuga y fuerza lateral. La función de amortiguación Durante la operación del material rodante, las líneas irregulares causarán impacto en el vehículo. Después de la amortiguación por la suspensión del bogie y otras partes, se garantiza el buen funcionamiento del vehículo.

La función de guiado utiliza el bogie para guiar el material rodante a través de curvas y cambia suavemente, garantizando la seguridad del vehículo al circular por curvas. Las prestaciones de la estructura del bogie determinan directamente la capacidad de tracción del vehículo, la calidad de rodadura, el desgaste rueda-carril y la seguridad en la operación del tren. Por ello, el bogie debe contar con los siguientes requisitos técnicos:

Asegurar unas condiciones óptimas de adherencia y carga por eje. transferencia Debe ser lo más pequeño posible. El rendimiento dinámico durante la operación es bueno para lograr pequeñas fuerzas de acción lineal y reducir la tensión y el desgaste de la oruga y las ruedas. Debe cumplir con los requisitos de ligereza y reducir su propio peso tanto como sea posible, manteniendo al mismo tiempo la resistencia y la rigidez. La estructura es simple, lo que garantiza un funcionamiento confiable y la estructura simple contribuye a reducir la carga de trabajo de mantenimiento.

Como se muestra en la siguiente figura (bogie CRH2 EMU), el bogie generalmente se compone de las siguientes partes:

Chasis del bogie CRH2 EMU

Juego de ruedas: transmite directamente el peso del vehículo al riel, genera fuerza de tracción y frenado a través de la adherencia de la rueda y el riel, y realiza la guía del vehículo sobre la línea a través de la rotación del juego de ruedas. Caja de eje: asegura el movimiento de rotación del juego de ruedas, permitiendo que el juego de ruedas se adapte a las condiciones de la línea y se mueva hacia arriba y hacia abajo, adelante y atrás, e izquierda y derecha en relación con el marco. Una serie de dispositivos de suspensión elástica: garantiza una distribución uniforme del peso del eje y mitiga el impacto de líneas irregulares en el vehículo.

Incluye principalmente el dispositivo de resorte de la caja de grasa, el dispositivo de posicionamiento de la caja de grasa y el dispositivo de amortiguación de vibraciones de la caja de grasa. Bastidor: La parte esquelética del bogie, que se utiliza para instalar los componentes del bogie y soportar y transmitir fuerzas verticales y horizontales. Dispositivo de suspensión de segunda serie: alivia aún más la vibración del impacto y permite que el bogie gire con respecto a la carrocería del vehículo al pasar por curvas para garantizar un funcionamiento suave del vehículo. Incluye principalmente dispositivos de resorte secundarios, dispositivos de amortiguación secundarios, dispositivos antivuelco, etc.

Dispositivo de conducción: transmite la potencia generada por la unidad de potencia al juego de ruedas. Incluye principalmente motor de tracción, dispositivo de transmisión y dispositivo de suspensión del motor. 7. Dispositivo de frenado básico: la fuerza transmitida por el cilindro de freno aumenta con un cierto aumento y luego se transfiere al mecanismo mecánico de ejecución para realizar el frenado del tren.

Bogie de remolque CRH2 EMU

En resumen, el bogie es una parte muy importante de la composición del vehículo ferroviario. Dominar el conocimiento estructural del bogie es muy importante para los diseñadores. gran significado! Función del bogie de locomotora 2

1. Introducción del bogie de locomotora

1.1 Función

La función del bogie de locomotora es primero llevar el peso de la locomotora, que También es el papel más básico. En segundo lugar, es capaz de transmitir. La fuerza de frenado y la fuerza de tracción en la transmisión tienen un impacto importante en el funcionamiento de la locomotora. Además, garantiza la seguridad de la operación de las locomotoras. Durante la operación de las locomotoras, generalmente hay líneas rectas y curvas Durante la alternancia de estas dos rutas, el bogie puede manejar los problemas que ocurren durante la alternancia de rutas de las locomotoras. se reduce efectivamente, garantizando así el funcionamiento seguro de la locomotora. Finalmente, puede reducir la fuerza de impacto de la locomotora y garantizar el buen funcionamiento de la locomotora.

1.2 Clasificación

Los bogies son componentes importantes de las locomotoras y tienen ciertas diferencias en su funcionalidad. La clasificación de los bogies también tiene diferentes contenidos específicos debido a los diferentes estándares de clasificación. Los métodos de clasificación incluyen principalmente la clasificación del modo de transmisión y la clasificación del número de eje. Según la clasificación del modo de transmisión, incluye principalmente bogies de transmisión independientes y bogies de transmisión combinada. La clasificación según el número de ejes incluye principalmente bogies de dos y tres ejes.

2. Inspección del bogie de locomotora

2.1 Procesamiento de desmontaje

Al inspeccionar el bogie, debido a la naturaleza oculta de algunos problemas, es necesario inspeccionar visualmente el No se puede encontrar bien el bogie completo, por lo que es necesario desmontar el bogie para poder inspeccionar cuidadosamente el problema de falla específico.

Al desmontar el bogie, primero debe hacer los preparativos antes de montar el bogie y preparar las herramientas utilizadas durante el proceso de desmontaje para garantizar la seguridad del desmontaje de los componentes en el bogie, al mismo tiempo, al desmontar, prestar atención a la adecuación del desmontaje de los componentes y realizar registros específicos, lo que puede facilitar la instalación después del mantenimiento. Luego desintegrarse uno por uno.

