Nuevas regulaciones de Hangzhou para vehículos eléctricos en 2023
De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de gestión de bicicletas eléctricas de la provincia de Zhejiang", las bicicletas eléctricas no estándar registradas (vehículos con matrícula blanca o matrícula verde) no podrán circular en la carretera a partir de a partir del 1 de enero de 2023.
A partir del 1 de enero de 2023, sólo podrán circular por la carretera bicicletas eléctricas que cumplan con las nuevas normas nacionales o tengan matrícula amarilla.
¿Por qué está prohibido circular?
Los antiguos estándares para bicicletas eléctricas implementados en 1999 carecían de protección contra incendios y retardantes de llama, protección del cargador y otros indicadores, y eran propensos a la combustión espontánea, lo que ya no satisface las necesidades de un uso seguro. Además, las bicicletas eléctricas no estándar no tienen tecnología antimanipulación y son propensas a modificaciones ilegales como "aumentar la capacidad de la batería, instalar otros dispositivos, modificar controladores o motores", lo que resulta en un peso excesivo del vehículo, una protección insuficiente contra cortocircuitos de la batería, etc., lo que afecta al vehículo, la estabilidad de manejo y el rendimiento de frenado pueden causar fácilmente accidentes de tráfico.
De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de gestión de bicicletas eléctricas de la provincia de Zhejiang", las bicicletas eléctricas no estándar registradas (vehículos con matrícula blanca o matrícula verde) no podrán circular en la carretera a partir de a partir del 1 de enero de 2023.
A partir del 1 de enero de 2023, sólo podrán circular por la carretera bicicletas eléctricas que cumplan con las nuevas normas nacionales o tengan matrícula amarilla.
¿Por qué está prohibido circular?
Los antiguos estándares para bicicletas eléctricas implementados en 1999 carecían de protección contra incendios y retardantes de llama, protección del cargador y otros indicadores, y eran propensos a la combustión espontánea, lo que ya no satisface las necesidades de un uso seguro. Además, las bicicletas eléctricas no estándar no tienen tecnología antimanipulación y son propensas a modificaciones ilegales como "aumentar la capacidad de la batería, instalar otros dispositivos, modificar controladores o motores", lo que resulta en un peso excesivo del vehículo, una protección insuficiente contra cortocircuitos de la batería, etc., lo que afecta al vehículo, la estabilidad de manejo y el rendimiento de frenado pueden causar fácilmente accidentes de tráfico.