Red de conocimiento informático - Conocimiento de la instalación - ¿Cuál es más rápida, la DL250 o la Kawasaki 300X, a máxima velocidad? Viejo Caballero: ¡Sus ventajas son demasiado obvias!

¿Cuál es más rápida, la DL250 o la Kawasaki 300X, a máxima velocidad? Viejo Caballero: ¡Sus ventajas son demasiado obvias!

¿Cuál es más rápida, la DL250 o la Kawasaki 300X, a máxima velocidad? Viejo Caballero: ¡Sus ventajas son demasiado obvias!

El mismo punto es que el DL250 es producido por una empresa conjunta entre Haojue y Suzuki, mientras que el X300 es importado de Damao; otra diferencia es que la cilindrada de los dos autos difiere en 52 cc, de los cuales el La DL250 es de 248cc y la X300 es de 300cc, tienen una cosa en común en cuanto a potencia, es decir, todas son estructuras bicilíndricas.

Cuadro comparativo entre Kawasaki X300 y Suzuki DL250

En cuanto a cuál de los dos coches es más rápido a máxima velocidad, te lo puedo decir basándome en mi propia experiencia de conducción real. Comparte mis sentimientos. Una vez compré una Suzuki DL250 y la monté durante más de 10.000 kilómetros, mientras que monté la Kawasaki X300 con mis amigos cuando cambié de moto, y básicamente puedo sentir la diferencia entre las dos.

Desde la perspectiva de los datos de velocidad máxima, no hay mucha diferencia entre la velocidad máxima de los dos coches. El Suzuki DL250 con tres cajas en realidad muestra una velocidad máxima de poco más de 130 km/h. alcanza los 135 km/h, pero el proceso de aceleración es relativamente lento y cuando la Kawasaki X300 se lanza en China, tiene un estilo consistente de límite de velocidad;

El límite de velocidad de Kawasaki, cuando la velocidad del vehículo alcanza los 138 km/h, se cortará el combustible. Durante el proceso de corte de combustible, la velocidad del vehículo disminuirá lentamente. Vuelve a unos 133 km/h, se volverá a suministrar combustible, por lo que si sigues pisando el acelerador en una carretera recta, el coche saltará hacia adelante y hacia atrás, lo que no es una buena experiencia.

Así, si comparas la DL250 con la X300 que no tiene límite de velocidad, aunque la velocidad máxima no es muy diferente entre ambas, la Kawasaki X300 acelera hasta la velocidad máxima en un tiempo mucho menor que la Suzuki DL250.

Debido a que el DL250 no corta el aceite, simplemente por la limitación de potencia, al acelerar a 130 km/h, el motor ya roza las 10.000 rpm y queda ronco;

La Kawasaki X300 no llega a 138 km/h por falta de potencia, sino por el límite de velocidad de la ECU. Por lo tanto, al acelerar a 138 km/h, todo el proceso será mucho más suave que el del DL250. Y la velocidad es de solo más de 8000 rpm, lo cual es relativamente fácil para el DL250.

Por tanto, en respuesta a la situación mencionada por el sujeto, cuando estos dos coches se conducen a la velocidad máxima en su estado original de fábrica, la Kawasaki X300 acelerará y alcanzará la velocidad máxima más rápido que la Suzuki DL250, mientras que La Kawasaki La velocidad máxima del X300 puede alcanzar los 167 km/h sin ningún límite de velocidad, como se muestra en la siguiente figura

Sin embargo, considerando que la cilindrada y el precio del X300 son más altos que los del DL250, Esta situación también ocurrirá. Algo normal, combinado con el hecho de que Kawasaki siempre se ha centrado en ajustes violentos, por lo que el X300 es más potente que el DL250 a máxima velocidad.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.