Aún soy un adolescente después de regresar: prueba de manejo Genesis G80, GV80

La marca predecesora de Genesis entró en China ya en 2008, pero el nivel de conocimiento en ese momento todavía era muy bajo, por lo que sus ventas no eran muy prometedoras. Oficialmente rebautizado como Genesis en abril de 2021, está de regreso no solo ha regresado al mercado chino con un nuevo nombre y un nuevo sistema de ventas y servicio, sino que también ha lanzado dos modelos, G80 y GV80. Tuve un encuentro cercano con estos dos autos.

- GV80 -

Precio: 576.800~668.800 yuanes

4945*1975*1725 mm Distancia entre ejes: 2955 mm

Posicionamiento en progreso El GV80 , un SUV grande, tiene un diseño futurista en apariencia. La enorme parrilla en forma de escudo, combinada con los faros divididos del Wings of Inspiration, brinda a las personas un fuerte impacto visual. Junto con este toque de pintura verde Cardiff y las llantas sobredimensionadas de 22 pulgadas del modelo insignia, el aura creada es realmente extraordinaria.

El diseño de la forma de la parte trasera del automóvil es más conciso y tridimensional. Para hacer eco de la parte delantera del automóvil, las luces traseras del GV80 también adoptan un estilo dividido. El amplio alerón superior en el parabrisas trasero y el diseño de escape doble parecen decirle al mundo que se trata de un SUV de tamaño mediano a grande que enfatiza los atributos deportivos.

En el momento en que te sientas en el auto, estarás envuelto en una gran área de gamuza, cuero genuino y enchapados de madera. Desde el tacto hasta la selección de materiales, la atmósfera realmente lujosa se transmite. al extremo. Además, en la mente de muchos usuarios, la tela escocesa en forma de diamante es la configuración principal que simboliza el lujo. Génesis también se dio cuenta de esto y utilizó telas escocesas en forma de diamante en una gran área de los asientos del vehículo para decorarlo. presentando un efecto visual La naturaleza es extraordinaria.

Después de hablar de lujo, hablemos de configuración. El GV80 está equipado con un instrumento 3D visible a simple vista de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de control central de 14,5 pulgadas. nivel más alto. La disposición aparentemente simple de los instrumentos, la información del vehículo que se muestra y el diseño de la interfaz son bastante buenos.

El panel de aire acondicionado controlado táctil puede ajustar la temperatura del aire acondicionado y el volumen del aire a través de la pantalla táctil. Equipado con un sistema de purificación de aire, monitorea la calidad del aire en el automóvil a través de un sensor de polvo y enciende automáticamente el sistema de purificación de aire en función de la concentración de polvo fino para reducir el daño causado por el polvo externo a los pasajeros del automóvil.

Adopta un mecanismo de cambio tipo perilla y tiene función Autohold. El área sobre la perilla de cambios se llama sistema interactivo inteligente con la punta de los dedos. Su apariencia reemplaza efectivamente los botones complejos y las operaciones de la pantalla táctil, mejorando en gran medida la comodidad de uso.

La forma de los asientos de cuero Nappa también tiene un diseño muy ergonómico. No solo el cuero es suave, sino que también proporciona un buen soporte para la cintura.

Los asientos de la segunda fila admiten ángulos de respaldo ajustables eléctricamente, y también cuentan con una función de plegado eléctrico para facilitar la entrada y salida de los pasajeros de la tercera fila. El rendimiento del espacio para la cabeza y las piernas sigue siendo digno de elogio. Sin embargo, el espacio para asientos en la tercera fila es un poco reducido y sólo permite realizar viajes cortos.

En cuanto a potencia, ambos coches están equipados con un motor turboalimentado de 2,5 T, combinado con una transmisión automática de 8 velocidades, con una potencia máxima de 304 caballos y un par máximo de 422 Nm. Equipado con tracción total permanente AWD, el sistema de tracción y el diferencial de deslizamiento limitado electrónico e-LSD pueden manejar todo tipo de caminos en mal estado con facilidad. La suspensión controlada electrónicamente con detección previa puede juzgar las condiciones de la carretera por adelantado a través de la cámara frontal y la navegación, ajustando así automáticamente la fuerza de soporte de la suspensión para mejorar la estabilidad y la comodidad del vehículo.

- G80 -

Precio: 363.800~436.800 yuanes

4995*1925*1465 mm Distancia entre ejes: 3010 mm

Léalo como para el SUV GV80, hablemos del sedán G80 mediano a grande. Para los chinos, sólo la ampliación puede generar ventas. Para ello, el G80 también está totalmente preparado. El coche mide casi 5 metros de largo y una distancia entre ejes de más de 3 metros, lo que significa que su espacio interior y el rendimiento de los asientos de la fila trasera deberían ser muy buenos. La forma frontal del G80 es muy similar a la del GV80, excepto que no es tan grande como el GV80, la apariencia general sigue en línea con el ADN de la familia.

En comparación con la forma frontal, prefiero las líneas laterales del G80. El diseño de múltiples cinturas junto con el elegante arco del techo hace que sus capas sean más distintivas y tridimensionales.

Aunque nunca me han gustado demasiado las piezas galvanizadas, las tiras decorativas galvanizadas del G80 no sólo no son molestas, sino que en realidad están muy coordinadas.

El interior es ligeramente conservador en comparación con el GV80, pero la combinación de colores es muy cálida y la mano de obra sigue siendo muy fina. El diseño funcional también es el mismo que el del GV80, excepto que la forma del volante cambia de dos radios a cuatro radios.

El rendimiento trasero del G80 realmente nos sorprendió mucho. Los amplios cojines del asiento brindan un buen soporte para las piernas y, sin embargo, el ángulo del respaldo también es muy moderado, debido a que se trata de un modelo de tracción trasera. plataforma, habrá un bulto claro en el medio de la plataforma. Además, aunque no tiene el diseño de costuras en forma de diamante del GV80, no afecta en absoluto su lujosa textura. ?

Aunque los dos tienen la misma potencia, su rendimiento en la carretera real es diferente. El GV80 crea una sensación diferente de impulso con su posición sentada de alta visibilidad y su enorme cuerpo. Pero a pesar de su carrocería ancha, es fácil de conducir. El volante apunta con precisión y, combinado con la suspensión electromagnética que se puede ajustar según las condiciones de la carretera, puede manejarlo con calma sin importar en qué camino conduzca.

Aunque la versión sedán del G80 no tiene un sentido visual tan transparente como el GV80, definitivamente es cómodo de conducir. La respuesta de la transmisión es muy positiva, el pedal del acelerador es muy rápido, la fuerza de la dirección está moderadamente ajustada y el aislamiento acústico del vehículo también está bien controlado. Aunque la suspensión es más rígida que la de Lexus y la sensación de la carretera es muy directa, la calidad general de conducción aún puede calificarse como alta.

Al final del artículo, hacemos un breve resumen de estos dos nuevos coches. El aspecto general es muy vanguardista y el sentido del diseño también está acorde a las necesidades estéticas de los usuarios actuales. La configuración interior y la mano de obra están por encima del mismo nivel, y su rendimiento en términos de potencia también es el mejor entre los modelos de su clase. Pero dicho esto, el reconocimiento de los automóviles coreanos en el mercado interno no es demasiado alto. Ha regresado después de muchos años. Si la configuración está en su lugar, la potencia es suficiente y el precio es muy razonable, de hecho, estos dos. Nuevos jugadores semilla Todavía vale la pena considerarlo.

Este artículo proviene del autor Cars01 de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto