Ensayo y materiales sobre seguridad en el autobús escolar: No permita que la tragedia del autobús escolar de Zhengning vuelva a suceder
Ensayo y materiales sobre seguridad en el autobús escolar: No permita que la tragedia del autobús escolar de Zhengning vuelva a ocurrir
Li Dabin, Liaoning
Focus
Accidente de autobús escolar en el jardín de infancia de Gansu
Aproximadamente a las 9:40 am de noviembre El 16 de septiembre de 2011, en Gansu Qinghai, en la ciudad de Yulinzi, condado de Zhengning, ciudad de Yang, un camión chocó de frente con una camioneta que transportaba estudiantes del jardín de infantes Yulinzi Doctor. En el accidente murieron 21 personas, 19 de las cuales eran niños en edad escolar, y los 43 niños heridos restantes aún están recibiendo tratamiento. El autobús escolar tiene capacidad legal para nueve pasajeros, pero en el momento del accidente transportaba a 64 niños, la mayoría de ellos procedentes de zonas rurales. El director de la oficina de educación local dijo que la sobrecarga del autobús escolar que provocó el accidente se descubrió hace mucho tiempo y se le había ordenado que hiciera rectificaciones.
Accidentes relacionados con autobuses escolares en los últimos años
(1) 26 de septiembre de 2011, Ling, ciudad de Jiexiu, Shanxi Provincia Una minivan que transportaba estudiantes chocó con un camión grande en la aldea de Lengquan, condado de Shixian, lo que provocó la muerte de siete estudiantes de secundaria, dos heridos graves y tres heridos leves.
(2) El 13 de septiembre de 2011, dos niños menores de 4 años en la ciudad de Jingzhou fueron recogidos por el conductor y llevados a la entrada del jardín de infantes. por un autobús escolar. El maestro se olvidó del autobús escolar. Ese día, la temperatura en la ciudad de Jingzhou llegó a 31 ℃. Los cuerpos de los dos niños pequeños fueron descubiertos después de haber permanecido asfixiados durante ocho horas en el autobús escolar.
(3) El 29 de agosto de 2011, un niño de 3 años de la ciudad de Sanya, provincia de Hainan, llegó al jardín de infantes en autobús a las 7 en punto de la tarde. Por la mañana no lo recogieron porque se quedó dormido. El conductor y la maestra descubrieron que lo habían olvidado en el autobús escolar durante 9 horas. Cuando lo encontraron alrededor de las 4:30 p.m., el niño había dejado de respirar.
(4) A las 7:10 del 20 de julio de 2011, se encontró un camión ligero cerrado que transportaba a 17 niños en la sección de la bahía de Liangshui de Jinshitan, nuevo distrito de Jinzhou, ciudad de Dalian. Chocó contra un Mercedes-Benz que se aproximaba y los 17 niños que iban en el vehículo resultaron heridos de diversa consideración. Este autobús es un "autobús escolar negro" contratado por el director del jardín de infancia para recoger y dejar a los niños.
(5) A las 19:00 horas del 14 de abril de 2011, a 1 km de la zona de la fábrica de fertilizantes de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, un vehículo que transportaba a 6 estudiantes y 1 profesor , 1 La minivan de una niña de preescolar se salió repentinamente de la carretera mientras conducía de sur a norte por la Carretera Nacional 312 y volcó varias veces. Tres personas, incluido el conductor, murieron en el acto y otras seis resultaron heridas de diversa consideración. .
(6) En marzo de 2011, en el área de Mentougou en Beijing, un autobús certificado para transportar 49 pasajeros, que transportaba a 81 maestros y estudiantes de jardín de infantes, circulaba a una velocidad de A 98 kilómetros por hora chocó contra una valla de construcción al borde de la carretera y mató a un niño. El autobús era propiedad de una empresa de alquiler de coches y el conductor, de 34 años, tenía un historial de abuso de drogas de 10 años.
