El chef desempaqueta el coche | Bentley Mulliner: este es el nivel más alto de personalización privada

El diseño de Bentley no representa moda,

sino una emoción eterna. El propietario de un automóvil compra y

diseña un Bentley exclusivo,

no sólo porque necesita un automóvil para transportarse,

sino como recompensa y reconocimiento por su éxito. .

No te sorprendas si un diseñador de automóviles te invita a participar en el diseño del vehículo. Este es el contenido del servicio de personalización de Bentley Mulliner. Cuando un cliente viene a Crewe para solicitar un Mulliner Bentley hecho a medida, se le invita al Mulliner Studio privado. Aquí puede mostrar modelos de diseño y representaciones a los clientes, y también presentar sus necesidades al equipo de diseño.

En la ceremonia del 50 aniversario del ascenso al trono de la reina Isabel II y en la ceremonia de boda del príncipe William, apareció la limusina estatal especialmente construida para la reina. El automóvil exclusivo de esta reina basado en el elegante Bentley Type R es el único. uno en el mundo. Dos vehículos, ambos propiedad de la Reina. Se dice que la Reina, su esposo, el Príncipe Felipe, y el chófer principal de la Reina participaron en el proceso de diseño del automóvil.

La estrella británica David Beckham diseñó especialmente un estuche de maquillaje con el nombre de Victoria como regalo para su amada esposa, el Bentley Continental GT. Un cliente en China también personalizó un sedán Bentley Continental GT con temática de Hello-Kitty para su esposa. Por supuesto, todas estas obras maestras son producidas por el departamento Mulliner de Bentley.

La historia de la familia Mulliner se remonta al siglo XVI, cuando comenzaron a fabricar carruajes tirados por caballos. Después de la invención del automóvil, Mulliner comenzó a dedicarse al campo de la fabricación de carrocerías de automóviles. Su exquisita artesanía los hizo famosos. La familia comenzó a construir a mano nuevos "carruajes sin caballos" en el siglo XIX y se transformó en un fabricante de carrocerías de automóviles antes del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Cuando se fundó Bentley Motors, el fundador, el Sr. W.O. Bentley, encargó personalmente a Mulliner la personalización de la carrocería del famoso EXP1. Desde entonces, la asociación entre Mulliner y Bentley Motors se ha vuelto aún más estrecha y sólida. En 1952, Mulliner creó una carrocería aerodinámica para el Bentley R-Type Continental que hizo época. En 1959, Mulliner se fusionó oficialmente con Bentley. Mulliner, ahora conocido como Bentley Mulliner, se ha convertido en una parte importante de Bentley Motors como la división de personalización personal de Bentley Motors.

La nueva edición especial ecuestre descapotable Continental GT es el primer producto nuevo del equipo de modelos Mulliner del departamento. Los cuatro asientos están fabricados con materiales acordes con el concepto de desarrollo sostenible, en color marrón silla y cuidadosamente decorados con exclusivos logotipos ecuestres. El diseño de color verde oscuro en la cabina realza aún más la belleza de la personalización. La chapa de madera monocromática de nogal de veta recta con lujosos detalles de diseño dorado se combina con inserciones de boj y está adornada con el logotipo ecuestre del mismo estilo que el asiento, que complementa la inscripción "MULLINER" debajo. Una gran cantidad de adornos bordados acolchados icónicos en forma de diamantes se combinan orgánicamente con materiales de tweed exquisitos y elegantes y se combinan con costuras de color azul brillante contrastantes para crear una atmósfera de cabina moderna y única. El color especial de pintura de la carrocería verde abeto complementa el kit negro.

Bentley Mulliner ha preparado más de 400 colores de carrocería para vehículos personalizados. Los usuarios pueden elegir uno o más colores que mejor se adapten a sus necesidades. Si aún así no quedan satisfechos, Mulliner también puede crear su propio color de carrocería. , incluso cree el mismo color que el esmalte de uñas del propietario del automóvil.

Tomemos el Bentley Mulsanne como ejemplo. Para que la carrocería parezca que no tiene rastros de empalme, se necesitan 400 horas para construir un Mulsanne. Bentley utiliza tecnología de silicio y cobre para soldar la carrocería para darle al automóvil una carrocería sólida e integrada. Después de eso, los artesanos necesitan de 80 a 90 horas para pulir manualmente con papel de lija para esculpir aún más la apariencia del Mulsanne.

Las dos partes más importantes del interior son las molduras y las piezas de cuero.

Después de que la madera de alta calidad de África, América del Norte y Asia llega al taller, se corta en tablas de madera de 0,6 mm. Después de eso, los artesanos deben pulir las tablas de madera a mano para que queden tan suaves como un espejo. Cada vez que el pulido alcanza un cierto nivel, el técnico en decoración de madera levantará el tablero y medirá la suavidad del mismo con los ojos. Al mismo tiempo, debe asegurarse de que se puedan unir tableros con el mismo patrón para crear. un patrón simétrico.

