Escriba un informe de viabilidad sobre la empresa de almacenamiento y logística recién creada, ¡gracias!
1. Información básica de la empresa (grupo)
Wuxi Pingan Logistics Co., Ltd. se estableció en 2002 con un capital registrado de 22 millones de yuanes. , había logrado una inversión total de 5.000 yuanes 10.000 yuanes empresa de logística privada.
1. Situación básica de operación y gestión empresarial
Wuxi Taiyun Logistics Co., Ltd. (en adelante, "Taiyun Logistics") se adhiere al principio de "buscar la producción con La calidad, el aumento de la eficiencia con la tecnología y la credibilidad representan el mercado y los talentos ayudan al desarrollo. "Siempre consideramos a los clientes como Dios y la reputación como vida". Somos firmes y pragmáticos y avanzamos paso a paso. carga y transporte logístico, servicios de información de subcontratación logística, y Es una empresa logística compleja con múltiples modos operativos, como la gestión intensiva de empresas logísticas. A medida que las empresas mejoran gradualmente los sistemas modernos de gestión empresarial, continúan implementando ajustes estructurales industriales y actualizaciones tecnológicas, especialmente la creación de modelos de subcontratación de servicios logísticos y la introducción de sistemas de aplicación y gestión de la información, lo que permite a las empresas reducir costos, desarrollar puntos de crecimiento económico y mejorar la eficiencia operativa. Se han logrado ciertos resultados y se ha logrado un desarrollo considerable. El grupo empresarial tiene ahora activos totales de 10.000 yuanes, activos netos de 10.000 yuanes y un índice de endeudamiento del %. En 2009, la facturación total alcanzó los 10.000 yuanes y los ingresos del negocio principal alcanzaron los 10.000 yuanes, superando ambos la marca de los 300 millones de yuanes por primera vez, y los impuestos pagados superaron los 10.000 yuanes.
2. El estado y el papel de las empresas en la industria logística de la provincia
Wuxi es un importante nodo logístico en el área central del sur de Jiangsu y desempeña un papel importante en la logística. La industria del círculo económico del sur de Jiangsu tiene un fuerte papel de apoyo en los círculos económicos del norte de Jiangsu y el delta del río Yangtze, e incluso en todo el país. Para mejorar continuamente sus capacidades de servicios logísticos, mientras se esfuerza por innovar el modelo de servicios logísticos, la empresa también concede gran importancia a la actualización de la tecnología central de la industria de la empresa, la promoción y aplicación de proyectos tecnológicos de plataformas de información pública y la gestión centralizada. Los modelos promoverán efectivamente la logística regional de Wuxi. Los "inversores minoristas" y los "turistas" se reúnen para formar una sinergia, mejorar el nivel de operación de la información, reducir efectivamente los costos, mejorar las capacidades de transporte, aumentar los ingresos operativos y mejorar la vitalidad de las empresas; Al mismo tiempo, también puede proporcionar beneficios a las empresas manufactureras y comerciales. La subcontratación de logística brinda servicios muy convenientes.