(Extraído de "People's Daily Online" del 16 de noviembre de 2011)
Un vistazo a los autobuses escolares extranjeros
Estados Unidos: Furgonetas amarillas y cuadradas circulan por las autopistas de las principales ciudades de Estados Unidos. Tan pronto como se abre la puerta, aparece un cartel rojo con la palabra "alto". Al mismo tiempo, sobresale automáticamente una barandilla de más de 1 metro de largo "transformada" desde el lado delantero derecho. Este es el autobús escolar más privilegiado de Estados Unidos. Mientras se "deforme" ligeramente, el coche que va detrás debe detenerse. Si adelanta precipitadamente, no sólo le multarán, sino que, en casos graves, le podrán revocar el permiso de conducir. Los autobuses escolares estadounidenses tienen el derecho de paso y todos los vehículos deben ceder el paso, incluso el "coche" del presidente no es una excepción. Se puede decir que el "trato" de los autobuses escolares es incluso mejor que el de las ambulancias y los camiones de bomberos.
Japón: Las guarderías y escuelas primarias de Japón estipulan claramente que, además del conductor, debe haber dos profesores acompañando al autobús escolar. A veces es el maestro de vida de la escuela y, a veces, es un padre que se ofrece como voluntario para ayudar a cuidar a los niños.
Al subir al autobús, el maestro primero debe confirmar el número de personas, enviarlas al autobús y subir al último, al bajar del autobús, el maestro debe bajarse primero, verificar el número de personas nuevamente y ayudar a los niños; uno por uno y entregárselos a los padres. En caso de emergencia, como llegar tarde, aunque sea un minuto, el profesor enviará un mensaje para informar a los padres para evitar que se preocupen y pedirles que salgan unos minutos tarde a recoger a sus hijos.
Australia: Los conductores de autobuses escolares han recibido formación profesional sobre cómo tratar con niños y primeros auxilios médicos antes de empezar a trabajar. Al mismo tiempo, también deben cumplir con las normas. 37 regulaciones de "debe" y "debe" establecidas por la SBS "Estrictamente prohibidas". Estas incluyen garantizar que los niños estén sentados mientras el vehículo está en movimiento; está estrictamente prohibido beber alcohol dentro de las 8 horas previas a la conducción; si necesita tomar medicamentos, debe presentar a la SBS un certificado autorizado que indique que "tomar este medicamento no afectará"; la capacidad de rendimiento del conductor".
Los contratistas de autobuses escolares australianos deben controlarse estrictamente a sí mismos y a sus conductores para garantizar que todos tengan certificados de calificación para trabajar con niños y que no hayan caducado ni hayan sido revocados. el conductor tiene malos hábitos o antecedentes penales, etc. De lo contrario, una vez descubierto por la SBS, el contratista será multado con 60.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 380.000 RMB) o sentenciado a cinco años de prisión.
Alemania: Los autobuses escolares son proporcionados por empresas de transporte especializadas. Los autobuses escolares deben establecer paradas y las señales de alto deben ser obvias y fáciles de identificar. Deben estacionarse en espacios de estacionamiento designados. Al entrar y salir de las paradas, los autobuses escolares deben mostrar luces visibles. En este momento, no se permiten otros vehículos. para adelantar al autobús escolar Además, los padres deben permitir que sus hijos tengan tiempo suficiente para salir a la carretera y tomar el autobús en caso de que algo suceda mientras toman el autobús escolar. Además, está estipulado que los niños no pueden jugar en el coche, no pueden comer y no pueden llevar botellas de vidrio en el coche para evitar que se rompan y lastimen a otros.
Canadá: después de que el autobús escolar se detiene, un poste de señal de tráfico amarillo de aproximadamente 1 metro de largo se extiende hacia adelante desde la parte delantera del autobús, lo que indica que no se permite acercarse; horizontalmente desde el costado del autobús escolar. Saque otro poste de señal de tráfico con "Parar" escrito para advertir a otros vehículos que se detengan. En muchos estados, rebasar un autobús escolar es una infracción de tránsito y resultará en multas y puntos de demérito.
(Según el blog de Baidu Shandong Caizi)
Investigación del accidente del autobús escolar de Gansu
Los resultados del manejo del accidente del autobús escolar de Gansu: el conductor era sospechoso de causar un accidente de tránsito y fue detenido penalmente por los órganos de seguridad pública; el presidente del jardín de infantes Xiaobo fue detenido penalmente por los órganos de seguridad pública bajo sospecha de; provocando un accidente grave.
Los siguientes funcionarios públicos han sido suspendidos para ser investigados: los dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning, el director de la oficina de educación del condado y el capitán del equipo de policía de tránsito del condado. .