Los empleados del departamento de personalización de decoración de madera necesitan cuatro años para dominar por completo 17 procesos diferentes. Se necesitan 159 horas para crear un Bentley Flying Spur. Entre ellos, solo un conjunto de asientos personalizados requiere 30 horas de trabajo manual meticuloso, desde el corte, la costura y el recorte para finalmente tomar forma. Este conjunto de asientos de cuero personalizados fue completado por 12 técnicas de costura en el departamento de personalización de cuero. Su experiencia combinada en la industria manual supera los 360 años.

Toda la piel de vaca interior seleccionada se pintará en 28 colores diferentes en Milán, Italia. Técnicos experimentados también marcarán los daños del cuero en naranja y blanco en toda la piel de vaca, donde se ingresarán estos datos. en la computadora para dirigir la máquina de corte para cortar la corteza. Bajo estándares tan estrictos, un Continental GT requiere de 10 a 12 piezas de piel de vaca en la cabina, mientras que un Continental Flying Spur requiere de 12 a 14 piezas de piel de vaca y el Mulsanne requiere 17 piezas.

El modelo Bentley Mulliner Bacalar, que está limitado a 12 unidades, es la última obra maestra de la personalización de la carrocería de Bentley. Lleva el nombre del lago Laguna Bacalar en la península de Yucatán en México. El concepto de diseño del automóvil está inspirado en el elegante y galardonado concept car Bentley EXP 100 GT. El diseñador utilizó líneas esculturales para lograr una forma dinámica de la carrocería, y la pintura de la carrocería hecha de color gris cáscara de arroz logra una rica textura metálica. La parte trasera del automóvil adopta líneas de diseño que se estrechan gradualmente, lo que está en línea con el diseño del clásico deportivo Barchetta.

La cabina envolvente presenta líneas fuertes y acabados refinados, y la nueva consola central tiene una mayor inclinación, presentando una experiencia visual coherente con el panel de instrumentos y los paneles de las puertas. El espacio para equipaje está situado detrás de los dos asientos y forma parte integral del diseño de la primera fila. En este automóvil también se utilizan de manera ingeniosa lana británica natural y árboles muertos naturales de los pantanos de East Anglia que han estado durmiendo en el río durante más de 5.000 años.

Además de la modificación de modelos actuales, la restauración de coches clásicos también es un nuevo negocio para el departamento de Mulliner. El proyecto Bentley Corniche demuestra sus magníficas habilidades de personalización y restauración de la carrocería. En comparación con los modelos Bentley clásicos de la década de 1930, el Bentley Corniche introdujo un diseño aerodinámico en el diseño exterior, mejorando así efectivamente su velocidad y rendimiento, y tuvo un profundo impacto en los modelos Continental R-Type y Continental GT modernos. Lamentablemente, el último modelo de Corniche que quedaba sufrió graves daños durante la Segunda Guerra Mundial.

Basándose en los dibujos técnicos originales, los técnicos de Mulliner invirtieron mucho tiempo y energía y finalmente completaron la restauración en el estudio de Crewe, Inglaterra. El automóvil utiliza piezas mecánicas de los automóviles Bentley Corniche y Bentley Mark V originales y está cuidadosamente ensamblado con una carrocería recién construida. Cada detalle se esfuerza por ser indistinguible del automóvil original.

El departamento de desarrollo de pintura solo utilizó materiales de diseño originales limitados para crear el Imperial Maroon como color principal de la carrocería, combinado con una impresionante pintura lateral de la carrocería en gris jaspeado. Darren Day, jefe de diseño de interiores, y su equipo llevaron a cabo un estudio detallado de los materiales históricos para llegar al plan de diseño interior de los asientos y las puertas con el fin de recrear el estilo de diseño clásico exclusivo del carrocero Vanvooren, también artesanos del departamento de Mulliner. Se utilizó cuero Vaumol de la marca Connolly, telas seleccionadas del oeste de Inglaterra y alfombras encontradas en el lugar que habían estado polvorientas durante muchos años. El diseñador utilizó un sistema de diseño CAD para analizar y calcular el flujo de aire, y diseñó con precisión la posición de cada listón de la rejilla, que luego fue moldeado a mano por expertos artesanos del metal durante un período de tres meses.

Para los clientes con muchas necesidades personalizadas, el departamento de Bentley Mulliner también puede hacer realidad sus sueños y creatividad.

Ya sea que desee instalar un cine en casa, un controlador de humedad para cigarros, un mini bar emergente o incluso el sistema de videoconferencia más avanzado en su automóvil, no hay nada que Mulliner no pueda hacer. El único límite puede ser su imaginación. .

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.