3. El papel y la competitividad de las empresas en la innovación tecnológica en la industria logística.
La aplicación de la tecnología de la "Plataforma de información pública de Internet de las cosas de logística inteligente" cambiará el modelo tradicional de la industria logística de China. de gestión de la información. La plataforma de información de la compañía hace pleno uso de etiquetas electrónicas RFID, sensores multipropósito, posicionamiento GPS, telefonía móvil 3G, comercio electrónico por Internet y otras tecnologías de información modernas para llevar a cabo un nuevo piloto de demostración de modernización industrial para la industria logística de China. En la promoción, la industria logística de Jiangsu se está transformando de la economía tradicional de carga, almacenamiento y estacionamiento a un centro de información logística, transporte de carga y oficinas de logística. A través de la función de conexión a Internet, varios tipos de industrias logísticas y empresas logísticas a gran escala en la provincia de Jiangsu se pueden integrar de manera efectiva para formar un "Parque Logístico Virtual de Jiangsu", que resolverá fundamentalmente las restricciones territoriales que actualmente restringen el desarrollo de empresas logísticas modernas. en el sur de Jiangsu Problemas, mejorar la situación de los estacionamientos y sitios de almacenamiento de la industria logística tradicional que ocupan una gran cantidad de recursos terrestres en el sur de Jiangsu. A través de Internet y la tecnología móvil 3G, la industria de la logística en el sur de Jiangsu y el norte de Jiangsu pueden desarrollarse. de manera cruzada e integrada: el sur de Jiangsu se centra en el desarrollo. Se utilizan principalmente servicios de información logística, agentes logísticos, carga y despacho de logística, liquidación de transacciones, economía de sede logística y otras economías de oficinas modernas. El norte de Jiangsu y las provincias y ciudades circundantes se basan principalmente en; almacenamiento de carga, operaciones de estacionamiento, etc. A medida que los usuarios de esta plataforma de información pública continúen expandiéndose y el modelo operativo continúe madurando, la compañía también tendrá una competitividad industrial más fuerte y liderará la industria logística en Wuxi de lo tradicional a lo moderno y logrará sentar una base sólida para el desarrollo sostenible.
2. Situación básica del centro tecnológico empresarial
1. El plan de desarrollo del centro tecnológico empresarial, sus objetivos a corto y medio plazo, y la formulación e implementación de la estrategia de innovación tecnológica
Empresa El plan de desarrollo del centro tecnológico es: alcanzar un nuevo nivel de tecnología central industrial cada cinco años y realizar un ajuste estructural industrial para completar la compilación de la "gestión empresarial moderna"; "sistemas" dentro de diez años y básicamente realizar una gestión de sistemas estandarizada. Se harán esfuerzos para convertir a la empresa en una empresa de logística líder en la industria logística de Wuxi que sea tecnológicamente avanzada, estandarizada en gestión, eficiente en escala y servicio social, y que tenga un fuerte papel de liderazgo y demostración.
Los objetivos a corto y mediano plazo son: al final del "Duodécimo Plan Quinquenal", utilizar las instalaciones "base" y la "plataforma de información pública" como un sistema de información de alto nivel. tecnología de servicios para reunir varias industrias logísticas grandes, medianas y pequeñas. Hay 250 empresas (incluidas empresas de logística y transporte; empresas de servicios de subcontratación de logística de terceros y cuartos; así como investigación de tecnología logística, formulación de estándares de la industria logística, capacitación del personal de servicios logísticos). , exposiciones de logística, etc.), lo que hace que más del 60% de todas las empresas en el volumen de transacciones logísticas "base" implementen operaciones de información de red completa para lograr un ahorro de energía y un aumento de la eficiencia del 30%; El volumen operativo total de las empresas "de base" alcanzará entre 3.000 y 5.000 millones de yuanes, se crearán más de 2.000 nuevos puestos de trabajo y las ganancias fiscales superarán los 50 millones de yuanes.
Formulación e implementación de la estrategia de innovación tecnológica: Para lograr este objetivo, la empresa ha formulado las correspondientes medidas de planificación e implementación estratégica tecnológica. En primer lugar, las empresas tienen un profundo conocimiento de arriba a abajo de que sólo mediante la realización continua de avances tecnológicos e innovación pueden mantenerse al día y desarrollarse sin ser eliminadas por el mercado. Por lo tanto, a principios de 2003, la empresa propuso el lema "la capacidad de innovación tecnológica es un símbolo de vitalidad corporativa" y formuló un plan estratégico de innovación tecnológica según el cual "cada cinco años la tecnología industrial central de la empresa debe actualizarse a un nivel superior y Se ajustará la estructura industrial."