El análisis preliminar del gobierno del condado de Zhengning sobre las causas del accidente es el siguiente: () Primero, la falta de conciencia de seguridad del conductor del autobús escolar, violaciones graves de sobrecarga y exceso de velocidad. y conduciendo en la dirección opuesta por el carril izquierdo; en segundo lugar, el jardín de infantes privado Vehículos modificados para evadir la supervisión Los vehículos estaban limitados a 9 asientos y se convirtieron en sin asientos. En tercer lugar, Li Jungang, presidente de Little Doctor Kindergarten, no tenía. con un fuerte sentido de responsabilidad en materia de seguridad, solo dispuso 4 autobuses escolares para recoger y dejar a los 737 estudiantes bajo su jurisdicción, y no cumplió con sus deberes como primer responsable, debido a la niebla, el camión y el autobús escolar. los conductores no manejaron las emergencias; quinto, los departamentos de educación y de policía de tránsito no supervisaron.
Pregunta 1: ¿Dónde está el personal de control cuando un autobús escolar está muy sobrecargado? ¿Por qué no encontrado?
Pregunta 2: Los vehículos modificados de forma privada escaparon a la supervisión ¿Dónde estaba la persona responsable de supervisar el vehículo en ese momento?
Pregunta 3: Si los departamentos de seguridad pública y policía de tránsito no supervisan bien, el castigo es simplemente el despido. ¿Puede disuadir la mala conducta? Es obvio que se sospecha que la ciudad de Qingyang evita asuntos importantes y se aprovecha de asuntos menores en el manejo de este asunto.
El caso debería ser investigado en otro lugar para restablecer la verdad del accidente. Las agencias que manejan casos en el área de Qingyang deberían recusarse. Lo que la gente espera no es encontrar algunos chivos expiatorios, destituir a algunas personas y seguir sirviendo como funcionarios en un lugar diferente después de unos años, sino que la tragedia no vuelva a suceder.
(Según "Sina.com" Wang Yongjie)
El accidente del autobús escolar de Gansu destaca cinco problemas importantes que deben abordarse debe resolverse
Primero, ¿quién es responsable de la supervisión de la seguridad de los autobuses escolares?
La primera norma nacional obligatoria de mi país que regula específicamente. Para la seguridad de los autobuses escolares primarios, el 1 de julio del año pasado se implementaron oficialmente las "Condiciones" de "Tecnología dedicada a la seguridad de los autobuses escolares primarios". Aunque las reglas de "hardware" están vigentes, todavía hay muchos problemas con los aspectos de "software" de la aplicación y supervisión de las reglas. Motivados por el lucro, vehículos desguazados, vehículos ensamblados, vehículos agrícolas, etc. se transforman en "autobuses escolares", lo que pone directamente en peligro la vida de los niños. ¿Cómo se limpian estos peligrosos autobuses escolares? ¿Quién es responsable de la seguridad del autobús escolar y quién la supervisará?
En segundo lugar, el número de autobuses escolares que cumplen las normas no puede satisfacer la demanda. ¿Quién pagará la diferencia y quién la gestionará? >
En la actualidad, nuestro gobierno no invierte lo suficiente en educación. El departamento de educación intenta utilizar métodos económicos de mercado para resolver el problema de los autobuses escolares. Alquila autobuses escolares a particulares o departamentos pertinentes, invierte una pequeña cantidad de dinero y la mayor parte corre a cargo de los padres de los niños que viajan en los autobuses. utiliza las ganancias generadas para mantener el funcionamiento de los autobuses escolares. Esta es una medida impotente. La comercialización de los autobuses escolares y su búsqueda de ganancias traerá inevitablemente riesgos para la seguridad. Los autobuses escolares deberían ser pagados íntegramente por el gobierno, restaurar los atributos de bienestar público de los autobuses escolares e incorporar la construcción estandarizada de autobuses escolares al sistema de servicio público, en lugar de dejarlo en manos del mercado para operaciones orientadas al mercado.
En tercer lugar, falta legislación sobre los privilegios de los autobuses escolares. ¿Debería promulgarse?
