BYD de repente se hizo popular Wang Chuanfu: La mayoría de los teléfonos móviles de Huawei los fabricamos nosotros

BYD Wang Chuanfu de repente se hizo popular

Wang Chuanfu, presidente de BYD, que rara vez aparece en público, permanece en silencio, pero se convirtió en un tema candente cuando habló.

En la tarde del 10 de junio, #王春福说Los teléfonos móviles Huawei son fabricados por BYD# se convirtió en una búsqueda popular en Weibo.

En el mercado de acciones A que se disparó el 10 de junio, Huawei se benefició del aumento y BYD también subió un 6%, alcanzando su valor total de mercado los 571.400 millones de yuanes. Sin embargo, hoy, el nuevo sector energético ha aumentado colectivamente y BYD, como líder, también ha hecho su parte para crecer considerablemente. El negocio de la compañía poco tiene que ver con Huawei.

¿Qué está pasando?

En la tarde del 9 de junio, en el Foro de Emprendedores de Yabuli China 2021, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, compartió.

Cuando el presentador preguntó: ¿BYD fabricará teléfonos móviles?

Wang Chuanfu dijo: "Somos OEM de muchos teléfonos móviles, y la mayoría de los teléfonos móviles de Huawei los fabricamos nosotros".

"¿De quién usas? Los de Huawei, los fabricamos nosotros". "Fabricamos el 90% de los marcos metálicos de Huawei y también realizamos todo el procesamiento y ensamblaje de los OEM". Dijo Wang Chuanfu.

El video en vivo es el siguiente:

Esta trivia arrojada accidentalmente por Wang Chuanfu hizo explotar a los internautas.

Los internautas dijeron que no esperaban que BYD fuera tan poderoso e incluso los teléfonos móviles de Huawei podrían hacerlo.

Algunos internautas dijeron que BYD es realmente asombroso. No solo fabrica baterías, cubiertas traseras, etc., sino que también mejora el problema de las cubiertas traseras de marcos metálicos que afectan las señales, e incluso se involucra en la industria militar. .

Algunos internautas dijeron que BYD comenzó en el camino del OEM. Alguna vez fue el mayor competidor detrás de Foxconn Automobile en Shenzhen, por lo que el aspecto OEM se desconoce gradualmente.

BYD está reclutando abiertamente para el puesto de "Ingeniero de Desarrollo de Hongmeng"

De hecho, la relación entre Huawei y BYD va mucho más allá de eso. El año pasado, hubo noticias de que "BYD puede construir cualquier cosa que Huawei necesite". Hubo rumores de que Huawei y BYD estaban trabajando juntos para desarrollar chips Kirin, pero esto fue rápidamente desmentido.

En la tarde del 12 de julio del año pasado, el CEO de Huawei Consumer Business, Yu Chengdong, apareció en la Conferencia de Automóviles BYD para lanzar oficialmente el sistema para vehículos HUAWEI HiCar. El sistema HiCar se basa en el sistema operativo Hongmeng y BYD. Se espera que Han sea el primero en ejecutar el sistema operativo Hongmeng.

Este año, después de que Huawei lanzara el sistema operativo Hongmeng, BYD también respondió de inmediato.

Hace unos días, una imagen subida por un internauta mostraba que en el sitio web de contratación, BYD había abierto un puesto de contratación para "Ingeniero de desarrollo de aplicaciones de Hongmeng".

Responsabilidades: 1: Responsable del desarrollo de las aplicaciones Hongmeng de la empresa; completar la implementación de la función del software de acuerdo con el progreso y las necesidades del proyecto; responsable del mantenimiento del código, la modificación de errores y la optimización de la experiencia de rendimiento.

Requisitos de ingreso: dominio del lenguaje Java, buenos estándares de codificación; familiarizado con la arquitectura general de MVC MVP; familiarizado con la construcción y la tecnología de complementos; más de 3 años de experiencia universitaria; Licenciatura, se prefieren más de 7 años de universidad junior, informática y especialidades relacionadas, tener la capacidad de aprender de forma rápida y dinámica y adaptarse a los cambios de circunstancias;

Según la introducción anterior, el sistema operativo HarmonyOS 2 es el primer sistema operativo de distribución de escenario completo basado en microkernel del mundo. Tiene las ventajas de una arquitectura de distribución, fluidez inherente, seguridad del kernel y uso mutuo ecológico. . Ya sea un teléfono móvil, una tableta o un reloj, un automóvil, IoT, etc., todo lo que necesita es un sistema para conectarse.