La empresa se fundó en septiembre de 2002. Desde principios de 2003 hasta finales de 2007, comenzó a implementar el primer plan estratégico de tecnología de cinco años, que introdujo principalmente el "sistema de gestión de estandarización de la calidad" y "Sistema de gestión de estandarización de la calidad" del sistema de gestión empresarial moderno. En 2005, se completó la construcción de la "red de área local" de la empresa y se puso en funcionamiento el "sistema de gestión de la información", que mejoró significativamente la eficiencia de la gestión y redujo efectivamente los costos de gestión, bajo el liderazgo de la columna vertebral técnica, todos los empleados; La empresa cooperó activamente con la guía de instituciones profesionales y trabajó juntos para trabajar juntos, en octubre del mismo año, aprobamos con éxito la certificación del sistema de gestión de calidad GB19001-2000idtISO9001-2000. La conciencia de calidad está profundamente arraigada en los corazones de las personas. y la calidad del servicio está garantizada. En términos de modelo operativo, la empresa se ha transformado gradualmente de una operación de estacionamiento y transporte de carga única más tradicional a una empresa de logística moderna que brinda servicios logísticos integrales como transporte de carga, almacenamiento, estiba, servicios de información de subcontratación logística y operaciones intensivas. Realizar con éxito el primer plan estratégico quinquenal de innovación tecnológica. Desde principios de 2008 hasta finales de 2012, la empresa comenzó a implementar el segundo plan estratégico quinquenal. A principios de 2008, el director general de la empresa, el Sr. Bao Yilin, dirigió un grupo de especialistas técnicos y 12 altos directivos de la empresa. La empresa visitó Suzhou, Shanghai, Hangzhou, viajé sin parar a Guangzhou para aprender sobre las nuevas tecnologías en la industria, investigar nuevas tendencias del mercado y captar nuevas tendencias en el desarrollo. Dominé una gran cantidad de información de primera mano, lo que me proporcionó. base científica para la toma de decisiones para formular el próximo plan estratégico de la empresa. Después de casi tres meses de investigación, investigación y certificación, el equipo de innovación tecnológica propuso un modelo de negocio para desarrollar servicios logísticos de terceros dentro de la empresa, realizó una investigación sistemática desde el desarrollo del negocio logístico hasta los procesos de servicio y redactó un informe específico, que permitió a la empresa aumentará un nuevo punto de crecimiento económico; en junio de 2008, el equipo de investigación y desarrollo de tecnología lanzó oficialmente lo más destacado del segundo plan estratégico de tecnología de cinco años: es decir, la empresa utilizará todos sus esfuerzos para construir el "Wuxi Logistics Outsourcing". Base" y la Plataforma de Información Pública "Internet de las Cosas de Logística Inteligente" (también conocida como Parque Logístico Virtual de Jiangsu)" para lograr la actualización de las tecnologías centrales de la industria empresarial, mejorar las capacidades y niveles de servicios de logística, ampliar el campo de los servicios de logística, aprovechar el El potencial para la conservación y reducción del consumo de energía, y el desarrollo de empresas ecológicas, bajas en carbono y respetuosas con el medio ambiente, están avanzando. En junio de 2009, el proyecto "Base de subcontratación logística de Wuxi" solicitado por nuestra empresa fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo de Wuxi. Se colocó la primera piedra y la construcción comenzó el 28 de octubre del mismo año. , se había completado el 55% del proyecto total de construcción del edificio de la base; la "Plataforma de información pública de Internet de las cosas de logística inteligente" se centró en la construcción de la base, el 31 de diciembre de 2009, el socio técnico Wuxi Dalai Interactive Network Co. , Ltd. completó la formulación del plan de ejecución del proyecto. En febrero de 2010, se completó la arquitectura general de la plataforma de red y el desarrollo de la base de datos. En marzo de 2010, comenzó la investigación y el desarrollo de módulos funcionales. Se había completado la investigación y el desarrollo del módulo funcional.
Modelo de subcontratación de servicios logísticos y modelo de operación de servicios logísticos de terceros.
