El desarrollo histórico de Chaoyang Road
Chaoyang Road, la avenida Jingtong de 40 millas desde Beijing a Tongzhou, es una verdadera carretera antigua que nació con el nacimiento de Dadu en la dinastía Yuan. Tiene una historia de más de 700 años. Desde 1271 hasta la actualidad, ha experimentado el Yuan. Las cuatro dinastías de Ming, Qing y la República de China, así como el período de la Nueva China después de la liberación en 1949, tienen una larga historia y, sin duda, es un camino antiguo con. una larga historia.
La carretera Chaoyang y el río Tonghui en el este de Beijing fueron construidos en la dinastía Yuan y tenían una antigüedad similar. Fueron los dos principales medios de transporte acuático y terrestre y de vida económica de la capital en la historia. "Chaoyang Road" lleva el nombre de la carretera que fue reparada en la década de 1950, y su predecesora fue la carretera de correos fuera de la Puerta Qihua en la dinastía Yuan.
En los primeros años de la dinastía Yuan, los gobernantes abandonaron las capitales de las dinastías Liao y Jin (ubicadas aproximadamente en el oeste del distrito original de Xuanwu) y construyeron la capital en el sistema del río Gaoliang (incluyendo (hoy Jishuitan, Shichahai, Beihai, Zhonghai, etc.) Se convirtió en la capital de la dinastía Yuan y en la predecesora de Beijing en las dinastías Ming y Qing. Hay 11 puertas en la ciudad de Dadu, entre las cuales la puerta sureste se llama "Puerta Qihua". Después de completar la Puerta Qihua, carruajes y caballos entraron y salieron de la ciudad, formando gradualmente un camino de tierra, que sirvió como camino de correos para que la capital de la dinastía Yuan se dirigiera hacia el este, y fue utilizado por el gobierno para entregar documentos. En ese momento, había tierras en su mayoría salvajes a ambos lados del camino, con solo unas pocas posadas aquí y allá, lo que lo hacía muy desolado. Durante la República de China, el área fuera de la Puerta Chaoyang estaba muy desolada. En ese momento, Chaoyang Road todavía era un camino de piedra con varios surcos profundos y una zanja de drenaje maloliente en el medio del camino. Hay algunas aldeas dispersas a ambos lados del camino de piedra, y Balizhuang es una de ellas. Tomando el camino de piedra como límite, el sur del camino se llama "Qian Balizhuang" y el norte del camino se llama "Hou Balizhuang". Hay varios apellidos en Balizhuang: Men, Guo y Zhang. Los aldeanos son principalmente agricultores de hortalizas y viven alrededor de los campos de hortalizas. Aquí hay cuatro o cinco hogares agrupados, y allí hay siete u ocho hogares. , pero con un total de 2.700 hogares, es el pueblo más grande de esta zona.
Durante la República de China, la gente de Balizhuang cultivaba principalmente col china, apio, espinacas, cilantro y pepino. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, comenzaron a cultivar tomates. Algunas de las verduras cultivadas se guardan para que las coma la familia, y otras se llevan al paso elevado para su "entrega" y venderlas para ganar dinero y mantener a la familia. Entre semana, los aldeanos trabajan al amanecer y descansan al atardecer. Sólo durante el Año Nuevo y los festivales la gente de Balizhuang puede tomar un respiro, encender linternas, volar cometas y hacer estallar petardos, y de repente la aldea se llena de vida.
En aquella época, en Balizhuang, además del camino de piedra que daba al exterior, había otro camino importante: Erdaogou. Esta zanja es una gran zanja seca, de cuatro a cinco pies de profundidad en su punto más profundo, y puede acomodar vehículos grandes. Comienza en Xia Si Tiao Yuanlao Hutong en las afueras de Chaoyangmen en el oeste (cerca del cruce de la actual calle Chaoyang Waibei y la carretera sur del Estadio de los Trabajadores) y termina en el condado de Tongxian (hoy distrito de Tongzhou) en el este. Hay varios hornos grandes en el norte de Houbalizhuang, que fueron dejados por los aldeanos de Liulitun para quemar ladrillos y recolectar tierra. Cuando llueve, el agua se acumula y se cubre de juncos, lo que lo hace muy desolado. Hay un cementerio cerca de Qianbalizhuang.
