¿Qué tal Honda CRV?
Lo más satisfactorio del CRV es que es un SUV que no destaca mucho pero que no tiene defectos evidentes. Tiene un gran espacio y puede tirar de carga sin temblar; tiene un chasis alto y puede pasar por boxes y subirse a la plataforma; tiene un alto campo de visión y puede adelantar y predecir; es estable de conducir y cómodo de conducir; , es un coche muy normal
El coche tiene casi un millón de ejemplares en stock y su mayor ventaja es su estabilidad y durabilidad.
El punto más insatisfactorio es que la tasa de robo es relativamente alta. Estoy preocupado todo el día. Incluso después de comprar una cerradura blindada gigante, el 2.0 clásico no tiene luces de circulación diurna.
Espejos plegables eléctricos, no. El radar de estacionamiento delantero es bastante incómodo; es un auto del diablo; el pilar A afecta la línea de visión más que un auto común y corriente; cambiando de carril
Cuando miro hacia el lado izquierdo con mi visión periférica, el pilar B está completamente bloqueado. ¡La visión periférica es perfecta!
El espacio no se menciona, pero es grande. Tengo un trasero grande y un hijo, peso 178 y 190 libras después de ajustar la altura del asiento del conductor al nivel más alto. mucho espacio. La parte trasera
No hay problema con el parachoques trasero después de invertir el escape.
No me he atrevido a ponerle demasiada potencia cuando lo compré por primera vez. Actualmente no supera los 70 metros y no supera las 2.500 rpm. Pienso construirlo después de 500 kilómetros. mientras no quiera
volar, el Lipao 2.0 de ciudad es suficiente
La dirección de dirección es muy ligera, incluso una mujer débil puede conducir con una mano sin ninguna presión; el campo de visión es alto y el estado de ánimo será bueno; el frenado es moderado; giro
Radio mayor
Consumo de combustible Cuando recogí el auto, era un auto nuevo. con un kilometraje de 4 kilómetros desde la fábrica ese mes todavía estaba caliente al tacto. El medidor mostró que el consumo de combustible cada 100 kilómetros era 99,9. Después de conducir 115 kilómetros, el medidor mostró que no. Cuando alcanza los 19 litros, agregué 97#500 yuanes al primer tanque de combustible. El medidor muestra que todavía puede recorrer más de 500 kilómetros. Todo el mundo sabe que el medidor muestra que no es confiable. Son unos 10-11 litros. Espera a que llegue más combustible. Lo calcularé más concretamente cuando llene el segundo depósito. Sin embargo, para un automóvil cercano a las 2 toneladas, se puede aceptar dentro de las 12 en áreas urbanas. Se estima que este automóvil puede estar dentro de las 8 a altas velocidades.
Nunca lo he hecho. Conduje un buen auto antes, como camionetas, Poussin y similares, cuando conduzco el C pequeño, se siente como una escopeta de todos modos, no encontré nada incómodo.
El olor de los autos nuevos es mucho mejor que el de otros autos, pero todavía huele a droga después de 1 a 2 horas de aire acondicionado. Solo espere unos días y se mareará. Será mejor.
La apariencia es mediocre, sin nada destacable ni defectos evidentes. El coche desnudo no tiene buen aspecto, pero luce mucho mejor con la adición de portaequipajes y alerones de plástico que no se pueden utilizar hasta que el coche se desguace.
El interior está tapizado en cuero, aunque solo es cuero ecológico, pero no está mal. Se ha cambiado la máquina multimedia; en general, el interior está bien.
El precio/ La relación de rendimiento no es tan buena como la de los coches de palos y los de altos hornos. Si te resfrías, simplemente mátalo a tiros. Al elegir un automóvil, consideré el concepto de aumento de precio del automóvil sagrado, el tigre con eje roto, el aumento de precio del CS, la pequeña Aurora, y también fui a verlos todos en persona, contando el descuento de alrededor de 15,000. Personalmente, creo que el CRV es el mejor automóvil, el más rentable, sin excepción.
Otras descripciones: Al estar en el mundo de los obesos, solo considero los SUV cuando cambio mi auto. Mi esposa necesita transmisión automática, así que miré varios SUV compactos y superiores de producción nacional.
Finalmente, elegí un SUV de empresa conjunta. En cuanto a CRV y el CS75 nacional, quería esperar hasta fin de año para ver la reputación del 75 antes de decidirme, pero los despreciables métodos de marketing del 75 me disgustaron instantáneamente.
y con decisión me lancé a los brazos del coche japonés. No me hables de la trama del diablo. El dinero de ninguna persona común proviene de flotar. Simplemente elige quien tenga el mejor producto.
Si quieres que apoye la producción nacional, ¡puedes utilizar tus ventajas para impresionarme! No he aprendido nada más, pero primero aprendí a subir los precios. Adiós, no te esperaré.