En Estados Unidos. , los requisitos para la configuración del autobús escolar son casi estrictos y sus estándares son más altos que los de los vehículos públicos del mismo estándar. Y en lo que respecta a la gestión, los autobuses escolares a veces son incluso mejores que las ambulancias y los camiones de bomberos. También deberíamos otorgar privilegios especiales a los autobuses escolares para garantizar la seguridad de los estudiantes que suben y bajan de los autobuses escolares y conducen autobuses escolares.
En cuarto lugar, ¿quién fabricará autobuses escolares seguros?
Los autobuses escolares estadounidenses deben ser fabricados por fabricantes profesionales, con alta calidad. y elevado coste, lo que se conoce como "las instalaciones de un turismo y el esqueleto de un camión". En noviembre de 2006, en la capital de Indiana, Estados Unidos, un Hummer, conocido por su robustez, chocó contra un autobús escolar no tripulado estacionado al costado de la carretera. Como resultado, la mitad del Hummer quedó destrozada, pero el autobús escolar resultó ileso. Aunque no es realista importar todos los autobuses escolares de Estados Unidos, ahora que China es un importante productor de automóviles, el país debería implementar de manera efectiva cuestiones de seguridad y producción de autobuses escolares.
En quinto lugar, la calidad de los conductores de autobuses escolares, ¿quién puede conducir un autobús escolar?
El conductor que provocó el tráfico. El accidente en realidad condujo en la dirección opuesta a la de viaje. Como conductor, la calidad es un gran problema. Los conductores de autobuses escolares en Estados Unidos son conductores profesionales especialmente seleccionados, en su mayoría mujeres, porque las mujeres son más cuidadosas y cautelosas que los hombres. Las leyes y reglamentos pertinentes también estipulan que si un conductor tiene más de 3 multas en un período de 4 años, no está calificado para ser conductor de autobús escolar. Convertirse en conductor de autobús escolar no es un trabajo fácil en Canadá. En primer lugar, debe cumplir con los requisitos habituales como conductor, como tener más de 3 años de experiencia de conducción, pasar la verificación de antecedentes penales por parte de las autoridades judiciales y pasar las estrictas pruebas de alcohol y drogas realizadas por el departamento de pruebas de drogas del gobierno. También hay algunos requisitos más detallados, como tener experiencia en servicio comunitario relacionado con niños, estar dispuesto a servir a los niños y que les gusten y puedan comunicarse bien con los niños. Además, deberás completar la formación profesional de conductor de autobús escolar y aprobar el examen. A los conductores de autobuses escolares sólo se les imponen requisitos estrictos. Con el fin de reducir la ocurrencia de accidentes automovilísticos.
(Según el pensador fanático de "Sina.com")
Llamando a Wenyi
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Espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante las "Dos Sesiones" del próximo año
Xuanhuahua
Provincia de Gansu El accidente del autobús escolar del jardín de infantes en el condado de Zhengning una vez más conmovió el corazón de la gente. Aunque los dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning han sido suspendidos de sus cargos, y aunque el presidente del jardín de infancia involucrado ha sido detenido, esto no ha ayudado al fallecido.
Después de aprender de la experiencia, el tema de la seguridad en los autobuses escolares vuelve a estar ante nosotros. Ante los posibles riesgos para la seguridad en los autobuses escolares, los medios de comunicación y el público han pedido "autobuses escolares seguros". ¿Cómo evitar que vuelva a ocurrir la tragedia? ¿Cómo podemos realmente "compensar la situación"? ¿Cómo hacer realidad una opinión pública fuerte? Todos estos problemas deben resolverse urgentemente.
Desde una perspectiva institucional, las “Dos Sesiones” nacionales y las “Dos Sesiones” locales que se realizarán a principios de año son las ocasiones más formales para discutir y resolver problemas escolares. Problemas de seguridad en el autobús. Por lo tanto, los diputados a los congresos populares y los miembros de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en todos los niveles deben escuchar las voces del pueblo y transmitirlas a los gobiernos de todos los niveles, esforzándose por resolver los problemas de seguridad de los autobuses escolares.