No hay grandes pueblos al oeste de Balizhuang hasta Xiaozhudian (hoy Xiaozhuang). El vecino más cercano al oeste debería ser el Templo Ciyun por el nombre del lugar. El templo Ciyun es un templo antiguo que cubre un área de aproximadamente 20 acres. Según "Chenyuan Shilue", fue construido por decreto imperial en el año 33 del reinado de Qianlong (1768), y había una placa de piedra con una letra imperial. También hay grandes campos de hortalizas cerca del templo y solo hay unas pocas familias. Es difícil llamarlo aldea.
Al este de Balizhuang, delimitado por el camino de piedra que mira hacia afuera, hay un "Templo de la Ropa Roja" (algunos dicen que es el Templo del Muro Rojo) al norte del camino, que es aproximadamente equivalente a la ubicación del actual edificio Xindi. Se dice que cuando el emperador de la dinastía Qing pasaba por aquí, se detenía a quemar incienso en el templo. Cerca del templo, en lo que hoy es la Ciudad Nueva de Jingmian, hay una tumba poco conocida de Wudahai. El propietario de la tumba es Aixinjueluo Wudahai (1601-1654), el cuarto hijo de Mulhaqi, segundo hermano de Taizu de la dinastía Qing. En sus primeros años, dirigió a sus tropas para derrotar al ejército Ming muchas veces. En el primer año de Shunzhi (1644), siguió a Dorgon al paso. En el undécimo año de Shunzhi (1654), Wudahai fue a Fujian para reprimir a Zheng Chenggong. Cayó gravemente enfermo en el camino y tuvo que regresar a Beijing. Murió de enfermedad poco después y recibió el nombre póstumo de "Xiangmin". enterrado aquí. El túmulo de la tumba fue arrasado hace mucho tiempo y era difícil encontrar su ubicación específica durante la República de China. Yendo hacia el sur desde la tumba antigua, en el lado sur del camino de piedra, hay un pueblo llamado Shilibao (pù). La palabra "fuerte" también se escribe "pu", que significa posada. Shilibao recibió su nombre porque estaba a diez millas de la Puerta Chaoyang. Probablemente la aldea se formó durante el período Yongzheng.
Al abrir el "Mapa suburbano de la ciudad de Beiping" de 1947, se puede ver claramente que hay casi 100 aldeas naturales dentro del alcance de esta carretera, de las cuales casi 20 se basan en cementerios de celebridades, y la mayoría de ellas son templos Hay casi 30 pueblos famosos y hay innumerables tumbas que han quedado sin dueño con el tiempo. Esta es la apariencia arquitectónica a lo largo de Chaoyang Road durante más de 600 años desde la dinastía Yuan hasta 1949.
Chaoyang Road, en el momento de la liberación, era solo una vía de Beijing de 40 millas que iba de Beijing a Tongzhou, provincia de Hebei. El área bajo la jurisdicción de Beijing se extiende desde fuera de la Puerta de Chaoyang hasta la línea de Dahuangzhuang y Huayuanzha, irradiando de norte a sur hasta ambas orillas del río Tonghui en el sur, y hasta la línea de altos álamos al este de Dongzhimen en el norte. Toda el área cubre un área de aproximadamente 32 kilómetros cuadrados (después de 1958, se amplió al Puente de Bali Norte). En esta vasta tierra, a excepción del templo Dongyue construido en la dinastía Yuan fuera de la puerta Chaoyang (una reliquia histórica), el resto son sólo algunas tiendas de poca altura y casas sencillas.
En los primeros días de la liberación, la construcción de la Zona Industrial Textil de Beijing tuvo el mayor impacto en Chaoyang Road.
Después de la liberación de Peiping, el municipio de Balizhuang se estableció en abril de 1949, bajo la jurisdicción del distrito suburbano 2, y posteriormente sucesivamente bajo la jurisdicción del distrito 14, el distrito 10, los suburbios del este y el distrito de Chaoyang. En febrero de 1956, mientras se construía la hilandería de algodón, se abolió la organización municipal y se construyó la calle Balizhuang. La jurisdicción administrativa se extiende al este del ferrocarril Shilibao Beijing-Baotou y al oeste de Hongmiao y Xidawang Road (incluida Madaokou). Llega al río Tonghui en el sur y a Liulitun en el norte, cubriendo un área de unos 12 kilómetros cuadrados.
