Cómo elegir neumáticos
'"Generalmente, en ciudades como Beijing, los fabricantes equipan los vehículos con 'neumáticos para todas las estaciones' relativamente moderados", dijo Liu, jefe de un taller profesional de modificación de automóviles. dijo a los periodistas. ", Liu, el jefe de un concesionario de automóviles dedicado a la modificación profesional de automóviles, dijo a los periodistas que, de hecho, para los automóviles familiares, los fabricantes primero considerarán la comodidad, la economía y el drenaje del vehículo, es decir, la seguridad en los días de lluvia, y luego la controlabilidad y el agarre, por lo que habrá una situación como esta: el rendimiento de los neumáticos de automóviles domésticos es razonable en todos los aspectos, pero en términos generales, el rendimiento general es muy normal. Se deben usar neumáticos secos en días soleados, neumáticos para agua en días lluviosos intensos, neumáticos mojados en días lluviosos ligeros y neumáticos para nieve en días nevados. Estos neumáticos son diferentes en material y patrón de banda de rodadura. están especialmente diseñados de acuerdo con las características de los diferentes climas. Aunque son excelentes en su desempeño respectivo, para los propietarios de automóviles comunes, poder usar neumáticos de manera tan profesional es realmente incomparable.
Los automóviles vendidos en el mercado del automóvil. están equipados principalmente con neumáticos fijos de marcas como Specific, Michelin, Hankook, Kumho, etc. Por ejemplo, el Passat nacional está equipado con neumáticos de la serie NCT5 de Goodyear, Fukang está equipado con la serie Goodyear EAGLEGA, Accord está equipado con Michelin. POLO está equipado con Hankook y Shanghai Huapu está equipado con neumáticos Kumho. Cada tipo de neumático tiene sus propias ventajas. Por supuesto, sus series de productos también se dividen en grados altos y bajos. La serie F1 de Goodyear es la serie más alta y PILOTSPORT de Michelin. La serie también está dirigida a las carreras profesionales. En resumen, los neumáticos son "zapatos voladores" indispensables para los automóviles y también puedes elegirlos según tus preferencias y necesidades. Verifique la presión de los neumáticos para eliminar peligros ocultos
En el proceso de uso de neumáticos, la presión de los neumáticos es un indicador muy importante. Es necesario garantizar que la presión de los neumáticos sea consistente con la presión requerida por el fabricante. De lo contrario, no importa si la presión de los neumáticos es alta o baja, afectará la vida útil del neumático. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, la banda de rodadura en el centro del dibujo del neumático estará más desgastada que las bandas de ambos lados. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, el área de contacto entre el neumático y el suelo será pequeña y el coche se levantará del suelo al acelerar. Algunos neumáticos se deformarán debido a la aceleración al regresar al suelo, lo que provocará ondulaciones. Al conducir de esta manera, no solo aumentará la resistencia de los neumáticos, lo que afectará el rendimiento de aceleración del automóvil, sino que también hará que el volante vibre y se desvíe cuando la presión del aire es demasiado alta. Cuando el neumático está lleno, objetos afilados como. ya que los clavos y el vidrio pueden penetrar fácilmente el neumático e incluso provocar un pinchazo. Una presión de aire externa excesiva también reducirá la comodidad de conducción y reducirá la vibración absorbida por el propio neumático, lo que afectará indirectamente al rendimiento de otros componentes. La presión es demasiado alta, el agarre se reducirá y el consumo de combustible aumentará. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la cantidad de movimiento de varias partes del neumático aumentará, provocando un calentamiento anormal del neumático, reduciendo la función del neumático. cordón y caucho, y provocando delaminación o rotura del cordón, fricción excesiva con la llanta, provocando daños en el talón y desgaste anormal.
Durante la conducción, al disminuir la presión del neumático, disminuye el rozamiento entre el neumático y el suelo. aumenta exponencialmente y la temperatura de los neumáticos aumenta bruscamente. Si la presión de los neumáticos es alta, el neumático se ablandará y su resistencia disminuirá drásticamente. En este caso, si el vehículo se conduce a alta velocidad, puede provocar un reventón. Además, si la presión de los neumáticos es insuficiente, aumentará el coeficiente de fricción con la superficie de la carretera y también aumentará el consumo de combustible. En una palabra, la presión del aire es demasiado alta o demasiado baja. Debe ser la correcta. Lo mejor es prestar atención a los neumáticos de su automóvil mientras conduce. Lo mejor es comprar un manómetro de neumáticos doméstico y medirlo una vez al año. semana para garantizar la seguridad. Elimine los peligros ocultos de raíz.