Desde la perspectiva de la viabilidad de resolver el problema de seguridad de los autobuses escolares, la pregunta más crítica es "de dónde vienen los fondos", pero esta no es de ninguna manera la verdadera problema. En mayo de este año se informó que el condado de Deqing, provincia de Zhejiang, invirtió 20 millones de yuanes en fondos financieros para equipar a las escuelas locales con 14 autobuses escolares de estilo americano con mayores factores de seguridad. También se informa que el año pasado, la cantidad de vehículos gubernamentales adquiridos por los gobiernos de todos los niveles en todo el país alcanzó los 80 mil millones de yuanes. Para hacer una conversión simple, utilizando los fondos utilizados por el gobierno nacional para comprar autobuses públicos, se pueden equipar 56.000 autobuses escolares de estilo americano en un año. Si el costo mínimo de un autobús escolar que cumpla con los estándares nacionales es de 400.000 yuanes, se pueden utilizar 80.000 millones de yuanes para configurar 200.000 autobuses escolares para las 400.000 escuelas primarias y secundarias y los 140.000 jardines de infancia de todo el país, unos pocos años de perseverancia serán suficientes. para resolver el problema de seguridad del autobús escolar.
En cualquier caso, la existencia generalizada de problemas de seguridad en los autobuses escolares hace que todos los "proyectos populares" y "proyectos de subsistencia de la gente" parezcan extremadamente pálidos. Los padres de todo el mundo deberían preguntarse: si ni siquiera podemos garantizar la seguridad de nuestros hijos, ¿para qué sirve todo lo que hacemos? Por lo tanto, espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante las "Dos Sesiones" y que el tema de la seguridad de los autobuses escolares ya no nos rompa el corazón.
(Según "Sina.com")
Llamando a Wen Er
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Otro importante accidente de seguridad en el autobús escolar, 19 vidas jóvenes desaparecieron en un instante, lo que hace que la gente se sienta desconsolada.
En los últimos años, los accidentes de seguridad en los autobuses escolares han ocurrido con frecuencia, y estas tragedias ocurren principalmente en los suburbios o ciudades. ¿Cuál es la razón que hace que los "autobuses escolares negros" sean una opción? estudiantes rurales?
Anteriormente, muchas personas pidieron al gobierno que prestara tanta atención a los autobuses escolares para niños como a los coches oficiales. Una camioneta que se suponía que debía transportar a 9 personas pero que en realidad transportaba a 64 personas y un autobús escolar de "tres ruedas" en ruinas mató a decenas de niños comunes y corrientes, lo que sin duda dejó desconsolada a toda la sociedad. Justo cuando toda la sociedad prestaba atención al "autobús escolar para niños", saltó a la luz pública una noticia sobre un "coche oficial". Las nuevas "Medidas para la administración del equipamiento y uso de vehículos oficiales utilizados por el Partido y las agencias gubernamentales", que fueron revisadas por la Administración Estatal de Industria y Tecnología de la Información y siete departamentos, entre ellos el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Finanzas estipulan que las emisiones de escape de los vehículos utilizados por funcionarios de nivel ministerial no excederán los 2,5 litros y 350.000 yuanes. El desplazamiento de los automóviles utilizados por funcionarios de nivel viceministerial no excederá los 2,5 litros y 300.000 yuanes. La cilindrada de los vehículos oficiales generales será de 1,8 litros y 160.000 yuanes.
Aunque en el nuevo plan el precio de compra de los coches de algunos líderes ha bajado hasta 100.000 yuanes, siguen siendo bastante lujosos y bastante seguros en comparación con los "automóviles escolares para niños". autobuses". Desde entonces, los "coches oficiales" se han vuelto cada vez más lujosos, mientras que los "autobuses escolares para niños" siguen siendo muy "frugales" y aún más peligrosos.
Los "autobuses escolares para niños" llevan el futuro del país y la esperanza de la nación. Si queremos garantizar la seguridad de los autobuses escolares, primero debemos darles ciertas seguridades. "privilegios" como los que se dan en países extranjeros, por ejemplo, estipular que en rutas especiales no se puede alcanzar a los autobuses escolares, etc. Al mismo tiempo, al igual que los "automóviles oficiales", los fondos públicos del gobierno deberían destinarse plenamente a mantener los "atributos de bienestar público" de los autobuses escolares. Después de todo, en las actuales condiciones económicas internas, no es realista utilizar autobuses escolares para obtener ganancias y el gobierno necesita urgentemente apoyo financiero.
Por último, es necesario aclarar jurídicamente el modelo de fabricación, gestión y operación de los autobuses escolares para garantizar eficazmente la seguridad de los autobuses escolares.
(Según "Sina.com")