¿Cómo evitar fácilmente que alguien robe el cargador de un vehículo eléctrico?

¿Cómo evitar fácilmente que alguien robe el cargador de un vehículo eléctrico?

Puedes alargar el cable, ¡pero no debe ser demasiado delgado para evitar pérdidas de línea! Cargador para vehículo eléctrico

Ajuste de temperatura

Dijiste que lo ajustaras a 30 para cargar completamente, luego a 10 para cargar nuevamente... No he visto este tipo de carga todavía. Según mi opinión, la temperatura anterior se refiere a la temperatura ambiente de carga, que es la temperatura en verano, primavera, otoño e invierno

Todos sabemos que cuanto más baja es la temperatura, más difícil es cargar, así lo ajustas a 10 grados, la corriente es mayor que a 30 grados y dura más, por lo que seguirá cargando

El rango de ajuste de temperatura es entre 0-30 grados, lo que se considera en invierno y verano después de cargarse completamente en la posición de 30 grados, se puede cargar nuevamente ajustándolo a la posición de 10 grados. Resulta que la luz es verde y el goteo ronda los 0,3AH. El ajuste a la posición de 10 grados aumenta tanto el voltaje como la corriente del cargador y la corriente excede los 0,3 AH. Por lo tanto, el cargador muestra una luz roja y continúa cargando.

La temperatura afectará la capacidad de aceptación de carga de la batería

Esto no es un problema de vida útil, simplemente es inutilizable

Generalmente, no se pueden mezclar a menos que sepas cómo para cargar las dos baterías. La polaridad del cargador es la misma. Si la polaridad es diferente, no sentirás nada cuando lo conectes, pero el cargador está roto. N representa el electrodo positivo, L representa el electrodo negativo, el medio del orificio redondo es generalmente el electrodo positivo y el anillo exterior es el electrodo negativo.

Una batería de 48 V 20 AH se carga mejor con un cargador de 20 AH, de lo contrario se descargará fácilmente. Hay dos luces rojas y una luz verde. El ventilador no está funcionando. Hay una resistencia, fusible o diodo de protección antirretroceso en el cargador. (Puedes verlo desmontándolo cerca del terminal de salida), simplemente reemplázalo o conéctalo directamente. 3. No se puede cargar si los polos positivo y negativo de la interfaz son inconsistentes. Cuando utilice un cargador, deberá utilizar un multímetro para comprobar la polaridad. 4. Es mejor utilizar un cargador con buena potencia (un buen cargador de 20 AH cuesta más de 40 yuanes si el cargador se utiliza mal, la duración de la batería se acortará). (Los cargadores paralelos son propensos a sufrir sobrecargas y cargas insuficientes, lo que no es bueno para la batería)

Si se trata de una resistencia de gran volumen, la parte de salida es de 0,1 ohmios 3 W y la parte de alto voltaje es de 0,75 a 1 ohmio 3W La resistencia específica Vale la pena echar un vistazo a sus funciones. Lo siguiente puede resultarle útil "Experiencia de mantenimiento personal"

1. Fenómeno de falla: el fusible de entrada principal está quemado. se vuelve negro. Si la carga sufre un cortocircuito grave, concéntrese en comprobar el tubo rectificador y el tubo del interruptor. Después de que el tubo del interruptor esté dañado, la resistencia de detección de corriente conectada al pin de tierra también se quemará al mismo tiempo. Al reemplazarlo, tenga cuidado. para reemplazarlo con una resistencia de la misma especificación. El error no puede ser demasiado grande, de lo contrario explotará. ¡Preste especial atención al reemplazar el tubo del interruptor!

2 La salida no tiene voltaje y las luces indicadoras de encendido y saturación están encendidas. Se debe principalmente a un cortocircuito en el circuito de salida. La causa más común es la conexión inversa del positivo y negativo. fuente de alimentación. "Utilice otros cargadores de polaridad de salida para cargar su propio vehículo eléctrico", concéntrese en comprobar la resistencia del fusible de salida 3W0,1 ohmios de color verde o blanquecino. Después del reemplazo, verifique si el diodo antirretroceso está dañado, principalmente 1N5408 o 6A10.

3 El voltaje de salida es normal, el tiempo de carga es largo, la luz verde no cambia y la batería se calienta seriamente. Después de eliminar la falla de la batería, la razón común del cargador es que algunas unidades del. El circuito integrado de conversión de detección de voltaje LM324 está dañado. Puede utilizar la verificación de sustitución.

