¡El campeón de vida general del año! ¿Su propia empresa se ve obligada a cerrar debido al fracaso de Byton?

En los últimos dos días, debido a las locas actividades de Sailin y Byton, proporcionaron una gran cantidad de material temático a los principales medios, por lo que esta imagen nació y circuló ampliamente.

El "cisne negro" de la epidemia ha acelerado la reorganización de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Los amigos que se preocupan un poco por la industria saben que actualmente, Weilai, Ideal (el Chehejia en la imagen), Xiao. Peng y Weimar han formado las nuevas fuerzas líderes. Sus ventas de productos son buenas, los nuevos productos pueden mantenerse al día y han acumulado sus propios usuarios y fanáticos. También llegan noticias sobre financiación y próximos listados, y el futuro es brillante.

Las nuevas fuerzas que han sido tachadas básicamente han cerrado. Byton, Sailin, Qiantu, Min'an, etc. están tan locos como lo están las empresas de automóviles P2P como Red Star y Hedgehog; mirando sus nombres parecen poco serios y bromistas; mientras que los verdaderos fabricantes de automóviles de PPT como Singularity y Ranger se han vuelto tan geniales que los medios son demasiado vagos para castigarlos.

Además de lo anterior, si observa con atención, encontrará que todavía hay algunas fuerzas nuevas, que ni muestran su poder ni quiebran en 2020, dominarán las empresas automotrices tradicionales y él. Luchó con valentía y luchó por sobrevivir en las grietas de las nuevas fuerzas en su cabeza. Aunque pasó por varios giros y vueltas, florecieron algunas flores hermosas pero no apetitosas. Así que hoy, veamos qué están haciendo estas “nuevas fuerzas de la cintura”. ¿Podrán destacarse y convertirse en el próximo líder, o repetirán los errores de Sailin y protagonizarán la próxima tragedia?

■ Lingpao, que recibió un disparo mientras estaba acostado.

El más desafortunado entre ellos fue Lingpao. Mientras observaba alegremente cómo se derrumbaban las casas de sus colegas, descubrió que alguien estaba difundiendo rumores de que. su propia casa se había derrumbado. Una cruz roja la marcaba con un signo de interrogación negro en su frente.

Aunque recibió el nombre de Golden Eye en 1818 y estuvo involucrado en el atolladero de actualizaciones fallidas de OTA, conducción asistida no entregada y un gran número de propietarios de automóviles defendiendo sus derechos, Leapmotor sigue vivo, con una batería. Vida útil de más de 400 kilómetros y L2. Se acaba de lanzar el automóvil autónomo asistido T03, y Weibo también está haciendo negocios con diligencia. Simplemente cambió a un LOGO plano para seguir la tendencia y no ha caído al nivel de. Sailin y Byton.

En comparación con Weilai, Byton y otros bebés pobres que fueron reprimidos por la madrastra de Goose Factory, Liepao nació con un chupete dorado y un buen padre: Dahua Holdings, segundo fabricante de sistemas de seguridad en el mundo. . Este padre biológico llevó a siete tías y ocho tías (Sequoia Capital, Jinhua CRRC Fund, Jinhua Economic and Technological Development Zone) a enviar dinero a Lingpao. Al mismo tiempo, resolvió el problema de las calificaciones de producción a través de Changjiang Automobile OEM y le dio a Lingpao. dinero.

Leappo también tuvo un buen desempeño en la etapa inicial, al menos se entregó su pequeño auto deportivo S01. Sin embargo, este auto comenzó a volcarse después de la entrega. Sería un gran problema. Las empresas automovilísticas han sufrido todas las enfermedades. Es una cuestión trivial que la configuración automática de asistencia a la conducción no se pueda entregar. Los problemas con el sistema de potencia y el sistema de frenos le costarán la vida al fabricante. Como no es amable, no culpe al propietario del automóvil por ser injusto. El propietario del Leap S01 decidió defender sus derechos el día antes del lanzamiento del T03. Sin embargo, a juzgar por la situación actual, esta defensa de derechos no existe y. el trueno es fuerte y la lluvia es pequeña.

El producto más taquillero de este año, el minicar T03, lanzado por Leopao, tiene una autonomía de 400 kilómetros y asistencia a la conducción autónoma L2. Se puede decir que nació con tráfico propio. No hablemos de quién se parece a este automóvil. A juzgar por la presentación del producto, de hecho es un buen mini automóvil. Este automóvil pequeño es diferente del S01. Obviamente está diseñado para el volumen, pero no puede competir con Wuling y Wuling. Chery parece incapaz de superar a Euler, Baojun y Changan en términos de marca, pero su rango de crucero ocupa el primer lugar en su clase. Veamos qué sucede a continuación a medida que avanzamos.