En el primer semestre de 2008, el equipo de investigación y desarrollo de tecnología empresarial aprovechó la experiencia operativa avanzada de la misma industria y la combinó con sus propias características comerciales operativas para romper con el modelo original de completar completamente todas las tareas de transporte por sí mismo, y para La primera vez propuso claramente la transformación del papel de "a un servicio de logística de terceros", oficialmente finalizó las operaciones en marzo de 2009 para desarrollar nuevos ingresos y puntos de crecimiento económico. El modelo operativo específico es: Cualquier negocio logístico que se lleve a cabo y que no coincida con las rutas operativas de la empresa, y la tasa de utilización de los vehículos no alcance el 80%, será subcontratada a socios de la misma industria (se dará preferencia a líneas dedicadas, estiba adecuada , y precios razonables), operadores de la industria logística seguros, confiables y estandarizados). Esta empresa supervisa principalmente el proceso de entrega oportuna, precisa y segura de las mercancías y es responsable de la liquidación de las transacciones logísticas. Para cumplir su función como "servicio de logística de terceros", nuestra empresa se adhiere al principio de integridad de las transacciones, es decir, "debe lograrse un beneficio mutuo para todas las partes, de lo contrario, preferiría sacrificar el suyo". Por lo tanto, bajo la premisa del principio de "beneficiar a los demás primero, luego el interés propio", la empresa se ha ganado la confianza de los clientes y socios, lo que ha hecho que el negocio de servicios de subcontratación de logística de la empresa crezca rápidamente. Durante la operación de prueba, logró ingresos operativos de más de 20 millones de yuanes e invirtió oficialmente. En 2009, el año de operación, el negocio creció exponencialmente, con ingresos que alcanzaron los 69 millones de yuanes.
“Plataforma de Información Pública del Internet de las Cosas de Logística Inteligente”. Es un proyecto de cooperación de alta tecnología para que nuestra empresa implemente la "actualización" de las tecnologías centrales industriales. La investigación y el desarrollo comenzaron en junio de 2008, obtuvieron la certificación en junio de 2009 y se implementaron en octubre de 2009. Esta es la primera "plataforma de información pública de Internet de las cosas de logística inteligente" comercial del país y se espera que se ponga en funcionamiento a prueba a finales de Marzo de 2011. La construcción de este proyecto tecnológico ha recibido múltiples orientaciones específicas y un fuerte apoyo de la Comisión Provincial de Tecnología de la Información y Economía, la Comisión Provincial de Reforma y Desarrollo, el Departamento Provincial de Transporte, la Comisión de Tecnología de la Información y Economía de Wuxi, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal. , la Oficina de Gestión del Transporte Municipal y el gobierno del distrito de Wuxi Beitang.
Para este proyecto de cooperación técnica, nuestra empresa es principalmente responsable del diseño del modelo de negocio operativo, la investigación sobre planes de expansión de marketing utilizando los recursos del cliente y la construcción de instalaciones de hardware para operadores, el socio Wuxi Dalai Interactive Digital; Co., Ltd., es el principal responsable de la investigación y el desarrollo de módulos de software del sistema de plataforma de aplicaciones; el Instituto de Microelectrónica de la Academia de Ciencias de China, principal responsable de proporcionar soluciones de aplicaciones de tecnología de redes de sensores inalámbricos.
Los detalles relevantes son los siguientes:
1. El modelo de operación comercial está en estudio y se espera presentar un plan detallado a finales de 2010 como objetivo principal; Los recursos del cliente son empresas de la cadena industrial de logística, que incluyen varios tipos de empresas de transporte profesional, empresas de fabricación, empresas comerciales y comerciales, así como diversas materias primas industriales y auxiliares a gran escala y profesionales que reúnen mercados de almacenamiento y comercialización.
2. Los indicadores técnicos y el plan de diseño funcional del sistema de software de la plataforma de aplicación se completaron en febrero de 2010. Todo el sistema de aplicación se divide en cuatro partes principales, a saber
( 1) Etiqueta electrónica RFID: este proyecto utiliza tecnología de identificación por radiofrecuencia de baja frecuencia (125 KHz a 134 KHz). Su función principal es marcar información relacionada con la carga, incluido el tipo de carga, la cantidad de carga, el volumen de carga, la información del propietario de la carga, la hora de salida y el lugar de salida. , y llegada, personal relevante e información del sitio en el proceso de estiba y almacenamiento, objetivos de flete y otra información relacionada.