4 La fuente de alimentación no tiene luz indicadora y el tubo del interruptor está bien. La mayor parte del circuito controlador de la fuente de alimentación UC3842 está dañado. Verifique el método para medir el voltaje de la fuente de alimentación del pin 7 de 3842. Aproximadamente 15 V, el pin 6 flota alrededor de 1-2 V y el pin 8 tiene una salida de 5 V. Si se cumplen las tres condiciones anteriores, el 3842 básicamente puede considerarse libre de fallas. Si el 3842 está dañado, puede verificar si. la resistencia de la fuente de alimentación 150K3W está dañada.

5. Si se daña después de estar expuesta a la lluvia, la mayor parte del 3842 está dañado. El pin 6 del 3842 a la resistencia del polo de control del tubo del interruptor está dañado. Resistencia de fuente de alimentación dañada

El precio de un cargador nuevo de 60 V es de 45 yuanes. Si no tiene experiencia en mantenimiento, puede comprar uno nuevo. Si tiene algunas habilidades prácticas, aún puede repararlo usted mismo y el efecto después de la reparación será bueno.

Si tiene razón, su resistencia es la resistencia de la salida de 38426 pines al tubo del interruptor, y la resistencia es de aproximadamente 100. Si aún se quema después de encenderlo, se recomienda intentar reemplazarlo. el 3842. Necesitas probar la calidad del 8N60. No sé si la potencia de la resistencia es de 3W o 0,8W, porque la resistencia de protección del tubo del interruptor no se ve en la imagen, que en su mayoría es de 0,1 a 0. El color. El anillo de 75 ohmios de 3W es marrón, negro, plateado y plateado.

TL3842 cuesta 3 yuanes por pieza. Para medir el voltaje, conecte el cable de prueba negro al polo negativo del condensador del filtro de alto voltaje y el cable de prueba rojo para medir. otros pines de 3842. La fuente de alimentación del pin 7 es de 12 a 15 V. La salida del pin 8 es estable de 5 V. Pin 6 Hay una salida de pulso de aproximadamente 1 V.

Los cargadores para bicicletas eléctricas generalmente utilizan cargadores de fuente de alimentación conmutada, que se dividen en modos de carga de dos etapas y modos de carga de tres etapas.

El modo de carga de dos etapas es una carga de voltaje constante. Divide el proceso de carga en dos etapas de carga: corriente constante y voltaje constante. La corriente de carga disminuye gradualmente a medida que aumenta el voltaje de la batería. Cuando la energía de la batería aumenta a un cierto nivel, cambia a carga de voltaje constante, lo que hace que el voltaje de la batería aumente lentamente. Cuando el voltaje de la batería alcanza el voltaje de terminación de carga del cargador (los diferentes métodos de carga tienen diferentes voltajes, de varias etapas). métodos de carga Cuando el voltaje de terminación es generalmente de 41,4 V (el método de carga de voltaje constante es generalmente de 43,8 ~ 44,4 V), se convierte en carga lenta, es decir, carga flotante, que puede proteger eficazmente la batería y extender la vida útil de la batería. . Los vehículos eléctricos suelen utilizar una carga de tres etapas.

El cargador de bicicleta eléctrica es independiente de la bicicleta eléctrica. El cargador es un dispositivo que recarga la batería con energía eléctrica. La calidad del cargador tiene un impacto directo en la vida útil de la batería y en la conducción normal de la bicicleta eléctrica. Hay muchos tipos de baterías que se utilizan en las bicicletas eléctricas y los métodos de carga de cada tipo son diferentes, pero los principios de funcionamiento son similares.

Cargar mediante un cargador consiste en hacer pasar corriente continua a través de la batería en dirección opuesta a la corriente de descarga una vez descargada la batería, de modo que la energía eléctrica se convierte en energía química y se almacena en la batería para restaurarse. su capacidad de trabajo. Este proceso se llama carga de la batería. Hay dos formas de cargar baterías: carga con corriente constante y carga con voltaje constante. El voltaje de carga de la batería debe ser mayor que la fuerza electromotriz total de la batería. El método de carga es: conectar el terminal negativo de la batería al terminal negativo de la fuente de alimentación y conectar el terminal positivo de la batería al terminal positivo de la fuente de alimentación.