En mayo de este año, Leopao entró oficialmente en el harén de FAW. Mirando la experiencia de selección de concubinas de FAW, es realmente un rey del juego benéfico. Debes servirle una taza de capuchino. Evitó perfectamente a Weilai, Ideal y Xpeng. Solo eligió cosas como Byton y Bojun. en acciones A en los últimos dos días. Espero que Zero Run pueda traer nuevas esperanzas a FAW.

En general, como hijo biológico de Dahua, Liepao no tiene que preocuparse por el fatal problema de los fondos a corto plazo, siempre y cuando su padre no tenga ningún problema y no le dé encima de él. Además, Leopao ya ha lanzado dos coches. Aunque hay muchos problemas, siguen siendo mejores que los peores. También esperamos que Leapao pueda resolver los problemas que quedaron de la historia mientras lanza nuevos productos. Después de todo, la reputación de los propietarios de automóviles es muy importante para las nuevas fuerzas. Si nos fijamos en ejemplos como Ideal, Weilai y Xiaopeng, ¿cuál no pone a los propietarios de automóviles a la vanguardia?

■ Hezhong, que está haciendo una fortuna en silencio

Aunque en general se cree que Weilai, Ideal, Xpeng y WM son las principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, en términos de entrega En volumen, Hezhong New Energy en realidad puede contarse como uno de los líderes. Después de todo, ninguna de las nuevas fuerzas detrás de ellos entregó más de 1,000 en la primera mitad del año.

Tengo que decir que la vida de Hezhong es muy buena. El primer auto se llamó Nezha N01. Al principio, todos pensaron que el nombre era una tontería, pero ese año hubo una película llamada "Nezha" La película ". "The Devil Boy Comes into the World" se convirtió en un éxito. Hezhong aprovechó la situación y conservó el nombre del automóvil "Nezha" y cooperó con la película para comercializarlo ola tras ola. En comparación con el Euler White Cat de al lado, que Fue ridiculizado por su nombre, es realmente pequeño. El fuego depende de sostener el fuego y la vida depende de ello.

El producto N01 se posiciona a la fuerza como un SUV pequeño y, con su precio asequible y su enfoque flexible, ha logrado buenas ventas en ciudades de tercer y cuarto nivel. En marzo de 2020, Hezhong New Energy lanzó el Nezha U de gama alta. Cuando otras empresas automotrices estaban despidiendo empleados y ajustando presupuestos debido a la epidemia, Hezhong New Energy comenzó de manera inusual la contratación y expansión a gran escala, ingresando al primer y segundo nivel. City, abrió directamente centros de experiencia directa en seis ciudades, incluidas Shanghai, Beijing, Chongqing, Chengdu, Changsha y Guangzhou. Parece que ha comenzado a rodear la ciudad.

En la actualidad, el desarrollo de Hezhong New Energy es relativamente saludable. El siguiente paso será ver si el nuevo automóvil Nezha U puede superar a Weima y Xiaopeng, y si Hezhong puede convertirse en el próximo mejor automóvil. clave para una "nueva fuerza principal".

Además, en el nuevo lote de catálogos presentado al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, también vimos el próximo coche de Hezhong New Energy. Este coche podría llamarse "Nezha Y" y se lanzará en la segunda mitad del año.

■ Adoptar las nuevas características de los principales clientes

Ya que hablamos de FAW anteriormente, hablemos de otra nueva fuerza que aún está viva con la que FAW se ha unido: Xint Automobile.

Siempre recordaré el día en que se lanzó Xinte DEV1. Fue en el Salón del Automóvil de Chengdu en 2018. Celebraron una conferencia de prensa en un bar oscuro a plena luz del día mientras bailaban y pinchaban Mi viejo corazón casi. Me detuve por el altavoz y mis ojos casi quedaron cegados por el resplandor. Estuve a solo unos centímetros de morir en el acto y debido a que permanecí en la oscuridad por mucho tiempo, me sentí un poco nervioso cuando salí a enfrentarme. el sol. Se siente como si estuviera a un mundo de distancia. Lo más molesto es que por cuestiones de lugar, un grupo de profesores de medios (incluyéndome a mí) tuvimos que esperar en la puerta durante casi una hora al mediodía antes de entrar. Era tan insoportable mirar hacia atrás.