De 1953 a 1957 se implementó el primer plan quinquenal para desarrollar la economía nacional. En 1953, según la planificación regional de la ciudad capital, el Comité Municipal de Beijing del Partido Comunista de China y el Ministerio de Industria Textil decidieron construir una zona industrial textil a gran escala en Balizhuang, al este de Beijing. El "Balizhuang" mencionado aquí es amplio y no solo se refiere a la aldea de East Balizhuang, sino que también incluye el templo Ciyun, Shilibao y otros lugares. Es un concepto a nivel de municipio, que es el predecesor de la actual calle Balizhuang.
En septiembre de 1954, se completó y puso en funcionamiento la Primera Fábrica de Algodón de Beijing en Shilibao; en 1955 y 1957, se completaron sucesivamente la Segunda Fábrica de Algodón de Beijing en Balizhuang y la Tercera Fábrica de Algodón de Beijing en el Templo Ciyun. poner en producción. Las tres fábricas cuentan con 234.376 husos y 7.284 telares automáticos. A excepción de algunos equipos de la primera y tercera fábrica, que fueron importados de Alemania Oriental y Japón, el resto son equipos de producción nacional. Cada fábrica alcanza su capacidad de producción diseñada en el segundo año después de su puesta en funcionamiento. De esta manera, durante el período del "Primer Plan Quinquenal", se construyó una zona industrial textil de 930.000 metros cuadrados en el área de Balizhuang, poniendo fin de un solo golpe a la historia de Beijing de "telas pero no hilos".
En 1958, la producción de hilo de algodón de Beijing alcanzó las 180.000 piezas y la producción de telas de algodón alcanzó los 245 millones de metros. Se volvió autosuficiente en todo el estampado y teñido de tejidos grises, y el 80% de sus productos comenzaron a exportarse. a los países del sudeste asiático, intercambiando una gran cantidad de divisas para el país. La industria textil fue una importante fuente de divisas en Beijing en los primeros días de la liberación y se convirtió en un estandarte de la economía nacional de Beijing en esa época.
Desde la década de 1950, con el establecimiento de fábricas, han surgido nuevas zonas de vivienda en la zona de Balizhuang. Desde el templo de Ciyun hasta Balizhuang y luego hasta Shilibao, los dormitorios de la Fábrica de Algodón No. 3, la Fábrica No. 2 y la Fábrica No. 1 de Beijing están alineados de oeste a este. Tomando el camino de piedra en las afueras de Chaoyangmen como límite, el sur de la carretera es el área de la fábrica y el norte de la carretera es la sala de estar. Hay una correspondencia uno a uno, lo que lo hace muy conveniente para los empleados. trabajar. En la zona de estar, se construyeron una gran cantidad de edificios de ladrillo rojo de tres pisos como dormitorios para el personal. Se han plantado una gran cantidad de árboles en las cercanías y se han realizado las correspondientes tareas de reverdecimiento. Hay "pequeños jardines" repartidos entre los edificios. La zona habitable está equipada con hospitales, baños, barberías, escuelas primarias y secundarias, tiendas, auditorios (para representaciones teatrales y proyecciones de películas), estadios y otras instalaciones de apoyo. Erdaogou en Houbalizhuang era originalmente una zanja seca para carros, pero se convirtió en un canal de circulación de agua para centrales térmicas.