Las etiquetas electrónicas RFID constan de tres partes: etiquetas, lectores y sistemas de procesamiento y transmisión de datos. Las etiquetas RFID tienen las características de persistencia, fuerte penetración en la recepción y transmisión de información, gran capacidad de almacenamiento y variedad de información. Las etiquetas RFID admiten funciones de lectura y escritura, y la información del objeto de destino se puede actualizar en cualquier momento. El lector se divide en dos tipos: portátil y fijo, y consta de transmisor, receptor, módulo de control y transceptor. El transceptor está conectado a una computadora de control o controlador lógico programable (PLC) para implementar su función de comunicación. El lector también dispone de antenas para recibir y transmitir información. Sistema de procesamiento y transmisión de datos: el lector recibe y lee datos mediante la recepción de ondas de radio emitidas por la etiqueta, y la calculadora de control puede procesar los datos para el control de gestión.
(2) Terminal inalámbrico montado en el vehículo: obtención de información logística bidireccional mediante lectura de señales RFID integrada, llamadas de voz en red bidireccional, módulo de posicionamiento GPS, sensor COMS, sensor de aceleración, sensor de velocidad angular , sensor de temperatura y humedad y otros sistemas de aplicación Una serie de funciones como entrega, seguimiento y posicionamiento de vehículos, monitoreo de implementación de carga, recolección de carga y confirmación de entrega, etc.
Incluye principalmente
a) Información básica de los vehículos de carga: información de matrícula del vehículo, propietario, modelo, matrícula, información del conductor y pasajero, información de contacto, calificación crediticia, etc.;
b) Información de posicionamiento del vehículo de carga: origen, destino, ubicación actual de la tarea de carga, etc.;
c) Información dinámica del vehículo de carga: velocidad del vehículo, temperatura y humedad de la cabina, información en tiempo real del estado de la carretera, etc.;
d) Información de carga del vehículo logístico: tipo, cantidad, margen de carga, etc. de las mercancías transportadas por el vehículo
e) Información función de plataforma: conexión al público a través de la red inalámbrica 3G* **La plataforma de información realiza la recepción en tiempo real de la información logística correspondiente desde la plataforma;
f) Función de lectura e identificación RFID: lector RFID integrado, que se puede procesar en cualquier momento durante la tarea de transporte de acuerdo con el margen real sin carga. Estiba efectiva
g) Función de comunicación de voz bidireccional: utilice el software de comunicación de voz incorporado para múltiples partes; comunicación en cualquier momento;
h) Función de aviso de seguridad: para mercancías especiales como medicamentos y mercancías frágiles Además del seguimiento completo del proceso de transporte de mercancías y mercancías peligrosas, también tiene la función de preguntar; para ayuda en emergencias, como desastres naturales, accidentes de tráfico, etc., que llamará automáticamente al centro pidiendo ayuda, y el terminal de a bordo detectará automáticamente cuando el vehículo va a exceso de velocidad o conduce fatigado. Emitirá mensajes de advertencia de seguridad a los conductores y. pasajeros.
(3) Plataforma de carga y despacho: el centro de información puede utilizar este sistema para comprender dinámicamente la información de logística de carga y la información del vehículo de manera oportuna, y combinarla con el sistema GIS de navegación tridimensional para obtener información relevante. información vial urbana de manera oportuna. Por un lado, puede realizar la carga y el despacho oportunos y efectivos de vehículos de carga y mercancías en el patio de carga, proporcionar a las partes de carga los mejores sitios de carga, espacios de almacenamiento, métodos de carga y otros contactos y servicios, y brindar la forma más rápida y fluida. Rutas de viaje optimizadas para vehículos de carga.