Principio de funcionamiento del cargador de vehículo eléctrico

El cargador se compone principalmente de una carcasa de plástico, un enchufe de salida, un enchufe de entrada, etc. Hay una luz indicadora en el cargador, que se utiliza como indicador de alimentación e indicador de carga al mismo tiempo. Cuando lo utilice, conecte primero el enchufe de salida de carga y luego enchufe el enchufe de entrada para cargar. La carga de la batería no se puede realizar simplemente conectándola a una fuente de alimentación. Por ejemplo, no se puede cargar si la corriente alterna no se convierte en corriente continua, no se puede cargar si el voltaje y la corriente no son los adecuados, no se puede sobrecargar. , etc. Todos estos requieren un cargador para completarse.

Hay dos formas estructurales de cargadores: uno es un cargador ordinario de tipo transformador y el otro es un cargador de fuente de alimentación conmutada. Cada uno de los dos cargadores tiene características diferentes. Las bicicletas eléctricas actuales utilizan generalmente cargadores de fuente de alimentación conmutada, que se componen principalmente de transformadores de conmutación, transistores, circuitos integrados de control, etc.

El cargador que utiliza tecnología de fuente de alimentación conmutada tiene una amplia gama de aplicaciones, adecuado para cargar baterías de plomo-ácido y baterías de litio. Tiene un amplio rango de voltaje de entrada (CA 100 ~ 240 V), protección contra sobretensión de salida y solo puede prevenir. Conexión inversa. Puede cortocircuitarse durante mucho tiempo y adopta una carga inteligente de tres etapas.

El producto de Jinan Qineng Electronic Technology Co., Ltd., una estación de suministro de energía para vehículos eléctricos que funciona con monedas, consta de un controlador y 10 enchufes de dos orificios. El controlador está equipado con un medidor eléctrico digital y. interruptor de aire. El host tiene la función de identificar monedas genuinas y falsas, y la tasa de identificación puede alcanzar el 99,7. La configuración de fábrica solo reconoce monedas de un yuan (los modelos que pueden usar fichas también se pueden personalizar según las necesidades del cliente y también se pueden usar para insertar monedas y pasar tarjetas). El controlador tiene nueve o 10 puertos de suministro de energía. Cada canal tiene su propia ventana de visualización independiente y botón de control. Después de que el usuario ingresa monedas (o pasa una tarjeta) y presiona uno de los botones de control, el controlador dará el canal correspondiente. El enchufe suministra energía, y el estado de trabajo y el tiempo de trabajo (cuenta regresiva) de cada canal se pueden mostrar a través de su ventana de visualización correspondiente. Teniendo en cuenta que para adaptarse a diferentes tipos de vehículos eléctricos, el controlador genera una fuente de alimentación de 220 V. Al cargar el vehículo eléctrico, aún es necesario enchufar el cargador que viene con el vehículo eléctrico. La diferencia entre un cargador de vehículo eléctrico de 60 V y un cargador de vehículo eléctrico de 48 V

El cargador de vehículo eléctrico de 60 V puede cargar un vehículo con batería de 48 V. Con el tiempo, la batería se calentará y se deformará, acortando su vida útil, lo que es más. muy peligroso.

1. El cargador del vehículo eléctrico es de 60V y puede cargar un vehículo con batería de 48 voltios, lo que equivale a una carga rápida. Lleva la cuenta del tiempo, hasta tres horas, y no se puede cargar independientemente de si la luz está en verde o no.

2. El uso prolongado de un cargador de vehículo eléctrico de 60 V para cargar un vehículo con batería de 48 voltios puede provocar fácilmente que la batería se caliente, pierda agua y se deforme, acortando su vida útil.

3. Si utilizas un cargador de coche eléctrico durante mucho tiempo, el cargador es de batería de coche de 640V y 48V. Es de carga rápida y no es fácil cargar completamente la batería.

4. Lo mejor es comprar un cargador adecuado para la batería. El precio del cargador no es rentable ni peligroso en comparación con el precio de la batería. Cómo reparar un cargador de vehículo eléctrico

Encienda el cargador de vehículo eléctrico y primero verifique si algún componente está obviamente dañado. Si es así, reemplácelo de acuerdo con las especificaciones, capacidad y voltaje soportado originales. Especialmente en el caso de condensadores electrolíticos grandes, preste atención para ver si tienen fugas, están secos y no tienen capacidad. Si no hay daños evidentes en los componentes, verifique el fusible. Si acaba de quemarse, pruebe con otro. Si explotó, primero debe verificar si el tubo de alimentación de salida del cargador está dañado.