2.2 Inspección de la caja de grasa

Después de desmontar el cuerpo de la caja de grasa, mueva manualmente el anillo exterior del rodamiento hacia la izquierda y hacia la derecha para verificar la rotación del rodamiento, el aflojamiento de la tuerca, y daños a los componentes. Verifique la apariencia del cojinete, la cubierta trasera, el sello de aceite, etc. para detectar daños. Al mismo tiempo, verifique su rotación para confirmar la suavidad de la rotación. La otra es desmontar la unidad de rodamiento, quitar el alambre de hierro del dispositivo antirrotación y quitar el anillo de retención del perno especial

Utilice una llave para girar y quitar la tuerca en el extremo inferior del el eje y retire el tapón al final del eje. Desenchufe, instale el manguito de extracción y extraiga lentamente el cojinete mediante la presión del aceite. Coloque el dispositivo de extracción del sello de aceite dentro de la caja del sello y asegúrese de que el dispositivo esté en el lado inferior del dispositivo primario. El anillo de soporte del rodamiento esté colocado en el anillo exterior. Coloque el rodamiento en la posición de extrusión y use presión de aceite para empujar. el accesorio y se extrae el sello de aceite. Finalmente, retire el anillo interior y use el deflector de aceite para empujar la abrazadera. Una vez descompuesto el rodamiento, es necesario limpiarlo con un dispositivo de limpieza profesional. El proceso se divide en limpieza preliminar y limpieza fina. Después de la descomposición, el anillo de retención, el anillo de retención de aceite, los componentes, el aro exterior y otras partes del rodamiento deben limpiarse con un agente de limpieza no corrosivo.

Al realizar una limpieza profunda, se deben limpiar las distintas partes del rodamiento. empapado primero en agente de limpieza, luego use un cepillo para lavar varias veces durante la limpieza fina para eliminar el aceite y las impurezas existentes en la superficie de cada componente. Luego verifique los componentes en busca de desgaste, grietas, corrosión, etc. Después de la inspección, realice un tratamiento antioxidante en cada componente y luego ensamblelos uno por uno. Función del bogie de locomotora 3

Los mecanismos de dirección generalmente se dividen en los siguientes tipos:

1. Mecanismo de dirección de cremallera y piñón, la estructura básica es un par de piñones y cremalleras engranados entre sí. Cuando el eje de dirección hace girar el piñón, la cremallera se mueve en línea recta. A veces, la cremallera se puede utilizar para accionar directamente la barra de dirección para dirigir el volante. Para atenuar la oscilación del volante, a menudo se agrega un amortiguador de dirección al sistema de dirección con un mecanismo de dirección de piñón y cremallera;

2. El mecanismo de dirección de bolas de recirculación también es una forma estructural popular en los automóviles nacionales y extranjeros. Generalmente hay dos niveles de pares de transmisión en el mecanismo de dirección de bolas de recirculación. El primer nivel es el par de transmisión de tuerca de tornillo y el segundo nivel es el par de transmisión de piñón y cremallera o el par de transmisión de pasador de manivela deslizante. Entre el tornillo de dirección y la tuerca de dirección, la rosca entre los dos se reemplaza por muchas bolas de acero que ruedan a lo largo de la ranura en espiral para lograr una fricción de deslizamiento en fricción de rodadura.

Cuando el tornillo de dirección gira, la fuerza se transmite a la tuerca a través de la bola de acero, y la tuerca se mueve a lo largo del eje nuevamente y el movimiento lineal cambia a rotación. , lo que hace que el brazo de la biela se sacuda y la biela gire. Luego, el brazo hace que la biela y la biela se muevan en línea recta para cambiar la dirección de la rueda.

3. Gusano; Engranaje de dirección tipo dedo de manivela, su par de transmisión utiliza el gusano de dirección como parte impulsora, y su parte impulsada La pieza es un pasador montado en el extremo de la manivela del eje del balancín. Cuando el tornillo sin fin de dirección gira, el pasador enganchado con él se mueve en un arco circular alrededor del eje del eje del balancín, haciendo que el balancín gire y luego desviando el volante a través del mecanismo de transmisión de la dirección.

Las principales funciones de los bogies son las siguientes:

1) Los bogies se utilizan en los vehículos para aumentar la carga, longitud y volumen del vehículo, y aumentar la velocidad del tren para satisfacer las necesidades del desarrollo del transporte ferroviario;

2) Garantizar que, en condiciones normales de funcionamiento, la carrocería del vagón pueda asentarse de forma fiable en el bogie y el rodamiento de las ruedas. a lo largo del riel se convierte en el rodamiento de la carrocería a lo largo de la línea a través del dispositivo de soporte. Movimiento de traslación de la operación en la carretera.

3) Soporta la carrocería, soporta y transmite diversas cargas y fuerzas desde la carrocería; a las ruedas o desde los rieles de las ruedas a la carrocería del automóvil, y haga que la carga del eje se distribuya uniformemente.

4) Asegúrese de que el vehículo funcione de forma segura y pueda circular con flexibilidad en líneas rectas y pasar curvas sin problemas.

5) La estructura del bogie debe facilitar la instalación del dispositivo amortiguador de resorte para que tenga buenas características de amortiguación para facilitar la interacción entre el vehículo y la línea, reducir la vibración y el impacto, y reducir el estrés dinámico. para mejorar la estabilidad y seguridad de la operación del vehículo.

6) Aproveche al máximo la adherencia entre la rueda y el riel para transmitir la tracción y la fuerza de frenado, amplifique la fuerza de frenado generada por el cilindro de freno, de modo que el vehículo tenga un buen efecto de frenado para garantizar que el El vehículo está dentro de la distancia especificada. Estacionamiento en el interior.

7) El bogie es un componente independiente del vehículo. Minimizar el número de piezas de unión entre el bogie y la carrocería del vehículo.