(4) Plataforma de pago en línea: proporciona una plataforma de comercio electrónico de terceros para transacciones de flete a través de garantías de terceros, proporciona métodos de liquidación de pagos seguros y efectivos para ambas partes del flete a través de una variedad de pagos. métodos. Los usuarios pueden publicar rápida y fácilmente información específica sobre productos relacionados, rutas logísticas, vehículos requeridos, espacio de almacenamiento, lugares de carga y otra información específica en la plataforma abriendo una plataforma de publicación de información en línea y una función de consulta autorizada basada en empresas o individuos de logística relevantes. Al mismo tiempo, se introdujo un sistema de precios de seguros de transporte, se estableció una base de datos del sistema de evaluación de la integridad de las transacciones de transporte de mercancías logísticas y se mejoró el mecanismo de evaluación de la integridad.
3. Construir una plataforma de procesamiento colaborativo de información logística altamente versátil. Combinado con la situación real y las características de desarrollo de la industria logística de Jiangsu, se necesitarán aproximadamente 2 años para construir una red de comunicación moderna basada en tecnología de red de sensores madura y avanzada nacional y extranjera, dispositivos móviles 3G, sistemas de posicionamiento GPS, plataformas de Internet, etc. el desarrollo de la industria logística moderna. Una plataforma de información de red de sensores comerciales (Internet de las cosas) a gran escala que integra tecnología y brinda soporte técnico a todas las partes en logística y transporte de carga en forma de plataformas de información con varias funciones que trabajan juntas, y destaca sus características "inteligentes" en la industria logística Plataforma de información pública.
Tabla resumen de la innovación del nuevo modelo de operación logística utilizando la teoría de la cadena de suministro
Modelo de operación logística Contenido principal Tiempo de innovación Observaciones
Materiales
Flujo
Outsourcing
Outsourcing
Servicios
Servicios Cualquier negocio de logística que se realice no es “compatible” con las rutas operativas de la empresa, y el vehículo tasa de utilización Si el viaje de ida y vuelta no alcanza el 80%, se subcontratará a socios de la misma industria (se dará prioridad a las empresas de logística con líneas dedicadas dedicadas, estiba adecuada, precios razonables, seguridad y confiabilidad, y operaciones estandarizadas) para el transporte. . Esta empresa supervisa principalmente el proceso de entrega oportuno, preciso y seguro de las mercancías y es responsable de la liquidación de las transacciones logísticas. Al mismo tiempo, nos adherimos al principio de integridad de las transacciones, es decir, "debe lograrse un beneficio mutuo para todas las partes, de lo contrario, preferiríamos sacrificar nuestros propios intereses antes que dejar que nuestros clientes y socios de logística sufran y utilicen". Esto para establecer una reputación y aumentar continuamente la cuota de mercado. 2009.03
Completado Se realizó la transformación de carga única a "servicios logísticos de terceros".
Uso comercial
"Logística inteligente Internet de las cosas
Plataforma de información pública ***" se basa principalmente en las funciones inteligentes de la "Plataforma de información pública ***" Las herramientas de información de plataforma, como Internet, 3G móvil o terminales montadas en vehículos, pueden realizar en cualquier momento y en cualquier lugar: intercambio de información logística dinámica, publicación de información de oferta y demanda de empresas de la cadena industrial de logística, operación completa en línea de transacciones logísticas y dinámica. Monitoreo de mercancías logísticas, logrando conveniencia y eficiencia, seguridad, bajas emisiones de carbono y bajo consumo, ecológico y respetuoso con el medio ambiente, y la última búsqueda de objetivos logísticos modernos y económicos. Su rango de aplicaciones es muy amplio y cubre toda la oferta y demanda logística de empresas, comerciantes, mercados e individuos, y agregará nuevos aspectos destacados a la industria de servicios moderna de nuestra provincia y ciudad.
Se propuso en 2008.06
y se implementó oficialmente en 2009.10
. Está previsto completar todas las tareas de investigación y desarrollo en 2011.09
. > Está previsto ponerlo en operación de prueba en marzo de 2011, lo que permitirá que la tecnología central industrial de la compañía experimente otra transformación y actualización y pase a un nuevo nivel de desarrollo.