Dediqué tanto tiempo a describir esta rueda de prensa porque quería expresar que, al menos a juzgar por la publicidad y el tono de la época, el Xinte DEV1 estaba destinado a complacer a los jóvenes, pero en realidad después Tras la paliza, cayó tranquilamente en los brazos de ciudades de tercer y cuarto nivel y de grandes clientes, y rápidamente obtuvo pedidos de Chengdu Rongyuan y Mobike. Confiando en las fábricas de FAW, completó el objetivo de producción en masa anual de 4.000 unidades en 2018.

En mayo de 2019, Xinte recibió una inversión del distrito de Chongqing Changshou y luego inmediatamente continuaron atrayendo a grandes clientes. A finales de junio de 2019, lanzaron la marca de viajes "Xindian Travel" y obtuvieron Gui'an. Las placas locales de New District y Chengdu también han unido fuerzas con Meituan Taxi, Ctrip Taxi, Wukong Car Rental y otras compañías para promover los servicios de taxi y transporte compartido, y declararon que no entrarán en aguas turbulentas en el primer y segundo lugar. ciudades de primer nivel, centrándose en ciudades de tercer y cuarto nivel, y la rutina de las áreas rurales que rodean las ciudades. Probado y verdadero.

Sin embargo, las cosas no han sido fáciles para Xinte. En 2019, el nuevo distrito de Gui'an prometió originalmente construir una fábrica para Xinte y Changjiang Motors (la mayoría de los recursos se entregaron a Changjiang), pero Changjiang. Motors no lo hizo. Una serie de escándalos relacionados con paros laborales, quiebras y renuncias, así como cambios en la gestión del país en materia de calificaciones de producción de automóviles de pasajeros, han paralizado las fábricas de Xinte.

Sin embargo, afortunadamente, los fabricantes de equipos originales de FAW, al menos hasta principios de 2020, todos los trabajadores de Xintehuo deberían estar relativamente sanos. Durante la epidemia, se donaron 10.000 equipos de protección a Wuhan. La superioridad es obvia. En abril, Xint dijo que DEV1 sería revisado y que el precio seguiría bajando. Luego, en mayo, Xinte también lanzó silenciosamente un nuevo automóvil, Qineng GEV 1, que es el primer modelo de Qineng Automobile en el que invirtieron Xinte y Chengdu Urban Investment Group.

El progreso de Xinte ha sido paso a paso, y el Nuevo Distrito de Gui'an, la capital detrás de él, es indispensable. El nuevo distrito de Gui'an es el octavo nuevo distrito a nivel nacional de China y el centro de big data más grande del país. Aquí se encuentran los centros globales de nube de Apple, Tencent, Huawei y Alibaba, e incluso los datos "China Sky Eye". También se construirá un centro. Para ser honesto, Xinte puede copiar el modelo de Wuling en Liuzhou, lo que básicamente es suficiente para sobrevivir.

Basándonos en las historias de las nuevas fuerzas anteriores, descubrimos que no hay nada mejor que tener un buen padre detrás de ti. Es una verdad eterna luchar por un padre.

■ Bang Dianping

Ante una serie de condiciones desfavorables como el repentino brote de la epidemia, la disminución de los subsidios y los esfuerzos de sus pares, las empresas de cintura como Como Leapmotor, Hezhong y Xinte No es fácil que persistan nuevas fuerzas. En resumen, lo principal que tienen en común es que tienen un buen padre detrás, trabajan muy duro y el tiempo desde el PPT hasta la entrega es muy rápido. Y no se apegó a las rutas que queman dinero, como las fábricas autoconstruidas y el lujo de alta gama, sino que optó por una enérgica cooperación con los OEM, la entrada de automóviles de gama baja, etc., una rápida producción y entrega en masa, despegando el mercado. Sombrero de fabricación de automóviles PPT y dar confianza a los inversores.

Pero por el contrario, una velocidad tan rápida también crea muchos problemas. No entremos en detalles sobre el funcionamiento en cero. El volante también tiembla, y también me he encontrado con situaciones en las que el tablero se quedaba negro si no decía nada. Por tanto, a estas nuevas fuerzas de cintura todavía les queda un largo camino por recorrer si quieren convertirse en excelentes empresas automovilísticas. También espero que después de sobrevivir a la difícil primera mitad de 2020, puedan calmarse y realmente construir automóviles y ofrecer mejores productos a los consumidores.