Respuesta a las preguntas del examen nacional de ingreso a la universidad de 2021

El examen de ingreso a la universidad de 2021 ha llegado a su fin. En la pregunta 38 del Volumen B del Examen Nacional Integral de Literatura, hay. Es una pregunta muy interesante. Se puede decir que está relacionada con la dinámica actual del mercado y los puntos calientes están estrechamente integrados.

El contenido de la pregunta es que la Compañía A lanzó su primer vehículo de nueva energía en 2008. Después de años de esfuerzos, la compañía ahora cuenta con los componentes centrales de los vehículos eléctricos, como baterías eléctricas, motores y control electrónico. Con patentes independientes, se ha convertido en la única empresa de automóviles de nuevas energías en China que domina las tecnologías centrales de los "tres eléctricos".

Ante una "pista" tan obvia, muchos internautas se burlaron: "Es increíble que hayas informado directamente el número de identificación de BYD".

El 9 de junio, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, lo confirmó en el Foro de Emprendedores de China de Yabuli 2021.

Wang Chuanfu respondió con orgullo a la sugerencia del examen de ingreso a la universidad de que "no solo puede fabricar baterías, motores y controles electrónicos, sino que BYD es el único en el mundo".

Llamando a Lei Jun desde el aire:

No pierda dinero ni tiempo

Desde este año, los fabricantes de teléfonos móviles, electrodomésticos e Internet han anunció que dejarán de fabricar automóviles. En respuesta, Wang Chuanfu expresó sus puntos de vista en la reunión.

Wang Chuanfu dijo que los vehículos de nueva energía son un tema candente. Todo el mundo siente que el mercado es muy grande y la tasa de crecimiento es muy rápida. Sin embargo, los vehículos de nueva energía son algo nuevo y hay muchas rutas. Si la ruta sale mal, puede perder dinero y tiempo.

Wang Chuanfu enfatizó la importancia de una estrategia precisa para las empresas. Dijo que para muchos grandes nombres que ingresan al mercado, 5 mil millones no es dinero, pero el costo de tiempo es muy importante. "Por ejemplo, si el señor Lei (Lei Jun) quiere 100 mil millones (para construir un automóvil), la clave es perder tres años de su tiempo. ¿Cuánto valen esos tres años? No se puede comprar con dinero. " ,

Wang Chuanfu negó si los comentarios anteriores implican que el presidente de Xiaomi, Lei Jun, pasará mucho tiempo construyendo automóviles. "Si la dirección estratégica de la empresa es incorrecta, tal vez perder 5 mil millones no sea nada, pero se han perdido tres años, lo cual es muy importante".

Wang Chuanfu enfatizó la importancia de expandir el mercado de vehículos de nueva energía. : "Ya sea una nueva fuerza de fabricación de automóviles, una plataforma o un teléfono móvil, pueden venir y fabricar automóviles eléctricos. La tasa de penetración del mercado de automóviles eléctricos de China es sólo del 12%. De hecho, necesitamos que vengan. El 90% del pastel pertenece a los vehículos de combustible que utilizan el tráfico de teléfonos móviles, los fanáticos de los teléfonos móviles y algunos operadores de plataformas utilizan su tráfico y ecología para persuadir a todos de que no compren vehículos de combustible sino vehículos eléctricos. Cuánto se debe recortar depende de quién tenga la tecnología en el futuro (bien).

Wang Chuanfu cree que es bueno que tantos jugadores ingresen a la industria de vehículos de nueva energía. sustituir gradualmente los vehículos de combustible, pero para entonces la competencia en el mercado será extremadamente feroz.

La última vez que Xiaomi habló sobre los avances en la fabricación de automóviles fue en la reunión de intercambio de informes financieros del primer trimestre a finales de mayo, el presidente Wang Xiang dijo que pueden ser necesarios tres años para fabricar un buen automóvil, y no. No creas que la escasez de chips continuará durante tres años, no lo pienses ahora. La construcción de automóviles está todavía en sus inicios.