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Internet de las cosas de Changzhou Juwei

[¿Coche a casa? Industria] Star Charging es el actor líder en el mercado de pilas de carga. Los datos de China Charging Alliance muestran que, hasta julio de 2020, Star Charging ha construido y operado casi 13.300 pilas de carga, ocupando el segundo lugar en el país.

El 18 de agosto, durante el Foro de Consumo de Automóviles Nuevos de China, Zheng Junyi, vicepresidente senior de Star Charging, aceptó una entrevista exclusiva con Autohome. Presentó el enfoque comercial actual de Xingxing Charging y la tendencia de desarrollo del mercado de pilas de carga en la siguiente etapa.

Preparándose para la actualización estratégica

Star Charging es un segmento comercial de Jiangsu Wanbang New Energy Investment Group, responsable de la producción, venta y operación de equipos de carga. Según el sitio web oficial, Star Charging Network cubre 226 ciudades y ha alcanzado una cooperación estratégica con 58 compañías automotrices de todo el mundo, incluidas marcas internacionales como Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Jaguar Land Rover y Volkswagen, así como con empresas de automóviles nacionales. marcas como BYD y BAIC.

Además de estos negocios subyacentes, Star Charge se está preparando para la próxima actualización estratégica. Zheng Junyi presentó que, a largo plazo, Star Charging proporcionará a las empresas de automóviles un sistema energético completo basado en la red energética y combinará los medios de Internet de los vehículos y el Internet de las cosas para crear un ecosistema de aplicaciones para automóviles.

De cara a este año, uno de los principales objetivos de Star Charging es seguir consolidando la construcción de redes energéticas. "Nos fijamos un objetivo muy agresivo", afirmó Zheng Junyi. Hasta el momento, las ventas de equipos de carga no se han visto afectadas, pero las operaciones de carga se han visto muy afectadas. No fue hasta mayo de este año que volvió al 80%, y ahora básicamente ha alcanzado el nivel del mismo período del año pasado. "Pero todo el mercado ha crecido este año, por lo que creo que no se ha recuperado por completo".

En torno a la mejora de la eficiencia de las operaciones de carga, Star Charging tiene varios proyectos importantes en marcha este año, incluida la construcción de una red troncal de carga, plan "Guangmingding", Phoenix Youche, etc.

Zheng Junyi presentó que el plan "Guangmingding" es integrar socios potenciales con ventajas de sitios y recursos energéticos en la sociedad. Star Charging proporcionará equipos, soporte de planes financieros y servicios de plataforma en la nube. Al mismo tiempo, aprovecharemos al máximo las ventajas de los recursos de usuario de escala de Star Charging y guiaremos el tráfico hacia los socios.

Sobre esta base, Star Charge comenzó a pensar en la circulación de vehículos de nuevas energías y lanzó la marca Phoenix Automobile. Phoenix Youche elabora principalmente diferentes planes operativos para escenas de campus de fábrica, escenas domésticas, taxis y escenas de viajes compartidos en línea, y proporciona diferentes servicios de automóviles y soporte de red de carga.

Construcción de una red troncal de carga

Zheng Junyi cree que el punto de inflexión en el mercado de las pilas de carga aún no ha llegado, el problema principal es que, aunque se han construido muchas pilas de carga en China. , la verdadera red troncal de carga aún no está del todo construida. Dijo además que los consumidores están estratificados y que la construcción actual de la red de carga no es lo suficientemente sofisticada.

¿Qué es la red troncal de carga? Dio un ejemplo. Cuando conduzca un camión de gasolina en el distrito de Xinbei, Changzhou, recordará la ubicación de tres gasolineras. Entonces, si se trata de un vehículo de nueva energía, es necesario construir tres redes de pilas de carga que los consumidores recuerden. Esta es la red troncal.

Es necesario construir diferentes redes troncales de carga en capas basadas en diferentes escenarios y diferentes asequibilidades para el cliente. "Los más de 400.000 propietarios de automóviles definitivamente no son sensibles al precio de la electricidad. Estos propietarios de automóviles equivalen a conducir un Mercedes-Benz. Si les pides que tomen el sol, definitivamente no lo aceptarán; al contrario. , el transporte en línea es más sensible a los precios de cobro y es posible que se alejen más. No es un gran problema”.

Las estrategias de cobro y las estrategias de servicio también cambiarán en torno a la construcción de la red troncal de cobro jerárquica. Esta es una tarea sistemática que requiere una cierta cantidad de tiempo para optimizarse.

"Algunos socios estratégicos de Star Charging"

Con base en este juicio, Star Charging debería fortalecer aún más la inversión y construcción de redes troncales de carga urbana, con la ayuda de? Proyectos como el "Proyecto Guangmingding" reunirán más recursos sociales.

Zheng Junyi espera que las empresas automotrices puedan ser más activas en este sentido, cooperar con una actitud más igualitaria y abierta y promover un mejor desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía. Añadió que desde el segundo semestre de este año, cada vez más empresas de automóviles se han dado cuenta de esto.

Hay una reorganización evidente en la industria

Si se considera 2014 como el primer año del auge del mercado de pilas de carga, ya han pasado seis años. "Este año, creo que la reorganización ya es obvia", afirmó Zheng Junyi. Recientemente, podemos ver que varias empresas cotizadas se están deshaciendo del segmento de carga. A finales de este año, además de los tres primeros, los 10 principales operadores de peaje originales deberían haber cambiado mucho.

Juzgó que desde un punto de vista operativo, la tendencia futura debe ser una reorganización importante de la industria, seguida de una inversión excesiva en los mercados locales en el campo de los equipos, la lucha de precios de este año es extremadamente feroz; , con ventajas en la cadena de suministro. Sólo las mejores empresas de equipos pueden ganar.

En la actualidad, otra fuerza que no se puede ignorar en el mercado de pilas de carga son las plataformas de agregación como Amap. Zheng Junyi cree que la plataforma de agregación es un producto por fases y, en última instancia, determina si puede ganar en la competencia, dependiendo de si puede establecer un sistema de apoyo empresarial.

Dijo que actualmente estas plataformas pueden tener ciertas ventajas en términos de tráfico, pero cabe señalar que el tráfico en realidad proviene de subsidios y no es sostenible. El impacto real en la plataforma de operación de la pila de carga es que la plataforma de agregación está desarrollada como un sistema operativo, es compatible con muchos hardware y ha desarrollado muchos módulos comerciales. Puede funcionar bien en varios escenarios, lo que indica que ha obtenido soporte comercial sistemático. capacidades. También nos decimos todos los días que debemos ir en esta dirección, de lo contrario mi sistema puede ser eliminado.

En cuanto a la futura estructura de la industria, Zheng Junyi cree que la industria de las pilas de carga dependerá en última instancia del software para definir el hardware. El Star Charging de hoy se parece más a Apple. Todos los dispositivos y sistemas operativos los fabrican ellos mismos y luego los usan ellos mismos. Si Star Charging puede hacer que el dispositivo sea la mejor opción para esta sociedad a través de una iteración continua, incluida la iteración continua del sistema, entonces otras plataformas no tendrán motivos para sobrevivir. Otras plataformas operativas son iguales y enfrentan desafíos y oportunidades. (¿Texto/Coche a casa? Xiaoying)