En 1955, se construyó una carretera Balizhuang de 1.075 metros de largo, que comenzaba en el lado norte de Hou Balizhuang en el norte y terminaba en Chaoyang Road en el sur, conectando la parte delantera y trasera de Balizhuang. En 1958, la Oficina del Subdistrito de Balizhuang tomó la iniciativa y adaptó medidas a las condiciones locales para construir un parque centrado en varios hornos en el norte de Balizhuang. El área del lago es de aproximadamente 330 acres. Durante el proyecto, las escuelas cercanas movilizaron a miles de jóvenes pioneros para cavar lagos, plantar árboles y flores. Para conmemorar las contribuciones de los jóvenes pioneros, el parque recibió el nombre de "Parque del Pañuelo Rojo". Comenzando desde el dormitorio del personal en Chaoyang Road, las personas pueden llegar fácilmente a la puerta sur del Red Bufanda Park a través de la Balizhuang Road preconstruida. En 1960, se abrió el trolebús número 12 (el predecesor del actual número 112) en Chaoyang Road desde Beach hasta Shilibao, lo que facilitó enormemente la entrada de los residentes de Textile City a la ciudad.
En la década de 1950, Beijing comenzó a ampliar y reparar el deteriorado camino de piedra en las afueras de Chaoyangmen, llamándolo "Chaoyang Road". Este nombre todavía se usa hoy en día. En 1958, Chaoyang Road iba desde Tongzhou hacia el norte de; Puente de Bali. Este camino continúa hasta el día de hoy. En 1978, Beijing entró en un nuevo período de reforma y apertura.
Antes de la construcción de Jingtong Expressway y Chaoyang North Road, Chaoyang Road era la única carretera principal urbana de este a oeste en el este de Beijing (más tarde, Jingtong Expressway, Chaoyang North Road, Third Ring Road, Fourth Ring Road y Fifth Ring Road); se conectaron sucesivamente, Chaoyang Road se ha convertido en la línea troncal de conexión oriental de la red de transporte de Beijing.
A partir de la década de 1990, la calle Chaowai comenzó a sufrir una transformación radical, y el edificio Jingguang era el más alto del país en ese momento. En 1993, el "Plan Maestro Urbano de Beijing" aprobado por el Consejo de Estado proponía claramente la planificación y construcción del Distrito Central de Negocios de Beijing (CBD). En 1998, la Oficina de Planificación Municipal de Beijing definió el alcance del distrito comercial central de Beijing en el "Plan reglamentario detallado para el área central de Beijing" como el distrito de Chaoyang que comienza en Dongdaqiao Road en el oeste y Xidawang Road en el este, y comienza en Tonghui. Río y río Tonghui en el sur. Un área de aproximadamente 3,99 kilómetros cuadrados desde Chaoyang Road en el norte. En mayo de 2009, el Gobierno Municipal de Beijing decidió ampliar el CBD de Beijing hacia el este a lo largo de Chaoyang North Road y el río Tonghui hasta el East Fourth Ring Road, con un área adicional de aproximadamente 3 kilómetros cuadrados. Posteriormente, hasta ahora, han surgido diversas formas de edificios de gran altura y de gran altura como hongos después de una lluvia. La tercera fase del China World Trade Center, con una altura de 330 metros, es actualmente el edificio más alto de Beijing.
El nuevo sitio de CCTV, con una altura de 234 metros, una torre de hierro unida se encuentra en la esquina sureste de la intersección del Tercer Anillo en el lado sur de Chaoyang Road; El Diario del Pueblo, con una altura de 150 metros, está construido con una torre circular en el patio del Diario del Pueblo en el lado norte de Chaoyang Road. Los dos edificios se han convertido en nuevos edificios emblemáticos en Chaoyang Road.
Desde finales del siglo pasado, el distrito textil de Chaoyang Road ha comenzado a renovarse, la calle de materiales de construcción de Ganluyuan Qingnian Road ha sido renovada, Xinglongzhuang ha sido renovada, etc., y el impulso de La renovación de la ciudad vieja continúa extendiéndose hacia el este.
Hoy en día, Chaoyang Road se está desarrollando y mejorando día a día, con cada vez más edificios comerciales y comunidades residenciales recientemente desarrollados en ambos lados, y muchas instituciones y empresas comerciales reconocidas se han mudado allí. Chaoyang Road, junto con Qingnian Road, Chaoyang North Road, Yaojiayuan Road y otras carreteras radiales, forman el cada vez más brillante y vigoroso "Bloque Chaoqing" en el este de Beijing. Chaoyang Road se ha convertido en una importante vía de transporte urbano que integra comercio, oficinas, noticias, educación, residencia, ocio y atención médica, y será más conveniente, moderna y próspera.