Los signos de desgaste indican que deben ser desechados.
Los neumáticos son consumibles y deben ser reemplazados después de un período de uso. En primer lugar, cada 10.000 kilómetros que recorre el coche, las ruedas delanteras y traseras deben intercambiarse en diagonal. Debido a que los coches familiares son básicamente de tracción delantera, las ruedas delanteras son responsables tanto de la dirección como de la conducción de todo el vehículo, lo que provoca cambios en la dirección. Los neumáticos delanteros y traseros tienen diferentes grados de desgaste y el desgaste de los neumáticos también está relacionado con la distribución del peso del vehículo. La rotación de los neumáticos es de gran ayuda para igualar el desgaste. Los neumáticos de diferentes especificaciones, estructuras y resistencia al desgaste tienen un gran impacto en el manejo y la estabilidad del vehículo.
Además, la rotación de neumáticos debe realizarse en un taller de reparación profesional. Lo mejor es realizar una alineación de las cuatro ruedas después de reemplazar los neumáticos. Aunque esto no es principalmente para el mantenimiento de los neumáticos, sigue siendo muy beneficioso para todo el vehículo.
Los neumáticos deben desecharse cuando estén desgastados hasta cierto punto. Generalmente, se deben desguazar cuando se vean marcas de desgaste en la banda de rodadura. Los neumáticos comunes deben desecharse cuando hayan recorrido unos 80.000 kilómetros. Sin embargo, muchas personas piensan que sólo cuando la banda de rodadura está muy desgastada es necesario reemplazarla. De hecho, este no es el caso cuando un automóvil con neumáticos muy desgastados se utiliza durante mucho tiempo en carreteras mojadas, el volante y. los frenos fallarán casi por completo y el automóvil puede resbalar fácilmente y salirse de la pista, provocando accidentes. Es muy peligroso aplicar los frenos con prisa en este momento. La actitud correcta debe ser sujetar el volante con ambas manos y aplicar los frenos suavemente para reducir la velocidad del vehículo.
Además, ¿alguna vez te ha entrado ansiedad al cambiar una rueda de repuesto? No te preocupes, también es necesario tener ciertas habilidades a la hora de cambiar la llanta de refacción: al cambiar la llanta de refacción, no lo hagas en caminos irregulares o en pendientes. Después de quitar la llanta, coloca la pastilla de freno en la parte exterior de la llanta. en diagonal para evitar que el coche se caiga. Ponlo en marcha y aplica el freno de mano. Utilice una llave para tornillos de rueda para girar el tornillo hacia la izquierda aproximadamente media vuelta, levante el automóvil y confirme que el gato esté en la posición correcta antes de reemplazar la llanta. Bloquee las tuercas y los tornillos, baje el neumático del gato al suelo y apriete las tuercas una por una en un patrón diagonal. Después del reemplazo, verifique la presión de los neumáticos para asegurarse de que estén equilibrados. Puedes practicarlo cuando no tengas nada que hacer, para estar preparado.
Además, hay otra cuestión que mucha gente ignora: la vida útil de los neumáticos. La definición internacional de vida útil de los neumáticos es generalmente de tres años. La implicación es: incluso si se trata de un neumático nuevo, No durará mucho si se instala. Estuvo en silencio durante tres años y no se pudo utilizar. Además, al reparar el neumático, debe buscar una tienda profesional para repararlo en caliente. Tenga en cuenta que debe repararse en caliente y no cubrirlo con cinta adhesiva. De lo contrario, fácilmente provocará que la capa interior del cinturón y otras partes del neumático envejezcan y formen protuberancias, lo que representa una amenaza para la seguridad de la conducción. Después de la reparación, puede ir a la carretera, pero tenga en cuenta que el neumático reparado debe instalarse en la rueda trasera. Por supuesto, si hay un problema con el flanco u otras partes que no se pueden reparar, el neumático debe desecharse y no se puede volver a utilizar.